專利名稱：三輪汽車調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
-^1^車調(diào)整裝置本實(shí)用新型涉及一種對(duì)設(shè)在車架與后橋之間設(shè)置的推力桿進(jìn)行調(diào)整的三輪 汽車調(diào)整裝置。 WH教術(shù)目前，三輪汽車傳動(dòng)方式為皮帶+聯(lián)體后橋結(jié)構(gòu)，由于三輪汽車在行駛過程 中受路面狀況的影響以及裝配間隙的存在，為防止車輛兩側(cè)車輪偏移，保證三 .輪汽車的行駛性能，在車架與后橋之間設(shè)置有推力桿，推力桿是桿狀結(jié)構(gòu)，不 可調(diào)整，當(dāng)皮帶磨損拉伸過大時(shí)，很容易造成皮帶打滑，影響三輪汽車的動(dòng)力 性能。本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的三輪汽車調(diào)整裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的包括推力桿，調(diào)整桿的一端與車架 連接夾活動(dòng)連接，另一端與推力桿通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿的 另一端與聯(lián)體后橋形成活動(dòng)連接。本實(shí)甩新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi).連接夾2.調(diào)整桿3.調(diào)整螺母4.推力桿5.聯(lián)體后橋。如
圖1所示，包括推力桿4，調(diào)整桿2的一端與車架連接夾1活動(dòng)連接，另 一端與推力桿4通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿4的另一端與聯(lián)體后 橋5形成活動(dòng)連接。
權(quán)利要求1、一種三輪汽車調(diào)整裝置，包括推力桿(4)，其特征在于調(diào)整桿(2)的一端與車架連接夾(1)活動(dòng)連接，另一端與推力桿(4)通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿(4)的另一端與聯(lián)體后橋(5)形成活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種三輪汽車調(diào)整裝置，包括推力桿，調(diào)整桿的一端與車架連接夾活動(dòng)連接，另一端與推力桿通過螺紋連接并用鎖緊螺母鎖緊，推力桿的另一端與聯(lián)體后橋形成活動(dòng)連接，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60G7/00GK201023528SQ200720089550
公開日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月26日
發(fā)明者楊曉鋒, 楚金甫, 麻二偉 申請(qǐng)人:河南奔馬股份有限公司