專利名稱：補胎罐的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明是關(guān)于一種補胎罐的結(jié)構(gòu)設計，尤指一種適用于汽車輪胎被刺破時可提供自動補胎的簡易型補胎罐。

背景技術(shù)：
車輛輪胎遇釘子等尖硬物而遭刺破拋錨，往往是駕駛?cè)撕茈y完全避免的，一但發(fā)生，當然會造成許多困擾，輕者，于救援修理時難免麻煩不便，且費時費力，嚴重時，將可能失控并導致不可預期的各種意外危險。
因此，市面上一種已知輪胎自動補胎的補胎罐已有販售使用，該已知補胎罐是以軟式的瓶罐封裝容納補胎膠液(或稱補胎劑)，于瓶口設有一延伸管柱，使管柱頭端可與輪胎氣嘴對準接合，利用手不斷用力的壓擠軟式瓶罐，使補胎膠液推擠注入輪胎內(nèi)，故使用操作非常的費力不便，且一次用畢后即丟棄，并不符合環(huán)保需求。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡易型的補胎罐設計，該補胎罐整體結(jié)構(gòu)組成更簡單，其使用操作也非常的省力方便。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種簡易型的補胎罐設計，該補胎罐可供重復使用，以符合環(huán)保需求。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種簡易型的補胎罐設計，使補胎膠液只能單向進入輪胎內(nèi)，故不會發(fā)生逆流。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種補胎罐，該補胎罐包括一罐體、一進氣裝置及一導流裝置，其中 罐體，為一填裝補胎膠液的封閉罐體，并開設一進孔與一出孔，以分別供進氣裝置及導流裝置裝設結(jié)合，該進孔與出孔直接成型設于罐體底面，且各具有一可供螺接組合的延伸管，在罐體的選定內(nèi)壁面上設有一尖刺體； 進氣裝置，包含一螺合元件及一只可吹氣膨脹的氣球，氣球套入進孔，利用延伸管與螺合元件鎖合，使氣球固定于進孔，螺合元件另一端通過一連接管連接至一空壓機； 導流裝置，包含一組單向閥門及一連接頭，該連接頭為一雙通形態(tài)的連接頭，其一端鎖合于出孔的延伸管，另一端經(jīng)由一連接管連接結(jié)合于輪胎的氣嘴； 利用上述補胎罐的組成，使用時以空壓機將氣體充入氣球，于氣球膨脹時增加壓力，并打開導流裝置的單向閥門，使補胎膠液進入輪胎內(nèi)，而在氣球膨脹至接近極限時，即會接觸尖刺體動破裂，此時空氣可再持續(xù)釋出并進入輪胎，繼續(xù)完成輪胎的充氣。
該尖刺體直接成型設于罐體出孔的邊壁。
該尖刺體直接成型設于罐體底面的內(nèi)表面。
該導流裝置的單向閥門包括一彈簧及一閥墊片，并依序置入雙通形態(tài)的連接頭。
該氣球是于進氣裝置的螺合元件與延伸管螺合鎖定時而同時被鎖固定位。
由上所述，本發(fā)明的補胎罐，利用空壓機使氣球快速膨脹，以推擠補胎膠液進入輪胎內(nèi)，于氣球膨脹至接近極限時由尖刺體尖破氣球，使空氣可再進入輪胎而完成充氣工作，故整體結(jié)構(gòu)組成更簡單，其使用操作也非常的省力方便；該補胎罐于一次使用完畢后，可卸下螺合元件再重新裝填補胎膠液，并更換新氣球，可供重復使用，以符合環(huán)保需求；該補胎罐使補胎膠液在達到單向閥門開啟的壓力值時，只能單向進入輪胎內(nèi)，故不會發(fā)生逆流。



圖1為本發(fā)明的分解示意圖。(罐體呈剖斷狀態(tài))。
圖2為本發(fā)明連接至空壓機的組合應用示意圖。
圖3為本發(fā)明導流裝置呈關(guān)閉狀態(tài)的示意圖。
圖4為本發(fā)明導流裝置呈開啟狀態(tài)的示意圖。
圖5為本發(fā)明于氣球接觸尖刺體時的狀態(tài)示意圖。
圖6為本發(fā)明于氣球開始膨脹時的狀態(tài)示意圖。
圖7為本發(fā)明于氣球膨脹至極限時的狀態(tài)示意圖。
圖8為本發(fā)明于氣球被刺破后且持續(xù)供氣的狀態(tài)示意圖。

具體實施例方式 如圖1所示，本發(fā)明的補胎罐，其包括一罐體1、一進氣裝置2及一導流裝置3所組成，其中 罐體1，為一填裝補胎膠液4的封閉罐體(如圖2)，并開設一進孔11與一出孔12，以分別供進氣裝置2及導流裝置3裝設結(jié)合，該進孔11與出孔12直接成型設于罐體底面，且各具有一可供螺接組合的延伸管111、121，而在罐體的選定內(nèi)壁面上更設有一尖刺體13，如圖所示，該尖刺體13可直接成型設于罐體出孔12的邊壁(或尖刺體13也可直接成型設于罐體底面14的內(nèi)表面任意處)； 進氣裝置2，包含一螺合元件21及一只可吹氣膨脹的氣球22，將氣球22先套入進孔11，利用延伸管111與螺合元件21的鎖合，令氣球22可固定于進孔11，而螺合元件21另一端則可通過一連接管23連接至空壓機5(已知裝置)，以等待空壓機5啟動時進行充氣膨脹； 導流裝置3，包含一組單向閥門31及一連接頭32，主要是在連接頭32依序置入一彈簧311及一閥墊片312而構(gòu)成一單向閥門31(如圖3)，連接頭32為一雙通形態(tài)的連接頭，其一端鎖合于出孔12的延伸管121，另一端經(jīng)由一連接管33而連接結(jié)合于輪胎的氣嘴，于單向閥門31被開啟時，可由壓力推擠而將補胎膠液4導引進入輪胎內(nèi)(如圖4所示)； 利用上述補胎罐的組成，其使用時，是以空壓機5將氣體充入氣球22，(如圖6)于氣球22膨脹時使壓力增加，并打開導流裝置3的單向閥門31，使補胎膠液4(為已知物質(zhì))進入輪胎內(nèi)(如圖3)，而在氣球22膨脹至接近極限時(如圖5或圖7)，即會接觸尖刺體13自動破裂(如圖8)，此時空氣可再持續(xù)釋出并進入輪胎，繼續(xù)完成輪胎的充氣工作，其整體結(jié)構(gòu)不僅簡單，且使用操作上非常的省力方便。
如上述簡易型補胎罐的組成應用，該進氣裝置2的螺合元件21與延伸管111螺合鎖定后，即可將氣球22也同時鎖固定位，并通過一連接管23連接至空壓機5，于一次使用完畢后(指氣球22被刺破后)，可卸下該螺合元件21，并再重新裝填補胎膠液4，及更換一只新氣球22，如此即可供重復使用，故符合環(huán)保需求。
另，該罐體1的進孔11，其平時于使用前，也可預先套置一封蓋(未顯示)，或是將該封蓋預先套置在螺合元件21的一端，以達到防塵防漏的效果，并此指明。
上述導流裝置3，其目的在于平時可限制補胎膠液4發(fā)生逸漏，而在使用時，僅允許補胎膠液4單向進入輪胎內(nèi)，確保不會逆流。
上述空壓機5，于使用時，預先使壓力表51已設定一額定壓力值，使空壓機5啟動時即自動進行充氣，首先令氣球22完成膨脹及刺破，進而讓空氣(或指定使用的其它氣體)再持續(xù)進入輪胎，以完成充氣工作。
由于本發(fā)明的尖刺體13是直接成型設于罐體的出孔邊壁或設于罐體底面的內(nèi)表面任意處，因此可在氣球22充氣至接近飽滿極限的最佳狀態(tài)再完成尖破工作，不僅結(jié)構(gòu)上更稱巧妙合理，且完全不會浪費或多占用罐體1的有限空間。
雖然本發(fā)明已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本發(fā)明，任何本領域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本發(fā)明專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求
1. 一種補胎罐，該補胎罐包括一罐體、一進氣裝置及一導流裝置，其特征在于
罐體，為一填裝補胎膠液的封閉罐體，并開設一進孔與一出孔，以分別供進氣裝置及導流裝置裝設結(jié)合，該進孔與出孔直接成型設于罐體底面，且各具有一可供螺接組合的延伸管，在罐體的選定內(nèi)壁面上設有一尖刺體；
進氣裝置，包含一螺合元件及一只可吹氣膨脹的氣球，氣球套入進孔，利用延伸管與螺合元件鎖合，使氣球固定于進孔，螺合元件另一端通過一連接管連接至一空壓機；
導流裝置，包含一組單向閥門及一連接頭，該連接頭為一雙通形態(tài)的連接頭，其一端鎖合于出孔的延伸管，另一端經(jīng)由一連接管連接結(jié)合于輪胎的氣嘴。
2. 如權(quán)利要求1所述的補胎罐，其特征在于該尖刺體直接成型設于罐體出孔的邊壁。
3. 如權(quán)利要求1所述的補胎罐，其特征在于該尖刺體直接成型設于罐體底面的內(nèi)表面。
4. 如權(quán)利要求1所述的補胎罐，其特征在于該導流裝置的單向閥門包括一彈簧及一閥墊片，并依序置入雙通形態(tài)的連接頭。
5. 如權(quán)利要求1所述的補胎罐，其特征在于該氣球是于進氣裝置的螺合元件與延伸管螺合鎖定時而同時被鎖固定位。
全文摘要
本發(fā)明為一種補胎罐，該補胎罐包括一罐體、一進氣裝置及一導流裝置，為在一預先已填裝補胎膠液的封閉罐體上各開設一進孔與一出孔，以分別裝設一進氣裝置及一導流裝置，封閉罐體于選定內(nèi)壁面上并設有一尖刺體，該進氣裝置預先套置一只可吹氣膨脹的氣球，且與空壓機連接結(jié)合，導流裝置預設一組單向閥門，并可連接結(jié)合于輪胎氣嘴，使用時，空壓機將氣體充入氣球，于氣球膨脹中打開導流裝置的單向閥門，使補胎膠液進入輪胎內(nèi)，當氣球膨脹至接近極限時，因接觸尖刺體自動破裂，此時空氣再進入輪胎而完成充氣工作。該補胎罐整體結(jié)構(gòu)組成簡單，使用操作非常的省力方便。
文檔編號B60C23/00GK101244631SQ20071007918
公開日2008年8月20日 申請日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
發(fā)明者洪英智 申請人:冠翔(香港)工業(yè)有限公司