專利名稱：密封流體容器組件及具有該容器組件的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及密封流體容器組件，本發(fā)明還涉及具有這種容器組件的、用 于對可充氣物品，特別是汽車輪胎，進(jìn)行維修及充氣的設(shè)備。
背景技術(shù)：
公知地，輪胎的維修及充氣設(shè)備包括電壓縮機(jī)組件和密封流體容器組 件。為了維修癟胎，需將由壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣供入到該容器組件內(nèi)，以 便將密封流體沿著軟管注入到輪胎內(nèi)。然而，在使用該設(shè)備時，使用者可能會在將軟管連接到輪胎之前意外地 啟動壓縮機(jī)組件。因而該設(shè)備需要配備有安全裝置，以避免在軟管未正確地 連接到輪胎時啟動壓縮機(jī)組件。此外，由于這類設(shè)備通常放置在車輛上，因此對于該設(shè)備而言，需要避 免其構(gòu)件，特別是容器組件，因車輛的震動而造成損壞。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種容器組件和相關(guān)的設(shè)備，以滿足上述需要。 根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于可充氣物品的維修和充氣的設(shè)備的容器組件，該組件限定出了用于密封流體的容器部(vessel)，并且該容器組件包 括入口，所述入口能連接到壓縮空氣源；出口，所述經(jīng)由所述容器部與所 述入口流體連接；以及軟管，所述軟管連接到所述出口，用以將密封流體供 入所述可充氣的物品內(nèi)；該容器組件的特征在于其具有電傳感器，所述電 傳感器裝配在所述軟管上；以及導(dǎo)電裝置，所述導(dǎo)電裝置電連接到該電傳感 器上，并沿著所述軟管固定。


下面將參照附圖以實例的形式描述本發(fā)明的優(yōu)選的、非限定性的實施
例，其中；圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的縱向剖視圖，其中為清楚起見將部分部件移走；圖2是示出了圖l所示設(shè)備的電路的示意圖； 圖3是示出了圖l所示設(shè)備的一構(gòu)件的放大立體圖；以及圖4是沿著圖3中的IV—IV線剖切的截面圖。
具體實施方式
圖1中的附圖標(biāo)記1表示用于對可充氣物品、優(yōu)選為輪胎，進(jìn)行維修及充氣的設(shè)備的整體，并且該設(shè)備1包括殼體2;壓縮機(jī)組件3，其容置在殼體2內(nèi)；以及密封流體容器組件4，其可拆卸地連接到壓縮機(jī)組件3及殼 體2。殼體2包括平行六面體部5;以及連接部6，其相對于該平行六面體部5的優(yōu)選為內(nèi)凹(concave)的前壁7凸出。更具體地，連接部6的高度低 于平行六面體部5，以便與前壁7—同限定出座8，該座用以至少部分地容 置容器組件4。連接部6剛性地連接到平行六面體部5、或與平行六面體部5 —體形成， 并且該連接部容置有聯(lián)接單元9，以用以剛性地及可拆卸地將該容器組件4 連接到殼體2，并且該連接部6限定出空腔10，該空腔10具有軸線A，并 流體連接到壓縮機(jī)組件3。容器組件4包括倒置的瓶13，該瓶13限定出密封流體容器部13a; 以及分配器14 ，其通過可拆卸的連接裝置連接到瓶13的頸部15、并至少 部分地容置在空腔10內(nèi)，并且該連接裝置優(yōu)選地限定在分配器14和聯(lián)接單 元9之間，以便在使用時該分配器朝向下方，如圖1中所示。分配器14限定有入口 16，該入口 16通過聯(lián)接單元9的空腔10連接 到壓縮機(jī)組件3;以及出口17，該出口 17可通過與其固定連接的軟管18連 接到輪胎。因此瓶13、分配器14和軟管18限定為一個單獨(dú)的模塊，該模塊在維修 輪胎之后或在密封流體過期時可進(jìn)行更換。容器組件4包括閥19，用以將入口 16經(jīng)由瓶13的容器部13a流體連接
到出口17。更特別地，閥19包括殼體，該閥的殼體限定出多個孔20，用以將入口 16流體連接到容器部13a;以及位于所述孔20下方的多個孔21， 用以將容器部13a流體連接到出口 17。該閥19的殼體內(nèi)部包括滑動件(未 圖示)，用于以已知的方式、利用彈簧自動地調(diào)節(jié)通過各孔20、 21的壓縮 空氣和密封流體，該己知的方式例如在本申請人提交的公開號為 WO-A-2005084968的專利申請中有所描述。在優(yōu)選的實施例中，聯(lián)接單元9卡合(click)在容器組件4上，并且該 聯(lián)接單元9包括基座22，其剛性地連接到連接部6;以及導(dǎo)向件22a，其 剛性地連接到基座22、并位于基座22的頂部，以限定出座8的底面。該卡 合連接是由安裝在基座22和導(dǎo)向件22a之間的構(gòu)件M而實現(xiàn)的，并且該構(gòu) 件M沿著垂直于軸線A的方向可移動，以與分配器14協(xié)同工作?；?2限定出管道23，該管道23具有入口24，該入口24通過導(dǎo)管25 連接到壓縮機(jī)組件3。更具體地，當(dāng)壓縮機(jī)組件3連接到聯(lián)接單元9時，聯(lián) 接單元9的管道23將容器組件4的入口 26連接到導(dǎo)管25。設(shè)備1還包括彈性裝置26，用以彈出容器組件4。彈性組件26例如安 裝在基座22和導(dǎo)向件22a之間，并且當(dāng)容器組件4連接到聯(lián)接單元9時加 載。優(yōu)選地，彈性裝置26包括至少一個巻簧。設(shè)備1還包括電路27 (圖2)，用以控制壓縮機(jī)組件3。電路27包括傳感器28，其裝配在軟管18的端部29上；電源插頭30， 其可連接到電源插座(current outlet)上；用戶操作的控制開關(guān)31;以及電 纜32，用以串聯(lián)壓縮機(jī)組件3、傳感器28、電源插頭30和控制開關(guān)31。更具體地，電纜32包括兩個端子Tl,所述端子Tl優(yōu)選地設(shè)置在聯(lián)接 單元9上，并可連接到各端子T2 (圖2中僅示出了其中一個)上，所述端子 T2裝配在容器組件4上，且優(yōu)選地裝配在分配器14上。端子Tl、 T2能夠 斷開，因而能夠在不破壞電路27的情況下更換容器組件4。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，傳感器28包括兩個電端子T3，所述電端子 T3在軟管18未連接到輪胎的安全閥時是斷開的。例如，傳感器28可包括可 移動的導(dǎo)體以及彈簧，所述彈簧用以使所述可移動的導(dǎo)體在常態(tài)下與兩個端 子T3保持?jǐn)嚅_。優(yōu)選地，傳感器28整合在環(huán)形螺帽裝置33中，該環(huán)形螺帽裝置33連
接到端部29，并用于將輪胎充氣閥連接到軟管18。端子T2和T3通過兩個導(dǎo)體35、 36相連接，所述兩個導(dǎo)體35、 36連續(xù) 地固定在軟管18上，并至少部分地結(jié)合在該軟管18中(圖3和圖4)。優(yōu)選地，導(dǎo)體35裝配在軟管18內(nèi)部，并且注入到輪胎中的密封流體至 少部分地流過該導(dǎo)體35。另一方面，導(dǎo)體36裝配在軟管18的外表面，而軟管18由電絕緣材料 例如聚合物制成。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，每一導(dǎo)體35、 36均包括覆條(strip) 37、 38， 所述覆條37、 38由導(dǎo)電聚合物材料制成，并共擠(co-extruded)在軟管18上。更為優(yōu)選地，每一導(dǎo)體35、 36均包括金屬導(dǎo)體39、 40，所述金屬導(dǎo)體 39、 40至少部分地結(jié)合在各覆條37、 38中。在優(yōu)選實施例中，金屬導(dǎo)體39、 40均包括金屬線，所述各金屬線與各覆條37、 38同時共擠在軟管18上。因此，每一金屬線39、 49及各自的覆條37、 38并聯(lián)電連接。優(yōu)選地，覆條37、 38和軟管18的本體均由硅樹脂基聚合物材料制成。 例如，該軟管由"RX4305"等級的鉑催化固體硅橡膠經(jīng)擠壓制成；而覆條 37、 38由添加了固化劑的"RX573"登記的導(dǎo)電型HCR硅橡膠經(jīng)擠壓制成。實際使用中，如果環(huán)形螺帽裝置33未連接到輪胎安全閥上，則即使電 源插頭30插入到電源插座、并且控制開關(guān)31開啟，傳感器28仍切斷電路 27。只有當(dāng)環(huán)形螺帽裝置33完全擰入到輪胎安全閥上時，傳感器28才會連 通電路27，從而連通導(dǎo)體35、 36。因此，如果環(huán)形螺帽裝置33未擰入到輪胎安全閥上，則即使在電源插 頭30插入到電源插座、并且控制開關(guān)31開啟時，仍不會啟動壓縮機(jī)組件3。傳感器28的電路連通信號經(jīng)由導(dǎo)電覆條37、 38以及各自的金屬線39、 40而傳遞到端子T2。在設(shè)備l的工作壽命內(nèi)，軟管18可以在金屬線39、 40的其中之一斷開 的情況下使用；在這種情況下，端子T2和T3通過導(dǎo)電覆條37、 38仍然電 連接。這里所描述的設(shè)備1具有如下的優(yōu)點(diǎn)
傳感器28只有在軟管18連接到輪胎安全閥時才連通電路27;而導(dǎo)體 35、 36牢固地固定在軟管18的壁上，并可避免因車輛的震動而導(dǎo)致的移動 和應(yīng)力所造成的損壞或破壞。導(dǎo)電的覆條37、38和軟管18的本體均由相同的聚合物基體的材料制成， 以提高覆條在軟管18的本體上的附著性。金屬線39、 40由金屬制成，并部分地結(jié)合在各個覆條中，以便與覆條 電連接以降低電路的電阻，并且即使在金屬線39、 40斷開的情況下也可確 保傳感器28與端子T2電連接。此外，硅樹脂是合適的擠壓材料，硅樹脂在低溫下不會脆化，從而可防 止在極寒冷的天氣中使用時軟管18發(fā)生破裂。將容器組件4制作成單獨(dú)模塊的形式，該模塊是可替換的，并能夠與壓 縮機(jī)組件3獨(dú)立地制造。與出口 17剛性連接的軟管18可同瓶13和分配器 14一起更換，從而可防止凝結(jié)的密封流體降低設(shè)備1的使用性，并且無需清 理軟管。顯然地，可對這里所描述及圖示的設(shè)備1作出各種修改，所作的各種修 改均不脫離所附的權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍。特別地，導(dǎo)體35、 36可以并非如這里所述的沿著軟管18固定。通常而 言，導(dǎo)體35、 36優(yōu)選地設(shè)置在至少三個區(qū)域內(nèi)，例如，設(shè)置在軟管18的端 部29、出口17、和中部的區(qū)域內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種用于可充氣物品的維修和充氣的設(shè)備的容器組件(4)，該組件限定出用于密封流體的容器部(13a)，并且該容器組件包括入口(16)，所述入口能連接到壓縮空氣源(3)；出口(17)，所述出口經(jīng)由所述容器部(13a)與所述入口(16)流體連接；以及軟管(18)，所述軟管連接到所述出口(17)，用以將所述密封流體供入到所述可充氣的物品內(nèi)，其特征在于，該容器組件包括電傳感器(28)，所述電傳感器裝配在所述軟管(18)上；以及導(dǎo)電裝置(35，36)，所述導(dǎo)電裝置電連接到所述電傳感器(28)上，并沿著所述軟管(18)固定。
2. 如權(quán)利要求1所述的容器組件，其特征在于，所述導(dǎo)電裝置(35、 36)包括至少一個由導(dǎo)電的聚合物制成的導(dǎo)體(37、 38)。
3. 如權(quán)利要求2所述的容器組件，其特征在于，所述導(dǎo)電的聚合物包 括硅樹脂基材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的容器組件，其特征在于，所述導(dǎo)電裝置(35、 36)包括至少一根金屬線(39、 40)。
5. 如權(quán)利要求2所述的容器組件，其特征在于，所述金屬線(39、 40) 電連接到由導(dǎo)電的聚合物制成的所述導(dǎo)體(37、 38)上。
6. 如權(quán)利要求1所述的容器組件，其特征在于，所述導(dǎo)電裝置(35， 36)至少部分地結(jié)合到所述軟管(18)中。
7. 如權(quán)利要求1所述的容器組件，其特征在于，所述導(dǎo)電裝置(35， 36)與所述軟管(18)共擠形成。
8. 如權(quán)利要求1所述的容器組件，其特征在于，所述軟管(18)由硅 樹脂基材料制成。
9. 如權(quán)利要求1所述的容器組件，其特征在于，該容器組件包括可 拆卸的連接裝置(14)，所述連接裝置用于將所述入口 (16)連接到所述壓 縮空氣源(3);以及兩個電端子(T2)，所述電端子連接到所述導(dǎo)電裝置(35、 36)。
10. 如權(quán)利要求9所述的容器組件，其特征在于，所述軟管(18)固定 地連接到所述出口 (17)，以限定出一單獨(dú)模塊。
11. 如權(quán)利要求1所述的容器組件，其特征在于，該容器組件包括倒置的容器(13)。
12. —種用于可充氣物品的維修及充氣的設(shè)備，該設(shè)備包括壓縮機(jī)組件(3);電路(27)，所述電路連接到所述壓縮機(jī)組件(3);以及如權(quán)利 要求1所述的容器組件(4)，所述傳感器(28)通過所述導(dǎo)電裝置連接到 所述電路(27)。
全文摘要
一種密封流體容器組件及具有該容器組件的設(shè)備，其中該設(shè)備的容器組件(4)可用于可充氣物品的維修和充氣，該組件限定出了用于密封流體的容器部(13a)，并且該組件具有入口(16)，所述入口可連接到壓縮空氣源(3)；出口(17)，所述出口經(jīng)由容器部(13a)與所述入口(16)流體連接；以及軟管(18)，所述軟管連接到出口(17)，用以將密封流體供入到可充氣的物品內(nèi)。更具體地，該容器組件還具有電傳感器(28)，該電傳感器裝配在軟管(18)上；以及導(dǎo)電裝置(35，36)，所述導(dǎo)電裝置電連接到電傳感器(28)上，并沿著軟管(18)固定。
文檔編號B60C23/16GK101396950SQ200810135619
公開日2009年4月1日 申請日期2008年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者法布里齊奧·阿爾迪索內(nèi) 申請人:Tek環(huán)球有限公司