專利名稱：燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置所屬領(lǐng)域燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置屬于汽車領(lǐng)域，特別涉及燃油 車改造為電力驅(qū)動(dòng)車。
技術(shù)背景-眾所周知，燃油動(dòng)力車以消耗燃油來(lái)獲取動(dòng)力，車給人們帶來(lái)方 便，但是它浪費(fèi)能源，污染環(huán)境也是顯而易見。發(fā)明內(nèi)容；本實(shí)用新型燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置為以燃油為動(dòng)力 的各類車型，特別是為小微型車，提供了一種改造為電力驅(qū)動(dòng)車的裝 置。本實(shí)用新型燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的由 傳動(dòng)軸齒輪、傳動(dòng)鏈、動(dòng)力齒輪、發(fā)電機(jī)、大飛輪、電動(dòng)機(jī)、電瓶、 傳動(dòng)軸、變速器、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)車輪、發(fā)電機(jī)軸端齒輪組成；發(fā)電機(jī) 安裝在大飛輪外周邊；大飛輪圓周端面制有模數(shù)一定、齒數(shù)一定的輪 齒，大飛輪圓周端面和發(fā)電機(jī)軸端齒輪嚙合， 一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)等分 均勻分布在大飛輪外周邊；電動(dòng)機(jī)安裝在原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)位置，由電瓶、 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)輸出端由里向外依次安裝大飛輪、動(dòng)力齒輪，動(dòng) 力齒輪通過傳動(dòng)鏈和傳動(dòng)軸齒輪組成動(dòng)力傳動(dòng)副，傳動(dòng)軸齒輪固定安 裝在傳動(dòng)軸上，動(dòng)力由傳動(dòng)軸齒輪、變速器傳給驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng) 車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的在 原燃油發(fā)動(dòng)機(jī)位置安裝電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)安裝大飛輪、傳動(dòng)軸齒輪，大 飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電同時(shí)將動(dòng)力傳給傳動(dòng)軸齒輪、傳動(dòng)軸，變速器， 驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)車輪維持車輛行走；大飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)慣量較大不但增強(qiáng) 電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)能力還增大了帶動(dòng)多個(gè)發(fā)電機(jī)的有效空間。本實(shí)用新型燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置的有益效果將燃 油車改造為用電驅(qū)動(dòng)車，特別安裝改造在微小車輛上效果好，大飛輪 發(fā)電機(jī)，發(fā)電量超過用電量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，節(jié)約能源，減少環(huán)境污 染。


附圖是本實(shí)用新型燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置傳動(dòng)示意圖 圖中傳動(dòng)軸齒輪(1)、傳動(dòng)鏈(2)、動(dòng)力齒輪(3)、發(fā)電機(jī)(4)、大飛輪(5)、電動(dòng)機(jī)(6)、電瓶(7)，傳動(dòng)軸(9),變速器(10)，驅(qū)動(dòng)軸(11)、驅(qū)動(dòng)車輪(12)、發(fā)電機(jī)軸端齒輪(13)具體實(shí)施方式
由傳動(dòng)軸齒輪(1)、傳動(dòng)鏈(2)、動(dòng)力齒輪(3)、發(fā)電機(jī)(4)、 大飛輪(5)、電動(dòng)機(jī)(6)、電瓶(7)、傳動(dòng)軸(9)、變速器(10)、驅(qū) 動(dòng)軸(11)、驅(qū)動(dòng)車輪(12)、發(fā)電機(jī)軸端齒輪(13)組成；發(fā)電機(jī)(4) 安裝在大飛輪(5)外周邊，大飛輪(5)圓周端面制有模數(shù)一定齒數(shù) 一定的輪齒，大飛輪(5)圓周端面和發(fā)電機(jī)(4)軸端齒輪(13)嚙 合， 一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)(4)等分均勻分分布在大飛輪(5)外周邊； 電動(dòng)機(jī)(6)安裝在原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)位置，由電瓶(7)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(6); 電動(dòng)機(jī)(6)輸出端由里向外依次安裝大飛輪(5)、動(dòng)力齒輪
力齒輪(3)通過傳動(dòng)鏈(2)和傳動(dòng)軸齒輪(1)組成動(dòng)力傳動(dòng)副，傳 動(dòng)軸齒輪(1)固定安裝在傳動(dòng)軸(9)上，動(dòng)力由傳動(dòng)軸齒輪(1)、 變速器(10)傳給驅(qū)動(dòng)軸(11)，驅(qū)動(dòng)軸(11)驅(qū)動(dòng)車輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、 燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置，其特征在于由傳動(dòng)軸齒 輪(1)、傳動(dòng)鏈(2)、動(dòng)力齒輪(3)、發(fā)電機(jī)(4)、大飛輪(5)、電 動(dòng)機(jī)(6)、電瓶(7)，傳動(dòng)軸(9)，變速器(10)，驅(qū)動(dòng)軸(11)、驅(qū) 動(dòng)車輪(12)、發(fā)電機(jī)軸端齒輪(13)組成；發(fā)電機(jī)(4)安裝在大飛 輪(5)周邊；電動(dòng)機(jī)(6)安裝在原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)位置，電瓶(7)驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)機(jī)(6);電動(dòng)機(jī)(6)輸出端由里向外依次安裝大飛輪(5)、動(dòng)力 齒輪(3),動(dòng)力齒輪(3)通過傳動(dòng)鏈(2)和傳動(dòng)軸齒輪(1)組成動(dòng) 力傳動(dòng)副，傳動(dòng)軸齒輪(1)固定安裝在傳動(dòng)軸(9)上，動(dòng)力由傳動(dòng) 軸齒輪(1)、變速器(10)傳給驅(qū)動(dòng)軸(11),驅(qū)動(dòng)軸(11)驅(qū)動(dòng)車輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置，其特 征在于大飛輪(5)圓周端面制有模數(shù)一定齒數(shù)一定的輪齒。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置，其特 征在于大飛輪(5)圓周端面和發(fā)電機(jī)(4)發(fā)電機(jī)軸端齒輪U3) 嚙合， 一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)(4)等分均勻分分布在大飛輪(5)外周邊。
專利摘要本實(shí)用新型燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車傳動(dòng)裝置屬汽車領(lǐng)域，涉及燃油車改造為電力驅(qū)動(dòng)車；由傳動(dòng)軸齒輪(1)、傳動(dòng)鏈(2)、動(dòng)力齒輪(3)、發(fā)電機(jī)(4)、大飛輪(5)、電動(dòng)機(jī)(6)、電瓶(7)、傳動(dòng)軸(9)，變速器(10)、驅(qū)動(dòng)軸(11)、驅(qū)動(dòng)車輪(12)、發(fā)電機(jī)軸端齒輪(13)組成；為以燃油為動(dòng)力的各類車型特別為微小車輛提供了一種改造為電力驅(qū)動(dòng)車的裝置，大飛輪發(fā)電機(jī)，發(fā)電量超過用電量；效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)B60K1/00GK201036970SQ20072014189
公開日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2007年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月27日
發(fā)明者彩 尹 申請(qǐng)人:彩 尹