專利名稱：車載濾光隔熱設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型在汽車行駛過程中起遮陽作用；在汽車停放時起反射太陽光及 隔熱作用，可以有效防止因陽光照射而引起的汽車儀表盤及座椅的老化現(xiàn)象。 可用于汽車的前后風(fēng)擋。
背景技術(shù)：
目前，汽車遮陽板在汽車行駛過程中，尤其是在汽車上坡時所起到的遮陽 效果并不理想。同時市場上現(xiàn)有的戶外停車時使用的遮陽類產(chǎn)品由于攜帶、使 用不方便，絕大多數(shù)車主都未使用此類產(chǎn)品，而是任由汽車的儀表盤、座椅等 在陽光的曝曬下老化。夏季汽車如果在戶外停放，當(dāng)車主打開車門后會感覺到 車內(nèi)燥熱難耐，也加大了車內(nèi)空調(diào)的負(fù)荷。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車遮陽板在汽車行駛過程中，尤其是在汽車上坡時不能 起到很好的遮陽效果，以及汽車停放時，現(xiàn)有的遮陽類產(chǎn)品攜帶、使用不方便 的問題。本實用新型提供一種濾光隔熱設(shè)備，該設(shè)備不僅能解決汽車行駛過程 中遮陽板不能起到很好的遮陽效果的問題，而且當(dāng)汽車戶外停放時可以對汽車 的儀表盤、座椅等起到很好的保護(hù)作用，此外還有效的解決了因陽光直射而造 成車內(nèi)溫度過高的問題。本實用新型由固定在汽車內(nèi)部兩側(cè)的金屬桿滑道，內(nèi) 部帶有隔熱膜和濾光膜、電機的濾光隔熱器兩大部分組成。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將濾光膜和隔熱膜組合到一起，由電機做為動力源，在可調(diào)式金屬桿的調(diào)節(jié)下切合于汽車前后風(fēng)擋沿 金屬桿滑道上下自由移動，從而達(dá)到遮陽與隔熱的效果。濾光膜比現(xiàn)在的汽車 所使用的遮陽板更貼近汽車的前風(fēng)擋，因此可以有效的解決汽車行駛過程中， 尤其是在汽車上坡時所起到的遮陽效果并不理想的問題，同時也不會影響到司 機的視線。隔熱膜表層為鍍鋅層，可以反射太陽光。鍍鋅層下為隔熱層，可以 有效的阻隔車內(nèi)外的熱傳遞作用，夏季可以防止因陽光直射而導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高；冬季或夜間可以有效的保證車內(nèi)的溫度。本實用新型的有益效果是，汽車行駛時可以有效的解決遮陽問題；汽車如 果停放在室外，夏季可以防止因陽光射入汽車內(nèi)而導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高及儀表盤、 座椅的老化現(xiàn)象；冬季或夜間可以有效的保證車內(nèi)的溫度；由于采用電機為動 力源，固定在汽車內(nèi)部，從而可以給駕駛者以最大的方便與舒適；汽車停放在 路邊時，由于隔熱層的外側(cè)為鍍鋅膜，晚上可以很好的反射光線，從而可以提 前告知其他車輛該處停有汽車。


以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。圖1為本實用新型的立體圖。圖2為本實用新型中金屬滑竿的構(gòu)造圖。圖中①.汽車前風(fēng)擋，②.金屬桿滑道，③.濾光隔熱器， .可調(diào)試金屬桿， ⑤.金屬桿滑道長桿，(D.金屬桿滑道短桿。
具體實施方式
在圖1中金屬桿滑道(②)為弧形，貼合于汽車前風(fēng)擋的設(shè)計。下端距離風(fēng)擋玻璃 下端約2厘米，上端距離汽車頂部約5厘米。其切面圖及立體圖如圖2所示， 分為上長、下短兩部分。金屬桿通過螺栓固定在汽車內(nèi)部的兩側(cè)，如圖l所示 位置。濾光隔熱器(③)安裝在汽車內(nèi)的頂部，即固定在遮陽板的位置處。在其 中段靠近前風(fēng)擋的部分延長出一部分，為后視鏡的安裝位置。濾光隔熱器由濾 光膜、隔熱膜以及電機組成。隔熱膜表層為鍍鋅層，中層為真空隔熱層，內(nèi)層為與車內(nèi)裝潢材料一致的裝飾 層?？烧{(diào)試金屬桿(④)由兩個套管組成，為弧形，其弧度切合于汽車的前風(fēng) 擋的底部弧度。長度可自由伸縮，隨其在金屬桿滑道所處位置的不同而變化。 當(dāng)汽車的前風(fēng)擋上弧線比下弧線短時，濾光膜及隔熱膜為兩片式結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車 的前風(fēng)擋玻璃上下弧線長度相同時則為單片式結(jié)構(gòu)。在圖2中金屬桿滑道的長桿(⑤)貼近汽車前風(fēng)擋，距離約3厘米，為隔熱膜的運行滑道。金屬桿滑道的短桿(⑥)緊靠長桿位于遠(yuǎn)離汽車前風(fēng)擋的一面，為濾 光膜的運行滑道。金屬桿內(nèi)部采用滾珠式構(gòu)造，可以使濾光膜和隔熱膜自由收縮。
權(quán)利要求1.一種濾光隔熱設(shè)備，由濾光隔熱器、金屬桿滑道、可調(diào)式金屬桿組成，其特征是由電機帶動濾光膜和隔熱膜，在可調(diào)式金屬桿的調(diào)節(jié)下切合于汽車前后風(fēng)擋沿金屬桿滑道上下自由移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾光隔熱設(shè)備，其特征是濾光隔熱器由濾光膜和隔 熱膜兩部分組成，隔熱膜位于貼近于汽車前后風(fēng)擋的上層，濾光膜位于隔熱膜 的下層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾光隔熱設(shè)備，其特征是金屬桿滑道為弧形，其弧 度切合于汽車前后風(fēng)擋的弧度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾光隔熱設(shè)備，其特征是可調(diào)式金屬桿為弧形，其 弧度切合于汽車前后風(fēng)擋的弧線，由兩個套管組成可自由伸縮，其上固定隔熱 膜。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾光隔熱設(shè)備，其特征是濾光膜為半透明式或不透 明式，在電機的帶動下，可沿金屬桿滑道上下自由移動。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾光隔熱設(shè)備，其特征是隔熱膜可沿金屬桿滑道上下自由移動，靠近風(fēng)擋的表層為鍍鋅層，中間層為真空隔熱層，靠近車內(nèi)的表 層為與汽車內(nèi)部裝潢格調(diào)一致的裝飾層。
專利摘要一種能夠解決行車時迎面日光過強及戶外停時車受日光照射后車內(nèi)溫度過高等問題的車載濾光隔熱器。它是由電機帶動濾光膜和隔熱膜在可調(diào)式金屬桿的調(diào)節(jié)下，沿金屬桿滑道切合于汽車前后風(fēng)擋的弧度上下自由移動，從而達(dá)到解決行車迎面日光過強及戶外停車受陽光照射車內(nèi)溫度過高等問題的效果。
文檔編號B60J1/20GK201102458SQ20072008200
公開日2008年8月20日 申請日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者于松濤 申請人:于松濤