專利名稱：天窗裝飾罩組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種天窗裝飾罩組件，更具體地，涉及一種能完全封 閉用于開啟/關(guān)閉天窗的操作單元的天窗裝飾罩組件。
背景技術(shù)：
天窗是裝在車輛頂部中的窗戶，以通過在內(nèi)部溫度升高且駕駛員 希望給車輛內(nèi)部通風(fēng)時開啟而提供更舒適的駕駛環(huán)境。 天窗通常分成手動型和電動型。眾所周知，彈出型天窗是手動型天窗。彈出型天窗設(shè)計成通過操 作裝在車輛內(nèi)部的手柄從后端開啟。電動型天窗進一步分成兩種類型，內(nèi)滑動天窗和外滑動天窗。前 者在玻璃窗滑入車輛頂部中時開啟，而后者在玻璃窗向后滑到車輛頂 部上時開啟。無論類型如何，電動型天窗都具有用于開啟和關(guān)閉玻璃窗的機構(gòu)。 但是，天窗的缺點是操作機構(gòu)暴露在外部，從而其可銷售性被削弱。為了解決該缺點，己經(jīng)設(shè)計了用于覆蓋暴露機構(gòu)的天窗裝飾罩。 但是，傳統(tǒng)天窗裝飾罩的缺點是其無法完全封閉該機構(gòu)，且其機構(gòu)簡 單，使其難以裝到車輛上。上述在該背景技術(shù)部分公開的信息僅用于加深對發(fā)明背景的理 解，因此它可能含有不構(gòu)成在該國中本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有 技術(shù)的信息
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于提供一種設(shè)計成完全覆蓋一個機構(gòu)的天窗裝飾罩組件。本發(fā)明還涉及一種天窗裝飾罩組件，其設(shè)計為易于安裝和拆卸的 簡單結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的一個實施例提供一種天窗裝飾罩組件，其包括具有導(dǎo)軌 并連接到車身上的導(dǎo)軌框架，沿著導(dǎo)軌操作以開啟和關(guān)閉天窗單元的 操作機構(gòu)，形成在操作機構(gòu)上的前安裝部分，位于連接到導(dǎo)軌框架的 流水槽上的后安裝部分，由天窗裝飾罩導(dǎo)軌支撐并覆蓋操作機構(gòu)的天 窗裝置罩，位于天窗裝飾罩導(dǎo)軌上并連接到前安裝部分上的前組件單 元，位于天窗裝飾罩導(dǎo)軌上并連接到后安裝部分上的后組件單元；和 位于天窗裝飾罩上部并連接到天窗單元上的上部連接單元。該天窗裝飾罩可以包括多個彼此相連的板，使得它們可以在天窗單元開啟和關(guān)閉時折疊和展開。天窗單元可以包括用于阻擋直射陽光的天窗玻璃，連接到操作機構(gòu)以支撐天窗玻璃使得天窗玻璃單元可以由操作機構(gòu)開啟和關(guān)閉的天 窗玻璃支架，和與天窗玻璃支架相連以支撐天窗玻璃的天窗玻璃支撐上部連接單元可以連接到天窗玻璃支撐板上，上部連接單元包括 夾子。前安裝部分可以具有槽，前組件單元連接在該槽中。 后安裝部分可以具有槽，后組件單元連接在該槽中。 后安裝部分的槽可以比前安裝部分的槽長。鉤部分可以形成在前組件單元的末端以防止前組件單元從前安裝 部分上分離。加強部分形成在前組件單元的側(cè)表面上。鉤部分可以形成在后組件單元的末端以防止后組件單元從后安裝 部分上分離。加強部分形成在后組件單元的側(cè)表面上。 后組件單元的加強部分包括第一加強部分和第二加強部分。
附圖簡述

圖1是表示根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗裝飾罩安裝的示意圖。 圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗罩前部連接的示意圖。 圖3是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗罩后部連接的示意圖。 圖4是一個底部透視圖，表示根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗裝飾 罩的安裝狀態(tài)。圖5是沿著直線V-V所作的截面圖。實施例詳細說明下面將結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的實施例。圖1是表示根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗裝飾罩安裝的示意圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗罩前部連接的示意圖。 圖3是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗罩后部連接的示意圖。 圖4是一個底部透視圖，表示根據(jù)本發(fā)明一個實施例的天窗裝飾 罩的安裝狀態(tài)。圖5是沿著直線V-V所作的截面圖。 如圖5中所示，導(dǎo)軌框架10位于車身90上。 參考圖5，導(dǎo)軌框架10具有導(dǎo)軌12。 導(dǎo)軌12具有操作機構(gòu)20。操作機構(gòu)20沿著導(dǎo)軌12操作以開啟和關(guān)閉天窗玻璃單元70。天窗玻璃單元70包括用于阻擋直射陽光的天窗玻璃72，與操作機 構(gòu)20相連以支撐天窗玻璃72的天窗玻璃支架76，和與支撐天窗玻璃 72的天窗玻璃支架76相連的天窗玻璃支撐板74。天窗玻璃單元70通 過操作機構(gòu)20開啟和關(guān)閉。操作機構(gòu)20具有前安裝部分22 (見圖1和2)。流水槽30 (見圖1和3)與導(dǎo)軌框架10相連。當(dāng)天窗開啟時，流水槽30也開啟。流水槽防止水流入車輛內(nèi)部。流水槽30具有后安裝部分32 (見圖1和3)。天窗裝飾罩40覆蓋操作機構(gòu)20。天窗裝飾罩40的下部46與罩導(dǎo) 軌50相連并由罩導(dǎo)軌50支撐。
下面將說明前安裝部分與前組件單元的連接。參考圖2，天窗裝飾罩導(dǎo)軌50具有與前安裝部分22相連的前組件單元52。前安裝部分22具有槽24，前組件單元52連接在該槽中。 鉤部分54形成在前組件單元52的末端以防止前組件單元52從前安裝部分22上分離。加強部分56形成在前組件單元52的側(cè)表面上，以防止前組件單元52破裂。下面將說明后安裝部分與后組件單元的連接。 參考圖3，天窗裝飾罩導(dǎo)軌50具有與后安裝部分32相連的后組件 單元58。后安裝部分具有槽34，后組件單元58連接在該槽中。鉤部分60形成在組件單元58的末端以防止后組件單元58從后安裝部分32上分離。第一加強部分62形成在后組件單元58的側(cè)表面上，以垂直于后組件單元58。還具有第二加強部分64，其形成在后組件單元58的側(cè)表面上，以垂直于后組件單元58。由于后組件單元58的上/下運動大于前組件單元52的上/下運動，優(yōu)選地其具有兩個加強部分，即，垂直于后組件單元58的第一加強部分62和垂直于后組件單元58和第一加強部分62的第二加強部分64。 下面將說明天窗裝飾罩40的安裝狀態(tài)。 如圖4中所示，天窗裝飾罩40完全封閉操作機構(gòu)20。 參考圖5，天窗裝飾罩40包括多個板44，這些板彼此相連使得它們在天窗玻璃單元70開啟和關(guān)閉時能夠彼此折疊和展開。隨著天窗玻璃單元70的開啟或關(guān)閉，天窗裝飾罩40與天窗玻璃單元70 —起開啟和關(guān)閉，使得操作機構(gòu)20將始終被天窗裝飾罩40封閉。下面將說明天窗裝飾罩40的組裝過程。如圖3中所示，后組件單元58與后安裝部分32相連，同時在箭 頭方向運動。然后，如圖2中所示，前組件單元52與前安裝部分22相連，同
時在箭頭方向運動。這里，為了在前組件單元52連接到前安裝部分22后，防止后組 件單元58從后安裝部分32上分離，后安裝部分32的槽34比前安裝 部分22的槽24長。附圖表示了后安裝部分32的槽34比前安裝部分22的槽24長的 情況，但是，本發(fā)明不限于該實施例。即，槽24可以比槽34長。下面將說明上組件單元的組裝過程。如圖5中所示，天窗玻璃單元70包括用于阻擋直射陽光的天窗玻 璃72，與操作機構(gòu)20相連以支撐天窗玻璃72的天窗玻璃支架76,和 與支撐天窗玻璃72的天窗玻璃支架76相連的天窗玻璃支撐板74。天 窗玻璃單元70通過操作機構(gòu)20開啟和關(guān)閉。天窗裝飾罩40由上組件單元48提供在上部42上。上組件單元48與天窗玻璃支撐板74相連。上組件單元48形成為夾子使其能易于安裝和拆除。如上所述，當(dāng)槽34長于槽24時，根據(jù)下面的步驟組裝天窗裝飾 罩40。首先，后組件單元58連接到后安裝部分32上，然后前組件單 元52連接到前安裝部分22上。最后，連接上組件單元48。當(dāng)槽34短于槽24時，根據(jù)下面的步驟組裝天窗裝飾罩40。首先 將前組件單元52連接到前安裝部分22上，然后后組件單元58連接到 后安裝部分32上。最后，連接上組件單元48。天窗裝飾罩40的拆除步驟以相反的順序進行。艮口，當(dāng)槽34長于槽24時，上組件單元48首先拆除，然后拆除前 組件單元52，最后拆除后組件單元58。當(dāng)槽34短于槽24時，上組件單元48首先拆除，然后拆除后組件 單元58，最后拆除前組件單元52。如上所述，天窗裝飾罩的安裝/拆除以三個步驟進行。從而，制造 過程簡化，且易于進行維修更換。上面說明的本發(fā)明具有下列特點1) 由于天窗裝飾罩組件結(jié)構(gòu)簡單，因而其易于組裝和拆除。2) 天窗裝飾罩組件可以作為獨立部件制造，因而制造和維護成本 降低。3) 而且，該天窗裝飾罩組件完全封閉操作機構(gòu)。4) 因而，裝飾效果通過該天窗裝飾罩組件提高，從而帶有天窗的 車輛的可銷售性改善。盡管已經(jīng)結(jié)合一個實際實施例對本發(fā)明作了說明，但可以理 解本發(fā)明并不局限于公開的實施例。相反，本發(fā)明涵蓋各種包括在下 文所附的權(quán)利要求的精神與范圍中的改進和等價的布
權(quán)利要求
1、 一種天窗裝飾罩組件，包括 具有導(dǎo)軌并連接到車身上的導(dǎo)軌框架； 沿著導(dǎo)軌操作以開啟和關(guān)閉天窗單元的操作機構(gòu)； 形成在操作機構(gòu)上的前安裝部分； 位于連接到導(dǎo)軌框架的流水槽上的后安裝部分； 由天窗裝飾罩導(dǎo)軌支撐并覆蓋操作機構(gòu)的天窗裝置罩； 位于天窗裝飾罩導(dǎo)軌上并連接到前安裝部分上的前組件單元； 位于天窗裝飾罩導(dǎo)軌上并連接到后安裝部分上的后組件單元；和 位于天窗裝飾罩上部并連接到天窗單元上的上部連接單元。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗裝飾罩組件，其中該天窗裝飾罩包 括多個彼此相連的板，使得它們可以在天窗單元開啟和關(guān)閉時折疊和 展開。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗裝飾罩組件，其中天窗單元包括 用于阻擋直射陽光的天窗玻璃；連接到操作機構(gòu)以支撐天窗玻璃使得天窗玻璃單元可以由操作機 構(gòu)開啟和關(guān)閉的天窗玻璃支架；和與天窗玻璃支架相連以支撐天窗玻璃的天窗玻璃支撐板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的天窗裝飾罩組件，其中上部連接單元連 接到天窗玻璃支撐板上，上部連接單元包括夾子。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗裝飾罩組件，其中前安裝部分具有 槽，前組件單元連接在該槽中。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的天窗裝飾罩組件，其中后安裝部分具有 槽，后組件單元連接在該槽中。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的天窗裝飾罩組件，其中后安裝部分的槽 比前安裝部分的槽長。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗裝飾罩組件，其中鉤部分形成在前 組件單元的末端以防止前組件單元從前安裝部分上分離。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的天窗裝飾罩組件，其中加強部分形成在 前組件單元的側(cè)表面上。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗裝飾罩組件，其中鉤部分形成在 后組件單元的末端以防止后組件單元從后安裝部分上分離。
11、 根據(jù)權(quán)利要求io所述的天窗裝飾罩組件，其中加強部分形成在后組件單元的側(cè)表面上。
12、 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的天窗裝飾罩組件，其中加強部分包括垂直于后組件單元的第一加強部分及垂直于后組件單元和第一加強部 分的第二加強部分。
全文摘要
一種天窗裝飾罩組件，包括具有導(dǎo)軌并連接到車身上的導(dǎo)軌框架，沿著導(dǎo)軌操作以開啟和關(guān)閉天窗單元的操作機構(gòu)，形成在操作機構(gòu)上的前安裝部分，位于連接到導(dǎo)軌框架的流水槽上的后安裝部分，由天窗裝飾罩導(dǎo)軌支撐并覆蓋操作機構(gòu)的天窗裝置罩，位于天窗裝飾罩導(dǎo)軌上并連接到前安裝部分上的前組件單元，位于天窗裝飾罩導(dǎo)軌上并連接到后安裝部分上的后組件單元；和位于天窗裝飾罩上部并連接到天窗單元上的上部連接單元。
文檔編號B60J7/00GK101121392SQ20061016874
公開日2008年2月13日 申請日期2006年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月10日
發(fā)明者樸正勛 申請人:起亞自動車株式會社