專利名稱：具有減速齒輪的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有減速齒輪的電機(jī)，更具體地說，涉及一種具有減速齒輪的電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，例如，有效地用于汽車后刮水器裝置的技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車后刮水器裝置所用的刮水器電機(jī)包括具有電動機(jī)的電機(jī)部分；具有減速齒輪的齒輪部分，減速齒輪裝在連接于所述電機(jī)部分的齒輪箱內(nèi)，使電動機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)減速，以將該旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成擺動運(yùn)動，并將該擺動運(yùn)動傳遞到刮水器軸；以及覆蓋所述齒輪箱開口的齒輪蓋。
當(dāng)將這種刮水器電機(jī)安裝在汽車后擋板的嵌板上時，處于齒輪蓋三個位置的連接部分通過螺栓和螺母緊固在嵌板上。例如，參見日本特許公開公報No.11-508850(在PCT國際公開之后的國內(nèi)公開)。

發(fā)明內(nèi)容
在這種后刮水器裝置中，刮水器電機(jī)的三個連接部分設(shè)置在相對電動機(jī)的相同方向上。因此，存在的問題是，當(dāng)操作后檔板打開/關(guān)閉時，由刮水器電機(jī)產(chǎn)生的慣性造成的沖擊力劇烈地作用在所述三個連接部分上。
本發(fā)明的一個目的是提供一種具有減速齒輪的電機(jī)，該電機(jī)能夠防止沖擊力劇烈作用于這些連接部分。
解決上述問題的代表性措施如下(1)根據(jù)本發(fā)明的一種具有減速齒輪的電機(jī)包括
具有電動機(jī)的電機(jī)部分；具有減速齒輪的齒輪部分，所述減速齒輪裝在連接于所述電機(jī)部分的底部齒輪箱中，所述減速齒輪使電動機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)減速，以將該旋轉(zhuǎn)傳遞到輸出軸；以及覆蓋所述齒輪箱開口的齒輪蓋，其中，在所述齒輪蓋周邊的三個位置分別形成有第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分，而且所述電機(jī)部分和齒輪部分的重心處于連接所述三個連接部分的三角形區(qū)域內(nèi)。
(2)根據(jù)上述第(1)項(xiàng)的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分形成在同一平面中。
(3)根據(jù)上述第(1)或(2)項(xiàng)的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述第一連接部分設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的延長線上，且所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在將連接第二連接部分和第三連接部分的線段平分的位置。
(4)根據(jù)上述第(1)、(2)或(3)項(xiàng)的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述輸出軸插入形成在要安裝于具有減速齒輪的電機(jī)上的物體中的插入孔中，并由安裝于插入孔的彈性件支撐。
(5)根據(jù)上述第(1)、(2)、(3)或(4)項(xiàng)的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述輸出軸設(shè)置在所述第三連接部分相對于連接所述第一連接部分和第二連接部分的線段的相對側(cè)。
根據(jù)上述第(1)項(xiàng)，從重心到三個連接部分的各個距離基本相等。為了使作用在具有減速齒輪的電機(jī)的應(yīng)力更好地平衡，例如，可以防止當(dāng)操作后擋板打開/關(guān)閉時，由具有減速齒輪的電機(jī)的慣性產(chǎn)生的沖擊力劇烈作用于所述三個連接部分。因此，可以增強(qiáng)具有減速齒輪的電機(jī)在車輛主體上的安裝強(qiáng)度，從而可以減小具有減速齒輪的電機(jī)運(yùn)行時的噪音。
此外，可以防止由于具有減速齒輪的電機(jī)的慣性產(chǎn)生的沖擊力的反復(fù)作用，由所述三個連接部分及其周邊引起的噪音的產(chǎn)生。
根據(jù)上述第(2)項(xiàng)，由于齒輪蓋可以形成為平板形狀，因而可以便于沖壓。同時，例如，由于車輛主體上的安裝方向相同，因此可以簡化組裝工作。
根據(jù)上述第(3)項(xiàng)，由于設(shè)置所述三個連接部分的平衡變得更好，因此可以進(jìn)一步提高具有減速齒輪的電機(jī)的平衡。
根據(jù)上述第(4)項(xiàng)，由于所述輸出軸還由要安裝的物體支撐，因此與具有減速齒輪的電機(jī)支撐在由所述三個連接部分連接的物體的情況相比，可以提高安裝強(qiáng)度。
根據(jù)上述第(5)項(xiàng)，例如，當(dāng)具有減速齒輪的電機(jī)用作后刮水器裝置的刮水器電機(jī)時，所述刮水器電機(jī)在所述輸出軸插入形成在后風(fēng)擋玻璃的插入孔中的狀態(tài)中安裝。因此，可以提高后刮水器裝置布局的自由度。


圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的刮水器電機(jī)的透視圖；圖2是圖1中刮水器的后視圖；圖3是表示去除齒輪蓋的狀態(tài)的后視圖；圖4是表示刮水器電機(jī)在后擋板上安裝狀態(tài)的部分剖側(cè)視圖；以及圖5是表示根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的刮水器電機(jī)的透視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施方式。
在該實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明的具有減速齒輪的電機(jī)構(gòu)造為后刮水器裝置中使用的刮水器電機(jī)。
如圖1所示，刮水器電機(jī)1包括具有電動機(jī)11的電機(jī)部分10，以及具有蝸輪減速齒輪22的齒輪部分20，蝸輪減速齒輪22作為減速齒輪。電機(jī)部分10和齒輪部分20相鄰設(shè)置并且通過螺栓緊固。
如圖3所示，電動機(jī)11的旋轉(zhuǎn)軸(電樞軸)插入具有齒輪部分20底部的齒輪箱21中，以可轉(zhuǎn)動地跨在二者之間。在旋轉(zhuǎn)軸12的中部形成有蝸桿13。
蝸輪減速齒輪22的蝸輪23與蝸桿13嚙合。蝸輪23設(shè)置在與旋轉(zhuǎn)軸12相同的平面中。
作為蝸輪減速齒輪22的輸出軸的輪軸24固定在蝸輪23的中心線上。輪軸24設(shè)置在垂直于旋轉(zhuǎn)軸12的平面中，旋轉(zhuǎn)軸12由齒輪箱21可旋轉(zhuǎn)地支撐。
蝸桿13和蝸輪23設(shè)置為足以減慢旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)，并將旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)傳遞到輪軸24。
在根據(jù)此實(shí)施方式的后刮水器裝置的刮水器電機(jī)1上，連接有曲柄裝置25，所述曲柄裝置25將由蝸輪減速齒輪22減慢的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為擺動(以360度或小于360度往復(fù)旋轉(zhuǎn))。
也就是說，曲柄26的端部垂直地固定于蝸輪23的輪軸24。連桿27的端部可轉(zhuǎn)動地連接到曲柄26的自由端。在連桿27的另一端部形成有扇形齒輪28，輸出齒輪29與扇形齒輪28嚙合。輸出齒輪29垂直固定于刮水器軸31，刮水器軸31由蝸輪23外部的齒輪箱21可轉(zhuǎn)動地支撐。擺動板30跨在刮水器軸31和扇形齒輪28的旋轉(zhuǎn)軸之間。擺動板30由刮水器軸31和扇形齒輪28的旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地支撐。
當(dāng)曲柄26繞著輪軸24轉(zhuǎn)動180度時，扇形齒輪28向前移動到預(yù)定的角度。當(dāng)曲柄26繞其轉(zhuǎn)動剩余的180度時，扇形齒輪28倒轉(zhuǎn)向后移動到預(yù)定的角度。因此，作為最終輸出軸的刮水器軸31僅在預(yù)定角度執(zhí)行擺動運(yùn)動。
也就是說，根據(jù)本發(fā)明具有減速齒輪的電機(jī)設(shè)計為能夠?qū)⑿D(zhuǎn)軸12的轉(zhuǎn)動力傳遞到刮水器軸31。
齒輪箱21通過使用鋁的鋁壓鑄法整體模塑為外殼箱體形狀，齒輪箱的一端是開口的。刮水器軸31的一端穿過齒輪箱21的封閉壁，并突出到外部。
刮水器軸31的突出端部設(shè)置為固定地支撐刮水器臂的底端部。擦拭后風(fēng)擋玻璃的刮水片裝在刮水器臂的自由端部。
齒輪蓋40覆蓋齒輪箱21的開口，從而將蝸輪減速齒輪22和曲柄裝置25覆蓋在齒輪箱中，并且通過螺栓緊固在齒輪箱上。
如圖2所示，當(dāng)從一個平面觀察時，齒輪蓋40通過使用鐵板沖壓而基本形成為倒y板形狀。
第一連接部分41、第二連接部分42和第三連接部分43分別形成在齒輪蓋40的倒y板形的三個端部。
由于第一、第二和第三連接部分設(shè)置在齒輪蓋40的倒y板形的三個端部，如圖1所示，三個部分S1、S2和S3形成三角形，即，連接第一連接部分41和第二連接部分42的S1，連接第二連接部分42和第三連接部分43的S2，以及連接第三連接部分43和第一連接部分41的S3。
齒輪蓋40、電機(jī)部分10和齒輪部分20之間的關(guān)系按如下設(shè)計電機(jī)部分10和齒輪部分20的重心G位于由第一連接部分41、第二連接部分42和第三連接部分43形成的三角形區(qū)域內(nèi)。
另外，本發(fā)明中提到的重心G基于從平行于刮水器軸的軸線方向觀察的位置加以描述，即在從一個平面觀察的情況。
當(dāng)操作后擋板關(guān)閉時，重心G作用在連接部分的方向引導(dǎo)為與刮水器軸31末端相反的方向。但是，由于從重心G到第一連接部分41、第二連接部分42和第三連接部分43的各個距離基本彼此相等，因此可以抑制作用于各個安裝腿的沖擊力。
如圖1和圖2所示，由于齒輪蓋40形成為平板形狀，第一連接部分41、第二連接部分42和第三連接部分43設(shè)置在同一平面中。
如圖2所示，在齒輪蓋40的中心部分膨脹形成有云狀的凹陷44，從而朝向齒輪箱41一側(cè)凹下。在齒輪蓋40的側(cè)邊部分形成有肋45并彎曲，從而朝向齒輪箱41的相對側(cè)突出。凹陷44和肋45可以在沖壓齒輪蓋40時同時成形。
如圖1的單點(diǎn)劃線L12所示，第一連接部分41設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸12的延長線(L12)上。
如圖1所示，旋轉(zhuǎn)軸12(見單點(diǎn)劃線L12)設(shè)置在將連接第二連接部分42和第三連接部分43的線段S2平分的位置。
此外，刮水器軸31設(shè)置在第三連接部分43相對于連接第一連接部分41和第二連接部分42的線段S1的相對側(cè)，并且設(shè)置在從部分S1的中間位置朝著與第三連接部分43相反的方向延伸的垂直線上。
第一連接部分41、第二連接部分42和第三連接部分43具有基本相同結(jié)構(gòu)。因此，下面將參考圖4對第三連接部分43的結(jié)構(gòu)作為代表性例子進(jìn)行說明。
如圖4所示，第三連接部分43具有缺口部分46。
具有橡膠或樹脂彈力的模塑材料用于缺口部分46。將模塑為圓柱形的安裝橡膠47安裝于缺口部分46。通過將金屬板制成圓形得到的圓柱形環(huán)管49插入安裝橡膠47的插孔48中。
螺栓51穿過墊圈52插在環(huán)管49的插孔50中(參見圖4的假想線所示)。
此時，將螺栓51插入第一連接部分43、第二連接部分44和第三連接部分45的各個方向平行于刮水器軸31的軸向。而且，齒輪蓋40設(shè)置為垂直于各個螺栓的插入方向以及刮水器軸的軸向。因此，當(dāng)刮水器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，彎曲應(yīng)力等作用力難以作用于第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分。
如此結(jié)構(gòu)的刮水器電機(jī)1由刮水器電機(jī)制造廠供應(yīng)給汽車制造廠。
在汽車制造廠，將刮水器電機(jī)1設(shè)置在后擋板的嵌板60的后風(fēng)擋玻璃61附近(見圖4)。同時，如圖4的假想線所示，將插入齒輪蓋40的三個連接部分41、42和43的螺栓51擰入預(yù)先固定在嵌板60上的螺母62中。
此時，如圖1的假想線所示，刮水器電機(jī)1設(shè)置在后擋板的嵌板60上，使連接第一連接部分41和第二連接部分42的線段S1接近并平行于后風(fēng)擋玻璃61的外邊緣側(cè)61a。因此，如圖4所示，刮水器軸31插入后風(fēng)擋玻璃61中形成的插孔64，并通過作為彈性件的墊圈64固定。
這樣，可以將后刮水器裝置安裝在后風(fēng)擋玻璃61上且具有令人滿意的布局特性。
另外，在刮水器電機(jī)1中，齒輪蓋40的三個連接部分41、42和43通過安裝橡膠47由螺栓51和螺母62固定，三個安裝橡膠47防止出現(xiàn)電動機(jī)11運(yùn)行產(chǎn)生的震動傳遞到嵌板60一側(cè)的現(xiàn)象。因此，可以防止噪音的出現(xiàn)。
根據(jù)上述實(shí)施方式，可以得到以下效果1)重心離三個連接部分的距離基本彼此相等。因此，為了改善作用在刮水器電機(jī)的應(yīng)力平衡，例如，可以防止當(dāng)操作后擋板打開/關(guān)閉時，由刮水器電機(jī)的慣性產(chǎn)生的沖擊力劇烈作用于三個連接部分。因而，可以提高刮水器電機(jī)在后擋板上的安裝強(qiáng)度，從而可以減小刮水器電機(jī)的運(yùn)行過程的噪音。
2)可以防止由于刮水器電機(jī)慣性產(chǎn)生的沖擊力的反復(fù)作用，而由三個連接部分及其周邊引起噪音的出現(xiàn)。3)由于齒輪蓋形成為平板形狀，因此可以便于進(jìn)行沖壓等工藝。同時由于安裝到后擋板的方向相同，因此組裝操作較為簡便。
3)由于齒輪蓋形成為平板形狀，因此可以便于進(jìn)行沖壓等工藝。同時由于安裝到后擋板的方向相同，因此組裝操作較為簡便。
4)第一連接部分設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的延長線上，且所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在將連接第一連接部分和第二連接部分的線段平分的位置上。因此，由于三個連接部分的布局平衡變得更好，因而可以進(jìn)一步改善刮水器電機(jī)的平衡。
5)刮水器軸插入形成在后風(fēng)擋玻璃中的插孔中，并由安裝在插孔中的墊圈支撐。因此，由于刮水器軸也通過墊圈支撐在后風(fēng)擋玻璃上，與通過三個連接部分將刮水器電機(jī)支撐在后擋板上的情況相比，提高了安裝強(qiáng)度。
6)刮水器軸設(shè)置在第三連接部分相對于連接第一連接部分和第二連接部分的線段的相對側(cè)。因此，由于刮水器電機(jī)可以在刮水器軸插在形成于后風(fēng)擋玻璃的插孔中的安裝狀態(tài)下安裝，因此，可以提高后刮水器裝置布局的自由度。
另外，當(dāng)然，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，并且在不偏離本發(fā)明本質(zhì)的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種修改和變化。
例如，如圖5所示，三個連接部分的缺口部分46可以替換為安裝孔46A。
在這種情況下，后擋板的嵌板等可以直接安裝到車輛主體上，而不必使用安裝橡膠。
減慢電動機(jī)旋轉(zhuǎn)的減速齒輪并不限于使用減速蝸輪，可以使用行星減速齒輪。
連接到減速齒輪以將減速的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成擺動的運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置，并不限于使用曲柄裝置，并且可以省略。
而且，刮水器軸可以插入形成在車輛主體的插孔中，并由安裝在插孔中的墊圈支撐。
在上述實(shí)施方式中，已經(jīng)描述了后刮水器裝置的刮水器電機(jī)。但是，本發(fā)明并不限于此，并可以應(yīng)用于具有減速齒輪的電機(jī)，除了前刮水器裝置以外，通常應(yīng)用于電動窗戶裝置以及電動座椅裝置等。
權(quán)利要求
1.一種具有減速齒輪的電機(jī)，所述電機(jī)包括具有電動機(jī)的電機(jī)部分；具有減速齒輪的齒輪部分，所述減速齒輪安裝在連接于所述電機(jī)部分的底部齒輪箱中，所述減速齒輪使所述電動機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)減速，以將該旋轉(zhuǎn)傳遞到輸出軸；以及覆蓋所述齒輪箱開口的齒輪蓋，其中，在所述齒輪蓋周邊的三個位置分別形成有第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分，所述電機(jī)部分和齒輪部分的重心處于連接所述三個連接部分的三角形區(qū)域內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述第一、第二和第三連接部分形成在同一平面中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述第一連接部分設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的延長線上，所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在將連接所述第二連接部分和第三連接部分的線段平分的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述輸出軸插入待安裝在具有減速齒輪的電機(jī)上的物體中形成的插入孔中，并由安裝在所述插入孔的彈性件支撐。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的具有減速齒輪的電機(jī)，其中，所述輸出軸設(shè)置在所述第三連接部分相對連接所述第一連接部分和第二連接部分的線段的相對側(cè)。
全文摘要
提供了一種能防止沖擊力劇烈作用于連接部分的刮水器電機(jī)。形成為倒y形板的齒輪蓋固定于用于后刮水器裝置刮水器電機(jī)的齒輪箱的開口上，從而覆蓋蝸輪減速齒輪和曲柄裝置。電機(jī)部分和齒輪部分的重心設(shè)置在第一連接部分、第二連接部分和第三連接部分形成的三角形區(qū)域內(nèi)，所述第一、第二和第三連接部分形成在齒輪蓋倒y形板的三個端部。第一連接部分設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的延長線上，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在將連接第二連接部分和第三連接部分的線段平分的位置。刮水器軸設(shè)置在第三連接部分相對于連接第一連接部分和第二連接部分的線段的相對側(cè)。
文檔編號B60S1/26GK101045447SQ200710086988
公開日2007年10月3日 申請日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月29日
發(fā)明者高田定季 申請人:株式會社美姿把