專(zhuān)利名稱：用于車(chē)輛的顯示設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備包括液晶板和 用于對(duì)液晶板進(jìn)行照明的光源。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上已知各種類(lèi)型的車(chē)輛顯示設(shè)備，這些車(chē)輛顯示設(shè)備通過(guò)光 源的發(fā)光來(lái)對(duì)用于在車(chē)輛中顯示圖像的液晶板進(jìn)行照明。這些設(shè)備包 括其中以下^Mbl可變的設(shè)備光源的輝度或液晶板的像素的M值 (參考例如JP-A-2006-258783 )。在這些類(lèi)型的車(chē)輛顯示設(shè)備中，可 通過(guò)采取以下措施來(lái)增強(qiáng)液晶板上的顯示圖像的可見(jiàn)度在夜間等外 部光強(qiáng)度低的情況下，通過(guò)降低光源的發(fā)光輝度或各個(gè)像素的AJL值 來(lái)降低顯示圖像的亮度。
然而，上述類(lèi)型的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備存在問(wèn)題。當(dāng)光源的發(fā)光 輝度或各個(gè)像素的灰度值降低時(shí)，液晶板的每個(gè)顯示圖像的亮度降 低。液晶板上的一些顯示圖像必須被明亮地顯示。由于以上原因，即 ^A要求一定明亮程度的圖像(例如，用于給出與車(chē)輛的任何異常有 關(guān)的警告的警告圖像)也將被暗淡地顯示。在這種情況下，可能達(dá)不 到圖像顯示的預(yù)期目的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問(wèn)題，本公開(kāi)內(nèi)容的目的是提供一種用于車(chē)輛的顯示設(shè) 備，該顯示設(shè)備適當(dāng)?shù)仫@示更優(yōu)先考慮可見(jiàn)度的圖像和更優(yōu)先考慮實(shí) 現(xiàn)顯示目的圖像兩者。4^S開(kāi)內(nèi)容的第一方面是一種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備
包括液晶板，用于在車(chē)輛中顯示圖像；光源，用于通過(guò)發(fā)光來(lái)對(duì)所 述液晶板進(jìn)行照明；以及控制裝置，用于控制所述液晶板和所述光源。 所述液晶板包括特定顯示像素，用于在特定時(shí)間顯示特定圖像；以 及正常顯示像素，用于在正常時(shí)間和在特定時(shí)間顯示正常圖像，其中 在所述正常時(shí)間，未通過(guò)特定顯示像素來(lái)顯示特定圖像。所述控制裝 置對(duì)作為正常顯示像素的灰度比率的正常顯示像素的灰度值與正常 顯示像素的設(shè)定^JL值的比率進(jìn)行控制。此外，所述控制裝置對(duì)作為 特定顯示像素的灰度比率的特定顯示像素的灰度值與特定顯示像素 的設(shè)定^L值的比率進(jìn)行控制。所述控制裝置設(shè)定第一和第二模式作 為控制模式，在第一模式中光源發(fā)光，而在第二模式中光源發(fā)出輝度 比第一模式中低的光。在第一模式中，控制裝置將正常顯示像素的灰 度比率設(shè)定為最大值，并且將在特定時(shí)間的特定顯示像素的H匕率 設(shè)定為最大值。在第二模式中，控制裝置執(zhí)行使在特定時(shí)間的特定顯 示像素的支變比率高于正常顯示像素的AA比率的支變處理。
根據(jù)以上方面，在第一模式中，正常顯示像素和在特定時(shí)間的特 定顯示像素的相應(yīng)t變比率被設(shè)定為最大比率。同時(shí)，在笫二模式的 支變處理中，在特定時(shí)間的特定顯示像素的^JL比率變得高于正常顯 示像素的AA比率。因此，在光源的發(fā)光輝度比在第一模式中低的第 二模式的^JL處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形對(duì)于在正常時(shí)間和在特定時(shí) 間均由正常顯示像素顯示的正常圖像，可降低其亮度以增強(qiáng)其可見(jiàn)
度。同時(shí)，在第二模式中，在所述灰度處理中可實(shí)現(xiàn)以下情形關(guān)于 在特定時(shí)間由特定顯示像素顯示的特定圖像，可確保一定等級(jí)的亮度 以達(dá)到其顯示目的。根據(jù)以上所述，可適當(dāng)?shù)仫@示更優(yōu)先考慮可見(jiàn)度 的正常圖4象和更優(yōu)先考慮實(shí)現(xiàn)其顯示目的特定圖像兩者。
正常顯示像素的灰度比率所基于的設(shè)定灰度值與特定顯示像素 的AA比率所基于的設(shè)定^A值可彼此不同，或者可彼此相同。
本發(fā)明的第二方面是一種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備包 括液晶板，用于在車(chē)輛中顯示圖像；光源，用于通it^L光對(duì)所述液 晶板進(jìn)行照明；以及控制裝置，用于控制所述液晶板和所述光源。所 述液晶板包括特定顯示像素，用于在特定時(shí)間顯示特定圖像；以及 正常顯示像素，用于在正常時(shí)間和特定時(shí)間顯示正常圖像，其中在所 述正常時(shí)間，未通過(guò)特定顯示像素來(lái)顯示特定圖像。所述控制裝置設(shè)定第一和第二模式作為控制模式，在第一模式中光源發(fā)光，而在第二 模式中光源發(fā)出輝度比在第一模式中低的光。在第二模式中，控制裝
置使正常顯示像素的^JL值在正常時(shí)間和在特定時(shí)間可變，并且還使 特定顯示像素的^JL值在特定時(shí)間保持恒定。
根據(jù)以上方面，在光源的發(fā)光輝度比在第一模式中低的第二模式
中，在正常時(shí)間和在特定時(shí)間的正常顯示像素的A;fe值是可變的。因 此，可適當(dāng)?shù)亟档驮谡r(shí)間和特定時(shí)間都由正常顯示像素顯示的正 常圖像的亮度，以增強(qiáng)正常圖像的可見(jiàn)度。同時(shí)，在第二模式中，在
特定時(shí)間的特定顯示像素的^JL值保持恒定，因此不論正常圖像的亮 度如何均可實(shí)現(xiàn)以下情形在特定時(shí)間，可確保由特定顯示4象素顯示 的特定圖像的一定等級(jí)的亮度以達(dá)到顯示所述特定圖像的預(yù)期目的。 根據(jù)以上所述，可適當(dāng)?shù)仫@示更優(yōu)先考慮可見(jiàn)度的正常圖像和更優(yōu)先 考慮實(shí)現(xiàn)顯示目的特定圖像兩者。


本發(fā)明的以上和其它方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將從以下參考附圖的詳細(xì) 描述中變得更明顯。在附圖中
圖1是圖示本發(fā)明的笫一示例實(shí)施例中的像素灰度比率的示意圖。
圖2是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備 的總體配置的截面圖。
圖3是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的用于車(chē)輛的顯示i更備 的電路的才匡圖。
圖4是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的液晶板在正常時(shí)的屏 幕顯示的正視圖。
圖5是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的液晶板在出現(xiàn)異常時(shí) 的屏幕顯示的正視圖。
圖6是以放大方式圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的液晶板在 正常時(shí)的屏幕的示意圖。
圖7是以放大方式圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的液晶板在 出現(xiàn)異常時(shí)的屏幕的示意圖。圖8是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的光源的發(fā)光輝度的示 意圖。
圖9是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示意圖。
圖10是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的像素灰度比率的相關(guān) 性特征的示意圖。
圖ll是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的控制流程的流程圖。 圖12是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的第一模式例程的流程圖。
圖13是圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的第二漠式例程的流程圖。
圖14是作為示例圖示本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的像素先變比 率的示意圖。
圖15是圖示本發(fā)明的第二示例實(shí)施例中的像素A;1比率的示意圖。
圖16是圖示本發(fā)明的第二示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示意圖。
圖17是圖示本發(fā)明的第二示例實(shí)施例和第四示例實(shí)施例中的像 素灰度比率的相關(guān)性特征的示意圖。
圖18是圖示本發(fā)明的第二示例實(shí)施例中的第二模式例程的流程圖。
圖19是圖示本發(fā)明的第三示例實(shí)施例中的像素^j變比率的示意圖。
圖20是圖示本發(fā)明的第三示例實(shí)施例中的圖4象顯示狀態(tài)的示意圖。
圖21是圖示本發(fā)明的第三示例實(shí)施例中的第一模式例程的流程圖。
圖22是圖示本發(fā)明的第四示例實(shí)施例中的像素A;變比率的示意圖。
圖23是圖示本發(fā)明的第四示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示意圖。
圖24是圖示本發(fā)明的第五示例實(shí)施例中的像素AJL比率的示意圖。
圖25是圖示本發(fā)明的第五示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示意圖。
圖26是圖示本發(fā)明的第五示例實(shí)施例中的像素A^比率的相關(guān) 性特征的示意圖。
圖27是圖示本發(fā)明的第五示例實(shí)施例中的第一模式例程的流程圖。
圖28是圖示本發(fā)明的第五示例實(shí)施例中的第二模式例程的流程圖。
圖29是圖示本發(fā)明的第六示例實(shí)施例中的像素U比率的示意圖。
圖30是圖示本發(fā)明的第六示例實(shí)施例中的圖4象顯示狀態(tài)的示意圖。
圖31是圖示本發(fā)明的第六示例實(shí)施例中的像素A;1比率的相關(guān)
性特征的示意圖。
圖32是圖示本發(fā)明的第六示例實(shí)施例中的第二模式例程的流程圖。
圖33是圖示本發(fā)明的第七示例實(shí)施例中的像素AJL比率的示意圖。
圖34是圖示本發(fā)明的第七示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示意圖。
圖35是圖示本發(fā)明的第七示例實(shí)施例中的像素AJL比率的相關(guān) 性特征的示意圖。
圖36是圖示本發(fā)明的第八示例實(shí)施例中的像素^A比率的示意圖。
圖37是圖示本發(fā)明的第八示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示意圖。
圖38是圖示本發(fā)明的第八示例實(shí)施例中的像素AA比率的相關(guān)性特征的示意圖。
圖39是圖示本發(fā)明的第八示例實(shí)施例中的第4式例程的流程圖。
圖40是圖示本發(fā)明的第九示例實(shí)施例中的像素^JL比率的相關(guān) 性特征的示意圖。
圖41是圖示本發(fā)明的笫十示例實(shí)施例中的像素^JL比率的示意圖。
圖42是圖示本發(fā)明的笫十示例實(shí)施例中的像素AJL比率的相關(guān) 性特征的示意圖。
圖43是圖示本發(fā)明的第十示例實(shí)施例中的第^式例程的流程圖。
圖44是圖示本發(fā)明的第十一示例實(shí)施例中的像素^JL比率的相 關(guān)性特征的示意圖。
圖45是圖示本發(fā)明的笫十二示例實(shí)施例中的像素U比率的示 意圖。
圖46是圖示本發(fā)明的笫十二示例實(shí)施例中的像素H比率的相 關(guān)性特征的示意圖。
圖47是圖示本發(fā)明的第十三示例實(shí)施例中的像素U比率的示 意圖。
圖48是圖示本發(fā)明的第十三示例實(shí)施例中的像素t變比率的相 關(guān)性特征的示意圖。
圖49是圖示本發(fā)明的第十四示例實(shí)施例中的《象素H比率的示 意圖。
圖50是圖示本發(fā)明的笫十四示例實(shí)施例中的像素支變比率的相 關(guān)性特征的示意圖。
圖51是圖示本發(fā)明的第十五示例實(shí)施例中的像素A;變比率的示 意圖。
圖52是圖示本發(fā)明的第十五示例實(shí)施例中的像素AJL比率的相 關(guān)性特征的示意圖。
圖53是圖示本發(fā)明的第十六示例實(shí)施例中的光源的發(fā)光輝度的示意圖。
圖54是圖示本發(fā)明的第十六示例實(shí)施例中的圖4象顯示狀態(tài)的示 意圖。
圖55是圖示本發(fā)明的第十六示例實(shí)施例中的第二模式例程的流 程圖。
圖56是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的用于車(chē)輛的顯示i殳 備的電路的框圖。
圖57是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的允許顯示外部場(chǎng)景 圖像的液晶板在正常時(shí)的屏幕顯示的正視圖。
圖58是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的光源的發(fā)光輝度的 示意圖。
圖59是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的像素支i比率的示 意圖。
圖60是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示 意圖。
圖61是以放大方式圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的允許顯 示外部場(chǎng)景圖^^的液晶板在正常時(shí)的屏幕的示意圖。
圖62是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的允許顯示外部場(chǎng)景 圖像的液晶板在出現(xiàn)異常時(shí)的屏幕顯示的正視圖。
圖63是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的禁止顯示外部場(chǎng)景 圖像的液晶板在正常時(shí)的屏幕顯示的正視圖。
圖64是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的禁止顯示外部場(chǎng)景 圖像的液晶M出現(xiàn)異常時(shí)的屏幕顯示的正視圖。
圖65是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的像素^JL比率的相 關(guān)性特征的示意圖。
圖66是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的控制流程的流程圖。
圖67是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的第一模式例程的流 程圖。
圖68是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的顯示禁止第二模式例程的流程圖。
圖69是圖示本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例中的顯示允許第二模式 例程的流程圖。
圖70是圖示只針對(duì)本發(fā)明的第一至第十七示例實(shí)施例的變型中 的光源的發(fā)光輝度的示意圖。
圖71是圖示只針對(duì)本發(fā)明的第一至第十七示例實(shí)施例的變型中 的光源的發(fā)光輝度的示意圖。
圖72是圖示只針對(duì)本發(fā)明的第一至第十七示例實(shí)施例的變型中 的M顯示4象素的^JL比率的示意圖。
圖73是圖示只針對(duì)本發(fā)明的第一至第十七示例實(shí)施例的變型中 的警告顯示像素的支變比率的示意圖。
圖74是作為示例圖示本發(fā)明的笫十八示例實(shí)施例中的像素^A 值的示意圖。
圖75是圖示本發(fā)明的第十八示例實(shí)施例中的光源的發(fā)光輝度的 示意圖。
圖76是圖示本發(fā)明的第十八示例實(shí)施例中的4象素^1值的示意圖。
圖77是圖示本發(fā)明的第十八示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示 意圖。
圖78是圖示本發(fā)明的第十八示例實(shí)施例中的第一模式例程的流 程圖。
圖79是圖示本發(fā)明的第十八示例實(shí)施例中的第二模式例程的流 程圖。
圖80是圖示本發(fā)明的第十九示例實(shí)施例中的像素^JL值的示意圖。
圖81是圖示本發(fā)明的第十九示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示 意圖。
圖82是圖示本發(fā)明的第十九示例實(shí)施例中的第二模式例程的流 程圖。
圖83是圖示本發(fā)明的第二十示例實(shí)施例中的像素^JL值的示意圖84是圖示本發(fā)明的第二十示例實(shí)施例中的圖像顯示狀態(tài)的示 意圖。
圖85是圖示本發(fā)明的第二十示例實(shí)施例中的第一模式例程的流 程圖。
具體實(shí)施例方式
(第一示例實(shí)施例)
圖2圖示了本發(fā)明的第一示例實(shí)施例中的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備1 的總體配置，而圖3圖示了該設(shè)備1的電路。下文將提供對(duì)用于車(chē)輛 的顯示i殳備1的配置的描述。
如圖2所示，用于車(chē)輛的顯示設(shè)備1由液晶板10、光源40、控 制電路50、開(kāi)關(guān)52、 53、傳感器54、 55、 56等構(gòu)成。
液晶板10是例如TFT透射式液晶板，并且安裝在車(chē)輛車(chē)廂的前 部，使得其屏幕12朝向車(chē)輛中的座位。液晶板10的屏幕12為點(diǎn)陣 型，并且具有以矩陣圖案排列的多個(gè)像素。fl^據(jù)圖傳 ft號(hào)來(lái)控制和驅(qū) 動(dòng)各個(gè)像素，由此實(shí)現(xiàn)圖像顯示。該示例實(shí)施例中的液晶板IO的每 個(gè)^象素由三種顏色的子^象素R、 G、 B構(gòu)成，這些子像素R、 G、 B 分別具有紅、綠和藍(lán)濾色器。向用于液晶板10的驅(qū)動(dòng)電路14供應(yīng)圖 像信號(hào)，在圖像信號(hào)中逐像素地選擇這些子像素的>^值(關(guān)于驅(qū)動(dòng) 電路，參考圖3)。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在該示例實(shí)施例中，如作為示例的 圖14所示，對(duì)于構(gòu)成同一個(gè)像素并且表現(xiàn)特定色調(diào)(色相)的子像 素，釆取以下措施對(duì)于這些子像素中要求色調(diào)表現(xiàn)密度的那些子像 素，確定其^JL值與其設(shè)定^L值的比率(下文簡(jiǎn)稱為"H匕率")， 使得實(shí)現(xiàn)以下情形A;1值大于0，并且在等于或低于設(shè)定AJL值的 范圍內(nèi)。當(dāng)有多個(gè)色調(diào)表現(xiàn)所需的子像素時(shí)，重要的是采取以下措施 以防止色調(diào)發(fā)生變化將這些子像素中每一個(gè)子像素的灰度比率設(shè)定 為相同的比率。其原因如下當(dāng)色調(diào)不發(fā)生變化時(shí)，車(chē)輛的乘員易于 觀察到顯示并且可防止顯示被誤解。
在該示例實(shí)施例中，向驅(qū)動(dòng)電路14供應(yīng)以下圖像信號(hào)用于對(duì)于色調(diào)表現(xiàn)所需要的子像素選擇實(shí)現(xiàn)如上所述確定的灰度比率的灰
度值、并且選擇o作為其余子像素的^S:值的信號(hào)。在以下描述中， "像素的灰度比率"，以便使描述易于理解。
作為設(shè)定AJL值，在控制電路50的圖像存儲(chǔ)器58(后面將作描述) 中存儲(chǔ)調(diào)色板表，其中設(shè)定A;1值用作關(guān)于色調(diào)表現(xiàn)所需要的子像素 的^A值的^j變比率的基準(zhǔn)。作為示例的圖14中所示的調(diào)色M具 有0到63的64 ^JL值，并且可以從所述64 ^;1值中設(shè)定適當(dāng) 的數(shù)值?，F(xiàn)在將給出更為具體的描述。在圖14所示的示例中，采用 63作為紅色表現(xiàn)所需要的子像素R的設(shè)定AA值；分別采用63和 31作為黃色表現(xiàn)所需要的子像素R和G的設(shè)定^L值；并且分別釆 用63、 63、 63作為白色表現(xiàn)所需要的子像素R、 G和B的設(shè)定AA 值。如上所迷，設(shè)定M值等于所選^L值的最大值。因此，當(dāng)采用 該設(shè)定^JL值時(shí)所獲得的H比率等于作為最大比率的100%。在該 示例實(shí)施例中，尤其是在下文將描述的光源40未變暗的第一模式中 采取以下措施釆用在通過(guò)選^i殳定AA值而使圖像的輝度最大化時(shí)
所獲得的H匕率作為最大比率。
即使例如在圖像存儲(chǔ)器58中存儲(chǔ)64 ^JL值時(shí)，也可采用64 和0以外的任何其它數(shù)值作為設(shè)定灰度值?，F(xiàn)在將給出更為具體的描 述。對(duì)于圖14所示的示例中的黃色表現(xiàn)，采用31作為子〗象素G在 最大比率100%時(shí)的設(shè)定^￡值。因此，當(dāng)子像素G的灰度比率變?yōu)?50%時(shí)，選擇15作為子像素G的灰度值。無(wú)庸贅言，根據(jù)上文，例 如，子像素R的灰度比率可通過(guò)采取以下措施而從最大比率100%變 為50%:采用31作為紅色表現(xiàn)所需的子像素R的設(shè)定A;fe值，并且 選擇15作為子像素R的灰JL值。
光源40包括發(fā)光二極管42和漫射板44。發(fā)光二極管42為例如 芯片型，并且布置在液晶板10的斜后方。發(fā)光二極管42發(fā)出輝度等 級(jí)對(duì)應(yīng)于供應(yīng)到其電源電路48的驅(qū)動(dòng)信號(hào)的光(參考圖3)。漫射板 44是由平板狀的透光樹(shù)脂形成，并且與液晶板10平行地布置在液晶 板10的后方。漫射板44對(duì)從與其相鄰設(shè)置的發(fā)光二極管42發(fā)出的 光進(jìn)行漫射，并且將光從其位于液晶板10側(cè)的發(fā)光面46射出。由此， 漫射板44基本上使發(fā)光面46的發(fā)光輝度在其整個(gè)區(qū)域中變得均勻。 如此構(gòu)成的光源40充當(dāng)背光，并且通itjt光面46上的發(fā)光而從后方對(duì)液晶板10進(jìn)行透射性照明，由此使顯示在液晶板10的屏幕12上 的圖像變得明亮。
作為"控制裝置"的控制電路50為例如微型計(jì)算機(jī)，并且布置在 發(fā)光二極管42的后方。如圖3所示，控制電路50電連接至用于液晶 板10的驅(qū)動(dòng)電路14和用于光源40的發(fā)光二極管42的電源電路48。 控制電路50還電連接至安裝在車(chē)輛中的燈開(kāi)關(guān)52、液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53 、 狀態(tài)值傳感器54、異常傳感器55、照度傳感器56等。如上所述電連 接的控制電路50基于來(lái)自開(kāi)關(guān)52、 53以及傳感器54、 55、 56的信
信號(hào)?？刂齐娐?0由此控制液晶板10的顯示操作和光源40的發(fā)光 操作。尤其是，通過(guò)控制電路50基于存儲(chǔ)在圖像存儲(chǔ)器(例如，圖 像ROM) 58中的圖像數(shù)據(jù)而生成圖像信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)液晶板10的顯 示^Mt的控制。
燈開(kāi)關(guān)52用于打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)輛的預(yù)定燈，并且尤其在該示例實(shí) 施例中，燈開(kāi)關(guān)52具有以下^Mt位置位置燈打開(kāi)位置和前燈打開(kāi) 位置，其中尾燈打開(kāi)；以及所有燈關(guān)閉位置，其中尾燈關(guān)閉。因此， 通過(guò)將燈開(kāi)關(guān)52操作到期望操作位置，車(chē)輛的乘員(下文簡(jiǎn)稱為"乘 員")可輸入對(duì)應(yīng)于該位置的開(kāi)/關(guān)命令。液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53用于調(diào)節(jié) 顯示在液晶板10的屏幕12上的圖像的亮度。尤其是，在該示例實(shí)施 例中，液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53具有與關(guān)于亮度而定義的多個(gè)等級(jí)(例如， 10個(gè)等級(jí))的調(diào)節(jié)值相對(duì)應(yīng)的多個(gè)操作位置。因此，通過(guò)將液晶調(diào) 節(jié)開(kāi)關(guān)53操作到期望操作位置，乘員可輸入對(duì)應(yīng)于該位置的調(diào)節(jié)值。
這些開(kāi)關(guān)52、 53將指示與相應(yīng)操作位置相對(duì)應(yīng)的輸入的信號(hào)傳 送到控制電路50。如上所述，每個(gè)開(kāi)關(guān)52、 53充當(dāng)用于接受來(lái)自乘 員的輸入的"輸入裝置"。
狀態(tài)值傳感器54檢測(cè)與車(chē)輛有關(guān)的狀態(tài)值，在該示例實(shí)施例中 為車(chē)輛itJL，該狀態(tài)值作為圖像顯示在液晶板10的屏幕12上。異常 傳感器55檢測(cè)車(chē)輛中出現(xiàn)的異常，在該示例實(shí)施例中為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 水的水溫異常。照度傳感器56檢測(cè)車(chē)輛外部的光強(qiáng)度。這些傳感器 54、 55、 56將指示相應(yīng)檢測(cè)結(jié)果的信號(hào)傳送到控制電路50。
現(xiàn)在將參考圖4和5來(lái)描述液晶板10的顯示圖像。圖4圖示了 液晶板10的屏幕12在正常時(shí)的顯示，而圖5圖示了屏幕12在車(chē)輛 出現(xiàn)異常時(shí)的"特定時(shí)間"的顯示。如圖4和5所示，液晶板10的屏幕12顯示圖像60、 70、 80等， 因此可充當(dāng)組合^。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。儀表圖像60用于向乘員指示與車(chē) 輛有關(guān)的狀態(tài)值，在該示例實(shí)施例中為狀態(tài)值傳感器54所檢測(cè)到的 車(chē)輛速度。因此，在圖4所示的正常時(shí)和在圖5所示的出現(xiàn)異常時(shí)均 顯示M圖像60。在該示例實(shí)施例中，^圖像60包括刻度圖像60a、 數(shù)值圖像60b和指針圖像60c?？潭葓D像60a和數(shù)值圖像60b以固定 方式多個(gè)地顯示，使得其在圓周方向上排列。指針圖^象60c可移動(dòng)地 顯示，使得其指向位于對(duì)應(yīng)于車(chē)輛itJL的位置的圖像60a、 60b。在 圖4和5中，為了可見(jiàn)性，只對(duì)多個(gè)圖^象60a、 60b、 60c中的一些圖 像進(jìn)行了標(biāo)號(hào)。
當(dāng)異常傳感器55檢測(cè)到車(chē)輛異常，即，在該示例實(shí)施例中為發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫異常時(shí)，利用警告圖像70向乘員給出與所述異常 的出現(xiàn)相關(guān)的警告。盡管警告圖像70在圖5中所示的出現(xiàn)異常時(shí)被 顯示，但是在圖4所示的正常時(shí)，警告圖像70融入背景圖像80并且 不被明顯顯示。
背景圖像80圍繞^圖像60和警告圖像70設(shè)置，以使圖像60、 70突出。因此，背景圖像80在圖4所示的正常時(shí)和在圖5所示的出 現(xiàn)異常時(shí)均以特定等級(jí)的亮度被恒定地顯示。
儀表圖像60對(duì)應(yīng)于"正常圖像"，而警告圖像70對(duì)應(yīng)于"特定圖像"。
現(xiàn)在將參考圖6和7對(duì)液晶板10的屏幕12的組成像素的圖像顯 示進(jìn)行描述。圖6以放大方式示意性地圖示了在正常時(shí)液晶板10的 屏幕12的一部分。圖7以放大方式示意性地圖示了在出現(xiàn)異常時(shí)屏 幕12的另一個(gè)部分。在圖6和7中，為了可見(jiàn)性，只對(duì)多個(gè)《象素62、 72、 82中的一些進(jìn)行了標(biāo)號(hào)。
如圖6所示，通過(guò)根據(jù)來(lái)自控制電路50的圖像信號(hào)來(lái)控制位于 表示邊界線的粗線內(nèi)的M顯示像素62的AJL值，顯示M圖像60。 如圖7所示，通過(guò)根據(jù)來(lái)自控制電路50的圖像信號(hào)來(lái)控制位于表示 邊界線的粗線內(nèi)的警告顯示像素72的灰度值，顯示警告圖像70。如 圖6和7所示，通過(guò)根據(jù)來(lái)自控制電路50的圖像信號(hào)來(lái)控制位于表 示邊界線的粗線外部的背景顯示像素82的AA值,顯示背景圖像80。M顯示像素62對(duì)應(yīng)于"正常顯示像素"，而警告顯示像素72對(duì) 應(yīng)于"特定顯示像素"。
現(xiàn)在將參考圖1和圖8至10來(lái)描述用于車(chē)輛的顯示設(shè)備1的顯 示操作。圖1和10圖示了像素九復(fù)比率；圖8圖示了光源的發(fā)光輝 度；而圖9圖示了圖像顯示的狀態(tài)(亮度等)。
(1)第一模式
當(dāng)接收到以下信號(hào)中的至少任一個(gè)時(shí)，控制電路50將控制模式 設(shè)置為第一模式來(lái)自燈開(kāi)關(guān)52的指示所有燈關(guān)閉位置的信號(hào)；以 及來(lái)自照度傳感器56的指示外部光強(qiáng)度超出閾值I的信號(hào)。因此， 通常在外部光強(qiáng)度較高的日間建立笫一模式。
在如上所述建立的笫一模式中，控制電路50將光源40控制為在 正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)均執(zhí)行以下操作控制電路使光源的發(fā)光面 46上的發(fā)光輝度(下文簡(jiǎn)稱為"發(fā)光輝度")保持為最大等級(jí)輝度 Lmax (圖8);此外，控制電M背景顯示像素82的&t比率控制 為固定比率RWfix，以使背景圖像80的亮度保持恒定。
在第一模式中的正常時(shí)，不論液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53的操作位置如何， 控制電路50均執(zhí)行以下處理。即，在第一模式中的正常時(shí)，不論乘 員輸入的圖像亮度的調(diào)節(jié)值(下文簡(jiǎn)稱為"輸入調(diào)節(jié)值")如何，控制 電路50均執(zhí)行以下處理控制電i2M^f^顯示像素62的灰度比率保 持為最大比率RMmax (圖1);此外，控制電路將警告顯示像素72 的支&比率保持為與背景顯示像素82相同的固定比率RWfix(圖1 )。 因此，在第一模式中的正常時(shí)，結(jié)合最高等^U^度Lmax的光源40 的作用，以最大允許等級(jí)的亮度BMmax來(lái)顯示M圖像60 (圖9 )。 同時(shí)，警告圖像70融入背景圖像80 (圖9)。
現(xiàn)在將描述示例。當(dāng)準(zhǔn)備了 0到63的64 ^JL值時(shí)，選擇黃色 作為*圖>(象60的色調(diào)。此外，分別選擇63和31或M顯示像素 62的子像素R和G的設(shè)定^JL值作為子像素R和G的M值，從 而獲得作為最大比率RMmax的100%。同時(shí)，選擇0作為像素62 的子像素B的^L值。選擇紅色作為警告圖像70的色調(diào)。此外，分 別選擇15、 0和0作為警告顯示像素72的子像素R、 G和B的U 值，從而獲得作為固定比率RWfix的250/。。選擇藍(lán)色作為背景圖像 80的色調(diào)。此外，分別選擇O、 0和15作為背景顯示像素82的子像素R、 G和B的A;fe值，從而獲得作為固定比率RWfix的25。/。。作 為色調(diào)和^JL值的這種選擇的結(jié)果，出現(xiàn)以下情形如上所述，M 圖像60以最大允許等級(jí)的亮度BMmax被顯示；并且盡管警告圖像 70和背景圖像80的色調(diào)彼此不同，但是它們均為深色并且難以分辨 地融入彼此。
在第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)，不論來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值如何，控 制電路50均執(zhí)行以下處理控制電路50將>{^顯示像素62的AJL 比率和警告顯示像素72的九變比率保持為各自的最大比率RMmax 和RWmax,其中RMmax和RWmax彼此相等(圖1 )。因此，在第 一模式中出現(xiàn)異常時(shí)，結(jié)合最大等M度Lmax的光源40的作用， 儀i圖像60和警告圖像70以各自的最大允許等級(jí)的亮度BMmax和 BWmax被顯示(圖9 )。
在上述示例的情況下，警告圖像70的色調(diào)為紅色。因此，選擇 設(shè)定^JL值63作為警告顯示像素72的子像素R的^JL值，從而獲 得100%的最大比率RWmax。同時(shí)，選擇0作為像素72的子像素G 和B的^JL值。因此，警告圖像70以與儀表圖像60相同的最大允 許等級(jí)的亮度BWmax被顯示。
(2)第二模式
當(dāng)接收到以下所有兩個(gè)信號(hào)時(shí)，控制電路50將控制模式設(shè)為第 二模式來(lái)自燈開(kāi)關(guān)52的指示位置燈打開(kāi)位置或前燈打開(kāi)位置的信 號(hào)；以及來(lái)自照度傳感器56的指示外部光強(qiáng)度等于或低于閾值I的 信號(hào)。因此，通常在外部光強(qiáng)度較低的夜間或在車(chē)輛穿過(guò)黑暗區(qū)域時(shí) 建立第二模式。
在如上所述建立的第二模式中，控制電路50控制光源40的發(fā)光 操作，以在正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)均執(zhí)行以下處理控制電路使光源 的發(fā)光輝度保持為低于最高等級(jí)輝度Lmax的中間等級(jí)輝度Lmid (圖8);此外，控制電i^背景顯示像素82的H比率控制為與項(xiàng) (1)中所描述的固定比率相同的固定比率RWfix，以使背景圖像80 的亮度保持恒定。
在第二模式中的正常時(shí)，控制電路50將^顯示像素62的AA 比率可變地控制為與來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值相對(duì)應(yīng)的值。此時(shí)，在該 示例實(shí)施例中，M顯示像素62的U比率被可變地控制，使得出現(xiàn)以下情形響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的升高變化，^顯示像素62的灰 度比率從最大比率RMmax開(kāi)始在范圍ARM (圖1)內(nèi)線性降低。 同時(shí)，不論來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值如何，控制電路50均執(zhí)行以下處 理控制電路50在第二模式中的正常時(shí)將警告顯示像素72的灰度比 率保持為與背景顯示像素82相同的固定比率RWfix (圖1 )。因此， 在第二模式中的正常時(shí)，結(jié)合中間等級(jí)輝度Lmid的光源40的作用， M圖像60的亮度被降低到乘員的期望亮度ABM (圖9),同時(shí)， 警告圖像70融入背景圖像80 (圖9)。
在項(xiàng)(l)中所描述的示例中，M圖像60的色調(diào)為黃色。因此， M顯示像素62的子像素B的所選^A值固定為0。此外，像素62 的子像素R和G的所選^JL值分別在63與1之間和31與1之間線 性降低，從而實(shí)現(xiàn)以下情形這些所選A^值與設(shè)定A;fe值63和31 的灰度比率相同(例如，100%至約10%),具體地，在這種情況下 采取以下措施當(dāng)>^顯示像素62的^^比率降低到50%時(shí)，分別 選擇31、 15和0作為子像素R、 G和B的^JL值；并且當(dāng)AA比率 降低到10%時(shí)，分別選擇6、 3和0作為子《象素R、 G和B的^JL值。
在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，控制電路50如同上述在第二模式中 的正常時(shí)一樣，可變地控制^顯示像素62的支ft比率。即，在笫 二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，同樣實(shí)現(xiàn)以下情形響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的升高 變化，在范圍ARM (圖1)內(nèi)可變地控制^顯示像素62的M比 率，使得*顯示像素62的支復(fù)比率從最大比率RMmax開(kāi)始線性 降低。此外，不論來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值如何，控制電路50均執(zhí)行 以下處理在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，控制電路50將警告顯示像素 72的灰度比率保持在與第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)相同的最大比率 RWmax (圖1 )。因此，如圖10所示，在RMmax和RWmax的值 彼此相同的該示例實(shí)施例中，在第二模式中實(shí)現(xiàn)以下處理保持在出 現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的^JL比率，4吏得警告顯示4象素72的灰 度比率高于^f5C^顯示像素62的、根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而從RMmax開(kāi)始 變化的AJL比率。
在項(xiàng)(l)中所描述的示例中，警告圖像70的色調(diào)為紅色。因此， 將警告顯示像素72的子像素R、G和B的所選AJL值分別設(shè)定為63、 O和O,并由此實(shí)現(xiàn)以下情形將子像素R的所選^JL值與其i更定灰 度值的^JL比率設(shè)定為最大比率RWmax (100%),以使其等于或高于M圖像62的^JL比率(例如，100%至10%)。從上述示例和描 述中可以清楚，將AA比率設(shè)定為最大比率RWmax意味著選擇了與 第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)的設(shè)定^JL值相同的^JL值。
如上所述，在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，結(jié)合中間等^f度Lmid 的光源40的作用，M圖像60的亮度被降低至乘員的期望亮度ABM (圖9 )。同時(shí)，警告圖像70的亮度保持在作為中間等M度Lmid 下的最高等級(jí)亮度的亮度BWh (圖9 )。將亮度BWh設(shè)定為最高可 能值，使得在中間等,度Lmid下能夠易于觀察到警告圖像70 。
如上所述，在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，光源40變暗，此外>^ 顯示像素62的^JL比率從最大比率RWmax開(kāi)始線性降低。因此， M圖像60的亮度降低至乘員的期望亮度ABM，但是警告顯示像素 72的警告圖像70的支變比率保持為最大比率RWmax。這使得警告 圖像70的亮度相對(duì)于^圖像60的亮度升高。這里，例如，認(rèn)為圖 10具有用于表示與像素62和72相對(duì)應(yīng)的圖像60和70的輝度而不 是^JL比率的縱軸。因此，可容易地理解，警告圖像70的亮度變得 相對(duì)高于儀表圖像60的亮度(這與下文將描述的圖17、 26、 31、 35、 38、 40、 42、 44、 46、 48、 50、 52和65相同)。才艮據(jù)以上所述，即 使在光源40的亮度降低一半時(shí)，乘員也不會(huì)注意不到警告圖像70。
(3 )模式變化
下文將基于該示例實(shí)施例中的控制電路50在出現(xiàn)異常的同時(shí)不 執(zhí)行模式變化的假設(shè)，來(lái)描述模式變化時(shí)的顯示操作。
(3-1)從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式
當(dāng)控制電路50將控制模式從第一模式變?yōu)轶识Ｊ綍r(shí)，其執(zhí)行 以下處理控制電路控制光源40的發(fā)光操作，以使光源40的發(fā)光輝 度從最大等級(jí)Lmax轉(zhuǎn)變?yōu)轫?xiàng)(2)中所描述的中間等^^度Lmid。 同時(shí)，控制電路50維持以下^L比率控制電路50將^顯示像素 62的^JL比率保持為最大比率RMmax，并且將警告顯示像素72和 背景顯示像素82的灰度比率保持為項(xiàng)(1)中所描述的固定比率 RWfix。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，顯示儀表圖像60 的整個(gè)屏幕12的亮度降低，其降低量相當(dāng)于光源40的發(fā)光輝度的降 低量。
(3-2)從第二模式轉(zhuǎn)換為第一模式當(dāng)控制電路50將控制模式從第二模式變?yōu)榈谝荒Ｊ綍r(shí)，其執(zhí)行 以下處理控制電路控制光源40的發(fā)光操作，以使光源40的發(fā)光輝 度從項(xiàng)(2 )中所描述的中間等,度Lmid轉(zhuǎn)變?yōu)樽畲筝x度Lmax。 同時(shí)，控制電路50將^顯示像素62的^L比率控制為最大比率 RMmax，并且將警告顯示像素72的^JL比率和背景顯示像素82的 AA比率保持為項(xiàng)(2)中所描述的固定比率RWfix。因此，在從第 二模式轉(zhuǎn)換為第一模式時(shí)，顯示*圖像60的整個(gè)屏幕12的亮度升 高，其升高量相當(dāng)于光源40的發(fā)光輝度的升高量。
現(xiàn)在將參考圖ii至13來(lái)描述控制電路50所執(zhí)行的對(duì)用于車(chē)輛 的顯示設(shè)備l的控制流程。當(dāng)接通車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)始此控制流 程。
如圖11所示，在控制流程的步驟S101確定來(lái)自燈開(kāi)關(guān)52的信 號(hào)是否指示所有燈關(guān)閉位置。當(dāng)?shù)贸隹隙ㄅ卸〞r(shí)，流程進(jìn)入步驟 S102，將控制模式設(shè)定為第一模式并且執(zhí)行第一模式例程。
當(dāng)在步猓S101得出否定判定時(shí)，即，當(dāng)來(lái)自燈開(kāi)關(guān)52的信號(hào)指 示位置燈打開(kāi)位置或前燈打開(kāi)位置時(shí)，流程^步驟S103。接著， 確定來(lái)自照度傳感器56的信號(hào)是否指示外部光強(qiáng)度超出閾值I。當(dāng)?shù)?出肯定判定時(shí)，流程類(lèi)似地進(jìn)入步驟S102，并且執(zhí)行第一模式例程。
當(dāng)在步驟S103得出否定判定時(shí)，即，當(dāng)來(lái)自照度傳感器56的信 號(hào)指示外部光強(qiáng)度等于或低于閾值I時(shí)，流程進(jìn)入步驟S104。接著，
將控制模式設(shè)定為第二模式，并且執(zhí)行第二模式例程。
在完成任一模式例程之后，在步驟S105確定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否已被 斷開(kāi)。當(dāng)?shù)贸隹隙ㄅ卸〞r(shí)，此控制^Mi終止。當(dāng)?shù)贸龇穸ㄅ卸〞r(shí)，流 程返回到步驟SIOI,并且此控制流程繼續(xù)。
在此控制流程的步驟S102執(zhí)行的第 一模式例程的細(xì)節(jié)如圖12所 示?，F(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第一模式例程的步驟S201，將 光源40的發(fā)光輝度控制為最大輝度Lmax。隨后，在步驟S202，確 定來(lái)自異常傳感器55的信號(hào)是否指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫異常。
當(dāng)在步驟S202得出否定判定時(shí)，即，在正常時(shí)，流程^步驟 S203。接^,將^M^顯示像素62的^JL比率控制為最大比率RMmax, 此外，將警告顯示像素72和背景顯示像素82的^JL比率控制為固定 比率RWfix。結(jié)果，具有最大允許等級(jí)的亮度BMmax的M圖像60由背景圖像80環(huán)繞，并由此被突出顯示。同時(shí)，警告圖像70融 入背景圖像80,并且不能被觀察到。
當(dāng)在步驟S202得出肯定判定時(shí)，即，在出現(xiàn)異常時(shí)，流程iiX 步驟S204。接著，將^顯示像素62和警告顯示像素72的支fe比 單分別控制為最大比率RMmax和RWmax，此外，將背景顯示像素 82的A;1比率控制為固定比率RWfix。結(jié)果，具有相應(yīng)最大允許等 級(jí)的亮度BMmax和BWmax的M圖像60和警告圖像70由背景圖 像80環(huán)繞，并由此被突出顯示。
第一模式例程的細(xì)節(jié)如上所述。同時(shí)，在步驟S104執(zhí)行的第二 模式例程的細(xì)節(jié)如圖13所示?，F(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第二 模式例程的步驟S301,將光源40的發(fā)光輝度控制為中間等,度 Lmid。隨后，在步猓S302,確定來(lái)自異常傳感器55的信號(hào)是否指示 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫異常。
當(dāng)在步猓S302得出否定判定時(shí)，即，在正常時(shí)，流程進(jìn)入步驟 S303。接著，根據(jù)來(lái)自液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53的信號(hào)所指示的輸入調(diào)節(jié)值， 將^顯示像素62的^JL比率控制在等于或低于最大比率RMmax 的范圍ARM內(nèi)。此外，在步驟S303，將警告顯示4象素72和背景顯 示像素82的灰度比率控制為固定比率RWfix。結(jié)果，在背景圖像80 中顯示亮度根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而降低的儀表圖像60。同時(shí)，警告圖像 70融入背景圖像80,并且不能被觀察到。
然而，在當(dāng)流程在執(zhí)行第一模式例程之后返回到步驟S101并且 操作模式發(fā)生變化時(shí)執(zhí)行的第二模式例程(轉(zhuǎn)換時(shí)第二模式例程)的 步驟S303執(zhí)行以下處理不論輸入調(diào)節(jié)值如何，均將^C^顯示〗象素 62的^JL比率控制為最大比率RMmax。因此，在從第一^式轉(zhuǎn)換為 第二模式時(shí)，出現(xiàn)以下情形顯示儀表圖像60的整個(gè)屏幕12的亮度 降低，其降低量相當(dāng)于步驟S301中光源40的發(fā)光輝度的降低量。
當(dāng)?shù)贸隹隙ㄅ卸〞r(shí)，與這種正常時(shí)相反，在步驟S302，即，在 出現(xiàn)異常時(shí)，流程iiX步驟S304。接著，如步驟S303那樣控制^ 顯示像素62和背景顯示像素82的支復(fù)比率。然而，將警告顯示像素 72的^JL值控制為最大比率RWmax。結(jié)果，在背景圖像80中顯示 亮度根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而降低的M圖像60。同時(shí)，不論輸入調(diào)節(jié)值 如何，均顯示具有亮度BWh的警告圖像70,其中亮度BWh為中間 等M度Lmid下的最大等級(jí)亮度。此外，警告圖像70由背景圖像80環(huán)繞，并由此被突出顯示。
根據(jù)到目前為止所描述的第一示例實(shí)施例，第二模式可被建立為 在外部光強(qiáng)度較低的情況下將儀表圖像60的亮度降低到乘員的期望 亮度。因此，儀表圖像60可具有適合乘員喜好的可見(jiàn)度。此外，在 第二模式中，用于顯示^圖像60的^顯示像素62的支變比率可 在與最大比率或其之下一樣寬的范圍內(nèi)變化。因此，可降低*圖像 60的亮度而盡可能地增強(qiáng)其調(diào)節(jié)自由度。此外，即使在^圖像60 的亮度被降低的第二模式中，相對(duì)于在出現(xiàn)異常時(shí)顯示的警告圖像 70，仍可確保足以增強(qiáng)易見(jiàn)性的亮度等級(jí)。因此，可以可靠地達(dá)到警 告圖像70給出與異常的發(fā)生相關(guān)的警告以警示乘員的預(yù)期目的。因 此，可適當(dāng)?shù)仫@示更優(yōu)先考慮可見(jiàn)度的^圖像60和更優(yōu)先考慮實(shí) 現(xiàn)顯示目的的警告圖像70。
在外部光強(qiáng)度較高且儀表圖像60和警告圖像70相對(duì)易于觀察的 情況下，第一模式可被建立為將圖像60、 70的亮度固定在最大允許 等級(jí)的亮度。因此，可簡(jiǎn)化顯示圖像所需的控制處理。
在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，M圖像60的亮度可根據(jù)光 源40的發(fā)光輝度的降低而發(fā)生較大變化。因此，在模式變化之前和 之后可實(shí)現(xiàn)具有高對(duì)比度的顯示。此外，在第二模式中，通過(guò)光源 40的這種變暗可使*圖像60的亮度的變化變得平滑，而無(wú)需細(xì)微 地控制g顯示像素62的&復(fù)比率的線性降低。
(第二示例實(shí)施例)
如圖15和16所示，本發(fā)明的第二示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯 示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第一示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與 第一示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第二實(shí)施例中與 笫 一示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)， 控制電路50將M顯示像素62的灰度比率從最大比率RMmax降低 到中間比率RMmid (圖15 )。將此中間比率RMmid設(shè)定為低于最大 比率RMmax的支變比率，該支i比率比最大比率RMmax低的量相 當(dāng)于例如M圖像60的亮度的一個(gè)等級(jí)的調(diào)節(jié)值。因此，在該轉(zhuǎn)換 時(shí)，顯示儀表圖像60的整個(gè)屏幕12的亮度降低，其降低量相當(dāng)于儀 表顯示像素62的H比率的降低量加上光源40的發(fā)光輝度的降低
31量。
在模式變化之后，在第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，控制電
路50均執(zhí)行以下處理響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的升高變化，控制電路50 可變地控制M顯示像素62的AJL比率，以使>(5^顯示像素62的灰 度比率從中間比率RMmid開(kāi)始在范圍8RM (圖15 )內(nèi)線性降低； 控制電路50由此將儀表圖像60的亮度降低至乘員的期望亮度SBM (圖16)。因此，如圖17所示，在該示例實(shí)施例的第二模式中實(shí)現(xiàn) 以下處理，其中RMmid的值低于RWmax的值在出現(xiàn)異常時(shí)，保 持警告顯示像素72的Av變比率高于^顯示像素62的M比率。
在上述第二示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，如圖18 所示實(shí)現(xiàn)以下情形將*顯示像素62的支復(fù)比率在正常時(shí)和在出 現(xiàn)異常時(shí)均控制在等于或低于中間比率RMmid的范圍3RM內(nèi)。根 據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，通過(guò)步猓S403和S404的處理來(lái)執(zhí)行此控制，其中步 驟S403和S404替代第一示例實(shí)施例中的步驟S303和S304。然而， 在轉(zhuǎn)換時(shí)第二模式例程的步驟S403，不論輸入調(diào)節(jié)值如何，均將儀 表顯示像素62的H比率控制為中間比率RMmid。
根據(jù)到目前為止所描述的第二示例實(shí)施例，在從第一模式轉(zhuǎn)換為 第二模式時(shí)可實(shí)現(xiàn)以下情形可使M圖像60的亮度以相當(dāng)于光源 40的發(fā)光輝度的降低量的量加上相當(dāng)于M顯示像素62的tt比率 的降低量的量而顯著變化。因此，在模式變化之前和之后，可提供具 有顯著高對(duì)比度的顯示。
此外，根據(jù)笫二示例實(shí)施例，對(duì)于在光源40的發(fā)光輝度較低的 第二模式中儀表圖像60的顯示，可實(shí)現(xiàn)以下情形可降低最大等級(jí) 亮度以增強(qiáng)其可見(jiàn)度，此外，可使顯示適合乘員喜好。
(第三示例實(shí)施例)
如圖19和20所示，本發(fā)明的第三示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯 示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第一示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與 第 一示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第三實(shí)施例中與 笫 一示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第一模式中，控制電路50如在 第二模式中那樣控制^顯示像素62的灰度比率。具體地，在第一 模式中，控制電路50響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的升高變化，在正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)均執(zhí)行以下處理控制電路50可變地控制*顯示像素 62的^JL比率，以使^J^示像素62的^JL比率從與第二模式中的 上限比率相同的最大比率RMmax開(kāi)始在與第二模式中相同的范圍 ARM (圖19)內(nèi)線性降低。因此，"圖像60的亮度降低至乘員的 期望亮度ABMh (圖20)。
在第三示例實(shí)施例中，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)以及在反 向轉(zhuǎn)換時(shí)，將M顯示像素62的AA比率控制為最大比率RMmax。 替代地，可采用任何其它控制方法。例如，可將M顯示〗象素62的 H匕率控制和保持為緊鄰于模式變化之前的值?；蛘撸蓪?gt;^顯 示像素62的t復(fù)比率控制為乘員使用液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53等預(yù)先設(shè)定的 值或者產(chǎn)品發(fā)貨前預(yù)設(shè)的值。
在第三示例實(shí)施例中的第一模式例程的控制流程中，如圖21所 示地執(zhí)行以下處理將^顯示像素62的l變比率控制在等于或低 于最大比率RMmax的范圍ARM內(nèi)。根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，通過(guò)步驟S503 和S504的處理來(lái)執(zhí)行此控制，其中步驟S503和S504替代第一示例 實(shí)施例中的步驟S203和S204。然而，在當(dāng)流程在執(zhí)行第二模式例程 之后返回到步驟S101并且操作模式發(fā)生變化時(shí)執(zhí)行的第一模式例程 (轉(zhuǎn)換時(shí)第一模式例程)的步驟S503執(zhí)行以下處理不論輸入調(diào)節(jié) 值如何，均將M顯示像素62的支復(fù)比率控制為最大比率RMmax。
才艮據(jù)到目前為止所描述的第三示例實(shí)施例，不僅在第二模式中而 且在第一模式中可實(shí)現(xiàn)以下情形"顯示像素62的&變比率可在 與最大比率或其之下一樣寬的范圍內(nèi)變化，并且可以以較高的自由度 來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)^^顯示像素62顯示的儀表圖像60的亮度。因此，可在 任何時(shí)候?qū)崿F(xiàn)適合乘員喜好的M圖像60的顯示。
(第四示例實(shí)施例)
如圖22和23所示，本發(fā)明的第四示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯 示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第三示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與 第三示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第四實(shí)施例中與 第三示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)， 控制電路50執(zhí)行以下處理控制電路50將>^4^顯示像素62的M 比率控制為低于最大比率RMmax的中間比率RMmid (圖22 )。將此中間比率RMmid設(shè)定為低于最大比率RMmax的灰度比率，該灰 度比率比最大比率RMmax低的量相當(dāng)于例如儀表圖像60的亮度的 一個(gè)等級(jí)的調(diào)節(jié)值。
在模式變化之后，在第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，控制電 路50均執(zhí)行以下處理:控制電路50如在上述第二示例實(shí)施例中那樣， 將>^顯示像素62的AA比率可變地控制在范圍SRM (圖22 )內(nèi)。 該示例實(shí)施例中的可變范圍8RM等于或低于中間比率RMmid，并 且寬于第一模式中的可變范圍ARM?，F(xiàn)在將給出更為具體的描述。 在第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，可變地控制儀表顯示像素62 的t變比率，從而實(shí)現(xiàn)以下情形^顯示像素62的支變比率響應(yīng) 于輸入調(diào)節(jié)值的升高變化而在RMmid為上限比率的范圍3RM內(nèi)線 性降低。因此，在第二模式中，M圖像60的亮度被調(diào)節(jié)到乘員的 期望亮度犯M(圖23)，從而降低最大等級(jí)的亮度，其降低程度大于 第一模式中的降低程度。此外，此調(diào)節(jié)的范圍大于第一模式中的調(diào)節(jié) 范圍。
如上所述，在如圖17所示RMmid的值小于RWmax的值的第 四示例實(shí)施例中，在第二模式中實(shí)現(xiàn)以下處理保持警告顯示像素 72的支變比率在出現(xiàn)異常時(shí)高于*顯示像素62的A;變比率的^L 處理。上述第四示例實(shí)施例中的第二模式例程的控制流程與上述第二 示例實(shí)施例中的第二模式例程(圖18)相同。
根據(jù)到目前為止所描述的第四示例實(shí)施例，對(duì)于光源40的發(fā)光 輝度較低的第二模式中的M圖像60的顯示，可實(shí)現(xiàn)以下情形可 降低最大等級(jí)的亮度以增強(qiáng)其可見(jiàn)度且可進(jìn)一步加寬亮度調(diào)節(jié)的范 圍以增強(qiáng)對(duì)乘員喜好的響應(yīng)。
(第五示例實(shí)施例)
如圖24和25所示，本發(fā)明的第五示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯 示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第三示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與 第三示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第五實(shí)施例中與 第三示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第一模式中和在第二模式中出現(xiàn) 異常時(shí)，控制電路50都根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而可變地控制警告顯示像素 72的t變比率。此時(shí)，在該示例實(shí)施例中，響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的升高變化而可變地控制警告顯示像素72的AA比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形警告顯示像素72的^JL比率從與^顯示像素62的最大HL比率RMmax相同的最大比率RWmax開(kāi)始，在比^C^顯示像素62的可變范圍ARM窄的范圍ARW (圖24)內(nèi)線性降低。因此，在每種模式中出現(xiàn)異常時(shí)，在采用相同值RWmax作為上限比率的范圍ARW內(nèi)調(diào)節(jié)警告顯示像素72的灰度比率。這使得可適當(dāng)?shù)貙⒕鎴D像70的亮度改變?yōu)榘ㄏ鄳?yīng)光源輝度等級(jí)Lmax和Lmid下的最大等級(jí)亮度在內(nèi)的乘員期望等級(jí)的亮度ABWh和ABW (圖25 )。
如上所述，在第五示例實(shí)施例中，如圖26所示地在第一模式和第二模式中都實(shí)現(xiàn)以下處理在出現(xiàn)異常時(shí)，根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值來(lái)改變警告顯示像素72的AA比率，使得警告顯示像素72的U比率高于根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而變化的*顯示像素62的支i比率。
在上述第五示例實(shí)施例中的第一模式例程和第二模式例程的控制流程中，如圖27和28所示地分別執(zhí)行以下處理在出現(xiàn)異常時(shí)，將警告顯示像素72的^L比率控制在等于或低于最大比率RWmax的范圍ARW內(nèi)。根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，通過(guò)步驟S604和S704的處理來(lái)執(zhí)行此控制，其中步驟S604和S704的處理替代第三示例實(shí)施例中的步驟S504和S304的處理。
根據(jù)到目前為止所描述的第五示例實(shí)施例，不論光源40的發(fā)光輝度如何，均可實(shí)現(xiàn)以下情形可增強(qiáng)警告圖像70相對(duì)于^圖像60亮度的亮度以適合乘員喜好，并且可實(shí)現(xiàn)顯示警告圖像70的目的。
(第六示例實(shí)施例)
如圖29和30所示，本發(fā)明的第六示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第五示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第五示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第六實(shí)施例中與第五示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，控制電路50根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值來(lái)執(zhí)行以下處理控制電路50將警告顯示像素72的AJL比率可變地控制在等于或低于參考比率RWb的范圍5RW(圖29)內(nèi)，其中參考比率RWb低于最大比率RWmax;控制電路50由此將警告圖像70的亮度控制為乘員的期望亮度犯W (圖30 )。使范圍8RW的寬度與第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的
35可變范圍ARW的寬度相同或不同。4吏相當(dāng)于范圍8RW中的上限比率的參考比率RWb與可變范圍ARW中的最小比率RWh相同。此外，在該示例實(shí)施例中，使范圍8RW中的最小比率RWl2高于第二模式中的^顯示像素62的可變范圍ARM中的最小比率RM12。
在上述第六示例實(shí)施例的第二模式中，RMmax和RWmax的值彼此相等，因此可出現(xiàn)以下情形，如圖31所示*顯示像素62的AA比率與警告顯示像素72的支變比率之間的不相等關(guān)系在輸入調(diào)節(jié)值的中間值A(chǔ)mid處逆轉(zhuǎn)。
也就是說(shuō)，當(dāng)輸入調(diào)節(jié)值升高并且變得高于中間值A(chǔ)mid時(shí)，可出現(xiàn)以下情形響應(yīng)于此升高變化，像素62、 72的A;變比率從共同的設(shè)定中間比率Rmid開(kāi)始在范圍ARM和3RW內(nèi)線性降低。結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了以下處理，即根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值來(lái)改變出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的支變比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形使警告顯示像素的九變比率高于對(duì)應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的M顯示像素62的AJL比率。
同時(shí)，當(dāng)輸入調(diào)節(jié)值降低并且變得低于中間值A(chǔ)mid時(shí)，可出現(xiàn)以下情形響應(yīng)于此降低變化，像素62、 72的AA比率從共同的設(shè)定中間比率Rmid開(kāi)始線性升高。結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了以下處理，即根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值來(lái)改變出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的^JL比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形使警告顯示像素的AJL比率低于對(duì)應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的儀表顯示像素62的M比率。
在上述第六示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，如圖32所示地執(zhí)行以下處理在出現(xiàn)異常時(shí)，將警告顯示像素72的支i比率控制在等于或低于參考比率RWb的范圍8RW內(nèi)。這通過(guò)步驟S804的處理來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中步驟S804的處理替代第五示例實(shí)施例中的步驟S704的處理。
在到目前為止所描述的第六示例實(shí)施例的第二模式中，可通過(guò)乘員輸入來(lái)選擇以下處理中的任一個(gè)保持警告顯示像素72的AA比率高于^顯示像素62的^L比率這一關(guān)系、并且可變地控制這些像素的&變比率的處理；以及保持警告顯示像素72的AA比率低于M顯示像素62的丸變比率這一關(guān)系、并且可變地控制這些像素的^JL比率的處理。因此，在光源40的發(fā)光輝度較低的第二模式中，可及時(shí)地應(yīng)對(duì)以下兩種情況確保警告圖像70的亮度并且降低^圖像60的相對(duì)亮度的情況；以及確保^圖像60的亮度并且降低警告圖像70的相對(duì)亮度的情況。(笫七示例實(shí)施例)
如圖33和34所示，本發(fā)明的第七示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第一示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第 一示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第七實(shí)施例中與笫 一示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第二模式中，控制電路50在出現(xiàn)異常時(shí)將警告顯示像素72的H匕率保持為低于第一模式中的最大比率RWmax的中間比率RWmid (圖33 )?？刂齐娐?0由此顯示亮度等級(jí)BWmid (圖34)的降低程度比第一示例實(shí)施例大的警告圖像70。將此中間比率RWmid設(shè)定為比第二模式中的^顯示像素62的可變范圍ARM中的最小比率RMl2 (圖33)高的值。因此，將警告圖像70的亮度BWmid降低至不會(huì)削弱其給出與車(chē)輛異常有關(guān)的警告的特性的程度。
在上述第七示例實(shí)施例的第二模式中，RMmax和RWmax的值彼此相等，因此可出現(xiàn)以下情形，如圖35所示^顯示像素62的灰復(fù)比率與警告顯示像素72的支復(fù)比率之間的不相等關(guān)系在輸入調(diào)節(jié)值的中間值A(chǔ)mid處逆轉(zhuǎn)。
也就是說(shuō)，當(dāng)輸入調(diào)節(jié)值升高并且變得高于中間值A(chǔ)mid時(shí)，可出現(xiàn)以下情形響應(yīng)于此升高變化，"顯示像素62的l變比率從與警告顯示像素72的灰度比率RWmid相等的設(shè)定中間比率RMmid開(kāi)始線性降低。結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了以下處理，即在出現(xiàn)異常時(shí)保持警告顯示像素72的H匕率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形使警告顯示像素的灰度比率高于與輸入調(diào)節(jié)值對(duì)應(yīng)的儀表顯示像素62的灰度比率。
同時(shí)，當(dāng)輸入調(diào)節(jié)值降低并且變得低于中間值A(chǔ)mid時(shí)，可出現(xiàn)以下情形響應(yīng)于此降低變化，^M^顯示像素62的^JL比率從設(shè)定中間比率RMmid開(kāi)始線性升高。結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了以下處理，即在出現(xiàn)異常時(shí)保持警告顯示像素72的t復(fù)比率，從而實(shí)現(xiàn)以下情形使警告顯示像素的H匕率低于與輸入調(diào)節(jié)值對(duì)應(yīng)的^f5^顯示像素62的t復(fù)比率。
在上述第七示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，執(zhí)行以下處理在圖13所示的第一示例實(shí)施例的步驟S304中，將在出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的^JL比率控制為恒定的中間比率RWmid，而不是最大比率RWmax。
在到目前為止所描述的第七示例實(shí)施例的第二模式中，可通過(guò)乘員輸入來(lái)選擇以下處理中的任一個(gè)使^顯示像素62的M比率降低至低于警告顯示像素72的^JL比率的值的處理；以及使*顯示像素62的H比率升高至高于警告顯示像素72的^JL比率的值的處理。因此，在光源40的發(fā)光輝度較低的第二模式中，可及時(shí)地應(yīng)對(duì)以下兩種情況降低M圖像60的亮度以確保其可見(jiàn)度的情況；以及明亮地顯示儀表圖像60以適合乘員喜好的情況。
(第八示例實(shí)施例)
如圖36和37所示，本發(fā)明的第八示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第一示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與笫 一示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)笫八實(shí)施例中與第 一示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，控制電路50如在上述第二示例實(shí)施例中那樣，將M顯示像素62的H比率從最大比率RMmax —低到中間比率RMmid (圖36 )?？刂齐娐?0由此顯著改變^圖像60的亮度。
同時(shí)，在模式變化之后，在第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，控制電路50均執(zhí)行以下處理控制電路50將^顯示像素62的灰度比率保持為中間比率RMmid(圖36 ),并由此顯示亮度等級(jí)BMmid(圖37 )低于第 一模式中的亮度等級(jí)的^圖像60 。因此，在RMmid的值小于RWmax的值的該示例實(shí)施例中，如圖38所示，在第二模式中實(shí)現(xiàn)以下處理在出現(xiàn)異常時(shí)，保持警告顯示像素72的九復(fù)比率高于^顯示像素62的M比率。
在上述第八示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，不論輸入調(diào)節(jié)值如何，均執(zhí)行以下處理將^M^顯示像素62的t變比率在正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)均控制為中間比—RMmid，如圖39所示。這通過(guò)步驟S卯3和S904的處理來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中步驟S卯3和S卯4的處理替代第一示例實(shí)施例中的步驟S303和S304的處理。在該示例實(shí)施例中，在轉(zhuǎn)換時(shí)第二模式例程的步驟S903中，同樣將>(5^顯示像素62的^JL比率控制為中間比率RMmid。
根據(jù)到目前為止所描述的第八示例實(shí)施例，即使在光源40的發(fā)光輝度較低的第二模式中，仍可實(shí)現(xiàn)以下情形可不斷地升高警告圖像70相對(duì)于M圖像60亮度的亮度，以達(dá)到顯示警告圖像70的目的。
(第九示例實(shí)施例)
如圖40所示，本發(fā)明的第九示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示i殳備l的顯示操作方面對(duì)第八示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第八示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第九實(shí)施例中與第八示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第二模式中，在出現(xiàn)異常時(shí)，控制電路50如在上述第七示例實(shí)施例中那樣將警告顯示像素72的AJL比率保持為中間比率RWmid (圖40 )。在該示例實(shí)施例中，將此保持的比率RWmid設(shè)定為比^f^顯示像素62的AJL比率RMmid高的值。因此，可在第二模式中實(shí)現(xiàn)以下處理在出現(xiàn)異常時(shí)，保持警告顯示像素72的^>￡比率高于>^^顯示像素62的M比率。在上述第九示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，在圖39所示的第八示例實(shí)施例的步驟S卯4中執(zhí)行以下處理在出現(xiàn)異常時(shí)，將警告顯示像素72的灰度比率控制為中間比率RWmid,而不是最大比率RWmax。
同樣，根據(jù)上述第九示例實(shí)施例，在光源40的發(fā)光輝度較低的第二模式中可實(shí)現(xiàn)以下情形可不斷地升高警告圖像70相對(duì)于^圖像60亮度的亮度，以達(dá)到顯示警告圖像70的目的。
(第十示例實(shí)施例)
如圖41所示，本發(fā)明的第十示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第八示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第八示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十實(shí)施例中與第八示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。對(duì)于警告顯示像素72的U比率，控制電路50如在第五示例實(shí)施例中那樣，只在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)才執(zhí)行上述可變的控制。也就是說(shuō)，控制電路50響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的升高變化而可變地控制警告顯示像素72的九變比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形警告顯示像素的U比率在等于或低于最大比率RWmax的范圍ARW (圖41)內(nèi)線性降低，其中最大比率RWmax與其在第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)的灰度比率相同。然而，在該示例實(shí)施例中，范圍ARW中的最小比率RWl2被設(shè)定為比第二模式中的^^顯示像素62的H比率RMmid高的值。因此，在第二模式中可實(shí)現(xiàn)以下處理，如圖42所示在出現(xiàn)異常時(shí)，根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值來(lái)改變警告顯示像素72的H比率，使得警告顯示像素72的U比率一直高于^顯示像素62的H比率。
在上述第十示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，如圖43所示地實(shí)現(xiàn)以下情形在出現(xiàn)異常時(shí)，將警告顯示l象素72的支復(fù)比率控制在等于或低于最大比率RWmax的范圍ARW內(nèi)。這通過(guò)步驟S1004的處理來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中步騍S1004替代第八示例實(shí)施例中的步驟S卯4。
在到目前為止所描述的笫十示例實(shí)施例中，對(duì)于警告顯示像素72的&復(fù)比率在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)的可變范圍，可采取以下措施可將最大比率設(shè)定為低于RWmax的值，只要最小比率高于^顯示像# 62在第二模式中的^JL比率RMmid即可(此處理相當(dāng)于第二模式例程的步驟S1004 )。
根據(jù)到目前為止所描述的第十示例實(shí)施例，即使在光源40的發(fā)光輝度較低的第二模式中，仍可實(shí)現(xiàn)以下情形可無(wú)誤地降低M圖像60的亮度，此外，可確保滿足乘員喜好并實(shí)現(xiàn)其顯示目的的警告圖像70的亮度等級(jí)。
(第十一示例實(shí)施例)
如圖44所示，本發(fā)明的第十一示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第十示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第十示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十一實(shí)施例中與第十示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，對(duì)于警告顯示像素72的等于或低于最大比率RWmax的可變范圍ARW(圖44)，控制電路50執(zhí)行以下處理控制電路將該可變范圍內(nèi)的最小比率RWl2設(shè)定為比第二模式中的^^顯示像i 62的灰度比率RMmid低的值。因此，在RMmid的值小于RWmax的值的第十一示例實(shí)施例的第二模式中，如圖44所示，可出現(xiàn)以下情形M顯示像素62的A;變比率與警告顯示像素72的H匕率之間的不相等關(guān)系在輸入調(diào)節(jié)值的中間值A(chǔ)mid處逆轉(zhuǎn)。
也就是說(shuō)，當(dāng)輸入調(diào)節(jié)值降低并且變得低于中間值A(chǔ)mid時(shí)，可出現(xiàn)以下情形響應(yīng)于此降低變化，警告顯示像素72的t變比率從與>(^顯示像素62的AJL比率RMmid相等的設(shè)定中間比率RWmid開(kāi)始線性升高。結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了以下處理，即+艮據(jù)輸入調(diào)節(jié)值改變出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的^JL比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形警告顯示像素的支變比率高于M顯示像素62的AA比率。
同時(shí)，當(dāng)輸入調(diào)節(jié)值升高并且變得高于中間值A(chǔ)mid時(shí)，可出現(xiàn)以下情形響應(yīng)于此升高變化，警告顯示像素72的支變比率從設(shè)定中間比率RWmid開(kāi)始線性降低。結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了以下處理，即才艮據(jù)輸入調(diào)節(jié)值改變出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的U比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形在出現(xiàn)異常時(shí)，警告顯示像素的灰度比率低于M顯示像素62的U比率。
上述第十一示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程與圖43所示的第十示例實(shí)施例中的第二模式例程的控制流禾到目同。在第十一示例實(shí)施例中，對(duì)于在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的AJL比率的可變范圍，可釆取以下措施可將該可變范圍設(shè)定為使其低于RWmax并且高于RMmid，只要最小比率低于第二模式中的^M^示像素62的AJL比率RMmid即可(此處理相當(dāng)于第二模式例程的步驟S1004 )。
在到目前為止所描述的第十一示例實(shí)施例的第二模式中，可通過(guò)乘員輸入來(lái)選擇以下處理中的任一個(gè)使警告顯示像素72的灰度比率升高至高于^顯示像素62的U比率的值的處理；以及使警告顯示像素72的A;復(fù)比率降低至低于M顯示像素62的^JL比率的值的處理。因此，在光源40的發(fā)光輝度較低的第二模式中，可及時(shí)地應(yīng)對(duì)以下兩種情況確保警告圖像70的亮度以達(dá)到其顯示目的情況；以及降低警告圖像70的亮度以適合乘員喜好的情況。
(第十二示例實(shí)施例)
如圖45所示，本發(fā)明的第十二示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第一示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第一示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)笫十二實(shí)施例中與第 一示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。對(duì)于警告顯示像素72的灰度比率，控制電路50如在上述第五示例實(shí)施例中那樣，只在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)才執(zhí)行可變控制。也就是說(shuō)，控制電路50響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的升高變化而可變地控制警告顯示像素72的AA比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形使警告顯示像素的灰度比率在比M顯示像素62的可變范圍ARM窄的范圍ARW (圖45)內(nèi)從以下上限比率開(kāi)始線性降低該上限比率與在第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的最大灰度比率RWmax以及^M^顯示像素62的最大灰度比率RMmax相同。因此，在第二模式中，實(shí)現(xiàn)了以下處理，即根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而改變出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的AJL比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形出現(xiàn)
異常時(shí)的警告顯示像素的灰度比率高于根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而變化的儀表顯示像素62的支變比率，如圖46所示。
上述第十二示例實(shí)施例中的第二模式例程的控制流程與上述笫五示例實(shí)施例中的第二模式例程(圖28)的控制流程相同。
根據(jù)到目前為止所描述的第十二示例實(shí)施例，即4吏在光源40的發(fā)光輝度較低的第二模式中，仍可實(shí)現(xiàn)以下情形可升高警告圖像70相對(duì)于M圖像60亮度的亮度以適合乘員的喜好，從而達(dá)到顯示警告圖像70的目的。
(第十三示例實(shí)施例)
如圖47所示，本發(fā)明的第十三示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第六示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與笫六示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十三實(shí)施例中與第六示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，控制電路50執(zhí)行以下處理控制電路50如^上述第四示例實(shí)施例中那樣將^顯示像素62的AA比率控制為比最大比率RMmax低的中間比率RMmid(圖47)。然而，在該示例實(shí)施例中，將中間比率RMmid設(shè)定為以下值與作為范圍3RW中的上限比率的參考比率RWb相同的值，其中在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，警告顯示像素72的AA比率被可變地控制在該范圍5RW內(nèi)。此外，在第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，如在上述第四示例
實(shí)施例中那樣，控制電路50均執(zhí)行以下處理控制電路50將^M^示像素62的^JL比率可變地控制在范圍5RM (圖47)內(nèi)，其中在該范圍8RM中，中間比率RMmid為上限比率，并且該范圍3RM寬于第一模式中的可變范圍ARM。因此，在SRM的寬度大于SRW的寬度的該示例實(shí)施例中，如圖48所示地實(shí)現(xiàn)以下處理在笫一模式和第二模式中都實(shí)現(xiàn)根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值改變出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像
素72的H比率的處理，4吏得實(shí)現(xiàn)以下情形出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素的A;fc比率高于根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而變化的^f^顯示像素62的九變比率。
在上述第十三示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，在圖32所示的第六示例實(shí)施例的步驟S303和S804中執(zhí)行以下處理將>^顯示像素62的灰度比率控制在等于或低于中間比率RMmid的范圍6RM內(nèi)，而不是在等于或低于產(chǎn)大比率RMmax的范圍ARM內(nèi)。
根據(jù)到目前為止所描述的第十三示例實(shí)施例，不論光源40的發(fā)光輝度如何，均可實(shí)現(xiàn)以下情形可升高警告圖像70相對(duì)于儀表圖像60亮度的亮度以適合乘員喜好，從而達(dá)到顯示警告圖像70的目的。
(第十四示例實(shí)施例)
如圖49所示，>^發(fā)明的第十四示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第五示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第五示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十四實(shí)施例中與第五示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，控制電路50如在上述第四示例實(shí)施例中那樣執(zhí)行以下處理控制電路50將M顯示像素62的U比率控制為比最大比率RMmax低的中間比率RMmid(圖49)。然而，在該示例實(shí)施例中，將中間比率RMmid設(shè)定為以下值比警告顯示像素72的最大H比率RWmax低的值，其中最大灰度比率RWmax是范圍ARW中的上限比率，在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，警告顯示像素72的H匕率被可變地控制在該范圍ARW內(nèi)。
此外，在第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，如在上述第四示例實(shí)施例中那樣，控制電路50均執(zhí)行以下處理控制電路50將^M^
43示像素62的支變比率可變地控制在范圍5RM (圖49)內(nèi)，其中在 范圍8RM中，中間比率RMmid為上限比率，并且范圍5RM寬于 第一模式中的可變范圍ARM。因此，在5RM的寬度大于ARW的寬 度的該示例實(shí)施例中，可如圖50所示地實(shí)現(xiàn)以下處理在第一模式 和第二模式中都實(shí)現(xiàn)根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值改變出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像
素72的九變比率的處理，使得實(shí)現(xiàn)以下情形出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯 示4象素的^JL比率高于根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而變化的M顯示像素62的 九變比率。
在上述第十四示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，在圖28 所示的第五示例實(shí)施例的步驟S303和S704中執(zhí)行以下處理將>^ 顯示像素62的九變比率控制在等于或低于中間比率RMmid的范圍 SRM內(nèi)，而不是在等于或低于最大比率RMmax的范圍ARM內(nèi)。
根據(jù)到目前為止所描述的第十四示例實(shí)施例，不論光源40的發(fā) 光輝度如何，均可實(shí)現(xiàn)以下情形可升高警告圖像70相對(duì)于^圖 像60亮度的亮度以適合乘員喜好,從而達(dá)到顯示警告圖像70的目的。
(第十五示例實(shí)施例)
如圖51所示，本發(fā)明的第十五示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的顯示 設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)笫二示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與第 二示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)笫十五實(shí)施例中與 第二示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，控制電 路50如在上述第十三示例實(shí)施例中那樣，將警告顯示像素72的M 比率可變地控制在范圍8RW(圖51)內(nèi)。也就是說(shuō)，將可變范圍5RW 內(nèi)的上限比率設(shè)定為比在第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72 的^JL比率RWmax低的比率RWb。此外，使可變范圍SRW窄于 *顯示像素62在第二模式中的可變范圍3RM。此外，在第二模式 中，響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的變化而使M顯示像素62的AJL比率和警 告顯示像素72的支復(fù)比率^目同的比率RMmid和RWb開(kāi)始降低。
因此，在RMmid與RWb的值彼此相等的第十五示例實(shí)施例的 笫二模式中，如圖52所示地實(shí)現(xiàn)以下處理根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值改變出 現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的H匕率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形出現(xiàn) 異常時(shí)的警告顯示像素的灰度比率高于根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而變化的儀表顯示像素62的九fe比率。在上述第十五示例實(shí)施例的第二模式例 程的控制流程中，在圖18所示的第二示例實(shí)施例的步驟S404中執(zhí)行 以下處理在出現(xiàn)異常時(shí)，將警告顯示像素72的支i比率控制在等 于或低于比率RWb而不是最大比率RWmax的范圍8RW內(nèi)。
才艮據(jù)到目前為止所描述的笫十五示例實(shí)施例，即4吏在光源40的 發(fā)光輝度較低的第二模式中，仍可實(shí)現(xiàn)以下情形可升高警告圖像 70相對(duì)于儀表圖像60的亮度以適合乘員的喜好，從而達(dá)到顯示警告 圖像70的目的。
(第十六示例實(shí)施例)
如圖53和54所示，本發(fā)明的第十六示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的 顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第一示例實(shí)施例的變型。下文將集中于 與第 一示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十六實(shí)施例 中與第 一示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將進(jìn)行更為具體的描述。在第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常 時(shí)，控制電路50均可變地控制光源40的發(fā)光輝度，使得實(shí)現(xiàn)以下情 形控制電路50響應(yīng)于來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值的升高變化，使發(fā)光 輝度在等于或低于中間等級(jí)輝度Lmid的范圍AL (圖53)內(nèi)線性降 低。該中間等,度低于第一模式中所保持的輝度Lmax。因此，在 第二模式中的正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，均使儀表圖像60的亮度降低至 由以下項(xiàng)確定的亮度ABML (圖54):可變范圍AL內(nèi)的光源40的 發(fā)光輝度，以及可變范圍ARM內(nèi)的*顯示4象素62的AJL比率。 此外，在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，確保由以下項(xiàng)確定的亮度ABWL (圖54 )作為警告圖像70的亮度可變范圍AL內(nèi)的光源40的發(fā)光 輝度，以及警告顯示像素72的H比率RWmax。
在上述笫十六示例實(shí)施例的第二模式例程的控制流程中，如圖55 所示，通過(guò)步驟SllOl的處理來(lái)實(shí)現(xiàn)以下情形，其中，步驟S1101替 代第一示例實(shí)施例中的步驟S301:將光源40的發(fā)光輝度控制在等于 或低于中間等,度Lmid的范圍AL內(nèi)。
根據(jù)到目前為止所描述的第十六示例實(shí)施例，可使圖像70、 60 的亮度等^it合乘員的喜好，此外，可同時(shí)滿足以下沖突要求防止 無(wú)法達(dá)到顯示警告圖像70的目的的要求，以及增強(qiáng)^圖像60的可 見(jiàn)度的要求。(第十七示例實(shí)施例)
如圖56至60所示，本發(fā)明的第十七示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的 顯示設(shè)備100的配置和顯示操作方面對(duì)第四示例實(shí)施例的變型。下文 將集中于與第四示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十 七實(shí)施例中與第四示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
首先，將描述用于車(chē)輛的顯示設(shè)備100的配置。如圖56所示， 用于車(chē)輛的顯示設(shè)備100另外包括圖像拾取單元120。該圖像拾取單 元120包括外部場(chǎng)景攝^J機(jī)122和圖像處理電路124。
外部場(chǎng)景攝^4^122安裝在例如車(chē)輛的前保險(xiǎn)桿或前護(hù)柵處，并 且被構(gòu)造成實(shí)現(xiàn)以下情形從專(zhuān)用投射器或車(chē)輛的前燈向車(chē)輛前方投 射紅外線；以及通過(guò)圖像采集裝置如CCD來(lái)接收投射光的反射光， 并且將該反射光轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)。圖像處理電路124由微型計(jì)算;W^ 成并且安裝在車(chē)輛中。圖像處理電路124電連接至外部場(chǎng)景攝 * 122和作為"控制裝置"的控制電路150。圖像處理電路124處理來(lái)自 外部場(chǎng)景攝#*122的圖像信號(hào)以生成圖像數(shù)據(jù)，并且將此圖^Nt據(jù) 傳送到控制電路150。
基于如上所述從圖像拾取單元120傳送的圖像數(shù)據(jù)，控制電路 150生成將被供應(yīng)給驅(qū)動(dòng)電路14的圖像信號(hào)。控制電路150由此在 液晶板10的屏幕12上顯示圖57中所示出的外部場(chǎng)景圖像180。如 以放大方式在圖61中所示，通過(guò)根據(jù)來(lái)自控制電路150的圖像信號(hào) 來(lái)控制的、位于表示其邊界線的粗線內(nèi)的外部場(chǎng)景顯示像素182的灰 度值，顯示外部場(chǎng)景圖像180。
在該示例實(shí)施例中，外部場(chǎng)景圖像180用于向乘員警示車(chē)輛外部 的情況。該外部場(chǎng)景圖傳J80為尤其在夜間、在車(chē)輛穿過(guò)黑暗區(qū)域時(shí) 或在任何其它類(lèi)似情形下，來(lái)自前燈的可見(jiàn)光所不能到達(dá)的車(chē)輛前方 區(qū)域的圖像。也就是說(shuō)，外部場(chǎng)景圖像為夜視圖像。因此，當(dāng)允許在 夜間、在車(chē)輛穿過(guò)黑暗區(qū)域期間或在任何其它類(lèi)似情形下顯示外部場(chǎng) 景圖像180時(shí)，出現(xiàn)以下情形在如圖57所示的警告圖像70不被明 顯顯示的正常時(shí)和在如圖62所示的顯示警告圖像70的出現(xiàn)異常時(shí)均 顯示外部場(chǎng)景圖Y象180。同時(shí)，在禁止顯示外部場(chǎng)景圖傳J80時(shí)，出 現(xiàn)以下情形外部場(chǎng)景圖像180融入背景圖像80，并且在圖63所示 的正常時(shí)和圖64所示的出現(xiàn)異常時(shí)均不被明顯顯示。如圖56所示，用于車(chē)輛的顯示設(shè)備100另外還具有顯示拒絕開(kāi) 關(guān)190。該顯示拒絕開(kāi)關(guān)l卯由乘員接通/斷開(kāi)，以拒絕在液晶板10 上顯示外部場(chǎng)景圖4象180。乘員可通過(guò)將顯示拒絕開(kāi)關(guān)l卯轉(zhuǎn)到接通 位置或斷開(kāi)位置而輸入命令以拒絕顯示外部場(chǎng)景圖像180。顯示拒絕 開(kāi)關(guān)190將指示此輸入的信號(hào)傳送給控制電路150。也就是說(shuō)，在該 示例實(shí)施例中，除了燈開(kāi)關(guān)52和液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53之外，顯示拒絕開(kāi) 關(guān)190也充當(dāng)用于接受來(lái)自乘員的輸入的"輸入裝置"。
將參考圖58至60以及圖65來(lái)描述用于車(chē)輛的顯示設(shè)備100的 顯示操作。對(duì)于用于車(chē)輛的顯示設(shè)備100的顯示操作，可制定一種第 一模式和兩種不同的第二模式作為控制模式。圖58圖示了光源的發(fā) 光輝度；圖59和65圖示了像素的九變比率；而圖60圖示了圖像顯 示狀態(tài)(亮度等)。
(1) 第一模式
當(dāng)接收到以下信號(hào)中的至少任一個(gè)時(shí)，不論來(lái)自顯示拒絕開(kāi)關(guān) l卯的信號(hào)如何，控制電路150均禁止顯示外部場(chǎng)景圖像180并且將 控制模式i殳定為第一模式來(lái)自燈開(kāi)關(guān)52的指示所有燈關(guān)閉位置的 信號(hào)；以及來(lái)自照度傳感器56的指示外部光強(qiáng)M出閾值I的信號(hào)。
在如上所述建立的第一模式中，按照以下方式來(lái)控制光源40的 發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的AA比率在正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)， 均如在第四示例實(shí)施例(圖58和59)的第一模式中那樣對(duì)光源40 的發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的^JL比率進(jìn)行控制。
同時(shí)，在第一模式中，即使在正常時(shí)或在出現(xiàn)異常時(shí)，也按照以 下方式來(lái)控制外部場(chǎng)景顯示4象素182的A;復(fù)比率4吏外部場(chǎng)景顯示4象 素182的九變比率保持為與背景顯示像素82的^JL比率相同的固定 比率RWfix (圖59 )。因此，在第一模式中，外部場(chǎng)景圖像180融入 背景圖像80 (圖60)。
(2) 第二模式
(2-1)顯示禁止第二模式
當(dāng)接收到所有以下信號(hào)時(shí)，控制電路150將控制模式設(shè)定為顯示 禁止第二模式以禁止顯示外部場(chǎng)景圖像180:來(lái)自燈開(kāi)關(guān)52的指示 位置燈打開(kāi)位置或前燈打開(kāi)位置的信號(hào)；來(lái)自照度傳感器56的指示 外部光強(qiáng)度等于或低于閾值I的信號(hào)；以及來(lái)自顯示拒絕開(kāi)關(guān)l卯的指示禁止顯示外部場(chǎng)景圖像180的命令的信號(hào)。
在該顯示禁止第二模式中，按照以下方式來(lái)控制光源40的發(fā)光 輝度和像素62、 72、 82的^JL比率在正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)，均 如在第四示例實(shí)施例(圖58和59)的第二模式中那樣對(duì)光源40的 發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的M比率進(jìn)行控制。
同時(shí)，在顯示禁止第二模式中，即使在正常時(shí)或在出現(xiàn)異常時(shí)， 也按照以下方式來(lái)控制外部場(chǎng)景顯示4象素182的AA比率使外部場(chǎng) 景顯示像素182的支變比率保持為與背景顯示像素82的U比率相 同的固定比率RWfix (圖59)。因此，在顯示禁止第二模式中，外部 場(chǎng)景圖傳J80融入背景圖^f象80 (圖60)。
(2-2)顯示允許第二模式
當(dāng)接收到所有以下信號(hào)時(shí)，控制電路150將控制模式設(shè)定為顯示 允許第二模式以允許顯示外部場(chǎng)景圖像180:來(lái)自燈開(kāi)關(guān)52的指示 位置燈打開(kāi)位置或前燈打開(kāi)位置的信號(hào)；來(lái)自照度傳感器56的指示 外部光強(qiáng)度等于或低于閾值I的信號(hào)；以及來(lái)自顯示拒絕開(kāi)關(guān)l卯的 指示允許顯示外部場(chǎng)景圖像180的命令的信號(hào)。
在該顯示允許第二模式中，按照以下方式來(lái)控制光源40的發(fā)光 輝度和像素62、 72、 82的灰度比率在正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)，均 如在第四示例實(shí)施例(圖58和59)的第二模式中那樣對(duì)光源40的 發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的支變比率進(jìn)行控制。
同時(shí),在顯示允許第二模式中，可變地控制外部場(chǎng)景顯示像素182 的U比率，使得即使在正常時(shí)或在出現(xiàn)異常時(shí)也實(shí)現(xiàn)以下情形響 應(yīng)于來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值的升高變化，外部場(chǎng)景顯示像素182的灰 度比率在范圍ARO (圖59 )內(nèi)從最大比率ROmax開(kāi)始變化和降低。 在顯示允許第二模式中，將最大比率ROmax設(shè)定為與出現(xiàn)異常時(shí)的 警告顯示像素72的^JL比率RWmax相同的值。在顯示允許第二模 式中，該值高于^顯示像素62的^JL比率的可變范圍3RM中的 上限比率RMmid。在顯示允許第二模式中，可變范圍ARO的寬度 窄于^M^示像素62的^JL比率的可變范圍SRM的寬度。
根據(jù)以上所述，在該示例實(shí)施例中的顯示允許第二模式中實(shí)現(xiàn)以 下處理，如圖65所示根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值改變外部場(chǎng)景顯示像素182 的AJL比率，使得實(shí)現(xiàn)以下情形外部場(chǎng)景顯示像素的^L比率高于根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而變化的*顯示像素62的M比率。結(jié)果，外部 場(chǎng)景圖像180的亮度被調(diào)節(jié)為乘員的期望亮度ABO (圖60)。
(3 )模式變化
(3-1)從第一模式轉(zhuǎn)換為顯示禁止第二模式
在從第一模式轉(zhuǎn)換為顯示禁止第二模式時(shí)，按照以下方式來(lái)控制 光源40的發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的t變比率如在第四示例實(shí) 施例中從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)那樣對(duì)光源40的發(fā)光輝度和像 素62、 72、 82的&變比率進(jìn)行控制。同時(shí)，將外部場(chǎng)景顯示4象素182 的支變比率保持為與警告顯示像素72和背景顯示像素82的支變比率 相同的固定比率RWfix。
(3-2)從顯示禁止第二模式轉(zhuǎn)換為第一模式
在從顯示禁止笫二模式轉(zhuǎn)換為第一模式時(shí)，按照以下方式對(duì)光源 40的發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的支變比率進(jìn)行控制如在第四示 例實(shí)施例中從第二模式轉(zhuǎn)換為第一模式時(shí)那樣對(duì)光源40的發(fā)光輝度 和像素62、 72、 82的灰度比率進(jìn)行控制。同時(shí)，將外部場(chǎng)景顯示4象 素182的H比率保持為與4象素72、 82的A;&比率相同的固定比率 RWfiXo
(3-3 )從第一模式轉(zhuǎn)換為顯示允許第二模式
在從第一模式轉(zhuǎn)換為顯示允許第二模式時(shí)，按照以下方式對(duì)光源 40的發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的九復(fù)比率進(jìn)行控制如在第四示 例實(shí)施例中從笫一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)那樣對(duì)光源40的發(fā)光輝度 和像素62、 72、 82的^JL比率進(jìn)行控制。同時(shí)，將外部場(chǎng)景顯示像 素182的A;1比率一次性控制到其最大比率ROmax。
(3-4 )從顯示允許第二模式轉(zhuǎn)換為笫一模式
在從顯示允許第二模式轉(zhuǎn)換為第一模式時(shí)，按照以下方式對(duì)光源 40的發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的A;復(fù)比率進(jìn)行控制如在第四示 例實(shí)施例中從第二模式轉(zhuǎn)換為第一模式時(shí)那樣對(duì)光源40的發(fā)光輝度 和像素62、 72、 82的U比率進(jìn)行控制。同時(shí)，將外部場(chǎng)景顯示像 素182的^JL比率控制為與像素72、 82的H比率相同的固定比率 RWfiXo
(3-4 ) M示禁止第二模式轉(zhuǎn)換為顯示允許第二漠式在從顯示禁止第二模式轉(zhuǎn)換為顯示允許第二模式時(shí)，將光源40 的發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的丸變比率保持為緊鄰于模式變化之 前的值。同時(shí)，將外部場(chǎng)景顯示像素182的支變比率一次性控制到其 最大比率ROmax。
(3-5)從顯示允許第二模式轉(zhuǎn)換為顯示禁止第4式
在從顯示允許笫二模式轉(zhuǎn)換為顯示禁止笫二模式時(shí)，將光源40 的發(fā)光輝度和像素62、 72、 82的M比率保持為緊接模式變化之前 的值。同時(shí)，將外部場(chǎng)景顯示像素182的A^比率控制為與像素72、 82的^JL比率相同的固定比率RWfix。
現(xiàn)在將參考圖66至69來(lái)描述由控制電路150執(zhí)行的用于車(chē)輛的 顯示設(shè)備100的控制流程。
該示例實(shí)施例中的控制流程如圖66所示。也就是說(shuō)，當(dāng)在步驟 S101或步驟S103中得出肯定判定時(shí)，流程進(jìn)入步驟S1202。接^, 將控制模式設(shè)定為第 一模式并且執(zhí)行第 一模式例程。
如圖67中所詳細(xì)圖示的那樣，該示例實(shí)施例中的第一模式例程 為對(duì)第四示例實(shí)施例中的第一模式例程的部分變型。現(xiàn)在將給出更為 具體的描述。在替代第四示例實(shí)施例中的步驟S503的步驟S1303中， 將外部場(chǎng)景顯示像素182的A;復(fù)比率連同警告顯示像素72和背景顯 示像素82的^JL比率一起控制為固定比率RWfix。在替代第四示例 實(shí)施例中的步驟S504的步驟S1304，將外部場(chǎng)景顯示像素182的灰 度比率連同背景顯示像素82的灰度比率一起控制為固定比率 RWfix。
基于在步驟S101或步驟S103中得出肯定判定的假定而給出了上 述描述。當(dāng)在步驟S101和步驟S103中均得出否定判定時(shí)，流程l 步驟S1203，如圖66所示。在步驟S1203中，確定來(lái)自顯示拒絕開(kāi) 關(guān)190的信號(hào)是否指示禁止顯示外部場(chǎng)景圖4象180的命令。當(dāng)?shù)贸隹?定判定時(shí)，流程進(jìn)入步驟S1204。接著，將控制模式設(shè)定為顯示禁止 第二模式，并且執(zhí)行顯示禁止第二模式例程。
如圖68中所詳細(xì)描述的那樣，該示例實(shí)施例中的顯示禁止第二 模式例程為對(duì)第四示例實(shí)施例中的第二模式例程的部分變型?，F(xiàn)在將 給出更為具體的描述。在替代第四示例實(shí)施例中的步驟S403的步驟 S1403中，將外部場(chǎng)景顯示像素182的灰度比率連同警告顯示像素72和背景顯示像素82的支變比率一起控制為固定比率RWfix。在替代 第四示例實(shí)施例中的步驟S404的步驟S1404中，將外部場(chǎng)景顯示像 素182的A變比率連同背景顯示像素82的AJL比率一起控制為固定 比率RWfix。
基于在步驟S1203中得出肯定判定的假定而給出了上述描述，當(dāng) 在步驟S1203中得出否定判定時(shí)，即，當(dāng)來(lái)自顯示拒絕開(kāi)關(guān)l卯的信 號(hào)指示允許顯示外部場(chǎng)景圖《象180的命令時(shí)，流程^步驟S1205， 如圖66所示。在步驟S1205中，將控制模式設(shè)定為顯示允許第二模 式并且執(zhí)行顯示允許第二模式例程。
如圖69中所詳細(xì)圖示的那樣，通過(guò)對(duì)第四示例實(shí)施例中的笫二 模式例程部分地進(jìn)行修改，得到該示例實(shí)施例中的顯示允許第4式 例程，從而使其不同于上述顯示禁止笫二模式例程.現(xiàn)在將給出更為 具體的描述。在替代第四示例實(shí)施例中的步驟S403和S404的步驟 S1503和S1504中，執(zhí)行以下處理根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，將外部場(chǎng)景顯 示像素182的t變比率控制在等于或低于最大比率ROmax的范圍 ARO內(nèi)。然而，在當(dāng)流程在執(zhí)行第一模式例程或顯示禁止第二模式 例程之后返回到步驟S101并且操作模式發(fā)生變化時(shí)執(zhí)行的顯示允許 第二模式例程的步驟S1503中，執(zhí)行以下處理不論輸入調(diào)節(jié)值如何， 均將外部場(chǎng)景顯示像素182的t變比率控制為最大比率ROmax。
因此，如圖66所示，在執(zhí)行任何例程之后執(zhí)行步驟S105的處理.
根據(jù)到目前為止所描述的第十七示例實(shí)施例，可在光源40的發(fā) 光輝度較低的顯示允許第二模式中實(shí)現(xiàn)以下情形可升高外部場(chǎng)景圖 像180相對(duì)于M圖像60亮度的亮度以適合乘員的喜好。因此，可 達(dá)到外部場(chǎng)景圖像180的向乘員警示車(chē)輛前方的外部情況的預(yù)期目 的。
如上所述，對(duì)于第十七示例實(shí)施例，可以認(rèn)為在建立顯示允許 第二模式時(shí)或在"特定時(shí)間"由作為"特定顯示像素"的外部場(chǎng)景顯示 4象素182顯示的外部場(chǎng)景圖像180對(duì)應(yīng)于"特定圖卩象"；而在建立顯示 允許第二模式時(shí)和在建立顯示禁止第二模式時(shí)或在"正常時(shí)，，由作為
"正常顯示像素，，的M顯示像素62顯示的^圖像60對(duì)應(yīng)于"正常 圖像"。毋庸贅言，對(duì)于第十七示例實(shí)施例，如同相對(duì)于第四示例實(shí) 施例一樣，也可以認(rèn)為在作為"特定時(shí)間"的出現(xiàn)異常時(shí)由作為"特 定顯示像素"的警告顯示像素72顯示的警告圖像70對(duì)應(yīng)于"特定圖
51像"；而在出現(xiàn)異常時(shí)和正常時(shí)由作為"正常顯示像素"的^顯示像 素62顯示的>^圖像60對(duì)應(yīng)于"正常圖像"。
(第一至第十七示例實(shí)施例的變型)
下文將描述針對(duì)到目前為止所描述的第一至第十七示例實(shí)施例 的變型。
在顯示操作的每種模式中，可根據(jù)以下內(nèi)容而將光源40的發(fā)光 輝度可變地控制為對(duì)應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的輝度等級(jí)階躍函數(shù)(圖70)、 線性函數(shù)(圖71)或利用光源40的發(fā)光輝度和來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié) 值作為變量的任何其它連續(xù)函數(shù)。此外，在顯示操作的每種模式中， 可根據(jù)以下內(nèi)容而將在正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)的M顯示像素62的灰 度比率可變地控制為對(duì)應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的比率階躍函數(shù)(圖72) 或除線性函數(shù)之夕卜的利用>(^顯示像素62的U比率和來(lái)自乘員的 輸入調(diào)節(jié)值作為變量的其它連續(xù)函數(shù)。此外，在顯示操作的每種模式 中，可根據(jù)以下內(nèi)容而將出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72的^JL比率 可變地控制為對(duì)應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的比率階躍函數(shù)(圖73)或除線 性函數(shù)之外的利用警告顯示像素72的A;變比率和來(lái)自乘員的輸入調(diào) 節(jié)值作為變量的其它連續(xù)函數(shù)。圖70至73圖示了第一模式中的示例。
對(duì)于顯示操作中的^顯示像素62的t變比率，可執(zhí)行以下控 制在第一模式中，根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值而執(zhí)行可變控制；而 在第二模式(顯示禁止第二模式和顯示允許第4式)中，保持M 比率恒定。類(lèi)似地，對(duì)于顯示操作中的警告顯示像素72的支復(fù)比率，
可執(zhí)行以下控制在第一模式中，根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值而執(zhí)行 可變控制；而在第二模式(顯示禁止第二模式、顯示允許第二模式) 中，保持支復(fù)比率恒定。此外，對(duì)于顯示操作，可采取以下措施在 每種模式中，保持M顯示像素62的AJL比率恒定；并且在每種模 式中，根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值而可變地控制警告顯示像素72的 U比率。此外，對(duì)于顯示^Mt,可采取以下措施在所有模式中， 將>(5(^顯示像素62的夂變比率和警告顯示像素72的AJL比率固定為 相應(yīng)的預(yù)定比率.
在第十七示例實(shí)施例的顯示操作中，可采取以下措施將通過(guò)利 用可見(jiàn)光的反射光來(lái)拍攝車(chē)輛前方、后方或旁側(cè)的區(qū)域而獲得的圖像 顯示為外部場(chǎng)景圖像180。在第十七示例實(shí)施例的顯示^作中，對(duì)于 外部場(chǎng)景顯示像素182在顯示允許第二模式中的支復(fù)比率，可執(zhí)行以下控制如在上述第 一至第十六示例實(shí)施例等中對(duì)出現(xiàn)異常時(shí)的警告 顯示像素72的AA比率那樣對(duì)其進(jìn)行可變地控制，或保持其恒定。 此夕卜，在第十七示例實(shí)施例中的顯示操作的每種模式中，對(duì)于M和 警告顯示像素62、 72的灰度比率以及光源40的發(fā)光輝度，可執(zhí)行以 下控制如在上述第一至第三以及第五至第十六示例實(shí)施例等中那樣 對(duì)其進(jìn)行可變控制或保持其恒定。此外，在第十七示例實(shí)施例的顯示 操作的第一模式中，當(dāng)來(lái)自顯示拒絕開(kāi)關(guān)l卯的信號(hào)指示顯示允許命 令時(shí)，可執(zhí)行以下處理將如上所述的例如利用可見(jiàn)光的反射光而拾 取的圖像顯示為外部場(chǎng)景圖像180。在這種情況下，可以如在上述第 一至第十七示例實(shí)施例及其變型中對(duì)出現(xiàn)異常時(shí)的警告顯示像素72 的支復(fù)比率那樣，對(duì)外部場(chǎng)景顯示像素182的AA比率進(jìn)行可變控制 或保持其恒定。
(第十八示例實(shí)施例)
如圖74至77所示，本發(fā)明的第十八示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的 顯示設(shè)備l的操作方面對(duì)第一示例實(shí)施例的變型。下文將集中于與笫 一示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十八實(shí)施例中與 第 一示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將進(jìn)行更為具體的描述。在第十八示例實(shí)施例中，如作為示 例的圖74所示，對(duì)于構(gòu)成同一個(gè)4象素并且表現(xiàn)特定色調(diào)(色相)的 子像素，采取以下措施對(duì)于這些子像素中要求色調(diào)表現(xiàn)密度的子像 素，確定其^JL值，使得該A;l值大于0并且在等于或低于最大值的 范圍內(nèi)。
在第十八示例實(shí)施例中，向驅(qū)動(dòng)電路14供應(yīng)以下圖像信號(hào)用
于對(duì)于色調(diào)表現(xiàn)所需要的子像素選擇如上所述所確定的A^值、并且 選棒0作為其余子像素的^JL值的信號(hào)。因而，在以下描述中，構(gòu)成
像素的子像素的色調(diào)表現(xiàn)所需的子像素的^JL值將被稱為"像素的灰 度值"，以便使描述易于理解。
例如，對(duì)于色調(diào)表現(xiàn)所需的子像素，上述最大值如下對(duì)于圖74 所示的紅色表現(xiàn)所需要的子像素R，上述最大值為63;對(duì)于圖74所 示的黃色表現(xiàn)所需要的子像素R和G，上述最大值分別為63和31; 而對(duì)于圖74所示的白色表現(xiàn)所需要的子像素R、 G和B,上述最大 值分別為63、 63、 63。
53現(xiàn)在將參考圖75至77來(lái)描述第十八示例實(shí)施例中的顯示操作。 圖75圖示了光源的發(fā)光輝度；圖76圖示了像素的^JL值；而圖77 圖示了圖像顯示狀態(tài)(亮度等)。
(1) 第一模式
在第一模式中，控制電路50控制光源40以在正常時(shí)和在出現(xiàn)異 常時(shí)均執(zhí)行以下處理控制電*光源40的發(fā)光輝度保持為最高等 ,度Lmax (圖75 );此外，控制電路將背景顯示像素82的^JL值 控制為固定值TWfix，以使背景圖像80的亮度保持恒定。
在第一模式中的正常時(shí)，不論來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值如何，控制 電路50均執(zhí)行以下處理控制電iSMff^顯示像素62的AJL值保持 為最大值TMmax (圖76);此外，控制電路將警告顯示像素72的灰 度值保持為與背景顯示4象素82相同的固定值TWfix (圖76 )。因此， 在第一模式中的正常時(shí)，結(jié)合具有最高等M度Lmax的光源40的 作用，以最大允許等級(jí)的亮度BMmax (圖77)來(lái)顯示儀表圖像60。 同時(shí)，警告圖像70融入背景圖像80 (圖77)。
同時(shí)，在第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)，不論來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值如 何，控制電路50均執(zhí)行以下處理控制電路50將^顯示像素62 的AJL值和警告顯示像素72的^t值保持為各自的最大值TMmax 和TWmax(圖76)。因此，在第一模式中出現(xiàn)異常時(shí)，結(jié)合具有最 高等M度Lmax的光源40的作用，*圖像60和警告圖像70以 i自的最大允許等級(jí)的亮度BMmax和BWmax (圖77) #^示。
(2) 第二模式
在第二模式中，控制電路50控制光源40的發(fā)光操作，以在正常 時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)均執(zhí)行以下處理控制電路將光源40的發(fā)光輝度 保持為低于最高等M度Lmax的中間等M度Lmid (圖75 );此 外，控制電3^P背景顯示像素82的A^值控制為與項(xiàng)(1)中所描述 的固定值相同的固定值TWfix,以使背景圖像80的亮度保持恒定。
在第二模式中的正常時(shí)，控制電路50執(zhí)行以下處理控制電路 50將^顯示像素62的^JL值可變地控制為在等于或低于最大值 TMmax的范圍ATM (圖76 )內(nèi)的與來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值相對(duì)應(yīng) 的值。同時(shí)，不論輸入調(diào)節(jié)值如何，控制電路50均將警告顯示像素 72的灰JL值保持為與背景顯示4象素82相同的固定值TWfix(圖76 )。因此，在第二模式中的正常時(shí)，結(jié)合具有中間等,度Lmid的光源 40的作用，M圖像60的亮度被降低至乘員的期望亮度ABM (圖 77)。同時(shí)，警告圖像70融入背景圖像80 (圖77)。
同時(shí)，在第二模式中出現(xiàn)異常時(shí)，控制電路50執(zhí)行以下處理 控制電路50將M顯示像素62的^JL值可變地控制為在等于或低于 最大值TMmax的范圍ATM (圖76)內(nèi)的與來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值 相對(duì)應(yīng)的值。此外，不論輸入調(diào)節(jié)值如何，控制電路50均將警告顯 示像素72的AJL值保持為最大值TWmax (圖76 )。因此，在第4 式中出現(xiàn)異常時(shí)，結(jié)合具有中間等,度Lmid的光源40的作用， M圖像60的亮度被降低至乘員的期望亮度ABM (圖77 )。但是， 警告圖像70的亮度保持為作為在中間等^度Lmid下的最大等級(jí) 的亮度等級(jí)BWh(圖77)。將亮度BWh設(shè)定為最高可能值，從而在 中間等,度Lmid下能夠易于觀察到警告圖像70。
(3 )模式變化
(3-1)從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式
當(dāng)控制電路50使控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ綍r(shí)，其執(zhí)行 以下處理控制電路控制光源40的發(fā)光操作，以使光源40的發(fā)光輝 度從最高等級(jí)輝度Lmax轉(zhuǎn)變?yōu)轫?xiàng)(2)中所描述的中間等級(jí)輝度 Lmid。同時(shí)，控制電路50按照以下方式保持以下值控制電路50 將>[5^顯示像素62的^A值保持為最大值TMmax,并且將警告顯 示像素72和背景顯示4象素82的M值保持為項(xiàng)(1)中所描述的固 定值TWfix。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，顯示^圖像 60的整個(gè)屏幕12的亮度降低，其降低量相當(dāng)于光源40的發(fā)光輝度 的降低量。
(3-2)從第二模式轉(zhuǎn)換為第一模式
當(dāng)控制電路50使控制模式從第二模式變?yōu)榈谝荒Ｊ綍r(shí)，其執(zhí)行 以下處理控制電路50控制光源40的發(fā)光操作，以使光源40的發(fā) 光輝度從項(xiàng)(2)中所描述的中間等級(jí)輝度Lmid轉(zhuǎn)變?yōu)樽罡叩萂 度Lmax。同時(shí)，控制電路50將^顯示像素62的^JL值控制為最 大值TMmax。此外，控制電路50將警告顯示像素72的AJL值和背 景顯示像素82的紋值保持為項(xiàng)(2 )中所描述的固定值TWfix。因 此，在從第二模式轉(zhuǎn)換為第一模式時(shí)，顯示儀表圖像60的整個(gè)屏幕
5512的亮度升高，其升高量相當(dāng)于光源40的發(fā)光輝度的升高量。
現(xiàn)在將參考圖78和79來(lái)描述笫十八示例實(shí)施例中的控制流程。
在該示例實(shí)施例的控制流程中，如在第一示例實(shí)施例的控制流程 中那樣，執(zhí)行步驟S101至S105的處理。步驟S102中的第一模式例 程的細(xì)節(jié)如圖78所示?，F(xiàn)在將給出更為具體的描述。在正常時(shí)或當(dāng) 在步驟S202中得出否定判定時(shí)，在步驟S1603中執(zhí)行以下處理將 M顯示像素62的^A值控制為最大值TMmax;此外，將警告顯 示像素72的灰度值和背景顯示像素82的灰度值控制為固定值 TWfix。結(jié)果，具有最大允許等級(jí)的亮度BMmax的儀表圖像60由 背景圖像80環(huán)繞，并由此被突出顯示。同時(shí)，警告圖像70融入背景 圖像80,并且不能被觀察到。
同時(shí)，在出現(xiàn)異常時(shí)或當(dāng)在步驟S202得出肯定判定時(shí)，流程進(jìn) 入步驟S1604。接著，將"顯示像素62和警告顯示像素72的 值分別控制為最大值TMmax和TWmax，此外，將背景顯示像素82 的AJL值控制為固定值TWfix。結(jié)果，具有相應(yīng)最大允許等級(jí)的亮度 BMmax和BWmax的^f^圖像60和警告圖像70由背景圖像80環(huán)繞， 并由此被突出顯示。
該示例實(shí)施例中的步驟S104的第二模式例程的細(xì)節(jié)如圖79所 示?，F(xiàn)在將給出更為具體的描述。在正常時(shí)或當(dāng)在步驟S302中得出 否定判定時(shí)，在步驟S1703執(zhí)行以下處理賴4t來(lái)自液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān) 53的信號(hào)所指示的輸入調(diào)節(jié)值，將M顯示像素62的^JL值控制在 等于或低于最大值TMmax的范圍ATM內(nèi)。同時(shí)，在步驟S1703, 將警告顯示像素72的^JL值和背景顯示像素82的^JL值控制為固定 值TWfix。結(jié)果，在背景圖像80中顯示其亮度根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而降 低的儀表圖像60，此外，警告圖像70融入背景圖像80并且不能被 觀察到。
然而，在轉(zhuǎn)換時(shí)第二模式例程的步驟S1703，不論輸入調(diào)節(jié)值如 何，均執(zhí)行以下處理將儀表顯示像素62的灰度值控制為最大值 TMmax。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，出現(xiàn)以下情形 顯示^圖像60的整個(gè)屏幕12的亮度降低，其降低量相當(dāng)于步驟 S301中的光源40的發(fā)光輝度的降低量。
在出現(xiàn)異常時(shí)或當(dāng)在步驟S302中得出肯定判定時(shí)，與這種正常時(shí)相反，流程進(jìn)入步驟S1704。接著，如在上述步驟S1703中那樣控 制錄顯示像素62的^JL值和背景顯示像素82的狄值。同時(shí)，將 警告顯示像素72的M值控制為最大值TWmax。結(jié)果，在背景圖 像80中顯示其亮度根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而降低的M圖像60。同時(shí)，具 有亮度等級(jí)BWh的警告圖像70由背景圖像80環(huán)繞，并由此被突出 顯示，其中不論輸入調(diào)節(jié)值如何，亮度BWh均為中間等級(jí)輝度Lmid 下的最大等級(jí)。
根據(jù)到目前為止所描述的第十八示例實(shí)施例，可在光源40的發(fā) 光輝度較低的笫二模式中實(shí)現(xiàn)以下情形用于顯示^圖像60的儀 表顯示像素62的灰度值可在與最大值或其之下一樣寬的范圍內(nèi)變 化。因此，可降低^圖像60的亮度而盡可能地增強(qiáng)其調(diào)節(jié)自由度。
(第十九示例實(shí)施例)
如圖80和81所示，本發(fā)明的第十九示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的 顯示i殳備l的顯示操作方面對(duì)第十八示例實(shí)施例的變型。下文將集中 于與第十八示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第十九實(shí) 施例中與第十八示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述。在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)， 控制電路50執(zhí)行以下處理控制電路50如在第十八示例實(shí)施例中那 樣控制光源40的發(fā)光輝度和像素72、 82的灰度值；然而，控制電路 50使儀表顯示像素62的灰度值從最大值TMmax降低至中間值 TMmid (圖80 )。將此中間值TMmid設(shè)定為低于最大值TMmax的 ^JL值，該灰度值比最大值TMmax低的量相當(dāng)于例如儀表圖像60 的亮度的一個(gè)等級(jí)的調(diào)節(jié)值。
因此，在該轉(zhuǎn)換時(shí)，顯示儀表圖像60的整個(gè)屏幕12的亮度另外 降4M目當(dāng)于M顯示^象素62的^1值的降低量的量加上相當(dāng)于光源 40的發(fā)光輝度的降低量的量。在模式變化之后，在第二模式中的正 常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，控制電路50均執(zhí)行以下處理控制電路50根據(jù) 來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值，將^f5C^顯示像素62的AJL值可變地控制在 等于或低于中間值TMmid的范圍8TM (圖80)內(nèi)；控制電路50由 此將*圖像60的亮度降低至乘員的期望亮度3BM (圖81)。
在上述第十九示例實(shí)施例中的第二模式例程的控制流程中，如圖 82所示，通過(guò)步猓S1803和S1804的處理來(lái)執(zhí)行以下處理，其中步
57驟S1803和S1804代替第十八示例實(shí)施例中的步驟S1703和S1704: 在正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)，根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，將^顯示像素62的灰 度值控制在等于或低于中間值TMmid的范圍STM內(nèi)。然而，在轉(zhuǎn) 換時(shí)第二模式例程的步驟S1803中，不論輸入調(diào)節(jié)值如何，均將M 顯示像素62的^JL值控制為中間值TMmid。
根據(jù)到目前為止所描述的笫十九示例實(shí)施例，在從第一模式轉(zhuǎn)換 為第二模式時(shí)可實(shí)現(xiàn)以下情形可使*圖像60的亮度以相當(dāng)于儀 表顯示像素62的^JL值降低量的量加上相當(dāng)于光源40的發(fā)光輝度降 低量的量而變化。因此，在模式變化之前或之后，均可提供具有顯著 高對(duì)比度的顯示。
(第二十示例實(shí)施例)
如圖83和84所示，本發(fā)明的第二十示例實(shí)施例為在用于車(chē)輛的 顯示設(shè)備l的顯示操作方面對(duì)第十八示例實(shí)施例的變型。下文將集中 于與第十八示例實(shí)施例的不同之處進(jìn)行描述，并且將省略對(duì)第二十實(shí) 施例中與第十八示例實(shí)施例基本上相同的部分的描述。
現(xiàn)在將進(jìn)行更為具體的描述。在第一模式中，控制電路50如在 第十八示例實(shí)施例中那樣控制光源40的發(fā)光輝度和像素72、 82的灰 度值。然而，控制電路50如在第二模式中那樣控制M顯示像素62 的^JL值。具體地，在第一模式中，在正常時(shí)和在出現(xiàn)異常時(shí)，控制 電路50均執(zhí)行以下處理控制電路50根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值， 將儀表顯示像素62的灰度值可變地控制在等于或低于最大值 TMmax的范圍ATM(圖83 )內(nèi)。因此，可實(shí)現(xiàn)乘員的期望亮度ABMh (圖84)以作為^圖像60的亮度。
在第二十示例實(shí)施例，在從笫一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)以及在反 向轉(zhuǎn)換時(shí)，將^f^顯示像素62的AJL值控制為最大值TMmax。替 代地，可采用任何其它控制方法。例如，可將M顯示像素62的灰 度值控制和保持為緊鄰于模式變化之前的值?；蛘?，可將>(5^顯示像 素62的^L值控制為乘員使用液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53等預(yù)先設(shè)定的值或者 產(chǎn)品發(fā)貨前預(yù)設(shè)的值。
在上述第二十示例實(shí)施例中的第一模式例程的控制流程中，如圖 85所示，通過(guò)步驟S1903和S1904的處理實(shí)現(xiàn)以下情形，其中步驟 S1903和S1904替代第十八示例實(shí)施例中的步驟S1603和S1604:根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，將正常時(shí)和出現(xiàn)異常時(shí)的^顯示像素62的AJL值 控制在等于或低于最大值TMmax的范圍ATM內(nèi)。然而，不論輸入 調(diào)節(jié)值如何，均在轉(zhuǎn)換時(shí)第一模式例程的步驟S1903中執(zhí)行以下處 理將^顯示像素62的^fc值控制為最大值TMmax。
根據(jù)到目前為止所描述的第二十示例實(shí)施例，不僅在第二模式中 而且在第一模式中可實(shí)現(xiàn)以下情形可使*顯示像素62的M值 在與最大值或其之下一樣寬的范圍內(nèi)變化，并且可以以較高的自由度 來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)M顯示像素62顯示的儀表圖像60的亮度。因此，可在 任何時(shí)候?qū)崿F(xiàn)適合乘員喜好的^圖像60的顯示。
(第十八至第二十示例實(shí)施例的變型)
下文將描述針對(duì)到目前為止所描述的第十八至第二十示例實(shí)施 例的變型。
可按照以下方式來(lái)控制警告顯示像素72和背景顯示像素82的灰 度值在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，可以如對(duì)第十九示例實(shí)施例 中的^fS^顯示像素62的^L值那樣降低警告顯示像素72和背景顯示 像素82的M值。對(duì)于警告顯示像素72和背景顯示像素82的AJL 值，可實(shí)現(xiàn)以下情形在第一模式中，可以如對(duì)第二十示例實(shí)施例中 的^f^E示像素62的AJL值那樣，執(zhí)行根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值 的可變控制。
(其它示例實(shí)施例)
到目前為止，描述了本發(fā)明的多個(gè)示例實(shí)施例及其變型。然而，
本發(fā)明不應(yīng)被理解為其主題局限于這些示例實(shí)施例，在不偏離該主題 的情況下，本發(fā)明可應(yīng)用于各種示例實(shí)施例。
現(xiàn)在將給出更為具體的描述?？蓪?duì)本發(fā)明進(jìn)行修改以實(shí)現(xiàn)以下情 形除車(chē)輛速度之外，還可通過(guò)狀態(tài)值傳感器54檢測(cè)例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 數(shù)、剩余燃油量或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫等車(chē)輛狀態(tài)值；并且通過(guò)^ 圖像60指示不同于車(chē)輛速度的該車(chē)輛狀態(tài)值。此外，可對(duì)本發(fā)明進(jìn) 行修改以實(shí)現(xiàn)以下情形通過(guò)異常傳感器55 iib險(xiǎn)測(cè)除水溫異常之外 的其它異常，并且通過(guò)警告圖像70給出與不同于水溫異常的該異常 有關(guān)的警告。這些異常的示例包括與剩余燃油量有關(guān)的空箱異常以 ;SJli發(fā)ABS系統(tǒng)的車(chē)輪鎖住異常。圖像70可為例如在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 時(shí)或在除出現(xiàn)異常時(shí)以外的作為"特定時(shí)間"的任何其它情形下顯示的"特定圖像"。
對(duì)于顯示操作，可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改，使得不論來(lái)自照度傳感器
56的信號(hào)如何，均實(shí)現(xiàn)以下處理當(dāng)從燈開(kāi)關(guān)52接收到指示所有燈 關(guān)閉位置的信號(hào)時(shí)，建立第一模式；而當(dāng)接收到指示位置燈打開(kāi)位置 或前燈打開(kāi)位置的信號(hào)時(shí)，建立第二模式(顯示禁止第二模式、顯示 允許第二模式)。相反，可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改，使得不論來(lái)自燈開(kāi)關(guān)
52的信號(hào)如何，均實(shí)現(xiàn)以下處理當(dāng)從照度傳感器56接收到指示外 部光強(qiáng)度超出閾值I的信號(hào)時(shí)，建立笫一模式；而當(dāng)接收到指示外部 光強(qiáng)度等于或低于閾值I的信號(hào)時(shí)，建立第二模式(顯示禁止笫二模 式、顯示允許第二模式)。
當(dāng)執(zhí)行A^控制使得在顯示操作中警告圖像70或外部場(chǎng)景圖4象 180融入背景圖像80時(shí)，在液晶板IO中通常執(zhí)行以下處理向與警 告顯示像素72或外部場(chǎng)景顯示像素182的每個(gè)子像素的電^Ut目對(duì)應(yīng) 的薄膜晶體管持續(xù)通電，以保持對(duì)應(yīng)于相關(guān)部分的液晶處于打開(kāi)狀 態(tài)。替代地，可執(zhí)行以下處理以使警告圖像70或外部場(chǎng)景圖像180 融入背景圖像80:中斷向與警告顯示像素72或外部場(chǎng)景顯示像素182 的每個(gè)子像素的電極相對(duì)應(yīng)的薄膜晶體管的通電，從而使對(duì)應(yīng)于相關(guān) 部分的液晶處于關(guān)閉狀態(tài)。
除發(fā)光二極管42和漫射板44的組合以外，可將發(fā)光輝度可調(diào)節(jié) 的其它各種光源用作光源40。除透射式液晶板以外，可將反射式液 晶板用作液晶板20。在這種情況下，例如，可使用被構(gòu)造成通過(guò)反 射從前方對(duì)液晶板20進(jìn)行照明的光源40。液晶調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)53無(wú)需具 有可步進(jìn)式輸入亮度調(diào)節(jié)值的構(gòu)造，并且其可具有可連續(xù)輸入亮度調(diào) 節(jié)值的構(gòu)造。
本發(fā)明還適用于除用于車(chē)輛的顯示設(shè)備以外的充當(dāng)組合儀表的 設(shè)備。例如，可將本發(fā)明應(yīng)用于充當(dāng)平視顯示器的設(shè)備，其中所述平 視顯示器被構(gòu)造成將液晶板的顯示圖像作為虛像顯示在合成儀上。
上述公開(kāi)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。
第一方面為一種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備包括液晶板， 用于在車(chē)輛中顯示圖像；光源，用于通過(guò)發(fā)光來(lái)對(duì)所述液晶板進(jìn)行照 明；以及控制裝置，用于控制所述液晶板和所述光源。所述液晶板包 括特定顯示像素，用于在特定時(shí)間顯示特定圖像；以及正常顯示像素，用于在正常時(shí)間以及在特定時(shí)間顯示正常圖像，其中在所述正常 時(shí)間，未通過(guò)特定顯示像素來(lái)顯示特定圖像?？刂蒲b置對(duì)作為正常顯 示像素的灰度比率的正常顯示像素的灰度值與正常顯示像素的設(shè)定
^JL值的比率進(jìn)行控制。此外，控制裝置對(duì)作為特定顯示像素的M 比率的特定顯示像素的灰度值與特定顯示像素的設(shè)定灰度值的比率 進(jìn)行控制?？刂蒲b置將其中使光源發(fā)光的第 一模式以及其中使光源發(fā) 出輝度等級(jí)比在第一模式中低的光的第二模式設(shè)定作為控制模式。在 第一模式中，控制裝置將正常顯示像素的灰度比率和在特定時(shí)間的特 定顯示像素的U比率設(shè)定為最大比率。在第二模式中，控制裝置執(zhí) 行使在特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率高于正常顯示像素的灰
度比率的A;變處理。
因此，在第一模式中，將正常顯示像素和在特定時(shí)間的特定顯示 像素的相應(yīng)U比率設(shè)定為最大比率。在第二模式的九fe處理中，在 特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率變得高于正常顯示像素的灰度 比率。因此，在其中光源的發(fā)光輝度比在第一模式時(shí)低的第二模式中
的H處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形對(duì)于在正常時(shí)間和在特定時(shí)間由正 常顯示像素顯示的正常圖像，可降低其亮度以增強(qiáng)其可見(jiàn)度。同時(shí)， 在第二模式中，可在所^變處理中實(shí)現(xiàn)以下情形對(duì)于在特定時(shí)間
由特定顯示像素顯示的特定圖像，可確保一定等級(jí)的亮度以達(dá)到該特 定圖像的顯示目的。根據(jù)以上所述，可適當(dāng)?shù)仫@示更優(yōu)先考慮可見(jiàn)度 的正常圖像和更優(yōu)先考慮實(shí)現(xiàn)其顯示目的的特定圖像兩者。
正常顯示像素的灰度比率所基于的設(shè)定灰度值與特定顯示像素 的^JL比率所基于的設(shè)定^JL值可彼此不同，或者可彼此相同。
作為替選方案，控制裝置在第二模式中的灰度處理中執(zhí)行以下處 理控制裝置使正常顯示像素的U比率可變，此外，使在特定時(shí)間 的特定顯示像素的^JL比率保持恒定。因此，在光源的發(fā)光輝度較低 的第二模式的支變處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形可改變正常顯示《象素的
^L比率以適當(dāng)?shù)亟档驼D像的亮度；此外，可使特定顯示像素的 灰度比率保持恒定以確保特定圖像的一定等級(jí)的亮度，而不論正常圖 像的亮度如何。因此，可升高特定圖像相對(duì)于正常圖像亮度的亮度以 達(dá)到顯示所述特定圖像的預(yù)期目的。
作為替選方案，用于車(chē)輛的顯示設(shè)備包括用于接受來(lái)自車(chē)輛乘員 的輸入的輸入裝置。所述輸入裝置接受調(diào)節(jié)值以作為輸入，所述調(diào)節(jié)值用于對(duì)包括特定圖像和正常圖像在內(nèi)的圖像的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。在笫
二模式的^JL處理中，響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的變化，控制裝置使正常顯 示像素的紋比率從設(shè)定比率開(kāi)始降低。此夕卜，控制裝置使在特定時(shí) 間的特定顯示像素的U比率保持為設(shè)定比率。根據(jù)以上所述，正常 顯示像素的灰度比率可以根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值而無(wú)誤地降低 至低于特定顯示像素的灰度比率的值。因此，可無(wú)誤地使正常圖像的 亮度適合乘員的喜好，以達(dá)到顯示特定圖像的目的。
作為替選方案，在第二模式中，控制裝置根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值執(zhí)行作 為所^JlA處理的主^JL處理以及子^JL處理。在子AA處理中，響 應(yīng)于來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值的變化，使正常顯示像素的^JL比率從與 主支變處理中相同的設(shè)定比率開(kāi)始升高。另夕卜，使在特定時(shí)間的特定 顯示像素的灰度比率保持為設(shè)定比率，由此使在特定時(shí)間的特定顯示 像素的^JL比率低于正常顯示像素的t變比率。根據(jù)以上所述，乘員 可選^^^l行以下處理中的哪個(gè)處理根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值， 使正常顯示像素的灰度比率降低至比特定顯示像素的灰度比率低的 值；或者，根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，使正常顯示像素的AA比率升高至比特 定顯示像素的灰度比率高的值。因此，不僅可應(yīng)對(duì)降低正常圖像的亮 度以確保其可見(jiàn)度的情況，而且可應(yīng)對(duì)明亮地顯示正常圖像以適合乘 員喜好的情況。
作為替選方案，控制裝置在第二模式的灰度處理中執(zhí)行以下處 理控制裝置使正常顯示像素的H匕率和在特定時(shí)間的特定顯示像 素的H匕率均保持恒定。因此，在光源的發(fā)光輝度較低的笫二模式
的^JL處理中，可使特定顯示像素的A;&比率保持高于正常顯示像素
的灰度比率。結(jié)果，可使特定圖像相對(duì)于正常圖像亮度的亮度持續(xù)升 高，并且達(dá)到顯示特定圖^^的預(yù)期目的。
作為替選方案，控制裝置在第一模式中使正常顯示像素的^JL比 率保持恒定。因此，在光源的發(fā)光輝度較高的第一模式中，可固定正 常顯示像素的^JL比率以簡(jiǎn)化控制液晶板的處理。
作為替選方案，在控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí) 間，控制裝置執(zhí)行以下處理其使正常顯示像素的H比率保持恒定。 在第二模式中，控制裝置將正常顯示像素的^JL比率控制在等于或低 于在轉(zhuǎn)換時(shí)間保持恒定的比率的范圍內(nèi)。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為 第二模式時(shí)，可根據(jù)光源的發(fā)i^度在模式之間的不同而產(chǎn)生正常圖像的亮度變化。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第4式時(shí)，可相對(duì)較大 程度地改變正常圖像的亮度以實(shí)現(xiàn)高對(duì)比度。
作為替選方案，當(dāng)在第二模式的灰度處理中使正常顯示像素的灰
度比率可變時(shí)，可實(shí)現(xiàn)以下情形可以只在第二漠式中執(zhí)行對(duì)正常顯 示像素的^JL比率的可變控制。因此，在這種情況下，可確保正常顯 示像素的灰度比率的盡可能寬的可變范圍，并且可增強(qiáng)對(duì)正常圖像的 亮度的調(diào)節(jié)自由度。
作為替選方案，在控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí) 間，控制裝置執(zhí)行以下處理其使正常顯示像素的U比率降低至比 在轉(zhuǎn)換時(shí)間之前低的值。在第二模式中，控制裝置將正常顯示像素的
圍內(nèi)。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，正常圖像的亮度可產(chǎn) 生以下變化與正常顯示像素的^JL比率的降4糾目對(duì)應(yīng)的變化加上與 光源的發(fā)光輝度在模式之間的不同相對(duì)應(yīng)的變化。因此，在從笫一模 式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，可顯著改變正常圖像的亮度以實(shí)現(xiàn)高對(duì)比度。
作為替選方案，在第一模式中，控制裝置使正常顯示像素的AJL 比率可變。因此，既可在第二模式的^JL處理中又可在第一模式中改 變正常顯示像素的U比率。由此，可將正常圖像的亮度調(diào)節(jié)到適合 車(chē)輛乘員喜好的亮度等級(jí)。
作為替選方案，控制裝置對(duì)于正常顯示像素的九變比率執(zhí)行以下 處理控制裝置使正常顯示像素的H匕率在第二模式的支fe處理中 的可變范圍寬于其在第一模式中的可變范圍。因此，在光源的發(fā)光輝 度較低的第二模式中的支復(fù)處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形可確保正常顯 示像素的灰度比率的盡可能寬的可變范圍，并且可增強(qiáng)對(duì)正常圖像的 亮度的調(diào)節(jié)自由度。
作為替選方案，控制裝置對(duì)于正常顯示像素的AA比率執(zhí)行以下 處理控制裝置使正常顯示像素的H匕率在第二模式的H處理中 的上限比率低于其在第一模式中的最大比率。因此，在光源的發(fā)光輝 度較低的第二模式的^JL處理中，可無(wú)誤地降低正常圖像的最大等級(jí) 亮度以增強(qiáng)其可見(jiàn)度。對(duì)于正常顯示像素的^JL比率，可采取以下措 施，而不是使第二模式的^JL處理中的上限比率低于第一模式中的最 大比率可使第二模式的H處理中的上限比率與第一模式中的最大 比率相同。作為替選方案，在第一模式中，控制裝置使在特定時(shí)間的特定顯
示像素的^JL比率保持為與在第二模式的^JL處理中的比率相同。因 此，既可在光源的發(fā)光輝度較高的第一模式中又可在光源的發(fā)光輝度 較低的第二模式的九變處理中實(shí)現(xiàn)以下情形可在特定時(shí)間盡可能明 亮地顯示特定圖像，以充分達(dá)到顯示所述特定圖像的預(yù)期目的。對(duì)于 第一模式中的在特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率，可采取以下措 施，而不是使其保持與第二模式的九復(fù)處理中的比率相同可使其保 持為比在所it^L處理中高的比率。
作為替選方案，控制裝置在第二模式的灰度處理中執(zhí)行以下處 理控制裝置使正常顯示像素的AJL比率保持恒定，此外，使在特定 時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率可變。因此，在光源的發(fā)光輝度較低 的第二模式的支i處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形可改變特定顯示像素的
灰度比率，以確保特定圖像的可達(dá)到其顯示目的亮度等級(jí)。此外，在 第二模式的AJL處理中，可保持正常顯示像素的H匕率低于特定顯 示像素的灰度比率，以無(wú)誤地降低正常圖像的亮度。
作為替選方案，顯示設(shè)備具有用于接受來(lái)自車(chē)輛乘員的輸入的輸 入裝置。所述輸入裝置接受調(diào)節(jié)值以作為輸入，所述調(diào)節(jié)值用于對(duì)包 括特定圖像和正常圖^^內(nèi)的圖像的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。在第二模式的灰 度處理中，控制裝置使正常顯示像素的t復(fù)比率保持為設(shè)定比率。此 夕卜，控制裝置響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的變化而使在特定時(shí)間的特定顯示像 素的九fc比率從所述設(shè)定比率開(kāi)始升高。因此，可根據(jù)來(lái)自乘員的輸 入調(diào)節(jié)值而使特定顯示像素的灰度比率無(wú)誤地升高至高于正常顯示 像素的灰度比率的值。因此，可升高特定圖像相對(duì)于正常圖像亮度的 亮度，并且還使特定圖像的亮度適合乘員的喜好。
作為替選方案，在第二模式中，控制裝置可根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值執(zhí)行 作為所^JL處理的主支復(fù)處理以及子U處理。在子九變處理中， 使正常顯示像素的灰度比率保持為與在主灰度處理中相同的設(shè)定比 率。此外，響應(yīng)于來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值的變化，4吏在特定時(shí)間的特 定顯示像素的t變比率從所述設(shè)定比率開(kāi)始降低。由此使在特定時(shí)間 的特定顯示像素的灰度比率低于正常顯示像素的灰度比率。因此，乘 員可選擇要執(zhí)行以下處理中的哪個(gè)處理根據(jù)來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié) 值，使特定顯示像素的U比率升高至比正常顯示像素的H匕率高 的值；或者，根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值，使特定顯示像素的H比率降低至比
64正常顯示像素的灰度比率低的值。因此，不僅可應(yīng)對(duì)確保特定圖像的 亮度以達(dá)到其顯示目的情況，而且可應(yīng)對(duì)降低特定圖像的亮度以適應(yīng) 乘員喜好的情況。
作為替選方案，控制裝置在第二模式的灰度處理中執(zhí)行以下處
理控制裝置使正常顯示像素的灰度比率和在特定時(shí)間的特定顯示像 素的九i比率均為可變。因此，在光源的發(fā)光輝度較低的第二模式的 支變處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形可改變正常顯示像素的^JL比率以適 當(dāng)?shù)亟档驼D像的亮度；此外，還可改變特定顯示像素的灰度比率 以確保特定圖像的可實(shí)現(xiàn)其顯示目的亮度等級(jí)。
作為替選方案，顯示設(shè)備具有用于接受來(lái)自車(chē)輛乘員的輸入的輸 入裝置。所述輸入裝置接受調(diào)節(jié)值以作為輸入，所述調(diào)節(jié)值用于對(duì)包 括特定圖像和正常圖像在內(nèi)的圖像的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。在第二模式的灰 度處理中，控制裝置執(zhí)行以下處理其響應(yīng)于輸入調(diào)節(jié)值的變化，使 正常顯示像素的灰度比率和在特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率
M目同的設(shè)定比率開(kāi)始降低。因此，可無(wú)誤地執(zhí)行以下^JL處理使 特定顯示像素的^1比率高于正常顯示像素的AJL比率，并且根據(jù)來(lái) 自乘員的輸入調(diào)節(jié)值而改變這些灰度比率。因此，可確保正常圖像的 可見(jiàn)度和特定圖像的亮度兩者，并且還使這些圖像的亮度適合乘員的 喜好。
作為替選方案，在第二模式中，控制裝置根據(jù)輸入調(diào)節(jié)值而執(zhí)行
作為所^JL處理的主^JL處理以及子A;復(fù)處理。在子^JL處理中，
響應(yīng)于來(lái)自乘員的輸入調(diào)節(jié)值的變化，使正常顯示像素的^JL比率和 在特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率從與在主灰度處理中相同的 設(shè)定比率開(kāi)始升高。由此使在特定時(shí)間的特定顯示像素的支復(fù)比率低 于正常顯示像素的AJL比率。因此，乘員可選擇^l行以下處理中的 哪個(gè)處理保持特定顯示像素的H匕率高于正常顯示像素的H比 率這一關(guān)系，并且改變這些^JL比率；或者，保持特定顯示像素的灰 度比率低于正常顯示像素的A;變比率這一關(guān)系，并且改變這些支變比 率。因此，不僅可應(yīng)對(duì)確保特定圖像的亮度并且降低正常圖像的相對(duì) 亮度的情況，而且可應(yīng)對(duì)確保正常圖像的亮度并且降低特定圖像的相 對(duì)亮度的情況。
作為替選方案，控制裝置在第一模式中使正常顯示像素的H匕 率保持恒定。因此，在光源的發(fā)光輝度較高的第一模式中，可固定正常顯示像素的A復(fù)比率以簡(jiǎn)化控制液晶板的處理。
作為替選方案，控制裝置在控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ降?轉(zhuǎn)換時(shí)間使正常顯示像素的灰度比率保持恒定。在第二模式中，控制 裝置將正常顯示像素的灰度比率控制在等于或低于在轉(zhuǎn)換時(shí)間所保 持的比率的范圍內(nèi)。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，可根據(jù) 光源的發(fā)光輝度在模式之間的不同而產(chǎn)生正常圖像的亮度變化。因 此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，可相對(duì)較大程度地改變正常圖 像的亮度以實(shí)現(xiàn)高對(duì)比度。
作為替選方案，當(dāng)在第二模式的^JL處理中使正常顯示像素的灰 度比率可變時(shí)，可實(shí)現(xiàn)以下情形可以只在第二模式中執(zhí)行對(duì)正常顯 示像素的AA比率的可變控制。因此，在這種情況下，可確保正常顯 示像素的灰度比率的盡可能寬的可變范圍，并且可增強(qiáng)對(duì)正常圖像的 亮度的調(diào)節(jié)自由度。
作為替選方案，在控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí) 間，控制裝置執(zhí)行以下處理其使正常顯示像素的A變比率降低至比 在轉(zhuǎn)換時(shí)間之前低的值。在第二模式中，控制裝置將正常顯示像素的 灰度比率控制在等于或低于所述比率在轉(zhuǎn)換時(shí)間所降低到的值的范 圍內(nèi)。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，正常圖像的亮度可產(chǎn) 生以下變化與正常顯示像素的^JL比率的降1M目對(duì)應(yīng)的變化加上與 光源的發(fā)光輝度在模式之間的不同相對(duì)應(yīng)的變化。因此，在從第一模 式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，可顯著改變正常圖像的亮度以實(shí)現(xiàn)高對(duì)比度。
作為替選方案，控制裝置使正常顯示像素的^JL比率在第一模式 中為可變。因此，既可在第二模式的^JL處理中又可在第一模式中改 變正常顯示像素的^JL比率。由此，可將正常圖像的亮度調(diào)節(jié)到適合 車(chē)輛乘員喜好的亮度等級(jí)。
作為替選方案，控制裝置對(duì)于正常顯示像素的H比率執(zhí)行以下 處理使正常顯示像素的支變比率在笫二模式的AJL處理中的可變范 圍寬于其在第一模式中的可變范圍。因此，在光源的發(fā)光輝度較低的 第二模式的U處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形可確保正常顯示像素的灰 度比率的盡可能寬的可變范圍，并且可增強(qiáng)對(duì)正常圖像的亮度的調(diào)節(jié)
自由度。
作為替選方案，控制裝置對(duì)于正常顯示像素的A變比率執(zhí)行以下處理使正常顯示像素的^JL比率在笫二模式的^JL處理中的上限比 率低于其在第一模式中的最大比率。因此，在光源的發(fā)光輝度較低的 第二模式的灰度處理中，可無(wú)誤地降低正常圖像的最大等級(jí)亮度以增 強(qiáng)其可見(jiàn)度。對(duì)于正常顯示像素的^JL比率，可采取以下措施，而不
是使第二模式的九變處理中的上限比率低于第一模式中的最大比率 可使第二模式的灰度處理中的上限比率與第一模式中的最大比率相同。
作為替選方案，在第一模式中，控制裝置使在特定時(shí)間的特定顯 示像素的AJL比率可變。因此，既可在第二模式的t變處理中又可在 第一模式中實(shí)現(xiàn)以下情形可改變特定顯示像素的九變比率，以確保 特定圖像的可實(shí)現(xiàn)其顯示目的亮度等級(jí)。
作為替選方案，控制裝置對(duì)于在特定時(shí)間的特定顯示像素的^L 比率執(zhí)行以下處理使在特定時(shí)間的特定顯示像素的&變比率在第二 模式的AJL處理中的上限比率與其在笫一模式中的最大比率相同。因 此，既可在光源的發(fā)光輝度較高的第一模式中又可在光源的發(fā)光輝度 較低的第二模式中的^JL處理中實(shí)現(xiàn)以下情形可以盡可能地升高特 定圖像的最大等級(jí)亮度。因此，更不易出現(xiàn)無(wú)法達(dá)到顯示特定圖像的 預(yù)期目的的故障。對(duì)于在特定時(shí)間的特定顯示4象素的U比率，可采 取以下措施，而不是使在第二模式的^JL處理中的上限比率與在第一 模式中的最大比率相同可使在第二模式的AA處理中的上限比率低 于在第一模式中的最大比率。
作為替選方案，在第一模式中，控制裝置使在特定時(shí)間的特定顯 示像素的H匕率保持恒定。因此，在光源的發(fā)光輝度較高的第一模 式中，可固定特定顯示像素的灰度比率以簡(jiǎn)化控制液晶板的處理。
作為替選方案，控制裝置對(duì)于在特定時(shí)間的特定顯示像素的AA 比率執(zhí)行以下處理使在特定時(shí)間的特定顯示像素的^JL比率在第二 模式的灰度處理中的上限比率與其在第一模式中保持恒定的比率相 同。因此，既可在光源的發(fā)光輝度較高的笫一模式中又可在光源的發(fā) 光輝度較低的第二模式中的丸變處理中實(shí)現(xiàn)以下情形可以盡可能地 升高特定圖像的最大等級(jí)亮度。因此，更不易出現(xiàn)無(wú)法達(dá)到顯示特定 圖像的預(yù)期目的。對(duì)于在特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率，可采 取以下措施，而不是使在第二模式的^JL處理中的上限比率與在第一 模式中保持恒定的比率相同可使在第二模式的U處理中的上限比率低于在第 一模式中保持恒定的比率。
作為替選方案，控制裝置在第一模式和第二模式中均執(zhí)行支變處 理。因此，對(duì)于在特定時(shí)間的正常顯示像素的A^比率和特定顯示像
素的A;變比率，可實(shí)現(xiàn)以下處理在第一模式和第二模式中均執(zhí)行改 變這些A;變比率的^jl處理，以4^者高于前者。因此，不論光源的
發(fā)M度等級(jí)如何，均可實(shí)現(xiàn)以下情形可升高特定圖^N目對(duì)于正常
圖像亮度的亮度以適合乘員的喜好，從而達(dá)到顯示特定圖像的目的。
作為替選方案，控制裝置在第二模式期間執(zhí)行灰度處理。因此， 即使在光源的發(fā)光輝度較低的笫二模式，也可在該模式期間實(shí)現(xiàn)以下
處理可執(zhí)行使在特定時(shí)間的特定顯示像素的AJL比率高于正常顯示 像素的AA比率的支復(fù)處理，以連續(xù)地達(dá)到顯示特定圖像的目的。
作為替選方案，顯示設(shè)備具有用于接受來(lái)自車(chē)輛乘員的輸入的輸 入裝置。在第二模式中，控制裝置根據(jù)輸入裝置所接受的輸入來(lái)執(zhí)行 ^JL處理。因此，可實(shí)現(xiàn)以下情形，以便具體地解決乘員要求確保特 定圖像的亮度并且降低正常圖像的相對(duì)亮度的顯示這一情形可使在
特定時(shí)間的特定顯示像素的^j變比率高于正常顯示像素的A;fe比率。
因此，可及時(shí)地幫助乘員。
作為替選方案，控制裝置使光源的發(fā)光輝度在第二模式的^L處 理中保持恒定。因此，在第二模式中，可使光源的發(fā)光輝度固定在比 在第一模式中低的范圍內(nèi)。因此，可通過(guò)特定顯示像素的灰度比率和 正常顯示像素的灰度比率來(lái)分別精確地設(shè)定特定圖像和正常圖像的
相應(yīng)亮度等級(jí)。
作為替選方案，控制裝置在第二模式的灰度處理中執(zhí)行以下處 理控制裝置使光源的發(fā)光輝度在比第一模式中低的范圍內(nèi)可變。因 此，可在第二模式中的A;變處理中實(shí)現(xiàn)以下情形可使光源的發(fā)光輝 度在比在第 一模式中低的范圍內(nèi)變化，并且可同時(shí)降低正常圖像的亮 度和特定圖像的亮度以適合車(chē)輛乘員的喜好。此外，在所^AA處理 中，使在特定時(shí)間的特定顯示像素的U比率高于正常顯示像素的灰 度比率。因此，可無(wú)誤地增強(qiáng)正常圖像的可見(jiàn)度，以達(dá)到顯示特定圖 像的預(yù)期目的。
一般而言，當(dāng)外部光強(qiáng)度降低時(shí)，車(chē)輛的燈開(kāi)關(guān)接通。因而，在 車(chē)輛的燈開(kāi)關(guān)接通的情況下，控制裝置使控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ?。因此，在第二模式的灰變處理中可?shí)現(xiàn)以下情形，其中控制
模式由于燈開(kāi)關(guān)的接通而已經(jīng)從第一模式變?yōu)轶识Ｊ娇墒拐D 像的亮度根據(jù)降低的外部光強(qiáng)度而降低，并且能夠確保特定圖像的可 實(shí)現(xiàn)其顯示目的亮度等級(jí)。
作為替選方案，在外部光強(qiáng)度變?yōu)榈扔诨虻陀陂撝档那闆r下，控 制裝置使控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ?。因此，在第二模式的?度處理中可實(shí)現(xiàn)以下情形，其中控制模式由于外部光強(qiáng)度的降低而已 經(jīng)從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ娇墒拐D像的亮度根據(jù)降低的外部光 強(qiáng)度而降低，此夕卜，能夠確保特定圖像的可實(shí)現(xiàn)其顯示目的亮度等級(jí)。
作為替選方案，特定圖像包括警告圖像，所述警告圖像用于給出 與車(chē)輛中的任何異常相關(guān)的警告以警示車(chē)輛的乘員；而正常圖像包括 用于指示與車(chē)輛有關(guān)的狀態(tài)值的儀表圖像。因此，在光源的發(fā)i^度
較低的第二模式的A;變處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形可降低M圖像的 亮度以使其易于觀察；并且可確保警告圖像的亮度以增強(qiáng)其給出與車(chē) 輛異常有關(guān)的警告的特性，其中車(chē)輛的乘員將被警示所述警告。
作為替選方案，特定圖像包括通過(guò)拾取車(chē)輛外部的場(chǎng)景的圖像而 獲得的、用以警示車(chē)輛乘員的外部場(chǎng)景圖像；而正常圖像包括用于指 示與車(chē)輛有關(guān)的狀態(tài)值的儀表圖像。因此，在光源的發(fā)光輝度較低的
第二模式的灰度處理中，可實(shí)現(xiàn)以下情形可降低M圖像的亮度以 使其易于觀察；并且可確保外部場(chǎng)景圖像的亮度以向車(chē)輛乘員警示車(chē) 輛外部的場(chǎng)景。
第一示例實(shí)施例是一種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備包括 液晶板，用于在車(chē)輛中顯示圖像；光源，用于通過(guò)發(fā)光來(lái)對(duì)所述液晶 板進(jìn)行照明；以及控制裝置，用于控制所述液晶板和所述光源。所述 液晶板包括特定顯示像素，用于在特定時(shí)間顯示特定圖像；以^5UE 常顯示像素，用于在正常時(shí)間以及在特定時(shí)間顯示正常圖像，其中在 所述正常時(shí)間，不通過(guò)特定顯示像素來(lái)顯示特定圖像?？刂蒲b置建立 使光源發(fā)光的第 一模式以及使光源發(fā)出輝度等級(jí)比在第 一模式中低 的光的第二模式以作為控制模式。在第二模式中，控制裝置使正常顯 示像素的^JL值在正常時(shí)間和在特定時(shí)間可變，并且還使特定顯示像 素的^JL值在特定時(shí)間保持恒定。
作為替選方案，在光源的發(fā)光輝度比在笫一模式中低的第二模式 中，出現(xiàn)以下情形在正常時(shí)間和在特定時(shí)間的正常顯示像素的AJL值是可變的。因此，可在正常時(shí)間和在特定時(shí)間均適當(dāng)?shù)亟档陀烧?顯示像素所顯示的正常圖像的亮度，以增強(qiáng)正常圖像的可見(jiàn)度。在第 二模式中，在特定時(shí)間的特定顯示像素的^1值保持恒定。因此，在 特定時(shí)間，不論正常圖像的亮度如何，均可確保由特定顯示像素顯示 的特定圖像的亮度，并且可達(dá)到顯示特定圖像的預(yù)期目的。因此，可 適當(dāng)?shù)仫@示更優(yōu)先考慮可見(jiàn)度的正常圖像和更優(yōu)先考慮實(shí)現(xiàn)顯示目
的的特定圖像兩者。
作為替選方案，在第一模式和第二模式中，控制裝置均使在特定
時(shí)間的特定顯示像素的^JL值保持恒定。因此，使笫二模式中的在特 定時(shí)間的特定顯示像素的灰度值保持與第一模式中的在特定時(shí)間的 特定顯示像素的AA值相同。因此，在第二模式中的特定時(shí)間，可盡 可能明亮地顯示特定圖像，以便足以達(dá)到顯示特定圖像的預(yù)期目的。
作為替選方案，在第一模式中，控制裝置使正常顯示像素的^A 值在正常時(shí)間和在特定時(shí)間均保持恒定。因此，在光源的發(fā)光輝度較 高的第一模式中，可實(shí)現(xiàn)以下情形使由正常顯示像素顯示的正常圖 像的亮度固定，以簡(jiǎn)化液晶板的控制處理。
作為替選方案，在控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí) 間，控制裝置執(zhí)行以下處理其使正常顯示像素的^JL值保持恒定。 在第二模式中，控制裝置將正常顯示像素的灰度值的可變范圍控制在
等于或低于在轉(zhuǎn)換時(shí)間保持恒定的值的范圍內(nèi)。因此，對(duì)于由正常顯 示像素顯示的正常圖像的亮度，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)可實(shí) 現(xiàn)以下情形可根據(jù)光源的發(fā);W度在模式之間的不同而產(chǎn)生變化。 此外，可以只在第二模式中執(zhí)行對(duì)正常顯示像素的灰度值的可變控 制。因此，在從第一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，正常圖像的亮度可相對(duì) 較大程度地發(fā)生變化以實(shí)現(xiàn)高對(duì)比度。此外，在模式變化后的第二模 式中，可使正常顯示像素的^L值的可變范圍變寬，以增強(qiáng)對(duì)顯示圖 像亮度的調(diào)節(jié)自由度。
作為替選方案，在控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí) 間，控制裝置執(zhí)行以下處理其使正常顯示像素的A;1值降低至比轉(zhuǎn)
換時(shí)間之前低的值。在第二模式中，控制裝置將正常顯示像素的^JL 值的可變范圍控制為等于或低于所述值在轉(zhuǎn)換時(shí)間所降低到的值的 范圍。因此，對(duì)于由正常顯示像素顯示的正常圖像的亮度，在從第一 模式轉(zhuǎn)換為第4式時(shí)，可產(chǎn)生以下變化與正常顯示像素的^JL值的降低相對(duì)應(yīng)的變化加上與光源的發(fā)光輝度在模式之間的不同相對(duì) 應(yīng)的變化。因此，在從笫一模式轉(zhuǎn)換為第二模式時(shí)，可使正常圖像的 亮度顯著變化以實(shí)現(xiàn)高對(duì)比度。
作為替選方案，在第一模式中，控制裝置使正常顯示像素的^L 值在正常時(shí)間和在特定時(shí)間均可變。因此，在正常時(shí)間和在特定時(shí)間 的正常顯示像素的^A值不僅在第二模式中而且在第 一模式中可變。 因此，可將由正常顯示像素顯示的正常圖像的亮度調(diào)節(jié)到適合車(chē)輛乘 員喜好的亮度等級(jí)。
如上所述，當(dāng)外部光強(qiáng)度降低時(shí)，車(chē)輛的燈開(kāi)關(guān)接通。在車(chē)輛的 燈開(kāi)關(guān)接通的情況下，控制裝置使控制模式從第 一模式變?yōu)榈诙?式。因此，在第二模式中可實(shí)現(xiàn)以下情形，其中控制模式由于燈開(kāi)關(guān) 的接通而已經(jīng)從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ娇墒拐D像的亮度根據(jù)降 低的外部光強(qiáng)度而降低，并且能夠確保特定圖像的可實(shí)現(xiàn)其顯示目的 亮度等級(jí)。
作為替選方案，在外部光強(qiáng)度變?yōu)榈扔诨虻陀陂撝档那闆r下，控 制裝置使控制模式從第一模式變?yōu)榈诙Ｊ?。因此，在第二模式中?實(shí)現(xiàn)以下情形，其中控制模式由于外部光強(qiáng)度的降低而已經(jīng)從第一模 式變?yōu)榈诙Ｊ娇墒拐D像的亮度根據(jù)降低的外部光強(qiáng)度而降 低，此外，能夠確保特定圖像的可實(shí)現(xiàn)其顯示目的亮度等級(jí)。
作為替選方案，特定圖像包括用于給出與車(chē)輛中的任何異常有關(guān) 的警告的警告圖像，而正常圖像包括用于指示與車(chē)輛有關(guān)的狀態(tài)值的 儀表圖像。因此，在光源的發(fā)光輝度較低的第二模式中，可實(shí)現(xiàn)以下 情形可降低儀表圖像的亮度以使其易于觀察；并且可確保警告圖像 的亮度以增強(qiáng)其給出與車(chē)輛中的異常有關(guān)的警告的特性。
盡管以上描述了示例實(shí)施例，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不局限于所 述示例實(shí)施例和構(gòu)造。本發(fā)明意欲涵蓋各種變型和等效布置。此外， 盡管描述了示例性的各種組合和配置，但是包括更多、更少或僅單個(gè) 元件的其它組合和配置也在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，包括液晶板(10)，用于顯示圖像；光源(40)，用于通過(guò)發(fā)光來(lái)對(duì)所述液晶板(10)進(jìn)行照明；以及控制裝置(50)，用于控制所述液晶板(10)和所述光源(40)，所述顯示設(shè)備的特征在于所述液晶板(10)包括特定顯示像素(72)，用于在特定時(shí)間顯示特定圖像；以及正常顯示像素(62)，用于在正常時(shí)間和在特定時(shí)間顯示正常圖像，其中在所述正常時(shí)間，未通過(guò)所述特定顯示像素(72)來(lái)顯示所述特定圖像；所述控制裝置(50)對(duì)作為所述正常顯示像素(62)的灰度比率的所述正常顯示像素(62)的灰度值與所述正常顯示像素(62)的設(shè)定灰度值的比率進(jìn)行控制，和對(duì)作為所述特定顯示像素(72)的灰度比率的所述特定顯示像素(72)的灰度值與所述特定顯示像素(72)的設(shè)定灰度值的比率進(jìn)行控制；所述控制裝置(50)設(shè)定第一和第二模式作為控制模式，在所述第一模式中所述光源(40)發(fā)光，而在所述第二模式中所述光源(40)發(fā)出輝度比在所述第一模式中低的光；在所述第一模式中，所述控制裝置(50)將所述正常顯示像素(62)的灰度比率設(shè)為最大值，并且還將在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72)的灰度比率設(shè)為最大值；并且在所述第二模式中，所述控制裝置(50)執(zhí)行灰度處理，以使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72)的灰度比率大于所述正常顯示像素(62)的灰度比率。
2. 如權(quán)利要求l所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所^A度處理中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的灰度比率可變，并且還保持在所述特定時(shí)間的所述特定顯示^象素 (72 )的^JL比率恒定。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，還包括輸入裝置(52、 53),用于接受來(lái)自車(chē)輛乘員的輸入，其中所述 輸入裝置接受調(diào)節(jié)值以作為所述輸入，所述調(diào)節(jié)值用于對(duì)包括所述特 定圖像和所述正常圖傳在內(nèi)的圖像的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述顯示設(shè)備的 特征在于在所i^^A處理中，所述控制裝置(50)響應(yīng)于所述調(diào)節(jié)值的變 化而使所述正常顯示像素(62)的^JL比率從設(shè)定比率開(kāi)始降低，并 且還使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 )的AA比率保持為 所述設(shè)定比率。
4. 如權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于 在所述第二模式中，根據(jù)所述調(diào)節(jié)值，所述控制裝置(50)執(zhí)行主^JL處理，其作為所^JL處理；以及子^JL處理，在所述子^JL處理中，響應(yīng)于所述調(diào)節(jié)值的變 化而使所述正常顯示像素(62)的灰度比率從所述設(shè)定比率開(kāi)始 升高，并且還使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72)的灰 度比率保持為所述設(shè)定比率，從而使在所述特定時(shí)間的所述特定 顯示像素(72 )的支變比率低于所述正常顯示像素(62 )的AJL 比率。
5. 如權(quán)利要求l所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所i^JlA處理中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的^JL比率和在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 )的H比率 均保持恒定。
6. 如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )保持所述正常顯示像素 (62 )的M比率恒定。
7. 如權(quán)利要求6所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí)間， 所述控制裝置(50)保持所述正常顯示像素(62)的^JL比率恒定； 并且在所述第二模式中，所述控制裝置(50 )將所述正常顯示像素(62 ) 的灰度比率控制在等于或低于在所述轉(zhuǎn)換時(shí)間保持恒定的比率的范 圍內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求6所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí)間， 所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62)的支變比率降低到比 在所述轉(zhuǎn)換時(shí)間之前低的值；并且在所述第二模式中，所述控制裝置(50 )將所述正常顯示像素(62 ) 值的范圍內(nèi)。
9. 如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其 特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的^JL比率可變。
10. 如權(quán)利要求9所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 )的M比率在所 ^AJL處理中的可變范圍寬于其在所述笫一模式中的可變范圍。
11. 如權(quán)利要求9或10所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 )的^jl比率在所 i^A度處理中的上限比率低于其在所述第 一模式中的最大比率。
12. 如權(quán)利要求9所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 )的H匕率在所 ^JL處理中的上限比率與其在所述第一模式中的最大比率相同。
13. 如權(quán)利要求2至12中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )保持在所述特定時(shí)間的 所述特定顯示像素(72 )的九變比率與在所i^JL處理中的比率相同。
14. 如權(quán)利要求2至12中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )保持在所述特定時(shí)間的 所述特定顯示像素(72)的H匕率高于在所itA^處理中的比率。
15. 如權(quán)利要求l所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述^JL處理中，所述控制裝置(50 )保持所述正常顯示像素 (62)的^jl比率恒定，并且還4吏在所述特定時(shí)間的所述特定顯示^象 素(72)的M比率可變。
16. 如權(quán)利要求15所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，還包括輸入裝置(52、 53)，用于接受來(lái)自所述車(chē)輛的乘員的輸入，其 中所述輸入裝置(52、 53)接受調(diào)節(jié)值以作為所述輸入，所述調(diào)節(jié)值 用于對(duì)包括所述特定圖像和所述正常圖像在內(nèi)的圖像的亮度進(jìn)行調(diào) 節(jié)，所i^E示設(shè)備的特征在于在所i^JL處理中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的U比率保持為設(shè)定比率，并且還響應(yīng)于所述調(diào)節(jié)值的變化而使在 所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 )的H比率從所述設(shè)定比率 開(kāi)始升高。
17. 如權(quán)利要求16所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于 在所述第二模式中，根據(jù)所述調(diào)節(jié)值，所述控制裝置(50)執(zhí)行:主支變處理，其作為所^JL處理；以及子灰度處理，在所述子灰度處理中，使所述正常顯示像素 (62)的AJL比率保持為所述設(shè)定比率，并且響應(yīng)于所述調(diào)節(jié)值 的變化而使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 )的支變比 率從所述設(shè)定比率開(kāi)始降低，從而使在所述特定時(shí)間的所述特定 顯示像素(72 )的AJL比率低于所述正常顯示像素(62 )的M 比率。
18. 如權(quán)利要求l所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所^Jl度處理中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的^JL比率和在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72)的AJL比率 均可變。
19. 如權(quán)利要求18所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，還包括輸入裝置(52、 53)，用于接受來(lái)自所述車(chē)輛的乘員的輸入，其 中所述輸入裝置(52、 53)接受調(diào)節(jié)值以作為所述輸入，所述調(diào)節(jié)值 用于對(duì)包括所述特定圖像和所述正常圖像在內(nèi)的圖像的亮度進(jìn)行調(diào) 節(jié)，所述顯示設(shè)備的特征在于在所^AJL處理中，所述控制裝置(50)響應(yīng)于所述調(diào)節(jié)值的變 化而使所述正常顯示像素(62 )的^JL比率和在所述特定時(shí)間的所述 特定顯示像素(72)的^JL比率^M目同的設(shè)定比率開(kāi)始降低。
20. 如權(quán)利要求19所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于 在所述第二模式中，根據(jù)所述調(diào)節(jié)值，所述控制裝置(50)執(zhí)行主m處理，其作為所^AJL處理；以及子^JL處理，在所述子^JL處理中，響應(yīng)于所述調(diào)節(jié)值的變 化而使所述正常顯示像素(62)的H比率和在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72)的H匕率從所述設(shè)定比率開(kāi)始升高， 從而使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 )的支fc比率低 于所述正常顯示像素(62)的&t比率。
21. 如權(quán)利要求15至20中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )保持所述正常顯示像素 (62 )的U比率恒定。
22. 如權(quán)利要求21所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí)間， 所述控制裝置(50)保持所述正常顯示像素(62)的H匕率恒定； 并且在所述第二模式中，所述控制裝置(50 )將所述正常顯示像素(62 ) 的灰度比率控制在等于或低于在所述轉(zhuǎn)換時(shí)間保持恒定的比率的范 圍內(nèi)。
23. 如權(quán)利要求21所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí)間， 所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 )的H比率降低到比 在所述轉(zhuǎn)換時(shí)間之前低的值；并且在所述第二模式中，所述控制裝置(50 )將所述正常顯示像素(62 )值的范圍內(nèi)。 二 、 、 '
24. 如權(quán)利要求18至20中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的支復(fù)比率可變。
25. 如權(quán)利要求24所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62)的AA比率在所 iEAA處理中的可變范圍寬于其在所述第 一模式中的可變范圍。
26. 如權(quán)利要求24或25所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 )的九變比率在所 i^度處理中的上限比率低于其在所述第一模式中的最大比率。
27. 如權(quán)利要求24或25所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50)使所述正常顯示像素(62)的灰度比率在所 it^JL處理中的上限比率與其在所述第一模式中的最大比率相同。
28. 如權(quán)利要求15至27中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50)使在所述特定時(shí)間的所 述特定顯示^象素(72)的H比率可變。
29. 如權(quán)利要求28所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 ) 的灰度比率在所述灰度處理中的上限比率與其在所述第一模式中的 最大比率相同。
30. 如權(quán)利要求28所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 ) 的灰度比率在所述灰度處理中的上限比率低于其在所述第一模式中 的最大比率。
31. 如權(quán)利要求15至27中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )保持在所述特定時(shí)間的 所述特定顯示像素(72)的AJL比率恒定。
32. 如權(quán)利要求31所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 ) 的灰度比率在所述灰度處理中的上限比率與在所述第一模式中保持 恒定的比率相同。
33. 如權(quán)利要求31所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )使在所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72 ) 的灰度比率在所述灰度處理中的上限比率低于在所述第一模式中保 持恒定的比率。
34. 如權(quán)利要求18或19所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )在所述第一模式和所述第二模式中均執(zhí)行所 述^JL處理。
35. 如權(quán)利要求l所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于 所述控制裝置(50)在所述第二模式期間執(zhí)行所itAA處理。
36. 如權(quán)利要求l所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，還包括輸入裝置(52、 53)，用于接受來(lái)自所述車(chē)輛的乘員的輸入，所 述顯示設(shè)備的特征在于在所述第二模式中，所述控制裝置(50 )根據(jù)所述輸入裝置(52、 53 )所接受的所述輸入來(lái)執(zhí)行所^Ji度處理。
37. 如權(quán)利要求1至36中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所i^^度處理中，所述控制裝置(50)保持所述光源(40)的 發(fā)光輝度恒定。
38. 如權(quán)利要求1至36中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所i^JL處理中，所述控制裝置(50)使所述光源(40)的發(fā) 光輝度在比所述第一模式中低的范圍內(nèi)可變。
39. 如權(quán)利要求1至38中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述車(chē)輛的燈開(kāi)關(guān)接通的情況下，所述控制裝置(50)使所述 控制模式從所述第 一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ健?br> 40. 如權(quán)利要求1至39中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在外部光強(qiáng)度等于或低于閾值的情況下，所述控制裝置(50)使 所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ健?br> 41. 如權(quán)利要求1至40中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于所述特定圖像包括警告圖像，所述警告圖像用于給出與所述車(chē)輛 中的異常有關(guān)的警告以警示所述車(chē)輛的乘員；并且所^Jt常圖像包括M圖像，所述M圖像用于指示與所述車(chē)輛 有關(guān)的狀態(tài)值。
42. 如權(quán)利要求1至41中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于所述特定圖像包括外部場(chǎng)景圖像，所述外部場(chǎng)景圖像通過(guò)拾取所 述車(chē)輛外部的場(chǎng)景圖像而獲得，用以警示所述車(chē)輛的乘員；并且所述正常圖像包括儀表圖像，所述儀表圖像用于指示與所述車(chē)輛 有關(guān)的狀態(tài)值。
43. —種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，包括 液晶板(10);光源(40),用于通過(guò)發(fā)光來(lái)對(duì)所述液晶板(10)進(jìn)行照明；以及控制裝置(50),用于控制所述液晶板(10)和所述光源(40)， 所述顯示設(shè)備的特征在于所述液晶板(10)包括特定顯示像素(72)，用于在特定時(shí)間 顯示特定圖像；以及正常顯示像素(62 ),用于在正常時(shí)間和在特定 時(shí)間顯示正常圖像，其中在所述正常時(shí)間，未通過(guò)所述特定顯示像素 (72)來(lái)顯示所述特定圖像；所述控制裝置(50)設(shè)定第一和第二模式作為控制模式，在所述 第一模式中所述光源UO)發(fā)光，而在所述笫二模式中所述光源(40) 發(fā)出輝度比在所述第一模式中低的光；并且在所述第二模式中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的AJL值在所述正常時(shí)間和所述特定時(shí)間可變，并且還使所述特定顯 示像素(72)的AJL值在所述特定時(shí)間保持恒定。
44. 如權(quán)利要求43所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于所述控制裝置(50 )在所述第一模式和所述第二模式中均保持在 所述特定時(shí)間的所述特定顯示像素(72)的M值。
45. 如權(quán)利要求43或44所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的^JL值在所述正常時(shí)間和所述特定時(shí)間均保持恒定。
46. 如權(quán)利要求45所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí)間， 所述控制裝置(50 )保持所述正常顯示像素(62)的^JL值恒定；并 且在所述第二模式中，所述控制裝置(50 )將所述正常顯示像素(62 ) 的灰度值的可變范圍控制在等于或低于在所述轉(zhuǎn)換時(shí)間保持恒定的 值的范圍內(nèi)。
47. 如權(quán)利要求45所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ降霓D(zhuǎn)換時(shí)間， 所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 )的AJL值降低至比在 所述轉(zhuǎn)換時(shí)間之前低的值；并且在所述笫二模式中，所述控制裝置(50 )將所述正常顯示像素(62 ) 的灰度值的可變范圍控制在等于或低于所述灰度值在所述轉(zhuǎn)換時(shí)間 所降低到的值的范圍內(nèi)。
48. 如權(quán)利要求43或44所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，其特征在于在所述第一模式中，所述控制裝置(50 )使所述正常顯示像素(62 ) 的^JL值在所述正常時(shí)間和所述特定時(shí)間可變。
49. 如權(quán)利要求43至48中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在所述車(chē)輛的燈開(kāi)關(guān)接通的情況下，所述控制裝置(50)使所述 控制模式從所述第 一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ健?br> 50. 如權(quán)利要求43至49中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于在外部光強(qiáng)度等于或低于閾值的情況下，所述控制裝置(50)使 所述控制模式從所述第一模式變?yōu)樗龅诙Ｊ健?br> 51. 如權(quán)利要求43至50中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的顯示設(shè)備， 其特征在于所述特定圖像包括警告圖像，所述警告圖像用于給出與所述車(chē)輛 中的異常有關(guān)的警告；并且所^JE常圖像包括M圖像，所述^圖像用于指示與所述車(chē)輛 有關(guān)的狀態(tài)值。
全文摘要
一種用于車(chē)輛的顯示設(shè)備，包括液晶板(10)、光源(40)以及控制裝置(50)。所述液晶板包括特定顯示像素(72)和正常顯示像素(62)。所述控制裝置對(duì)作為正常顯示像素的灰度比率的正常顯示像素的灰度值與正常顯示像素的設(shè)定灰度值的比率進(jìn)行控制，并且對(duì)作為特定顯示像素的灰度比率的特定顯示像素的灰度值與特定顯示像素的設(shè)定灰度值的比率進(jìn)行控制。此外，所述控制裝置將第一模式和第二模式設(shè)定為控制模式，第一模式中光源發(fā)光，并且第二模式中光源以比第一模式的光源輝度低的輝度發(fā)光。在第一模式中，所述控制裝置將正常顯示像素的灰度比率和在特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率設(shè)定為最大比率。在第二模式中，所述控制裝置執(zhí)行灰度處理，以使在特定時(shí)間的特定顯示像素的灰度比率高于正常顯示像素的灰度比率。
文檔編號(hào)B60R16/02GK101541593SQ20078004357
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2007年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月27日
發(fā)明者加藤三樹(shù), 宮垣智行, 柴田行英, 豬俁誠(chéng) 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝