專利名稱：汽車移位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)裝置，特別涉及一種能夠橫向及旋轉(zhuǎn)移動(dòng)汽車的汽車移位器。
背景技術(shù)：
凡是會(huì)開車的人都知道，汽車是一種以直行為主的行駛工具，雖然汽車有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，但 是汽車的轉(zhuǎn)向是沿著一條弧線進(jìn)行的，是在向前或向后行駛的過程中逐漸轉(zhuǎn)向的。因此，汽車的橫向移動(dòng)是不可能的，汽車的入庫或入車位是要求較高的技術(shù)，新司機(jī)往 往掌握不好，需要經(jīng)常性的練習(xí)才能熟能生巧。但是人們還是在希望汽車能夠橫向移動(dòng)，甚至是任意向移動(dòng)。 實(shí)用新型內(nèi)容為彌補(bǔ)上述不足，本實(shí)用新型提供一種能夠讓汽車實(shí)現(xiàn)橫向及任意向移動(dòng)的汽車移位器。 本實(shí)用新型汽車移位器，包括汽車底盤，其中在所述汽車底盤的四個(gè)角上，分別裝有 四個(gè)支架，所述支架的上端用大銷釘連接在底座上、下端橫向裝一腳輪，中部連接液壓頂桿 的活塞，所述液壓頂桿的筒套尾部裝在基座上，所述基座和底座固定在所述汽車底盤的一個(gè) 角落部位，所述底座在外、基座在內(nèi)，所述汽車底盤上還裝有液壓泵，所述四個(gè)支架分前后 兩組，所述液壓泵分別通過控制閥和管道連接前后兩組支架上的液壓頂桿，所述四個(gè)支架中 處于對(duì)角的兩個(gè)上安裝無動(dòng)力腳輪，另兩個(gè)上安裝動(dòng)力腳輪，所述動(dòng)力腳輪上安裝有餅式電 機(jī)。本實(shí)用新型汽車移位器，用液壓頂起汽車輪胎離地，依靠四個(gè)腳輪移動(dòng)，對(duì)角兩個(gè)帶動(dòng) 力，就可以實(shí)現(xiàn)汽車的橫向及任意向移位。

圖1是本實(shí)用新型汽車移位器支起狀態(tài)仰視圖； 圖2是本實(shí)用新型汽車移位器支起狀態(tài)后視圖； 圖3是本實(shí)用新型汽車移位器收回狀態(tài)仰視圖； 圖4是本實(shí)用新型汽車移位器收回狀態(tài)后視圖； 圖5是本實(shí)用新型汽車移位器支架部分后視放大圖； 圖6是本實(shí)用新型汽車移位器支架部分側(cè)視放大圖；圖7是本實(shí)用新型汽車移位器帶電機(jī)腳輪的示意圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型汽車移位器，下面結(jié)合實(shí)施例作更詳盡的說明。圖l是本實(shí)用新型汽車移位器支起狀態(tài)仰視圖；從中可以看出，本實(shí)用新型汽車移位器， 包括汽車底盤13，在汽車底盤13的四個(gè)角上， 一般比較合適的位置是四個(gè)輪胎的稍后方， 分別裝有四個(gè)支架2，支架2的上端用大銷釘9連接在底座1上、下端橫向裝一腳輪(見圖5)， 中部連接液壓頂桿7的活塞，液壓頂桿7的筒套尾部掛在基座8上，安裝時(shí)，底座1在外、 基座8在內(nèi)，大銷釘9順著汽車的方向(見圖6)，支架2橫向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)液壓頂桿7撐開時(shí)， 支架2直立、腳輪6落地，由于腳輪6橫向安裝，很容易就把汽車底盤13支撐起來。汽車底盤上還裝有液壓泵3，四個(gè)支架2分前后兩組，液壓泵3分別通過控制閥5和管 道4連接前后兩組支架上的液壓頂桿，根據(jù)兩個(gè)控制閥5的開關(guān)，可以分別支起或收回前組 支架、后組支架、或者同時(shí)支起或收回前后兩組支架(見圖2、圖3、圖4)。四個(gè)支架2中處于對(duì)角的兩個(gè)上安裝無動(dòng)力腳輪6，另外兩個(gè)安裝動(dòng)力腳輪(6A)，動(dòng)力 腳輪(6A)上安裝有餅式電機(jī)11，該電機(jī)ll的外轉(zhuǎn)子連接輪轂，內(nèi)定子固定在輪軸10上(見 圖7)。兩個(gè)餅式電機(jī)11均選用正反轉(zhuǎn)電機(jī)，分別控制。采用只裝對(duì)角兩個(gè)電機(jī)的目的是為 了能夠任意方向移動(dòng)汽車當(dāng)兩個(gè)電機(jī)同向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，四個(gè)角輪可帶動(dòng)汽車橫向移動(dòng)；當(dāng)兩個(gè) 電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于腳輪的尺寸較小，另外兩個(gè)無動(dòng)力動(dòng)腳輪對(duì)移動(dòng)方向控制不足，僅兩 個(gè)動(dòng)力腳輪控制方向，汽車就以四個(gè)腳輪的中心點(diǎn)為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)；如果只啟動(dòng)一個(gè)電機(jī)，可以 得到前述兩者之間的任意方向的移動(dòng)?？梢姳緦?shí)用新型汽車移位器能夠讓汽車隨意移動(dòng)，方便了汽車的入庫入車位的操作。當(dāng) 然本實(shí)用新型汽車移位器并非是為汽車正常行駛準(zhǔn)備的，不能用來正常行駛汽車。
權(quán)利要求1、一種汽車移位器，包括汽車底盤(13)，其特征在于在所述汽車底盤(13)的四個(gè)角上，分別裝有四個(gè)支架(2)，所述支架(2)的上端用大銷釘(9)連接在底座(1)上、下端橫向裝一腳輪(6)，中部連接液壓頂桿(7)的活塞，所述液壓頂桿(7)的筒套尾部裝在基座(8)上，所述基座(8)和底座(1)固定在所述汽車底盤(13)的一個(gè)角落部位，所述底座(1)在外、基座(8)在內(nèi)，所述汽車底盤(13)上還裝有液壓泵(3)，所述四個(gè)支架(2)分前后兩組，所述液壓泵(3)分別通過控制閥(5)和管道(4)連接前后兩組支架(2)上的液壓頂桿(6)，所述四個(gè)支架(2)中處于對(duì)角的兩個(gè)上安裝無動(dòng)力腳輪(6)，另兩個(gè)上安裝動(dòng)力腳輪(6A)，所述動(dòng)力腳輪(6A)上安裝有餅式電機(jī)(11)。
專利摘要一種汽車移位器，是在汽車底盤的四個(gè)角上，分別裝有四個(gè)支架，支架的上端用大銷釘連接在底座上、下端橫向裝一腳輪，中部連接液壓頂桿的活塞，液壓頂桿的筒套尾部掛在基座上，基座和底座固定在汽車底盤的一個(gè)角落部位，底座在外、基座在內(nèi)，汽車底盤上還裝有液壓泵，四個(gè)支架分前后兩組，液壓泵分別通過控制閥和管道連接前后兩組支架上的液壓頂桿；四個(gè)支架中處于對(duì)角的兩個(gè)上安裝有動(dòng)力腳輪。本實(shí)用新型汽車移位器，用液壓頂起汽車只輪胎離地，依靠四個(gè)腳輪移動(dòng)，對(duì)角兩個(gè)帶動(dòng)力，就可以實(shí)現(xiàn)汽車的橫向及任意向移位。
文檔編號(hào)B60S9/21GK201089444SQ200720173949
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月1日
發(fā)明者張善才 申請(qǐng)人:張善才