專利名稱：汽車(chē)輪胎缺氣報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)用信號(hào)裝置，特別是一種汽車(chē)輪胎缺氣報(bào)警器。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)輪胎缺氣欠壓是造成行車(chē)安全事故的重要隱患之一，而現(xiàn)有的一些輪胎缺氣報(bào)警的產(chǎn)品大都需要發(fā)射器與接收器，制造工藝復(fù)雜，安裝也比較麻煩，如果是多軸車(chē)輛就需要多個(gè)發(fā)射器，成本高，發(fā)射器安裝在輪轂上，受到雨水和泥巴的侵蝕，工作可靠性不高，且壽命有限。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是要解決上述問(wèn)題，提供一種不需要發(fā)射器與接收器，不怕雨水與泥巴侵蝕的汽車(chē)輪胎缺氣報(bào)警器。
本實(shí)用新型的具體方案是一種汽車(chē)輪胎缺氣報(bào)警器，是由開(kāi)關(guān)裝置及報(bào)警裝置電連接而成，其特征在于開(kāi)關(guān)裝置由擺針及裝在擺針下端兩側(cè)的左、右兩個(gè)可調(diào)金屬觸點(diǎn)組成，報(bào)警裝置由電源及蜂鳴器或信號(hào)指示燈組成。
本實(shí)用新型所述可調(diào)金屬觸點(diǎn)是由固定螺母和螺桿組成。
本實(shí)用新型開(kāi)關(guān)裝置安裝于汽車(chē)車(chē)橋上，報(bào)警裝置安裝于駕駛室內(nèi)，當(dāng)汽車(chē)車(chē)橋中的一只輪胎破裂或缺氣欠壓時(shí)，汽車(chē)車(chē)體會(huì)向一側(cè)傾斜，本實(shí)用新型的擺針就會(huì)與傾斜一側(cè)的金屬觸點(diǎn)接觸，電路隨即被接通，安裝于駕駛室的蜂鳴器或信號(hào)指示燈即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
本實(shí)用新型當(dāng)汽車(chē)輪胎缺氣或爆胎時(shí)可自動(dòng)報(bào)警，避免了汽車(chē)行駛過(guò)程中因輪胎氣壓不足而引起的安全隱患，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方便，工作可靠。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-底板，2-擺針，3、4-金屬觸點(diǎn)，5-電源，6-蜂鳴器。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，取一長(zhǎng)250mm，寬100mm，厚4-5mm的絕緣板材做本實(shí)用新型的底板1，在底板1距上端10mm處安裝金屬擺針2，擺針2的長(zhǎng)度約為245mm，在底板1距下端10mm、距左、右25mm處各安裝一固定螺母座，螺母座上分別旋裝配套的螺桿即為可調(diào)金屬觸點(diǎn)3、4，用導(dǎo)線連接金屬觸點(diǎn)3、4，并連接電源5、蜂鳴器(或電源指示燈)6、擺針2安裝定位處，組成回路，最后將本實(shí)用新型底板1安裝于車(chē)橋上，蜂鳴器(或電源指示燈)6安裝于駕駛室內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)輪胎缺氣報(bào)警器，是由開(kāi)關(guān)裝置及報(bào)警裝置電連接而成，其特征在于開(kāi)關(guān)裝置由擺針及裝在擺針下端兩側(cè)的左、右兩個(gè)可調(diào)金屬觸點(diǎn)組成，報(bào)警裝置由電源及蜂鳴器或信號(hào)指示燈組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輪胎缺氣報(bào)警器，其特征在于所述可調(diào)金屬觸點(diǎn)是由固定螺母和螺桿組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)用信號(hào)裝置，是一種汽車(chē)輪胎缺氣報(bào)警器，是由開(kāi)關(guān)裝置及報(bào)警裝置電連接而成，其特征在于開(kāi)關(guān)裝置由擺針及裝在擺針下端兩側(cè)的左、右兩個(gè)可調(diào)金屬觸點(diǎn)組成，報(bào)警裝置由電源及蜂鳴器或信號(hào)指示燈組成；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)汽車(chē)輪胎缺氣爆胎時(shí)可自動(dòng)報(bào)警，避免汽車(chē)行駛過(guò)程中因輪胎氣壓不足而引起的安全隱患。
文檔編號(hào)B60C23/06GK2918114SQ200620096920
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月27日
發(fā)明者鄭安龐 申請(qǐng)人:鄭安龐