專利名稱：機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤結(jié)構(gòu)，尤其是對排氣系統(tǒng)的位移進(jìn)行有 效約束的排氣系統(tǒng)懸掛結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的排氣系統(tǒng)上焊接的吊鉤多是用圓鋼一端加工一個鐓頭，然后焊接 在排氣管或者消聲器筒體上，橡膠吊塊等懸掛件穿過鐓頭，使排氣系統(tǒng)通過 懸掛件和車身側(cè)的吊鉤相連。采用這種單個外端鐓頭的吊鉤結(jié)構(gòu)，雖然可以 起到懸掛排氣系統(tǒng)的作用，但是由于懸掛件較軟，長期受力或者承擔(dān)排氣系 統(tǒng)自重，懸掛件的孔變大，懸掛件和吊鉤成為間隙配合；并且由于排氣管上 的焊接吊鉤由于設(shè)計的時候有一定的軸向活動余量，當(dāng)車輛急轉(zhuǎn)彎或路況較 惡劣時，排氣系統(tǒng)上的焊接吊鉤會與懸掛件發(fā)生軸向竄動，由于懸掛件對這 種較長直線段的竄動不能很好的進(jìn)行約束，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)存在因為這種竄動 導(dǎo)致與周圍零部件發(fā)生干涉的危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤裝置，本裝置對排 氣系統(tǒng)的同時晃動起到了很好的控制作用，而且使吊鉤與懸掛件間的相對竄 動控制在合理的范圍之內(nèi)。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤裝 置，吊鉤的外端設(shè)有鐓頭，鐓頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有懸掛件，吊鉤的中部設(shè)置一個凸 臺，懸掛件置于凸臺與鐓頭之間。
進(jìn)一步的技術(shù)方案是該吊鉤裝置中凸臺的外徑大于懸掛件的內(nèi)徑。
在上述基本技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述凸臺可以有以下結(jié)構(gòu)凸臺為與吊 鉤連接的圓環(huán)；所述凸臺為設(shè)置在吊鉤上的一組凸塊，每個凸塊靠近吊鉤鐓 頭的端面在一個平面內(nèi)，以便最終將懸掛件限制在吊鉤內(nèi)。
由上述技術(shù)方案可見，本發(fā)明是利用在排氣系統(tǒng)焊接吊鉤的中部采用冷 鐓或者焊接等工藝做一個凸臺結(jié)構(gòu)，當(dāng)橡膠吊塊等懸掛件套在吊鉤上以后， 使懸掛件限制在吊鉤外端的鐓頭和中段的凸臺之間的這段直線段空間內(nèi)，能 很好的對懸掛件和吊鉤的軸向位移進(jìn)行限制，解決了焊接吊鉤與懸掛件在車
輛轉(zhuǎn)彎或者路況較惡劣等情況下排氣系統(tǒng)晃動量較大問題，避免了排氣系統(tǒng) 與周圍零部件在運(yùn)動過程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象。


圖1為本發(fā)明排氣系統(tǒng)吊鉤結(jié)構(gòu)實施例1的示意圖； 圖2是本發(fā)明實施例1的使用狀態(tài)示意圖； 圖3是本發(fā)明的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
實施例一如圖1所示，本發(fā)明所采用的結(jié)構(gòu)是焊接在排氣系統(tǒng)上的 吊鉤的外端設(shè)有一個鐓頭1，吊鉤的中段采用冷鐓或者焊接等工藝形成一
圓環(huán)凸臺2，懸掛件3處于鐓頭1與凸臺2之間，而且凸臺2的外徑要大 于懸掛件3的內(nèi)徑，當(dāng)橡膠吊塊等懸掛件安裝到這個焊接吊鉤上以后，懸 掛件被限制在吊鉤的外端鐓頭1處和這個凸臺2處之間，由于凸臺2處的 外徑比懸掛件的內(nèi)徑大很多，當(dāng)懸掛件運(yùn)動到凸臺處時被凸臺阻擋。所以 在這種結(jié)構(gòu)中，懸掛件與排氣系統(tǒng)上的焊接吊鉤的相對運(yùn)動被限制在合理 的范圍之內(nèi)，避免排氣系統(tǒng)與周圍零部件干涉。
實施例二如圖3所示，所述的凸臺2為采用冷鐓或者焊接等工藝形 成設(shè)置在吊鉤的中段吊鉤上的一組(本實施例為4個)獨立的凸塊2a,每 個凸塊2a靠近吊鉤鐓頭的端面在一個平面內(nèi)，以便最終將懸掛件3限制 在吊鉤內(nèi)。
權(quán)利要求
1、機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤裝置，吊鉤的外端設(shè)有鐓頭，鐓頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有懸掛件，其特征在于吊鉤的中部設(shè)置一個凸臺，懸掛件置于凸臺與鐓頭之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤裝置，其特征在于所述 凸臺的外徑大于懸掛件的內(nèi)徑。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤裝置，其特征在于所述 凸臺為與吊鉤連接的圓環(huán)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車排氣系統(tǒng)吊鉤裝置，其特征在于所述 凸臺為設(shè)置在吊鉤上的一組凸塊，每個凸塊靠近吊鉤鐓頭的端面在一個平面 內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及對機(jī)動車排氣系統(tǒng)的位移進(jìn)行有效約束的排氣系統(tǒng)吊鉤結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，該吊鉤的外端設(shè)有鐓頭(1)，鐓頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有懸掛件(3)，吊鉤的中部設(shè)置一個凸臺(2)，懸掛件置于凸臺與鐓頭之間，很好的對懸掛件和吊鉤的軸向位移進(jìn)行了限制，使懸掛件與排氣系統(tǒng)上的焊接吊鉤的相對運(yùn)動被限制在合理的范圍之內(nèi)，解決了焊接吊鉤與懸掛件在車輛轉(zhuǎn)彎或者路況較惡劣等情況下排氣系統(tǒng)晃動量較大的問題，避免了排氣系統(tǒng)與周圍零部件在運(yùn)動過程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象。
文檔編號B60K13/04GK101177121SQ20071011499
公開日2008年5月14日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者強(qiáng) 倪, 劉廣成, 劉艷武, 柯儒池, 亮 葛 申請人:奇瑞汽車有限公司