專利名稱：多氣囊輪胎內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輪胎內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車、摩托車、自行車……輪胎內(nèi)胎，由于只有一個(gè)氣囊，一旦該氣囊被刺穿，整個(gè)輪胎就無(wú)法使用，必須補(bǔ)胎或更換輪胎。無(wú)已有技術(shù)可比較。

發(fā)明內(nèi)容
為了改變現(xiàn)有輪胎內(nèi)胎的不足，本實(shí)用新型提供一種“多氣囊輪胎內(nèi)胎，使輪胎內(nèi)胎某氣囊被刺穿后，其余的氣囊還可維持車輛繼續(xù)行駛，不必立即補(bǔ)胎或更換輪胎。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的方案是在不改變現(xiàn)有輪胎內(nèi)胎外觀的基礎(chǔ)上，將一個(gè)氣囊變成多個(gè)氣囊，將一個(gè)進(jìn)氣閥變成一組進(jìn)氣閥或多個(gè)進(jìn)氣閥。
本實(shí)用新型的有益效果是從根本上解決了汽車、摩托車、自行車……在行駛途中，因輪胎內(nèi)胎被刺穿后，無(wú)法繼續(xù)行駛和輪胎內(nèi)胎容易被鋼圈壓壞的大問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖和第一個(gè)實(shí)施例示意圖。
圖1中，1-氣囊之一(橫斷面示意圖)，2-輪胎外型未改變，3-一組進(jìn)氣閥或多個(gè)進(jìn)氣閥。
在
圖1中，給一組進(jìn)氣閥或多個(gè)進(jìn)氣閥3充氣時(shí)，每個(gè)氣囊會(huì)同時(shí)充氣，并保持相對(duì)的壓強(qiáng)，確保輪胎內(nèi)胎的正常使用。如果其中一個(gè)氣囊1被刺穿，其余的氣囊仍可維持車輛繼續(xù)行駛。
權(quán)利要求一種多氣囊輪胎內(nèi)胎，其特征是將原有輪胎內(nèi)胎的一個(gè)氣囊，改變?yōu)槎鄠€(gè)氣囊，一個(gè)進(jìn)氣閥改變?yōu)橐唤M進(jìn)氣閥或多個(gè)進(jìn)氣閥。
專利摘要一種多氣囊輪胎內(nèi)胎，在不改變輪胎內(nèi)胎外觀的前提下，將一個(gè)氣囊變成多個(gè)氣囊，一個(gè)進(jìn)氣閥變成一組進(jìn)氣閥或多個(gè)進(jìn)氣閥。從而解決了車輛在行駛途中，因輪胎內(nèi)胎被刺穿后無(wú)法行駛和輪胎內(nèi)胎容易被鋼圈壓壞的大問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2868734SQ200620109898
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月6日
發(fā)明者張興宏 申請(qǐng)人:張興宏