專利名稱：機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及射頻電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車的擁有量呈現(xiàn)急劇的增加，各種 "違法"行為也在迅速遞增。部分車主采用"套牌，，、"偽造車牌"等各種方式逃避交納機(jī)動(dòng)車的各種費(fèi)用；還有部分車主在觸犯法律后，為了逃避違 法行為的處罰或者逃脫法律的制裁，也采用同樣的方式；對于盜、搶機(jī)動(dòng)車 的刑事犯罪分子，也經(jīng)常會(huì)在車牌上做手腳；這些行為使國家蒙受了巨大的 財(cái)產(chǎn)損失，也讓人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受巨大的威脅，并對交通安全留下了重大 的隱患。針對上述種種"違法、犯罪行為"，公安機(jī)關(guān)采取各種措施進(jìn)行嚴(yán)查。 但目前為止，仍然不能有一種有效的手段，高效、準(zhǔn)確、迅速地識(shí)別出機(jī)動(dòng) 車的真實(shí)身份，這樣致使上述"違法、犯罪行為"更加膽大妄為。據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)還沒有專門以機(jī)動(dòng)車唯一身份(發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào) 碼與車輛號(hào)牌的一致，并且具有不可偽造性)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別的方法。原因是當(dāng)前還不能將具有簡便性、高速性、精準(zhǔn)性的，用于識(shí)別機(jī)動(dòng)車的真 實(shí)身份"合法，，地植入機(jī)動(dòng)車內(nèi)，因此只能采用大海里撈針式的人工辨別方 式，對每臺(tái)車進(jìn)行逐一檢查。這種方式由于沒有針對性，所以不僅工作量巨 大，而且嚴(yán)重影響交通運(yùn)行效率
發(fā)明內(nèi)容
'鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車射頻 電子身份標(biāo)簽，能夠準(zhǔn)確，便捷，高效的對機(jī)動(dòng)車的真實(shí)身份進(jìn)行核查。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽，包括接收模塊，用于接收包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有機(jī)動(dòng)車唯一性特 征的數(shù)據(jù)信息；存儲(chǔ)模塊，用于保存接收模塊接收到的所述數(shù)據(jù)信息；發(fā)射模塊，用于發(fā)送發(fā)射信號(hào)，該發(fā)射信號(hào)中包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份 的，具有機(jī)動(dòng)車唯一性特征的數(shù)據(jù)信息。進(jìn)一步地，所述該發(fā)射信號(hào)中包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有唯一性 特征的數(shù)據(jù)信息，該數(shù)據(jù)信息包括機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、機(jī)架號(hào)和牌照號(hào)。進(jìn)一步地，將所述數(shù)據(jù)信息中的機(jī)動(dòng)車號(hào)和機(jī)架號(hào)與牌照號(hào)建立對應(yīng)關(guān)系。進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)模塊采用只讀存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)一次性寫入的所述 數(shù)據(jù)信息，當(dāng)標(biāo)簽使用后所述數(shù)據(jù)信息不可修改。進(jìn)一步地，所述標(biāo)簽與機(jī)動(dòng)車——對應(yīng)，并且所述標(biāo)簽具有唯一性的標(biāo) 簽號(hào)碼。進(jìn)一步地，所述標(biāo)簽還包括天線，用于接收所述數(shù)據(jù)信息，并將所述數(shù) 據(jù)信息發(fā)送給所述接收模塊；還用于將所述發(fā)射模塊發(fā)射的所述數(shù)據(jù)信息發(fā) 射出去。進(jìn)一步地，所述標(biāo)簽采用有源、無源或半無源的方式進(jìn)行封裝。 進(jìn)一步地，所述標(biāo)簽封裝在不干膠紙貼內(nèi)。進(jìn)一步地，所述標(biāo)簽封裝在不干膠紙貼內(nèi)時(shí)，將不干膠紙面刻上暗紋，暗紋下面的部分抗撕扯能力小于沒有暗紋下面的部分，當(dāng)標(biāo)簽被撕扯時(shí)，暗 紋下的部分就會(huì)斷裂，造成標(biāo)簽的損壞。進(jìn)一步地，所述接收模塊還用于接收給標(biāo)簽提供電能的高頻微波信號(hào)，為所述標(biāo)簽提供電能的方式包括當(dāng)采用有源方式供電時(shí)，所述接收模塊接 收標(biāo)簽內(nèi)部電池轉(zhuǎn)化的電能來支持所述標(biāo)簽發(fā)射信號(hào)；當(dāng)采用無源方式供電 時(shí)，所述接收模塊接收射頻讀卡器發(fā)射的高頻微波信號(hào)來給所述標(biāo)簽提供電 能。本發(fā)明的有益效果由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明所述技術(shù)方案，無需人 工監(jiān)測、全自動(dòng)性、通用性強(qiáng)、檢測精度高、安全可靠、便于推廣。在不影響車輛正常行駛的情況下，可以迅速、精準(zhǔn)地查獲"盜搶"、"肇事逃跑"、"套牌"、"偽造車牌"、"有違法行為"等違法犯罪行為；也可以查出"未 經(jīng)年檢車輛"、"未交保險(xiǎn)車輛"、"未交養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅車輛"、"未通過綠 色環(huán)保檢驗(yàn)車輛"等這種行為的車輛；還可以通過本發(fā)明所述技術(shù)方案進(jìn)行交 通流量、旅行時(shí)間等交通數(shù)據(jù)的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)。通過本發(fā)明所述技術(shù)方案的廣泛使用，嚴(yán)厲打擊各種"違法、犯罪"行 為，保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，若在全國范圍內(nèi)進(jìn)行使用，則每 年為國家追繳的各種財(cái)政收入在百億元以上。


圖1為本發(fā)明 一種機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明所述一種機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽，在所述標(biāo)簽使用前，將機(jī)動(dòng) 車具有的唯一性特征的數(shù)據(jù)信息寫入標(biāo)簽中，并在標(biāo)簽投入使用后不得修改；對所述標(biāo)簽進(jìn)行編號(hào)，使標(biāo)簽具有唯一性號(hào)碼；在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別時(shí)，所述標(biāo)簽將包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有唯一性特征的數(shù)據(jù)信息發(fā)射出去，根據(jù)發(fā)射出的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例一種機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽，包括 接收模塊S11，用于接收發(fā)射信號(hào)，該發(fā)射信號(hào)中包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有唯一性特征的數(shù)據(jù)信息；存儲(chǔ)模塊S12,用于保存接收模塊接收到的所述數(shù)據(jù)信息； 發(fā)射模塊S13，用于在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別時(shí)，發(fā)送發(fā)射信號(hào)，該發(fā)射信號(hào)中包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有唯一性特征的數(shù)據(jù)信息。該發(fā)射信號(hào)中包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有唯一性特征的數(shù)據(jù)信息，該數(shù)據(jù)信息具體包括機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、機(jī)架號(hào)、牌照號(hào)；還可以包含車型、車輛顏色和額定載重等與車輛相關(guān)的輔助信息。根據(jù)公安部的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)與車輛牌照的對應(yīng)是機(jī)動(dòng)車的身份特征，所以將機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)與車輛牌照之間建立對應(yīng)關(guān)系，使其在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別時(shí)，可以通過車輛牌照查找到相關(guān)的身份識(shí)別信 臺(tái)如果想通過所述標(biāo)簽中的信息獲知更多內(nèi)容，還可以添加上與該車輛相 關(guān)的一些信息，如是否經(jīng)過年檢、是否交納保險(xiǎn)、是否交納養(yǎng)路費(fèi)、是否通 過綠色環(huán)保檢驗(yàn)車輛等。簽采用的存儲(chǔ)模塊可以選擇只讀存儲(chǔ)器，因?yàn)樵跇?biāo)簽投入使用后，要求不能 對標(biāo)簽中保存的數(shù)據(jù)信息，任意修改，以保證數(shù)據(jù)的唯一性。所述標(biāo)簽具有唯一性的號(hào)碼，是與機(jī)動(dòng)車——對應(yīng)，每個(gè)標(biāo)簽號(hào)碼就如ID號(hào)碼，對于制造標(biāo)簽的廠家也無法制造出具有同一ID號(hào)碼的標(biāo)簽，所以不
會(huì)被仿制，也不會(huì)出現(xiàn)"一車二簽"的情況。所述標(biāo)簽還包括天線S14，用于接收所述數(shù)據(jù)信息，并將接收到的所述 數(shù)據(jù)信息發(fā)送給所述接收模塊；還用于將所述發(fā)射模塊發(fā)射的所述數(shù)據(jù)信息 發(fā)射出去。將天線、接收模塊、發(fā)射模塊和存儲(chǔ)模塊，采用有源、無源或半無源的 方式，封裝到一起。如優(yōu)選將所述標(biāo)簽封裝到不干膠紙貼內(nèi)，其他封裝形 式也可以采用)。本發(fā)明所述的無源方式是指，所述標(biāo)簽在讀卡器的工作范圍之外時(shí)，處 于無源狀態(tài)；所述標(biāo)簽在讀卡器的工作范圍之內(nèi)時(shí)，所述標(biāo)簽從讀卡器發(fā)出 的射頻信號(hào)中取其工作所需的電能；半無源方式是指，所述標(biāo)簽內(nèi)裝有電池，但電池僅對所述標(biāo)簽內(nèi)電路或 芯片工作提供所需的電壓，所述標(biāo)簽電路本身耗電很少，未進(jìn)入工作狀態(tài) 時(shí)， 一直處于休眠狀態(tài)，相當(dāng)于無源，所述標(biāo)簽在讀卡器的范圍之內(nèi)時(shí)，受 到讀卡器發(fā)出的射頻能量的激勵(lì)，從中取其用于傳輸通信的電能。本發(fā)明所述有源方式是指，所述標(biāo)簽的工作電源完全由內(nèi)部電池供給， 同時(shí)電池能量也為所述標(biāo)簽與讀卡器之間的通信提供所需的射頻電能。對于有源方式，標(biāo)簽工作能量來自卡內(nèi)的電池。因此標(biāo)簽工作能量較 高，識(shí)別距離較長(達(dá)到幾十米甚至上百米)，但壽命有限且標(biāo)簽體積比較 大，成本較高(是無源標(biāo)簽的幾十倍以上)不適合在惡劣環(huán)境下工作，同時(shí) 其維修維護(hù)工作量較大。無源方式中的標(biāo)簽中沒有電池，利用波束供電技術(shù)將接收到的射頻能量 轉(zhuǎn)化為直流電源為卡內(nèi)電^^供電，重量輕、體積小，可以制成薄卡。其作用 距離相對有源卡短(只有幾十厘米到數(shù)十米)，但壽命長且對工作環(huán)境要求 不高，維修維護(hù)工作量很小。半有源系統(tǒng)則介于兩者之間，雖然帶有電池，但是電池的能量只激活系
統(tǒng)，激活后無須電池供電，進(jìn)入無源標(biāo)簽工作模式。由上所述，本發(fā)明實(shí)施例優(yōu)選無源方式，將所述標(biāo)簽封裝在一起。所述接收模塊還用于接收射頻讀卡器提供給所述標(biāo)簽的高頻微波信號(hào)。 所述采用不干膠封裝標(biāo)簽時(shí)，將不干膠紙面刻上的暗紋，暗紋下面的部分抗撕扯能力小于沒有暗紋下面的部分，當(dāng)標(biāo)簽被撕扯時(shí)，暗紋下的部分就會(huì)斷裂，造成標(biāo)簽的損壞。所以所述標(biāo)簽通過不干膠的封裝后， 一旦貼到玻璃上，就無法完整地取下來， 一旦取下來則信息功能就不會(huì)存在，這樣就會(huì)在接受檢查時(shí)被認(rèn)為該車為無身份車輛。該標(biāo)簽通過公安交通管理部門在新車落戶和進(jìn)行常規(guī)年檢、強(qiáng)制性年檢后發(fā)放、粘貼。本發(fā)明所述標(biāo)簽的具體應(yīng)用過程當(dāng)貼有本發(fā)明所述標(biāo)簽的車輛在經(jīng)過收費(fèi)站、檢查站的時(shí)候或?？吭谕?車場、飯店門前等情況，執(zhí)法人員可以通過固定式或流動(dòng)方式的"射頻讀卡 器"讀取安裝在機(jī)動(dòng)車風(fēng)擋玻璃上的標(biāo)簽內(nèi)的信息，標(biāo)簽內(nèi)由公安交通管理 部門儲(chǔ)存有機(jī)動(dòng)車的唯一身份，即該車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼和牌照號(hào) 碼等；同時(shí)系統(tǒng)通過自動(dòng)W見頻牌照號(hào)碼識(shí)別)或人工的方式獲取到實(shí)際安 裝車輛牌照信息。兩個(gè)信息中的牌照號(hào)碼進(jìn)行比對，若比對的信息一致，則不做任何處理；若比對的信息不一致，則立即進(jìn)行本地報(bào)警，同時(shí)通過通信 通道對中心進(jìn)行報(bào)警，并作"黑名單"記錄；對經(jīng)過的機(jī)動(dòng)車但并未獲取到 "標(biāo)簽"信息(已強(qiáng)制安裝但未安裝)的車輛也進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)系統(tǒng)可通過 中心數(shù)據(jù)庫(本地和全國)進(jìn)行查詢，調(diào)出、打印相關(guān)信息，作為處罰的法 律依據(jù)。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可 輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明 的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽，其特征在于，包括接收模塊，用于接收包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有機(jī)動(dòng)車唯一性特征的數(shù)據(jù)信息；存儲(chǔ)模塊，用于保存接收模塊接收到的所述數(shù)據(jù)信息；發(fā)射模塊，用于發(fā)送發(fā)射信號(hào)，該發(fā)射信號(hào)中包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有機(jī)動(dòng)車唯一性特征的數(shù)據(jù)信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述該發(fā)射信號(hào)中包含能 夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有唯一性特征的數(shù)據(jù)信息，該數(shù)據(jù)信息包括機(jī)動(dòng) 車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、機(jī)架號(hào)和牌照號(hào)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的標(biāo)簽，其特征在于，將所述數(shù)據(jù)信息中的機(jī)動(dòng) 車號(hào)和機(jī)架號(hào)與牌照號(hào)建立對應(yīng)關(guān)系。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊采用只讀存 儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)一次性寫入的所述數(shù)據(jù)信息，當(dāng)標(biāo)簽使用后所述數(shù)據(jù)信息不 可修改。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述標(biāo)簽與機(jī)動(dòng)車——對 應(yīng)，并且所述標(biāo)簽具有唯一性的標(biāo)簽號(hào)碼。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述標(biāo)簽還包括天線，用 于接收所述數(shù)據(jù)信息，并將所述數(shù)據(jù)信息發(fā)送給所述接收模塊；還用于將所 述發(fā)射模塊發(fā)射的所述數(shù)據(jù)信息發(fā)射出去。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述標(biāo)簽采用有源、無源 或半無源的方式進(jìn)行封裝。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述標(biāo)簽封裝在不千膠紙 貼內(nèi)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述標(biāo)簽封裝在不干膠紙 貼內(nèi)時(shí)，將不干膠紙面刻上暗紋，暗紋下面的部分抗撕扯能力小于沒有暗紋 下面的部分，當(dāng)標(biāo)簽被撕扯時(shí)，暗紋下的部分就會(huì)斷裂，造成標(biāo)簽的損壞。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)簽，其特征在于，所述接收模塊還用于接 收給標(biāo)簽提供電能的高頻微波信號(hào)，為所述標(biāo)簽提供電能的方式包括當(dāng)采 用有源方式供電時(shí)，所述接收模塊接收標(biāo)簽內(nèi)部電池轉(zhuǎn)化的電能來支持所述 標(biāo)簽發(fā)射信號(hào)；當(dāng)采用無源方式供電時(shí)，所述接收模塊接收射頻讀卡器發(fā)射 的高頻微波信號(hào)來給所述標(biāo)簽提供電能。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)動(dòng)車射頻電子身份標(biāo)簽，技術(shù)方案包括接收模塊，用于接收包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有機(jī)動(dòng)車唯一性特征的數(shù)據(jù)信息；存儲(chǔ)模塊，用于保存接收模塊接收到的所述數(shù)據(jù)信息；發(fā)射模塊，用于發(fā)送發(fā)射信號(hào)，該發(fā)射信號(hào)中包含能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車身份的，具有機(jī)動(dòng)車唯一性特征的數(shù)據(jù)信息。采用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，能夠準(zhǔn)確，便捷，高效的對機(jī)動(dòng)車的真實(shí)身份進(jìn)行核查。
文檔編號(hào)B60R13/00GK101398910SQ200810119979
公開日2009年4月1日 申請日期2008年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月20日
發(fā)明者劉業(yè)興 申請人:劉業(yè)興