專利名稱：車輛運(yùn)輸車上層架提升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛專用運(yùn)輸車的技術(shù)領(lǐng)域，特別是車輛運(yùn)輸車上層 架的提升機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的車輛運(yùn)輸專用車大都為雙層結(jié)構(gòu)，為使上層架在使用過(guò)程中 能升能降，現(xiàn)大都采用在上層架兩側(cè)設(shè)置兩對(duì)立柱，立柱支撐在車身上， 在前端立柱內(nèi)分別設(shè)置滑塊式提升機(jī)構(gòu)，在后端的立柱內(nèi)分別設(shè)置滑輪 式提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)的未端與上層架連接，這種結(jié)構(gòu)油缸安裝在立柱 內(nèi)側(cè)，受立柱內(nèi)部空間限制油缸行程較小上層架提升高度也相對(duì)較小， 對(duì)于運(yùn)輸不同高度的車輛就受到限制。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種上層架高度可調(diào)節(jié)的且行程較大、 便于裝卸的車輛運(yùn)輸車上層架提升機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是車輛運(yùn)輸車上層架提升機(jī)構(gòu)，包括有車廂，設(shè)在車廂兩側(cè)的側(cè)框， 車廂內(nèi)有上層架，其特征在于車廂前端左右側(cè)分別設(shè)置一個(gè)前立柱，所 述的車廂兩側(cè)的側(cè)框上各安裝一個(gè)橫立柱，所述的前立柱內(nèi)有滑槽，滑 槽有滑塊，滑塊外側(cè)連接有支座，所述的支座與上層架的前端梁鉸接；所述的每個(gè)橫立柱上均安裝有二個(gè)活塞反向的油缸，二個(gè)油缸的活塞前端分別安裝有動(dòng)滑輪，有二條鋼絲繩一端分別固定在橫立柱上，另一端 分別繞過(guò)動(dòng)滑輪并經(jīng)過(guò)固定在兩側(cè)框上的定滑輪，分別和所述的上層架、 前立柱內(nèi)的滑塊活動(dòng)連接。所述的車輛運(yùn)輸車上層架提升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的前立柱上有 豎向排列的通孔，插銷插在通孔內(nèi)以支承滑塊。由于在上層架前后端設(shè)置提升機(jī)構(gòu)，使的上層架高度可根據(jù)運(yùn)輸不 同高度的車輛進(jìn)行調(diào)節(jié)，而油缸設(shè)置在立柱外，不受其空間影響，油缸 大小和行程可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)，更方便使用。


圖l為本實(shí)用型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖。在只設(shè)一個(gè)上層架的運(yùn)輸車車身16的前端左右兩側(cè)各設(shè) 置一根前立柱l,在車身的兩側(cè)的側(cè)框上邊梁上端各安裝一根橫立柱12。 前立柱1上開(kāi)有滑槽，滑塊3設(shè)置在前立柱1滑槽內(nèi)，在前立柱1上設(shè) 有豎向排列的等徑通孔，插銷2的外徑與前立柱上的孔配合，以支承滑 塊3?；瑝K外側(cè)與支座5焊接，支座5露出前立柱1上的滑槽，可隨滑 塊3—起滑動(dòng)，支座5與上層架前端梁4絞接，通過(guò)組合軸套固定。油 缸9、 10設(shè)置在橫立柱12上，其活塞向各自外側(cè)反向伸展，定滑輪6、 13設(shè)置在上邊梁上，油缸9、 10活塞端部分別與與動(dòng)滑輪8、 ll軸心連 接，鋼絲繩7 —端固定在橫立柱上，另一端繞過(guò)動(dòng)滑輪8、定滑輪6與 前立柱1內(nèi)的滑塊3相連接；鋼絲繩14一端固定在橫立柱上，另一端繞過(guò)動(dòng)滑輪ll、定滑輪13與上層架邊梁相連接。如車身上方設(shè)置兩個(gè)上層架，則只需在前一上層架前方設(shè)置一套上 述機(jī)構(gòu)前半部分,而后半部分與后一上層架通過(guò)絞接共用一套提升機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1、車輛運(yùn)輸車上層架提升機(jī)構(gòu)，包括有車廂，設(shè)在車廂兩側(cè)的側(cè)框，車廂內(nèi)有上層架，其特征在于車廂前端左右側(cè)分別設(shè)置一個(gè)前立柱，所述的車廂兩側(cè)的側(cè)框上各安裝一個(gè)橫立柱，所述的前立柱內(nèi)有滑槽，滑槽有滑塊，滑塊外側(cè)連接有支座，所述的支座與上層架的前端梁鉸接；所述的每個(gè)橫立柱上均安裝有二個(gè)活塞反向的油缸，二個(gè)油缸的活塞前端分別安裝有動(dòng)滑輪，有二條鋼絲繩一端分別固定在橫立柱上，另一端分別繞過(guò)動(dòng)滑輪并經(jīng)過(guò)固定在兩側(cè)框上的定滑輪，分別和所述的上層架、前立柱內(nèi)的滑塊活動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸車上層架提升機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的前立柱上有豎向排列的通孔，插銷插在通孔內(nèi)以支承滑塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛運(yùn)輸車上層架提升機(jī)構(gòu)，包括有車廂，設(shè)在車廂兩側(cè)的側(cè)框，車廂內(nèi)有上層架，其特征在于車廂前端左右側(cè)分別設(shè)置一個(gè)前立柱，所述的車廂兩側(cè)的側(cè)框上各安裝一個(gè)橫立柱，所述的前立柱內(nèi)有滑槽，滑槽有滑塊，滑塊外側(cè)連接有支座，所述的支座與上層架的前端梁鉸接；所述的橫立柱設(shè)置有二組分別由油缸、定滑輪、動(dòng)滑輪、鋼絲繩組成的滑輪提升機(jī)構(gòu)，分別和所述的上層架、前立柱內(nèi)的滑塊活動(dòng)連接。由于在上層架前后端設(shè)置提升機(jī)構(gòu)，使的上層架高度可根據(jù)運(yùn)輸不同高度的車輛進(jìn)行調(diào)節(jié)，而油缸設(shè)置在立柱外，不受其空間影響，油缸大小和行程可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)，更方便使用。
文檔編號(hào)B60P3/06GK201086671SQ20072004538
公開(kāi)日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月27日
發(fā)明者張榮生, 方永紅, 兵 黃 申請(qǐng)人:安徽江淮揚(yáng)天汽車股份有限公司