專利名稱：車廂柱殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂柱殼，尤其涉及一種具有發(fā)光效果的車廂柱殼。
技術(shù)背景為提供車廂內(nèi)使用者在黑暗中的照明， 一般車體車廂內(nèi)預(yù)定位置處設(shè)有車門燈或閱讀燈。 當(dāng)使用者上、下車時(shí)，通過車門開啟或關(guān)閉，以自動(dòng)控制投射光線，也可透過手動(dòng)方式切換 車門或閱讀燈的開關(guān)，或利用儀表板所發(fā)出的微弱光線，以提供車廂內(nèi)黑暗時(shí)的光線來源。然而，車門燈或閱讀燈的光顏色非常單調(diào)，使車廂內(nèi)的乘車情境過于沉悶乏味；此外， 此種車廂內(nèi)的燈具組設(shè)通常是位于前座廂頂中段處或位于前座與后座間的廂頂處，其將車門 關(guān)上或不使用閱讀燈時(shí)即自動(dòng)或手動(dòng)關(guān)閉，以避免光線直接或間接影響駕駛者駕車的目光注 意力，因此該具預(yù)定位置處的燈具僅能提供暫時(shí)的照明效果。因此，針對(duì)上述現(xiàn)有車廂燈具結(jié)構(gòu)所存在的問題點(diǎn)，如何開發(fā)一種更具實(shí)用性、功能性 的結(jié)構(gòu)，與令消費(fèi)者企盼的新型產(chǎn)品，實(shí)為相關(guān)業(yè)者亟待努力研發(fā)改良的目標(biāo)與方向。 實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車廂柱殼，以在車廂 內(nèi)提供投射照明效果。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 一種車廂柱殼，包含一柱殼體，為呈n形狀的蓋體，可蓋飾于車廂內(nèi)兩側(cè)的立柱上；一投射孔，于該柱殼體上方設(shè)一斜向開口而形成；一燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處，該燈具組的光線可經(jīng)由所述投射孔投射出 柱殼體外部。該燈具組包括一設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)燈具的座體。該燈具為L(zhǎng)ED燈或燈泡或其它發(fā)光組件，且為單一顏色光或多種顏色光呈現(xiàn)器件。該燈具組的座體利用樞接組件樞接于柱殼體內(nèi)部。該柱殼體一側(cè)預(yù)定位置處組設(shè)有一副燈具組。該柱殼體的投射孔處組設(shè)一屏蔽體，該屏蔽體上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形狀的穿孔或色塊。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案還可以為
一種車廂柱殼，包含一柱殼體，為呈n形狀的蓋體，可蓋飾于車廂內(nèi)兩側(cè)的立柱上； 一投射孔，于該柱殼體上方設(shè)一斜向開口而形成；至少一第二投射孔，設(shè)于柱殼體的表面預(yù)定部位；一燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處；該燈具組的光線經(jīng)由所述投射孔投射出柱殼 體外部；至少一第二燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處，與所述第二投射孔對(duì)應(yīng)；所述燈具 組的光線經(jīng)由所述第二投射孔透射出柱殼體。 該燈具組包括一設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)燈具的座體。該燈具為L(zhǎng)ED燈或燈泡或其它發(fā)光組件，且為單一顏色光或多種顏色光呈現(xiàn)器件。該燈具組的座體利用樞接組件樞接于柱殼體內(nèi)部。于該柱殼體一側(cè)預(yù)定位置處組設(shè)有一副燈具組。于該柱殼體的投射孔處組設(shè)一屏蔽體，該屏蔽體上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形狀的穿孔或色塊。 綜上所述，本實(shí)用新型主要是通過該蓋飾于車廂內(nèi)各立柱的柱殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一燈具 組，配合柱殼體上的投射孔設(shè)計(jì)，使光線可經(jīng)投射孔投射出，提供車廂內(nèi)的投射照明效果。 由于燈具組組設(shè)于蓋飾車廂內(nèi)各立柱的柱殼體內(nèi)側(cè)，且其經(jīng)各投射孔投射出的光線，可投射 于車廂頂部或底部，因此具有極佳的發(fā)光效果。且該燈具組，可樞轉(zhuǎn)動(dòng)燈具座體，以調(diào)整其 投射光線的角度，形成一可調(diào)式燈具組，而達(dá)到方便調(diào)整投射距離的效果。另外，可于車廂 柱殼外側(cè)預(yù)定位置處設(shè)有一副燈具組，以提供車廂內(nèi)照明或閱讀功效。本實(shí)用新型的車廂柱 殼燈具，可于柱殼體的投射孔處組設(shè)一屏蔽，該屏蔽上預(yù)設(shè)有各種形狀的復(fù)數(shù)穿孔或色塊， 以達(dá)豐富投射的效果。


圖1是本實(shí)用新型車廂柱殼燈具的外觀示意圖。圖2是本實(shí)用新型車廂柱殼的側(cè)視剖面圖。圖3是本實(shí)用新型燈具的光線投射示意圖。圖4是本實(shí)用新型燈具可調(diào)整投射距離的動(dòng)作示意圖。圖5是本實(shí)用新型半截式柱殼體的外觀示意圖。圖6是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例圖。
圖7是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例圖。 圖8是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例圖。 圖9是本實(shí)用新型車廂柱殼的組裝定位型態(tài)實(shí)施例圖一。 圖IO是本實(shí)用新型車廂柱殼的組裝定位型態(tài)實(shí)施例圖二。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
首先，如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型車廂柱殼的較佳實(shí)施例。其中，該柱殼體10略 呈n型蓋體狀，可組設(shè)于車廂內(nèi)的前、中或后段兩側(cè)立柱上，用來蓋飾各柱體，且中、后段 的柱殼體10設(shè)有安全帶穿孔11 ，以供安全帶穿伸。
該柱殼體10上方設(shè)一斜向開口以形成一上投射孔12，于該上投射孔12下方與安全帶孔 11間的柱殼體10表面處設(shè)有第二投射孔13，該第二投射孔13具有復(fù)數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形狀大小且間 隔并列呈現(xiàn)的槽孔；另于該柱殼體10內(nèi)側(cè)，且位于第二投射孔13上方處，利用一組樞接組 件14以組設(shè)一上燈具組20和第二燈具組30。該燈具組20包括一設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)燈具22的座體 21，且座體21 —側(cè)具有一樞接部23，該樞接組件14包括有一固設(shè)于柱殼體10內(nèi)側(cè)的固定 塊141，于固定塊141上方或下方設(shè)有二樞片142，利用一銷體143將該燈具組座體21的樞 接部23與二樞片142相互樞接，形成一可調(diào)式燈具組，且使該燈具22朝向上方；于燈具組 20下方組設(shè)第二燈具組30,且使其燈具22朝向下方；其中，該燈具22可為L(zhǎng)ED燈或燈泡或 其它發(fā)光組件，且其可為單一顏色光或多種顏色光呈現(xiàn)器件，以使上方燈具組20的光線可經(jīng) 由上投射孔12投射至車廂頂部，而第二燈具組30的光線可由第二投射孔13投射至車廂下半 部，以此可提供車廂內(nèi)兩側(cè)具有可模擬各式情境的光線投射效果。
如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的燈具組20座體21可透過樞接部23樞轉(zhuǎn)動(dòng)，將該燈具 22樞轉(zhuǎn)朝外側(cè)時(shí)，可具有較大的投射距離，將該燈具22樞轉(zhuǎn)朝內(nèi)側(cè)壁時(shí)，可具有較小的投 射距離，以調(diào)整光線投射距離。
如圖5和圖6所示，為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例圖，其為一種半截式的柱殼體40，且該 柱殼體40上、下方分別具有一上、下投射孔41、 42，柱殼體40表面同樣設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形 狀大小并列槽孔的第二投射孔43，并于柱殼體40內(nèi)部上、下方預(yù)定位置處組設(shè)有上燈具組 20和第二燈具組30，使上燈具組20的光線可由上投射孔41投射出，且第二燈具組30的光 線可由下投射孔42投射出。
如圖7所示，為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例圖，其可于該柱殼體10 —側(cè)預(yù)定位置處組設(shè) 有一副燈具組50，可提供車廂內(nèi)照明或閱讀效果者。如圖8所示，為本實(shí)用新型的第三實(shí)施例圖，其可于本實(shí)用新型的上投射孔12、 41或 下投射孔42處組設(shè)一屏蔽體60，該屏蔽體60上可設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形狀的穿孔61，或可為復(fù) 數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形狀且呈半透明的色塊62，使光線經(jīng)該屏蔽60投射出，以具有豐富投射效果。另外，有關(guān)該柱殼體10的組裝定位型態(tài)，如圖9所示，其可于柱殼體10的二側(cè)邊設(shè)具 有嵌卡緣15，以可將柱殼體10與車廂的立柱70兩側(cè)所預(yù)先組設(shè)的卡合件71相卡設(shè)，達(dá)成 固定；或者如圖10所示，該柱殼體10的二側(cè)邊也可通過螺栓72鎖組于車廂的立柱70所預(yù) 先組設(shè)的螺合件73，而達(dá)成組裝定位狀態(tài)。綜上所述，本實(shí)用新型車廂柱殼，提供一種具豐富投射效果的柱殼體，其利用蓋飾車廂 內(nèi)立柱的柱殼體內(nèi)側(cè)組設(shè)有數(shù)燈具組，且于柱殼體設(shè)有數(shù)投射孔，使各該燈具組的光線可經(jīng) 各投射孔投射出，可增加車廂內(nèi)具情境式與豐富投射效果，避免單調(diào)乏味，以滿足使用者需 求。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)如下本實(shí)用新型主要是通過該蓋飾于車廂內(nèi)各立柱的柱殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一燈具組，配合柱 殼體上的投射孔設(shè)計(jì)，使光線可經(jīng)投射孔投射出，提供車廂內(nèi)的投射照明效果。本實(shí)用新型燈具組組設(shè)于蓋飾車廂內(nèi)各立柱的柱殼體內(nèi)側(cè)，且其經(jīng)各投射孔投射出的光 線，可投射于車廂頂部或底部，以具有極佳的發(fā)光效果。本實(shí)用新型車廂柱殼的燈具組，可樞轉(zhuǎn)動(dòng)燈具座體，以調(diào)整其投射光線的角度，形成一 可調(diào)式燈具組，而達(dá)到方便調(diào)整投射距離的效果。其可于車廂柱殼外側(cè)預(yù)定位置處設(shè)有一副燈具組，以提供車廂內(nèi)照明或閱讀功效。本實(shí)用新型的車廂柱殼燈具，可于柱殼體的投射孔處組設(shè)一屏蔽，該屏蔽上預(yù)設(shè)有各種 形狀的復(fù)數(shù)穿孔或色塊，以達(dá)豐富投射的效果。上述實(shí)施例所揭示的內(nèi)容藉以具體說明本發(fā)明，且文中雖透過特定的術(shù)語進(jìn)行說明，當(dāng) 不能以此限定本發(fā)明的專利范圍；熟悉此項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的人士當(dāng)可在了解本發(fā)明的精神與原則 后對(duì)其進(jìn)行變更與修改而達(dá)到等效的目的，而此等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于所述的申請(qǐng)專利 范圍所界定范疇中。
權(quán)利要求1、一種車廂柱殼，其特征在于包括一柱殼體，為呈ㄇ形狀的蓋體，可蓋飾于車廂內(nèi)兩側(cè)的立柱上；一投射孔，于該柱殼體上方設(shè)一斜向開口而形成；一燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處，該燈具組的光線經(jīng)由所述投射孔投射出柱殼體外部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車廂柱殼，其特征在于該燈具組包括一設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)燈具的座體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂柱殼，其特征在于該燈具為L(zhǎng)ED燈或燈泡或其它發(fā)光組件， 且為單一顏色光或多種顏色光呈現(xiàn)器件。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂柱殼，其特征在于該燈具組的座體利用樞接組件樞接于柱 殼體內(nèi)部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車廂柱殼，其特征在于該柱殼體一側(cè)預(yù)定位置處組設(shè)有一副燈 具組。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車廂柱殼，其特征在于該柱殼體的投射孔處組設(shè)一屏蔽體，該 屏蔽體上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形狀的穿孔或色塊。
7、 一種車廂柱殼，其特征在于包括一柱殼體，其呈n形狀的蓋體，可蓋飾于車廂內(nèi)兩側(cè)的立柱上； 一投射孔，于該柱殼體上方設(shè)一斜向開口而形成； 至少一第二投射孔，設(shè)于柱殼體的表面預(yù)定部位；一燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處；該燈具組的光線經(jīng)由所述投射孔投射出柱殼 體外部；至少一第二燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處，與所述第二投射孔對(duì)應(yīng)；所述第二 燈具組的光線經(jīng)由所述第二投射孔透射出柱殼體。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車廂柱殼，其特征在于該燈具組包括一設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)燈具的座體。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車廂柱殼，其特征在于該燈具為L(zhǎng)ED燈或燈泡或其它發(fā)光組件， 且為單一顏色光或多種顏色光呈現(xiàn)器件。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車廂柱殼，其特征在于該燈具組的座體利用樞接組件樞接于 柱殼體內(nèi)部。
11、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車廂柱殼，其特征在于于該柱殼體一側(cè)預(yù)定位置處組設(shè)有一 副燈具組。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車廂柱殼,其特征在于:于該柱殼體的艦孔處組設(shè)一屏蔽體'該屏蔽體上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)預(yù)設(shè)形狀的穿孔或色塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車廂柱殼，涉及一種具有發(fā)光效果的車廂柱殼，為在車廂內(nèi)提供照明效果而發(fā)明。包括一柱殼體，呈ㄇ形狀的蓋體；一投射孔，于該柱殼體上方設(shè)一斜向開口而形成；一燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處，燈具組的光線經(jīng)所述投射孔投射出柱殼體外部。另一技術(shù)方案包括一柱殼體，其呈ㄇ形狀的蓋體；一投射孔，于該柱殼體上方設(shè)一斜向開口而形成；至少一第二投射孔，設(shè)于柱殼體的表面預(yù)定部位；一燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處；至少一第二燈具組，組設(shè)于該柱殼體內(nèi)側(cè)預(yù)定位置處，與所述第二投射孔對(duì)應(yīng)；燈具組的光線經(jīng)所述第二投射孔透射出柱殼體。本實(shí)用新型使光線可經(jīng)投射孔投射出，提供車廂內(nèi)的投射照明效果。
文檔編號(hào)B60Q3/00GK201026841SQ200720140888
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月27日
發(fā)明者林國興 申請(qǐng)人:耕聯(lián)實(shí)業(yè)有限公司