專利名稱：一種汽車雨刮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車構(gòu)件，尤其涉及一種汽車雨刮裝置。
背景技術(shù)：
汽車在行駛中難免會遇到雨天等特殊的天氣狀況，雨水、飛濺的泥漿以及 其它污物附著在擋風玻璃上，會擋住駕駛員的視線，影響駕駛員的正常操作， 這就需要使用雨刮裝置來進行及時的清理。傳統(tǒng)的雨刮裝置由支臂、懸架和橡 膠條等部件構(gòu)成，支臂的一端與雨刮電機的輸出軸連接，支臂的另一端與懸臂 頂面的中部固定，在懸臂的底部安裝橡膠條，且橡膠條的底面與擋風玻璃貼合。 當雨刮電機運轉(zhuǎn)時，支臂做擺動，支臂通過懸架帶動橡膠條運動，使橡膠條與 擋風玻璃的表面摩擦，將積水、污物等排掉。由于雨刮裝置在工作的過程中， 橡膠條長時間對玻璃表面進行反復(fù)摩擦，會對擋風玻璃的表面造成不利影響，如擋風玻璃上附著有石粒等堅硬物時，容易將玻璃的表面刮花；同時，橡膠條 與玻璃表面摩擦的阻力較大，這樣雨刮電機的負荷大，長時間使用容易造成雨 刮電機損壞，雨刮電機的使用壽命沒有保障。另外，當擋風玻璃上有干的污物 時，必須通過噴嘴噴水將污物弄濕，再通過橡膠條反復(fù)摩擦才能擦拭掉，這一 過程所需的噴水量較大，并且效果也不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以防止擋風玻璃被刮花、并能
有效減小電機負荷的一種汽車雨刮裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案如下 一種汽車雨刮裝置，包括支臂和懸架，支臂的一 端與懸架頂面的中部連接，其關(guān)鍵在于在所述懸架的底部安裝有長條形氣囊， 該氣囊的底面沿其長度方向設(shè)有一條細縫，在氣囊的上方具有與之同向布置的 導(dǎo)流管，該導(dǎo)流管與氣囊之間通過支管連接，三者的內(nèi)腔相通；所述導(dǎo)流管的 兩端封閉，導(dǎo)流管的內(nèi)腔與設(shè)置在所述支臂內(nèi)的進氣管連通。采用以上技術(shù)方案，在汽車上適合的位置安裝空氣泵，由空氣泵向進氣管 供氣，高壓氣體通過進氣管進入導(dǎo)流管中，再經(jīng)過支管進入氣囊中，最后由氣 囊底部的細縫向外吹出。本發(fā)明采用類似氣墊船的原理，利用空氣在氣囊底面 與擋風玻璃表面之間形成一層氣墊，使氣囊懸浮，氣囊本身不與玻璃表面接觸， 這樣在雨刮電機的作用下，氣囊隨支臂往復(fù)擺動，從氣囊細縫中吹出的高速氣 體不斷將玻璃表面的雨水或污物吹開，以保障駕駛員的視線不受影響。由于氣 囊與玻璃之間不直接接觸，當玻璃表面有石粒等堅硬物時，從氣囊細縫吹出的 氣體能夠?qū)⑹５葓杂参锎底?，有效防止了玻璃表面被刮花；同時，雨刮電機 工作時的負荷大大減小，雨刮電機不易損壞，使用壽命可以相應(yīng)延長。為了達到更好的清理效果，在上述懸架的底部并排安裝有兩個長條形氣囊， 各氣囊的上方均設(shè)置有導(dǎo)流管，每一根導(dǎo)流管配備一根進氣管。上述氣囊內(nèi)腔的縱向截面呈漏斗形，既能對氣體進行導(dǎo)向，又能保證吹出 的氣體有足夠的壓力。為了使整個裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，上述導(dǎo)流管位于氣囊支架中，該氣囊支 架的底端與氣囊的頂面固定連接，在氣囊支架的兩側(cè)面各設(shè)置一條定位槽，該 定位槽與懸架底部的連接扣卡接配合。
上述懸架由一個上支架和兩個下支架構(gòu)成，其中上支架頂面的中部與支臂 連接，上支架的兩端分別與兩個下支架的頂部固定，在下支架的底部具有兩對 呈直角形的連接扣，該連接扣的橫邊位于所述氣囊支架側(cè)面的定位槽中，這樣 氣囊支架與下支架之間連接可靠，拆裝方便。為了使進入導(dǎo)流管內(nèi)的氣體持續(xù)而均勻，上述進氣管沿著支臂布置，該進 氣管的出口與分流管的中部相通，分流管的兩頭與導(dǎo)流管的頂面連接。在上述進氣管的旁邊設(shè)置有進水管，該進水管的出口與進氣管的內(nèi)腔相通。 在汽車上合適的位置設(shè)置噴水泵，噴水泵與進水管相連，在需要對干的污物進行清理時，噴水泵打開供水，水通過進水管進入進氣管中，在高壓氣體的作用 下霧化，形成霧氣，霧氣通過氣囊細縫作用于擋風玻璃表面，能快速將干的污 物分解并吹開，不僅需要的噴水量少，而且效果良好。有益效果本發(fā)明利用氣墊懸浮原理，采用高壓氣體能夠?qū)躏L玻璃表面 的雨水、飛濺的泥漿以及其它污物清理掉，從而避免了玻璃表面被刮花；同時， 雨刮電機工作時的負荷較小，雨刮電機不易損壞，使用壽命可以相應(yīng)延長。本 發(fā)明可以適用于任意車型，乃至火車、輪船、飛機等其它需要雨刮工作的地方。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，也是實施例l的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為圖1的B部放大圖。 圖3為本發(fā)明中氣路的連接示意圖。 圖4為圖1的A-A剖視放大圖。 圖5為實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明實施例l，如圖l、圖2、圖3和圖4所示， 一種一種汽車雨刮裝置，由支臂l、懸架、氣囊4、導(dǎo)流管5、支管6、進氣管7、氣囊支架8、分流管9和進 水管10等部件構(gòu)成，其中懸架由一個上支架2和兩個下支架3構(gòu)成，上支架2 與支臂1同向布置，且上支架2的頂面為拱面，該拱面的中部與支臂1的小頭 端固定連接，支臂1的大頭端可與雨刮電機(圖中未畫出)的輸出軸連接，在 雨刮電機的帶動下，支臂1以雨刮電機為中心做左右擺動。兩個下支架3呈拱 形，并排布置在上支架2的下方，且下支架3與上支架2同向布置，上支架2 的兩端分別與兩個下支架3的頂部固定。從圖1和圖4中可知，氣囊4為長條形，也與支臂1同向布置，該氣囊4 的底面沿其長度方向設(shè)有一條細縫4a，氣囊4內(nèi)腔的縱向截面呈漏斗形。氣囊 支架8位于氣囊4的上方，兩者的長度基本相等，氣囊支架8的縱向截面為"門" 形，具有一頂板和兩惻板，其中兩側(cè)板的底端與氣囊4的頂面固定連接，在氣 囊支架8兩側(cè)板的外表面各開設(shè)有一條定位槽。相對應(yīng)地，下支架3的一端向 下垂直翻邊，該翻邊與氣囊支架8對應(yīng)端的端部貼合，在下支架3靠近翻邊處 以及下支架3的另一端各一體形成有一對連接扣3a，該連接扣3a呈直角形，連 接扣3a的橫邊位于氣囊支架8側(cè)面的定位槽中，使氣囊支架8和下支架3之間 通過卡接配合。從圖l、圖2、圖3和圖4中進一步可知，導(dǎo)流管5位于氣囊支架8中，導(dǎo) 流管5的兩端封閉，底面通過若干根支管6與氣囊4連接，三者的內(nèi)腔相通。 進氣管7沿著支臂1布置，進氣管7的部分管身位于支臂1中，進氣管7的一 端從靠近支臂1大頭端的部位向下引出，另一端穿過上支架2與分流管9的中
部相通，分流管9的兩頭與導(dǎo)流管5的頂面連接，使分流管9與導(dǎo)流管5的內(nèi) 腔連通。在進氣管7的旁邊設(shè)置有進水管10，該進水管10的出口與進氣管7的 內(nèi)腔相通，且連通處靠近進氣管7的出口。實施例2，從圖5并結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例中并排設(shè) 置有兩個氣囊4，兩氣囊4的上方固定一個縱向截面為"門"形的氣囊支架8， 且每個氣囊4配備導(dǎo)流管5、進氣管7、分流管9和進水管10各一根，本實施 例的其余結(jié)構(gòu)與實施例l相同。本發(fā)明是這樣工作的在汽車上適合的位置安裝空氣泵和噴水泵，由空氣 泵向進氣管7供氣，噴水泵向進水管10供水。啟動雨刮電機的開關(guān)，支臂l以 雨刮電機為中心做左右擺動，同時打開空氣泵，高壓氣體通過進氣管7和分流 管9，進入導(dǎo)流管5中，再經(jīng)過支管6進入氣囊4中，最后由氣囊4底部的細縫 4a向外吹出，空氣在氣囊4底面與擋風玻璃表面之間形成一層氣墊，使氣囊4 懸浮，氣囊4本身不與玻璃表面接觸，這樣在支臂i往復(fù)擺動的過程中，從氣 囊細縫4a中吹出的高速氣體不斷將玻璃表面的雨水或污物吹開，以保障駕駛員 的視線不受影響。當噴水泵打開供水時，水通過進水管10進入進氣管7中，在 高壓氣體的作用下霧化，形成霧氣，霧氣通過氣囊細縫4a作用于擋風玻璃表面， 能快速將干的污物分解并吹開，不僅需要的噴水量少，而且效果良好。
權(quán)利要求
1、一種汽車雨刮裝置，包括支臂(1)和懸架，支臂(1)的一端與懸架頂面的中部連接，其特征在于在所述懸架的底部安裝有長條形氣囊(4)，該氣囊(4)的底面沿其長度方向設(shè)有一條細縫(4a)，在氣囊(4)的上方具有與之同向布置的導(dǎo)流管(5)，該導(dǎo)流管(5)與氣囊(4)之間通過支管(6)連接，三者的內(nèi)腔相通；所述導(dǎo)流管(5)的兩端封閉，導(dǎo)流管(5)的內(nèi)腔與設(shè)置在所述支臂(1)內(nèi)的進氣管(7)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雨刮裝置，其特征在于在所述懸架的 底部并排安裝有兩個長條形氣囊(4)，各氣囊(4)的上方均設(shè)置有導(dǎo)流管(5)， 每一根導(dǎo)流管(5)配備一根進氣管(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車雨刮裝置，其特征在于所述氣囊 (4)內(nèi)腔的縱向截面呈漏斗形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車雨刮裝置，其特征在于所述導(dǎo)流 管(5)位于氣囊支架(8)中，該氣囊支架(8)的底端與氣囊(4)的頂面固 定連接，在氣囊支架(8)的兩側(cè)面各設(shè)置一條定位槽，該定位槽與懸架底部的 連接扣卡接配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車雨刮裝置，其特征在于所述懸架由一 個上支架(2)和兩個下支架(3)構(gòu)成，其中上支架(2)頂面的中部與支臂(1) 連接，上支架(2)的兩端分別與兩個下支架(3)的頂部固定，在下支架(3) 的底部具有兩對呈直角形的連接扣(3a)，該連接扣(3a)的橫邊位于所述氣囊 支架(8)側(cè)面的定位槽中。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車雨刮裝置，其特征在于所述進氣管(7)沿著支臂(1)布置，該進氣管(7)的出口與分流管(9)的中部相通， 分流管(9)的兩頭與導(dǎo)流管(5)的頂面連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車雨刮裝置，其特征在于在所述進 氣管(7)的旁邊設(shè)置有進水管(10)，該進水管(10)的出口與進氣管(7)的 內(nèi)腔相通。
全文摘要
一種汽車雨刮裝置，包括支臂(1)和懸架，在懸架的底部安裝有長條形氣囊(4)，該氣囊(4)的底面沿其長度方向設(shè)有一條細縫(4a)，在氣囊(4)的上方具有與之同向布置的導(dǎo)流管(5)，該導(dǎo)流管(5)與氣囊(4)之間通過支管(6)連接，三者的內(nèi)腔相通；所述導(dǎo)流管(5)的兩端封閉，導(dǎo)流管(5)的內(nèi)腔與設(shè)置在所述支臂(1)內(nèi)的進氣管(7)連通。本發(fā)明利用氣墊懸浮原理，采用高壓氣體能夠?qū)躏L玻璃表面的雨水、飛濺的泥漿以及其它污物清理掉，從而避免了玻璃表面被刮花；同時，雨刮電機工作時的負荷較小，雨刮電機不易損壞，使用壽命可以相應(yīng)延長。本發(fā)明可以適用于任意車型，乃至火車、輪船、飛機等其它需要雨刮工作的地方。
文檔編號B60S1/02GK101125543SQ200710092740
公開日2008年2月20日 申請日期2007年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月24日
發(fā)明者李洲榮 申請人:力帆實業(yè)(集團)有限公司