專利名稱:機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車安全行駛及綜合提升駕駛?cè)藛T的安全系數(shù),結(jié)合現(xiàn)代微型 計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制原理。防止機(jī)動(dòng)車超速行駛、駕駛?cè)藛T的酒后(疲勞)駕駛、高 速公路追尾、二次事故的預(yù)防,機(jī)動(dòng)車防竊以及駕駛?cè)藛T的駕駛狀態(tài)監(jiān)視記錄與 預(yù)警。
背景技術(shù):
目前機(jī)動(dòng)車的各種防控技術(shù)如1、在發(fā)生碰撞后采取各種減輕碰撞后果的 措施,有氣囊、保險(xiǎn)杠;2、防撞報(bào)警類,專利號(hào)為97105850的汽車防撞雷達(dá), 專利號(hào)為03137471的紅外激光防撞裝置;3、防撞報(bào)警自動(dòng)剎車類,專利號(hào)為 92112911的防撞緊急制動(dòng)裝置、專利號(hào)為92200823的汽車安全行駛防撞模糊控 制器;4、倒車防撞報(bào)警,專利號(hào)為98233344的倒車防撞報(bào)警;5、自動(dòng)駕駛儀, 專利號(hào)為02121002的汽車防撞全自動(dòng)駕駛儀;6、專利號(hào)為01125567的可于攝 像結(jié)合檢測目標(biāo)距離的裝置及方法。
上述都是局限于開環(huán)和閉環(huán)等防撞控制防控技術(shù),缺乏人機(jī)(機(jī)動(dòng)車)交流。 而且功能單一無法完成預(yù)期的防控任務(wù)以及提高駕駛?cè)藛T的安全系數(shù)。而控制單 元都是采用單片機(jī)結(jié)構(gòu),存在諸多的電磁信號(hào)干擾導(dǎo)致單片機(jī)無法正常工作。
本機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)采用當(dāng)今技術(shù)成熟而普遍使用的微型計(jì)算 機(jī),新型三維圖像處理跟蹤技術(shù)結(jié)合聲納、紅外攝像、酒精識(shí)別、觸摸液晶屏幕 顯示、指紋識(shí)別、車尾顯示、速度檢測。對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛速度、駕駛?cè)藛T的駕駛 狀態(tài)監(jiān)視記錄以及對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行通信,以仿真人語音和即時(shí)行駛圖像與駕駛?cè)藛T 進(jìn)交流信息,預(yù)警駕駛?cè)藛T安全駕駛。若駕駛?cè)藛T在預(yù)警時(shí)未采取緊急措施,系 統(tǒng)將自動(dòng)采取相應(yīng)的降低車速、關(guān)閉引擎、緊急制動(dòng)等控制措施,確保人員安全 避免交通事故。
發(fā)明內(nèi)容
一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)的目的在于提高駕駛?cè)藛T安全系數(shù)、減少 交通事故,記錄機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藛T的行駛數(shù)據(jù),機(jī)動(dòng)車被竊及時(shí)通知車主當(dāng)前狀 態(tài)、位置范圍模糊定位功能。通過實(shí)時(shí)視頻圖像和聲納系統(tǒng)能識(shí)別前后方障礙物、 應(yīng)急燈信號(hào)、剎車燈信號(hào)、紅綠燈信號(hào)、識(shí)別高速公路路牌標(biāo)志、限制最高行駛 車速,能30天不間斷的存儲(chǔ)機(jī)動(dòng)車行駛的相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)。
一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng),其特征包括微型計(jì)算機(jī)主機(jī)、紅外攝
像機(jī)、聲納發(fā)生接受裝置、模擬數(shù)據(jù)(A/D、 D/A)轉(zhuǎn)換器、三維圖像模型數(shù) 據(jù)處理系統(tǒng)、緊急預(yù)警制動(dòng)控制系統(tǒng)、娛樂通信系統(tǒng)、酒精傳感器、綜合預(yù)警防 控系統(tǒng)軟件、觸摸液晶顯示單元、指紋傳感器、車尾顯示單元、速度傳感器組成。 所述機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)它是由指紋傳感器向微型計(jì)算機(jī)主機(jī)提 供機(jī)動(dòng)車的所屬人信息,確認(rèn)后執(zhí)行啟動(dòng)系統(tǒng)(如非機(jī)動(dòng)車所屬人不能進(jìn)入系 統(tǒng),綜合防控系統(tǒng)軟件啟動(dòng)緊急預(yù)警、無線通信模塊進(jìn)行報(bào)警或通知機(jī)動(dòng)車所屬 人)。同時(shí)酒精傳感器、聲納發(fā)生接受裝置、紅外攝像機(jī)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)由綜合
防控系統(tǒng)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、判斷,符合系統(tǒng)和駕駛?cè)藛T的設(shè)定參數(shù)后執(zhí)行(如 環(huán)境行駛車速、駕駛?cè)藛T酒精含量是否超標(biāo)、機(jī)動(dòng)車前后是否存在障礙物)。在 行駛的過程中,當(dāng)速度傳感器、聲納發(fā)生接受裝置、紅外攝像機(jī)將即時(shí)采集機(jī)動(dòng)
車各方的數(shù)據(jù)(速度、聲納、前后方圖像),經(jīng)數(shù)模(A/D、 D/A)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn) 換后向機(jī)動(dòng)車三維圖像模型數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,進(jìn)行PID數(shù)模運(yùn)算。 由綜合防控系統(tǒng)軟件進(jìn)行判斷及時(shí)控制,輸出相應(yīng)的如緊急預(yù)警、制動(dòng)控制系統(tǒng)、 仿真人語音系統(tǒng)及液晶屏幕顯示信息。提示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T執(zhí)行相應(yīng)的操作。當(dāng) 出現(xiàn)緊急預(yù)警后機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T未執(zhí)行操作,此時(shí)系統(tǒng)將按系統(tǒng)和駕駛?cè)藛T的設(shè)
定參數(shù)執(zhí)行制動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行緊急制動(dòng)控制(如關(guān)閉引擎、減速或緊急剎車、
車尾顯示單元顯示緊急信息、將緊急預(yù)警前后實(shí)況圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ))。當(dāng)然, 若機(jī)動(dòng)車主解除保護(hù)程式,系統(tǒng)將在任何時(shí)間執(zhí)行緊急預(yù)警程式進(jìn)行預(yù)警,也可 關(guān)閉系統(tǒng)。
發(fā)明效果
一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)通過聲納、視頻圖像數(shù)據(jù)雙重處理,能全 天候進(jìn)行預(yù)警(包括超速、酒精含量檢測、防竊、闖紅燈、應(yīng)急燈狀態(tài)、疲勞 駕駛、倒車),從更本上防止機(jī)動(dòng)車追尾、及二次事故,記錄機(jī)動(dòng)車行駛數(shù)據(jù)(包 括速度、駕駛員狀態(tài)、機(jī)動(dòng)車前后實(shí)況圖像)。確保高速公路、等級(jí)公路、城市 環(huán)路、市內(nèi)公路快速安全行車,更重要的減少交通事故,減輕交管部門日益繁重 的交通任務(wù),提升機(jī)動(dòng)車的性能和檔次;增加高速公路、等級(jí)公路、城市環(huán)路的 利用率和通行能力、增加社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益,防止機(jī)動(dòng)車被竊及時(shí)通知車主當(dāng)前狀 態(tài)、位置范圍的模糊定位功能,降低人民的財(cái)產(chǎn)損失。
一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)采用性能優(yōu)越的小型微機(jī)系統(tǒng),成本低、 運(yùn)行穩(wěn)定,對(duì)外無電磁干擾及具有超強(qiáng)抗電磁干擾性能,加觸摸顯示的人機(jī)界面 操作精確、簡單、方便。廣泛用于各種機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車、船舶、飛機(jī)等各行各業(yè) 的各種受控對(duì)象的控制以及武器裝備巡航控制。
由于機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)采用性能優(yōu)越的小型微機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng), 因此還可以為后排乘車人員提供音樂、視頻以及視頻通信服務(wù)。
附圖
圖l:綜合預(yù)警防控系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)方框圖 圖2:綜合預(yù)警防控系統(tǒng)軟件流程圖 圖3:傳感器分布安裝圖 圖4:車尾緊急顯示單元圖
圖5:觸摸液晶屏幕顯示單元圖 圖6:后排娛樂通信屏幕控制圖 圖7:系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置圖
具體實(shí)施方式
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一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)各部件組成安裝位置見(附圖3),它由 前聲納發(fā)生接收裝置1、油門伺服裝置2、速度傳感器3、酒精傳感器4、駕駛員 狀態(tài)微型攝像機(jī)5、指紋識(shí)別傳感器6、車后高精度紅外攝像機(jī)7、車尾緊急顯 示單元8、剎車伺服裝置9、油門總控制閥10、觸摸顯示單元ll、車前高精度紅 外攝像機(jī)12、娛樂通信裝置13、微型電腦主機(jī)14、后聲納發(fā)生接收裝置15組 成。
所述動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)軟件通過6偵察到駕駛員對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行操 作時(shí),14從休眠狀態(tài)喚醒后。必須再次通過6進(jìn)行身份驗(yàn)證,當(dāng)符合預(yù)先存放 的指紋數(shù)據(jù)方可啟動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)2、 11、 13被激活。IO關(guān)閉、9處于剎車狀態(tài), 隨后4、 5采集當(dāng)前駕駛員的酒精含量以及駕駛員狀態(tài)情況,符合系統(tǒng)和用戶設(shè) 定的參數(shù)后,8輸出應(yīng)急信息。啟動(dòng)l、 7、 12、 15裝置并開始采集數(shù)據(jù)經(jīng)A/D 轉(zhuǎn)換傳入14進(jìn)行運(yùn)算,由軟件的聲納、三維圖像模型比較進(jìn)行PID復(fù)合運(yùn)算, 符合系統(tǒng)和用戶設(shè)定的參數(shù),2、 9處于待命狀態(tài)、i0處于開狀態(tài),此時(shí)駕駛員 可以駕駛機(jī)動(dòng)車行駛。同時(shí)i、 3、 5、 7、 12、 i5裝置將采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過A/D 轉(zhuǎn)換傳入14由軟件處理運(yùn)算。當(dāng)出現(xiàn)異常情況14通過模擬量輸出到2、 9執(zhí)行 操作使機(jī)動(dòng)車減速或剎車,8輸出對(duì)應(yīng)的應(yīng)急信息警示后方機(jī)動(dòng)車。由11、 i3 通知駕駛員預(yù)警信息。當(dāng)預(yù)警時(shí)駕駛員未做出相應(yīng)操作,超過緊急設(shè)定時(shí)間系統(tǒng) 將采取緊急制動(dòng)關(guān)閉2、 10,啟動(dòng)9將強(qiáng)制剎車,直到l、 3、 5、 7、 12、 15采 集的數(shù)據(jù)符合系統(tǒng)和用戶設(shè)定參數(shù)方可解除緊急制動(dòng)狀態(tài)。
當(dāng)軟件系統(tǒng)通過6進(jìn)行身份驗(yàn)證指紋5次連續(xù)錯(cuò)誤,系統(tǒng)將被鎖死并通過車 主預(yù)先設(shè)定的通信號(hào)碼由i3通知設(shè)定號(hào)碼的使用者。此時(shí)號(hào)碼使用者可以用通 信設(shè)備輸入密碼向系統(tǒng)解鎖,輸入正確指紋后通過11輸入密碼2次解鎖后方可 解除報(bào)警,啟動(dòng)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)的工作由微機(jī)存儲(chǔ)的預(yù)警防控系統(tǒng)軟件自動(dòng)執(zhí)行, 在軟件運(yùn)行的過程中駕駛員也可以跟更改系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)。根據(jù)用戶的需求,軟 件的設(shè)計(jì)可能因用戶選擇功能的不同,軟件輸出結(jié)果到執(zhí)行機(jī)構(gòu)將不同,可以組 合成多種實(shí)施方案。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)采用當(dāng)今技術(shù)成熟而普遍使用的微型計(jì)算機(jī),三維圖像模型處理跟蹤技術(shù)結(jié)合聲納、紅外攝像機(jī)、酒精識(shí)別、觸摸液晶屏顯示、指紋識(shí)別、車尾顯示、速度檢測、無線通信技術(shù),對(duì)機(jī)動(dòng)車的行駛速度、駕駛?cè)藛T的駕駛狀態(tài)監(jiān)視記錄,機(jī)動(dòng)車通信控制,真人語音和即時(shí)行駛圖像模型數(shù)據(jù)與駕駛?cè)藛T進(jìn)行交流信息,警示駕駛?cè)藛T安全駕駛。若駕駛?cè)藛T在預(yù)警時(shí)未采取緊急措施,系統(tǒng)將自動(dòng)采取相應(yīng)的減速、剎車、緊急制動(dòng)控制措施,確保人員安全避免交通事故。
2、 一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng),其特征包括微型計(jì)算機(jī)主機(jī)、紅外攝像機(jī)、聲納發(fā)生接受裝置、模數(shù)(A/D、 D/A)轉(zhuǎn)換器、三維圖像模型數(shù)據(jù) 處理系統(tǒng)、緊急預(yù)警制動(dòng)控制裝置、娛樂通信裝置、酒精傳感器、綜合預(yù)警 防控軟件、觸摸液晶屏顯示單元、指紋傳感器、車尾顯示單元、速度傳感器組成。1) 所述微型計(jì)算機(jī)主機(jī)是對(duì)各模塊輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理是整個(gè)系統(tǒng)的 大腦(CPU),是存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并輸入、輸出數(shù)據(jù)。能存儲(chǔ)30天不間斷圖像及 相關(guān)行駛數(shù)據(jù),當(dāng)數(shù)據(jù)存滿未轉(zhuǎn)移及時(shí)提示用戶或自動(dòng)覆蓋以前數(shù)據(jù)。2) 所述紅外攝像機(jī)是將機(jī)動(dòng)車前、后及車內(nèi)的三個(gè)實(shí)時(shí)圖像采集并轉(zhuǎn)換數(shù)字 信號(hào)傳輸?shù)侥?shù)(A/D、 D/A)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。計(jì)算圖像中的數(shù)據(jù)如-前后移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車、前方紅燈(應(yīng)急燈)信號(hào)、天氣情況、路牌標(biāo)志、異 常障礙物。還包括三個(gè)紅外攝像機(jī)鏡頭保護(hù)裝置,防止鏡頭受灰塵及其它 物件覆蓋,以影響采集圖像質(zhì)量。3) 所述聲納發(fā)生接受裝置是檢測機(jī)動(dòng)車與障礙物的距離,將數(shù)據(jù)到模數(shù)(A/D、 D/A)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。4) 所述模數(shù)(AZD、 D/A)轉(zhuǎn)換器是將紅外攝像機(jī)、聲納發(fā)生接受裝置、無線 通信模塊、速度傳感器、酒精傳感器傳輸來的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,的到的數(shù)字 信號(hào)送往微型計(jì)算機(jī)主機(jī),由聲納、三維圖像模型數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行判斷 運(yùn)算。5) 所述機(jī)動(dòng)車三維圖像模型數(shù)據(jù)處理機(jī)系統(tǒng)是對(duì)速度傳感器、紅外攝像機(jī)、聲納裝置傳來的數(shù)據(jù)分析圖像如前后移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車、前方紅燈(應(yīng)急燈) 信號(hào)、天氣情況、路牌標(biāo)志、異常障礙物及相對(duì)運(yùn)行速度、駕駛員狀態(tài)結(jié)合系統(tǒng)設(shè)定及用戶設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行PID運(yùn)算、比較運(yùn)算將結(jié)果至綜合防控系統(tǒng)軟件,以機(jī)動(dòng)車模型與采集預(yù)警的對(duì)象以圖形方式顯示真實(shí)的距離。6) 所述緊急預(yù)警制動(dòng)控制系統(tǒng)是將綜合防控系統(tǒng)軟件的指令以模擬量輸出 到控制裝置,包括機(jī)動(dòng)車的油門控制伺服裝置、剎車制動(dòng)伺服裝置及語 音提示輸出、車尾顯示單元顯示相關(guān)信息。7) 所述娛樂通信裝置是將綜合防控系統(tǒng)軟件的求救信號(hào)以無線電信號(hào)發(fā)出, 通知機(jī)動(dòng)車主,它是利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通、移動(dòng)的GSM、電信的無 線業(yè)務(wù)以短信、語音通知車主或使用人。告之內(nèi)容包括機(jī)動(dòng)車的狀態(tài)、 區(qū)域位置,車主可用通信設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)方控制機(jī)動(dòng)車。報(bào)警如該車以處于 鎖死或(強(qiáng)制運(yùn)行)狀態(tài),位于聯(lián)通或(移動(dòng)、電信)綿陽120基站范圍 內(nèi)。還可提供視頻通信服務(wù),此功能需相關(guān)服務(wù)商提供服務(wù)。當(dāng)預(yù)警情況 出現(xiàn)以語音提示駕駛員當(dāng)前情況,進(jìn)行模糊定位功能。8) 所述酒精傳感器是檢測駕駛?cè)说木凭渴欠癯^有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)由相關(guān)單位制定),然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥?shù)(A/D、 D/A)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行處理。9) 所述綜合預(yù)警防控系統(tǒng)軟件是對(duì)聲納、三維圖像模型數(shù)據(jù)處理結(jié)果的管理,負(fù)責(zé)整個(gè)輸入輸出的數(shù)字開關(guān)(包括油門控制伺服裝置、剎車制動(dòng) 伺服裝置、油門總開關(guān)閥)。10) 所述觸摸液晶顯示單元是用戶參數(shù)設(shè)定輸入及綜合預(yù)警防控系統(tǒng)軟件輸出的窗口,它承接實(shí)時(shí)圖像、預(yù)警數(shù)據(jù)、三維圖像建模通過RGB顏色模 式輸出。由于輸出的人機(jī)界面因功能的多少及位置的不同而不同,包括顏色等信息,還有多種的組合方式,輸入信號(hào)也可通過鍵盤的方式輸入。如倒車時(shí)也可啟動(dòng)后視頻,除了軟件監(jiān)控外駕駛員也通過后視頻方便的了解 后方的一切情況。11) 所述指紋傳感器是識(shí)別駕駛者是否是合法的使用者,非法者將不能開啟系統(tǒng)(包括油門控制伺服裝置、油門總開關(guān)閥、系統(tǒng)軟件),將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥?shù)(A/D、 D/A)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行處理。12) 所述車尾顯示單元是將綜合預(yù)警防控系統(tǒng)軟件輸出的緊急信號(hào)以代碼的 方式顯示輸出(如霧天!請(qǐng)慢速行駛、請(qǐng)保持有效車距!、前方出現(xiàn)異 常情況!、前方紅燈!請(qǐng)制動(dòng)!、成綿高速!請(qǐng)保持最高80馬!),還有很 多種形狀、圖,提示情況,包括以其他語言、數(shù)碼、箭頭、橫線以靜態(tài)或 動(dòng)態(tài)的方式顯示。13) 所述速度傳感器是采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)侥?shù)(A/D、 D/A)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行處理。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的情 況對(duì)功能的調(diào)整,它可由一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目組成的系統(tǒng)達(dá)到某一個(gè)或多個(gè)功能。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)可以廣泛用于各種 機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車、船舶、飛機(jī)等各行各業(yè)對(duì)各種受控對(duì)象的控制,以及武器 裝備巡航控制。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的情 況實(shí)行工作模式的選擇,如自動(dòng)控制系統(tǒng)模式啟動(dòng)、用戶功能選擇模式啟動(dòng)、用戶解除所有模式啟動(dòng)。本機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)根據(jù)用戶不同 的需求能派生出很多種簡單和復(fù)雜的系統(tǒng)。
6、 一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)采用微機(jī)系統(tǒng)可通過耳機(jī)或音響、其它 圖像顯示器件為后排乘車人員提供音樂、視頻、可視通信服務(wù),而不影響 駕駛?cè)藛T安全行駛。
7、 一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)運(yùn)行的各種參數(shù)的精度為0.001的范圍內(nèi),其軟件的結(jié)構(gòu)、流程。
8、 一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)的軟件中文名稱:機(jī)動(dòng)車交通預(yù)警防控 系統(tǒng)vl.O.O,軟件英文名稱China mtsewgacs vl.O.O。升級(jí)更新,因此版本 號(hào)機(jī)動(dòng)車交通預(yù)警防控系統(tǒng)vx.x.x或China mtsewgacs vx.x.x。 x為可變量。
全文摘要
一種機(jī)動(dòng)車交通安全預(yù)警防控系統(tǒng)的目的在于提高駕駛?cè)藛T安全系數(shù)、減少交通事故,記錄機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藛T的行駛數(shù)據(jù),機(jī)動(dòng)車被竊及時(shí)通知車主當(dāng)前狀態(tài)、位置范圍及定位功能。通過實(shí)時(shí)三維視頻圖像、聲納系統(tǒng)識(shí)別前后方障礙物、應(yīng)急燈信號(hào)、剎車燈信號(hào)、紅綠燈信號(hào)、識(shí)別高速公路路牌標(biāo)志限制最高行駛車速。若駕駛?cè)藛T在預(yù)警時(shí)未采取緊急措施,系統(tǒng)將自動(dòng)采取相應(yīng)的降低車速、關(guān)閉引擎、緊急制動(dòng)。30天不間斷的存儲(chǔ)機(jī)動(dòng)車行駛的相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)軟件對(duì)聲納、視頻圖像數(shù)據(jù)雙重處理,全天候?qū)︸{駛員的超速疲勞駕駛,酒精含量檢測、闖紅燈,機(jī)動(dòng)車防竊,倒車防撞預(yù)警。記錄機(jī)動(dòng)車速度、駕駛員狀態(tài)、機(jī)動(dòng)車前后實(shí)況圖像數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)B60T7/12GK101172481SQ20071004986
公開日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者鵬 席 申請(qǐng)人:鵬 席