專(zhuān)利名稱(chēng)：全鋼密封獨(dú)立結(jié)構(gòu)遙控汽車(chē)變速箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防盜裝置，具體涉及一種新型的全鋼密封獨(dú)立結(jié)構(gòu)遙控汽車(chē)變速箱鎖。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車(chē)失盜案發(fā)最多的是美國(guó)，每年約150萬(wàn)輛汽車(chē)被盜，即每隔20秒 就有一輛車(chē)被盜并銷(xiāo)到外國(guó)；香港每年也有約4000輛高級(jí)轎車(chē)丟失。從國(guó)內(nèi)情況看，近幾 年偷盜汽車(chē)案件不斷增多，光2002年全國(guó)發(fā)生盜車(chē)案件10萬(wàn)多起，平均每天被盜300多 輛，2004年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶案達(dá)到69萬(wàn)起，2006年僅河北省一年失竊汽車(chē)就達(dá)4500多輛， 平均每天12輛，并且近幾年還在繼續(xù)增加，上升勢(shì)頭越來(lái)越猛。這就要求汽車(chē)的防盜技術(shù) 需要不斷改進(jìn)和提高。只有當(dāng)盜車(chē)時(shí)間超過(guò)20分鐘和盜竊被發(fā)現(xiàn)的可能性成倍增加時(shí)，盜 竊份子才會(huì)放棄偷盜?，F(xiàn)在通用的汽車(chē)電子遙控防盜鎖通過(guò)遙控器控制車(chē)門(mén)落鎖，而盜竊 份子采用電子干擾器，能使汽車(chē)門(mén)鎖開(kāi)啟，實(shí)施偷盜，因此，僅靠鎖控車(chē)門(mén)，其防盜性能差， 必須鎖控變速箱等關(guān)鍵部位，才能有效提高車(chē)鎖的防盜性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，而提供一種防盜 電腦與行車(chē)電腦完全分開(kāi)、系統(tǒng)獨(dú)立、防拆卸、防破壞。防水、防高溫、機(jī)電結(jié)合、短時(shí)間內(nèi)完 全杜絕汽車(chē)被盜的全鋼密封獨(dú)立結(jié)構(gòu)遙控汽車(chē)變速箱鎖。 本發(fā)明采用的技術(shù)方案是在全鋼密封外殼內(nèi)安裝無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦、電機(jī)、 驅(qū)動(dòng)螺桿、鋼銷(xiāo)、螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)，與無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦無(wú)線連接的具有一對(duì)應(yīng)無(wú)線 滾碼技術(shù)防盜電腦遙控器，汽車(chē)電瓶連接無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦，并作為系統(tǒng)工作電源，無(wú) 線滾碼技術(shù)防盜電腦與遙控器進(jìn)行無(wú)線通信，受遙控器控制，無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦輸出 控制電源連接電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)螺桿連接驅(qū)動(dòng)鋼銷(xiāo)伸出或退回，鋼 銷(xiāo)伸出，穿過(guò)螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)的遮蓋板上鋼銷(xiāo)孔，再穿過(guò)汽車(chē)變速箱撥叉夾板鎖止孔，變 速箱撥叉夾板與變速箱撥叉通過(guò)螺絲連接固定。 上述技術(shù)方案中，螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)由手動(dòng)連桿、中間連桿、遮蓋板構(gòu)成，手動(dòng)連 桿與中間連桿由活動(dòng)銷(xiāo)連接，中間連桿與遮蓋板也由活動(dòng)銷(xiāo)連接，中間連桿通過(guò)支點(diǎn)銷(xiāo)安 裝在外殼的內(nèi)蓋鋼板上。 上述技術(shù)方案中，無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦采用美國(guó)Microchip公司KEELOQ滾動(dòng)跳 碼技術(shù)防盜電腦，進(jìn)行全鋼全密封式獨(dú)立安裝在汽車(chē)的啟動(dòng)機(jī)上。該滾動(dòng)跳碼技術(shù)防盜電 腦廣泛被全球各個(gè)大汽車(chē)生產(chǎn)商和汽車(chē)防盜器生產(chǎn)企業(yè)采用，如廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限 公司生產(chǎn)的金鉆1234、3911、3912、3933、3966、3982、3983系列汽車(chē)防盜系統(tǒng)，深圳智和通 實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司生產(chǎn)的看家狗G780、G788、G1808、G1806、M380、M388系列汽車(chē)防盜系統(tǒng)。
本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著效果 1 、本發(fā)明防盜電腦與行車(chē)電腦完全分開(kāi)，密封安裝后通過(guò)遙控器遙控防盜電腦來(lái)
3控制整個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)再控制汽車(chē)變速箱撥叉連桿機(jī)構(gòu)，達(dá)到防盜目的。 2、遙控上鎖防盜系統(tǒng)不但鎖住變速箱電源，還鎖住防盜系統(tǒng)的全鋼密封外殼的安 裝螺絲。即使盜賊進(jìn)入車(chē)內(nèi)，并完全破解了汽車(chē)行車(chē)電腦，剪斷了防盜系統(tǒng)電源，本發(fā)明防 盜系統(tǒng)也會(huì)使盜賊因無(wú)法通過(guò)遙控密碼開(kāi)鎖，所以本發(fā)明能將車(chē)輛完全鎖住。
3 、本系統(tǒng)完全防高溫、防水、防塵、防拆卸、防破壞。 4、本防盜系統(tǒng)安裝時(shí)不需要拆卸變速箱，也不需要改變?nèi)魏温萁z孔位和排線，只 在變速箱上無(wú)損無(wú)改動(dòng)的加裝即可，達(dá)到了快速安裝的效果，不僅安裝簡(jiǎn)單方便，而且有利 于推廣使用。 5、安裝后，整個(gè)系統(tǒng)連同安裝的螺絲包括變速箱安裝部分全被本發(fā)明完全密封在 全鋼密封殼內(nèi)，如不用遙控開(kāi)啟密碼鎖，采取任何技術(shù)手段都無(wú)法正常拆卸。有效杜絕了拆 卸防盜系統(tǒng)盜走車(chē)輛的可能性。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖1、圖2，本發(fā)明在全鋼密封外殼1內(nèi)安裝無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦2、電機(jī)3、 驅(qū)動(dòng)螺桿4、鋼銷(xiāo)5、螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)6，與無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦2無(wú)線連接的具有一對(duì) 應(yīng)無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦遙控器7，汽車(chē)電瓶8連接無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦2，并作為系統(tǒng) 工作電源，無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦2與遙控器7進(jìn)行無(wú)線通信，受遙控器7控制，無(wú)線滾碼 技術(shù)防盜電腦2輸出控制電源連接電機(jī)3，電機(jī)輸出軸連接傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿4，驅(qū)動(dòng)螺桿4連 接驅(qū)動(dòng)鋼銷(xiāo)5伸出或退回，鋼銷(xiāo)5伸出，穿過(guò)螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)6的遮蓋板10上鋼銷(xiāo)孔11， 再穿過(guò)汽車(chē)變速箱撥叉夾板9，變速箱撥叉夾板9與變速箱撥叉12通過(guò)螺絲21連接固定。
螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)6由手動(dòng)連桿12、中間連桿13、遮蓋板10構(gòu)成，手動(dòng)連桿12與 中間連桿13由活動(dòng)銷(xiāo)14連接，中間連桿13與遮蓋板10也由活動(dòng)銷(xiāo)14連接，中間連桿13 通過(guò)支點(diǎn)銷(xiāo)15安裝在外殼1的內(nèi)蓋鋼板16上，遮蓋板10具有鋼銷(xiāo)孔11。
本發(fā)明為一種全鋼全密封外殼的機(jī)械電子一體化防盜新技術(shù)。
遙控器7采用美國(guó)Microchip公司KEEL0Q滾動(dòng)跳碼技術(shù)防盜電腦遙控器，防盜電 腦2安裝在全鋼全密封外殼1內(nèi)，采用美國(guó)Microchip公司KEELOQ滾動(dòng)跳碼技術(shù)防盜電 腦，由防盜電腦2啟動(dòng)鋼銷(xiāo)控制盒內(nèi)的電機(jī)3，電機(jī)3與無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦2之間由系 統(tǒng)連接電源線相連，電機(jī)3帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿4旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)螺桿4帶動(dòng)鋼銷(xiāo)5伸出，鋼銷(xiāo)5伸出 后穿過(guò)固定鋼片17，再穿過(guò)內(nèi)蓋鋼板16，接著穿過(guò)螺絲遮蓋螺桿機(jī)構(gòu)6，穿過(guò)變速箱撥叉夾 板9，最后穿過(guò)全鋼密封殼內(nèi)的焊接的鋼鎖孔固定鋼板20，達(dá)到鎖止變速箱撥叉、阻止車(chē)輛 換擋的目的。該系統(tǒng)由系統(tǒng)總電源線18與汽車(chē)電瓶8相連。系統(tǒng)在鋼銷(xiāo)孔ll內(nèi)安裝螺絲 22并安裝到汽車(chē)變速箱上，遮蓋板10與全鋼密封外殼1采用固定螺絲19固定。
當(dāng)遙控器7開(kāi)啟時(shí)，鋼銷(xiāo)5通過(guò)無(wú)線滾碼技術(shù)電腦2控制電機(jī)3帶動(dòng)的螺桿4縮 回，變速箱撥叉連桿機(jī)構(gòu)9和螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)6可以自由活動(dòng)，不影響汽車(chē)掛擋行使。
本發(fā)明通過(guò)遙控來(lái)控制全鋼全密封外殼內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)來(lái)控制汽車(chē)變速箱的工作，由于系統(tǒng)是全鋼全密封的，不能夠在短時(shí)間內(nèi)拆卸和破壞，因此如果不啟動(dòng)遙控就無(wú)法開(kāi) 走汽車(chē)，可以達(dá)到防盜的目的。
權(quán)利要求
一種全鋼密封獨(dú)立結(jié)構(gòu)遙控汽車(chē)變速箱鎖，其特征在于在全鋼密封外殼內(nèi)安裝無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)螺桿、鋼銷(xiāo)、螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)，與無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦無(wú)線連接的具有一對(duì)應(yīng)無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦遙控器，汽車(chē)電瓶連接無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦，并作為系統(tǒng)工作電源，無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦與遙控器進(jìn)行無(wú)線通信，受遙控器控制，無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦輸出控制電源連接電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)螺桿連接驅(qū)動(dòng)鋼銷(xiāo)伸出或退回，鋼銷(xiāo)伸出，穿過(guò)螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)的遮蓋板上鋼銷(xiāo)孔，再穿過(guò)汽車(chē)變速箱撥叉夾板鎖止孔，變速箱撥叉夾板與變速箱撥叉通過(guò)螺絲連接固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼密封獨(dú)立結(jié)構(gòu)遙控汽車(chē)變速箱鎖，其特征在于螺絲遮蓋 連桿機(jī)構(gòu)由手動(dòng)連桿、中間連桿、遮蓋板構(gòu)成，手動(dòng)連桿與中間連桿由活動(dòng)銷(xiāo)連接，中間連 桿與遮蓋板也由活動(dòng)銷(xiāo)連接，中間連桿通過(guò)支點(diǎn)銷(xiāo)安裝在外殼的內(nèi)蓋鋼板上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼密封獨(dú)立結(jié)構(gòu)遙控汽車(chē)變速箱鎖，其特征在于無(wú)線滾碼 技術(shù)防盜電腦遙控器采用美國(guó)Microchip公司KEEL0Q滾動(dòng)跳碼技術(shù)防盜電腦遙控器，無(wú)線 滾碼技術(shù)防盜電腦采用美國(guó)Microchip公司KEELOQ滾動(dòng)跳碼技術(shù)防盜電腦。
全文摘要
一種全鋼密封獨(dú)立結(jié)構(gòu)遙控汽車(chē)變速箱鎖，在全鋼密封外殼內(nèi)安裝無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)螺桿、鋼銷(xiāo)、螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)，與無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦無(wú)線連接的具有一對(duì)應(yīng)無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦遙控器，汽車(chē)電瓶連接無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦，受遙控器控制，無(wú)線滾碼技術(shù)防盜電腦輸出控制電源連接電機(jī)，電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)螺桿進(jìn)而連接驅(qū)動(dòng)鋼銷(xiāo)伸出或退回，伸出插入螺絲遮蓋連桿機(jī)構(gòu)的遮蓋板鋼銷(xiāo)孔和汽車(chē)變速箱撥叉夾板機(jī)構(gòu)，鎖止變速箱。本發(fā)明防盜電腦與行車(chē)電腦完全分開(kāi)，系統(tǒng)獨(dú)立、防拆卸、防破壞、防水、防高溫、機(jī)電結(jié)合、雙層保護(hù)，短時(shí)間內(nèi)能夠完全杜絕汽車(chē)被盜，技術(shù)可靠，性能優(yōu)良。
文檔編號(hào)B60R25/06GK101736955SQ20081014370
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者宋琦 申請(qǐng)人:宋琦