專利名稱：換檔機(jī)構(gòu)整飾件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及換檔機(jī)構(gòu)整飾件，特別是適合用于自動變速器(A/T)車輛的選檔桿和選檔板周圍的換檔機(jī)構(gòu)整飾件。
背景技術(shù)：
某些車輛在其轉(zhuǎn)向柱管上具有選檔桿，特別是選檔桿可以操縱開關(guān)，該開關(guān)又經(jīng)由繼電器或其它致動器遠(yuǎn)距離控制車輛變速箱的某些A/T車輛。然而，大多數(shù)車輛以及大多數(shù)汽車將選檔桿安裝在駕駛員座位和相鄰的乘客座位之間的中央位置或正前方。
當(dāng)某些車輛具有安裝在儀表板的選檔桿時，該選檔桿通常安裝在車輛駕駛室的地板上，該地板包括傳動軸通道或例如升高到駕駛室的擱腳空間上方的控制臺等類似結(jié)構(gòu)。此位置與前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動汽車的典型變速箱位置對應(yīng)，前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機(jī)和變速箱與通過傳動軸通道延伸到后差速器的傳動軸成直線。雖然現(xiàn)在后輪驅(qū)動汽車不如變速箱通常位于橫向安裝的發(fā)動機(jī)的端部(即在發(fā)動機(jī)倉的一側(cè))的前輪驅(qū)動汽車普遍，但是大多數(shù)選檔桿仍然在駕駛室內(nèi)熟悉的中央位置。由于選檔桿不需要與該桿控制的變速箱直接連接，所以這是可以實現(xiàn)的，即使用拉索聯(lián)動裝置或更常見的桿件聯(lián)動裝置用以將選檔桿與變速箱連接。
A/T車輛的選檔桿在多個操作位置之間樞轉(zhuǎn)，這些操作位置通常包括公知的共同縮寫為PRNDL的停車檔、倒車檔、空檔、驅(qū)動檔和低速檔。選檔桿的運動發(fā)生在由環(huán)繞該選檔桿基部的選檔板限定的狹槽內(nèi)。選檔板可以帶有例如與選檔桿的操作位置適合的字母PRNDL等標(biāo)記。選檔板還可以具有其它功能，例如支撐用于選擇變速箱設(shè)置、牽引力控制等的開關(guān)。
如果選檔桿直接或經(jīng)由聯(lián)動裝置連接到變速箱上，則在使用車輛時，變速箱的運動或振動會傳遞到該選檔桿上。受變速箱和/或聯(lián)動裝置相對于車輛的對準(zhǔn)的影響，選檔桿相對于其預(yù)期位置的定位也存在相當(dāng)大的制造公差。從而，選檔板安裝為與選檔桿一起運動，以便在該板內(nèi)的狹槽中的選檔桿周圍總是存在間隙。
通常選檔板容納在例如中央控制臺壓條或儀表板壓條等周圍裝飾壓條中的孔內(nèi)。因為選檔板和選檔桿由于變速箱的運動或振動而可以相對于車輛結(jié)構(gòu)移動，以及必須考慮制造公差，所以可以得出結(jié)論，即選檔板可以采用相對于周圍裝飾壓條的各種位置。因此必須在選檔板和裝飾壓條之間保留間隙。這就需要整飾件以橋接選檔板和壓條之間的間隙，以及需要該整飾件適應(yīng)該選檔板在該壓條中的孔內(nèi)的運動。
發(fā)明內(nèi)容
手動變速器車輛通常在選檔桿的基部周圍采用撓性保護(hù)罩，該保護(hù)罩橋接該桿和周圍裝飾壓條之間間隙，并適應(yīng)該桿相對于該壓條的運動。這樣的結(jié)構(gòu)不會遇到本發(fā)明所關(guān)心的問題。然而，由于某些手動變速車輛在選檔桿周圍采用相對于周圍或相鄰裝飾面板浮動安裝的選檔板或其它剛性結(jié)構(gòu)，所以手動變速器車輛并不排除在本發(fā)明的范圍之外。
在附圖中的圖1示意性示出的現(xiàn)有換檔機(jī)構(gòu)整飾件技術(shù)方案中，選檔板10繞其周圍具有C形截面的模制整飾條12。整飾條12的C形截面限定面向外的平行凸緣14、16，所述凸緣滑動包圍周圍裝飾面板20中的孔18的邊緣。此結(jié)構(gòu)在適應(yīng)選檔板10相對于面板20的運動的同時，橋接選檔板10和面板20之間的間隙。然而，該結(jié)構(gòu)限制了選檔板10的美學(xué)設(shè)計，至少迫使選檔板10繞其周圍大致平坦，并且在選檔板10和該面板之間留下看起來不美觀的接縫。車輛組裝也比較困難。
在此背景下，根據(jù)第一方面，本發(fā)明在于一種換檔機(jī)構(gòu)整飾組件，包括整飾件，其用于橋接選檔板和相鄰或周圍的車輛裝飾面板之間的間隙；以及保持件，其用于安裝到所述裝飾面板上；其中，所述整飾件可與所述保持件接合，以允許所述整飾件相對于所述保持件浮動。
所述整飾件可以優(yōu)選為可經(jīng)由緊固件與所述保持件接合，所述緊固件成形為與所述整飾件和所述保持件接合。此緊固件可以可選擇地設(shè)置為利用回彈力將所述整飾件和所述保持件推壓在一起，并且可以是例如塑料框架或彈簧夾。
有利的是，所述整飾件可以具有面向所述選檔板的裙部。
所述保持件可以優(yōu)選是這樣的環(huán)，即其通常與所述整飾件的平面形狀對應(yīng)，并容納從所述整飾件懸垂的裙部，在所述裙部和所述保持件之間具有間隙，以允許所述浮動。
所述整飾件可以限定用于與所述保持件的上面滑動接觸的面向下的支承面。
根據(jù)第二方面，本發(fā)明在于一種成形為與換檔機(jī)構(gòu)整飾組件的整飾件和保持件接合的緊固件，所述緊固件包括撓性框架，所述框架具有用于與所述整飾件和/或所述保持件接合的多個結(jié)構(gòu)，所述框架設(shè)置為將所述整飾件和所述保持件保持在一起。
根據(jù)第三方面，本發(fā)明在于一種將換檔機(jī)構(gòu)整飾組件安裝到車輛上的方法，所述車輛在選檔板和相鄰或周圍的車輛裝飾面板之間具有間隙，所述換檔機(jī)構(gòu)整飾組件包括整飾件，其用于橋接所述間隙；以及保持件，其用于安裝到所述裝飾面板上；其中，所述整飾件可與所述保持件接合，以允許所述整飾件相對于所述保持件浮動，所述方法包括將所述保持件安裝到所述裝飾面板上；使所述整飾件與所述保持件接合，以便允許所述整飾件相對于所述保持件浮動；以及將所述整飾件安裝到所述選檔板上。
本發(fā)明的概念包括配備有本發(fā)明的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件的車輛。
現(xiàn)在參照
本發(fā)明，其中圖1是現(xiàn)有技術(shù)換檔機(jī)構(gòu)整飾件結(jié)構(gòu)的示意側(cè)剖視圖；圖2A是從位于車輛駕駛室內(nèi)的中央控制臺上的、根據(jù)本發(fā)明第一實施例的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件的上方看去的透視圖；圖2B是基本上沿圖2A的線Z-Z截取的剖視圖；圖3是從孤立示出的根據(jù)本發(fā)明第一實施例的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件的下方看去的透視圖；圖4A是圖3所示組件的分解圖；圖4B是形成圖3所示組件的一部分的夾子的放大視圖；圖5A、5B和5C是基本上分別沿圖3的線A-A、B-B和C-C截取的放大詳細(xì)剖視圖；圖6是從孤立示出的根據(jù)本發(fā)明第二實施例的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件的下方看去的透視圖；圖7是圖6所示組件的分解圖；以及圖8A、8B和8C是分別在圖6的點D、E和F處截取的放大詳細(xì)剖視圖。
具體實施例方式
為了使本發(fā)明可以更容易理解，現(xiàn)在將通過實例，參照
本發(fā)明的兩個實施例。
現(xiàn)在將參照圖2A、2B說明本發(fā)明的第一實施例。
附圖中的圖2A示出了根據(jù)本發(fā)明的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件24，該換檔機(jī)構(gòu)整飾組件設(shè)置在限定中央控制臺22的上表面的裝飾壓條28中的開口26中。可在圖2A和2B中看到的組件24的主要部分是整飾件30、卡環(huán)52和塑料框架100。
現(xiàn)在參照圖2B，可以看出，當(dāng)整飾件30固定到選檔板32上并且卡環(huán)52固定到控制臺22上時，整飾件30環(huán)繞選檔板32并橋接選檔板32和控制臺22的裝飾壓條28之間的間隙25。
以典型方式，選檔板32具有用于容納A/T選檔桿(從此圖中省略該桿)的狹槽34和用于例如PRND等相關(guān)標(biāo)記的空隙或窗口36。如同前面討論的現(xiàn)有技術(shù)中那樣安裝選檔板32。
首先參照圖2A、2B說明整飾件30。整飾件30是在平面圖中為盾形的環(huán)。整飾件30具有分別由內(nèi)外壁38和40限定的中空傾斜橫截面，其傾斜遠(yuǎn)離圓角平滑的中央脊部42。內(nèi)壁38從脊部42向下并向內(nèi)延伸到選檔板32的上表面44。外壁40從脊部42向下并向外延伸到控制臺22的周圍裝飾壓條28。外壁40向前變深，以使脊部42從上前端向下后端48傾斜。相反，內(nèi)壁38在選檔板32周圍基本上是相同深度。
因此，相對于控制臺裝飾壓條28的上表面50以基本上與脊部42相同的傾斜度布置選檔板32。
參照附圖3、4A、5A、5B和5C，進(jìn)一步詳細(xì)說明整飾件30。圖3和圖4A示出了可在圖2A中從下方部分看到的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件24，為清晰起見，省略了選檔板32和控制臺裝飾壓條28。
整飾件30具有縱深裙部58，該裙部從內(nèi)壁38一直向下懸垂。根據(jù)圖2B可以看出，裙部58限定用于滑動接納并定位選檔板32的接收部。在整飾件30周圍以一定間隔隔開的肋條60從裙部58延伸到外壁40，以加強(qiáng)外壁40。這些肋條60還共同配合而限定用于整飾件30和卡環(huán)52之間相對運動的低摩擦支承面62。圍繞裙部58的底部布置的開口102和凹口103限定用于塑料框架100的接合點。
現(xiàn)在參照附圖3、4A、5A、5B和5C，進(jìn)一步詳細(xì)說明卡環(huán)52?？ōh(huán)52包括連續(xù)成型條66，該連續(xù)成型條的形狀大致與整飾件30的盾狀平面形狀對應(yīng)，但是在平面圖中略微小一點和薄一點。具體來說，條66從其內(nèi)沿68到其外沿70的寬度是這樣的，即使得卡環(huán)52可以配合在整飾件30的裙部58和外壁40的底沿72之間。
此外，由條66的內(nèi)沿68描繪的孔徑74足夠大以容納整飾件30的裙部58，并在裙部58的周圍具有間隙，從而使整飾件30可以在其裙部58位于卡環(huán)52內(nèi)時橫向和縱向移動。
除了有輕微的反向表面凹陷以外，卡環(huán)52的條66的大部分基本上位于一個平面中，這意味著條66的內(nèi)沿68稍微高于其周圍的外沿70。然而，條66的前橫向部分76的內(nèi)沿68進(jìn)一步升起高于外沿70，從而條66的前橫向部分76包括急劇傾斜的內(nèi)部部分，該內(nèi)部部分以大致45度角從基本上水平的外部部分向上延伸到升高的內(nèi)沿。升高的內(nèi)沿68和前橫向部分76的傾斜內(nèi)部部分結(jié)合，而在前橫向部分76中產(chǎn)生向上延伸的袋形部104，袋形部104與整飾件30的裙部58中的相應(yīng)凹進(jìn)部106結(jié)合，以容納選檔板32的前突起。一般來說，當(dāng)從上方看去時，條66的前橫向部分76還具有稍微的凸曲率，該凸曲率與控制臺22的曲率匹配，在使用中卡環(huán)52安裝到控制臺22上。
除了條66的橫向部分76中的袋形部104之外，卡環(huán)52的條66的上面大致平坦而無特征。條66的上面的大部分限定上支承面78，該上支承面靠在裙部58和整飾件30的外壁40之間的肋條60的支承面62上。
整體的固定和定位結(jié)構(gòu)從卡環(huán)52的條66的下面凸出。這些結(jié)構(gòu)包括四個面向下的立柱80(在條66的每一側(cè)布置兩個立柱)，并在卡環(huán)52的每對立柱80之間包括兩個銷82(在條66的每一側(cè)布置一個銷)。條66的下面的大部分限定靠在塑料框架100上的下支承面79。
參照圖3、4A、5A、5B和5C，進(jìn)一步詳細(xì)說明塑料框架100。塑料框架100成形為順著整飾件30和卡環(huán)52的總體平面形狀的成型環(huán)。框架100的總體形狀和尺寸使其緊密配合在整飾件30的裙部58周圍，這里框架100的內(nèi)表面108靠在裙部58的外表面59上。然而，框架100的內(nèi)表面108包括六個面向內(nèi)的搭扣配合凸出部110，所述凸出部設(shè)置成三對，每一對的一個部件與另一部件相對，并且每對的兩個部件分別位于框架100的每一側(cè)上。此外，框架100的內(nèi)表面108包括四個向內(nèi)定位的凸出部111，所述凸出部設(shè)置成兩對。
框架100還包括七個面向外的支撐凸出部112，每個凸出部具有用以與條66的下支承面79接合的面向上的表面?？蚣?00的支撐凸出部112中的六個設(shè)置成三對，每一對的一個部件與另一部件相對，并且每對的兩個部件分別位于框架100的每一側(cè)上，而剩余凸出部112從框架100的傾斜后端延伸。
以上已經(jīng)說明了圖5A、5B和5C中具體示出的某些細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在提及其它細(xì)節(jié)。所有這些附圖還示出了由本發(fā)明允許的整飾件30的運動的擴(kuò)展范圍限定的增加的“足跡”94。如圖5B所示，肋條60具有用于容納框架100的切除部分61。
參照圖5A、5B和5C說明如何從整飾件30、卡環(huán)52和框架100構(gòu)成換檔機(jī)構(gòu)整飾組件24。首先，如圖5B所示，卡環(huán)52放置在整飾件30和框架100之間。框架100的凸出部111插入整飾件30的裙部58中的凹口103中。然后，如圖5C所示，固定凸出部110以搭扣配合與整飾件30的裙部58中的開口102接合，以便將框架100牢固地固定在適當(dāng)位置。
如圖5B所示，在完成的整飾組件24中，卡環(huán)52陷入整飾件30的低摩擦支承表面62和框架100的支撐凸出部112的面向上的表面之間，從而整飾件30得到支撐，以相對于卡環(huán)52滑動。面向外的支撐凸出部112的深度是這樣的，即在整飾組件24中允許整飾件30和卡環(huán)52之間的相對橫向運動的同時，支撐凸出部112組合而防止內(nèi)卡環(huán)52滑過框架100。在完成的整飾組件24中，卡環(huán)52的孔徑74沒有大到足以允許框架100及其支撐凸出部112穿過。
組件24還包括卡環(huán)52上的夾子56，該夾子的用途是將卡環(huán)52安裝到控制臺裝飾壓條28上。如圖5A所示，夾子56安裝到卡環(huán)52的立柱80上。每個夾子56具有保持部分57，以防止從卡環(huán)52脫離。在圖4B中示出一個夾子56的詳細(xì)視圖。
當(dāng)組裝整飾件30和卡環(huán)52并將框架100施加于其上時，框架100的凸出部110向整飾件30的開口102施加向下的壓力，如圖5C所示，同時框架100的凸出部112向卡環(huán)52的支承面79施加向上的壓力，如圖5B所示。這樣，將部件推壓或偏壓在一起，以防止一個部件相對于另一個部件的相對垂直運動。然而，框架100允許整飾件30和卡環(huán)52之間的相對橫向運動，這對于組件24的功能來說是關(guān)鍵的。
現(xiàn)在說明如何將換檔機(jī)構(gòu)整飾組件24安裝在車輛中。首先，提供具有選檔桿和選檔板32的車輛(從所有附圖中省略選檔桿)。然后，將控制臺22安裝在車輛中?？梢钥匆娺x檔板32和控制臺22的裝飾壓條28之間的間隙25。然后，如圖2A所示，將組件24安裝到控制臺上。
根據(jù)圖5A、5B和5C，顯然控制臺22中的開口26具有將卡環(huán)52支撐在凹進(jìn)凸緣90上的周圍槽口88。這以齊平安裝方式容納卡環(huán)52，以保證在部件之間具有最小間隙的整潔裝飾。在控制臺22中的開口26周圍的凹進(jìn)凸緣90設(shè)有固定插口96(如圖5A所示)和定位插口97(如圖2B所示)?？刂婆_22的固定插口96間隔開以與從卡環(huán)52的條66的下面懸垂的立柱80對應(yīng)，并且定位插口97間隔開以與銷82對應(yīng)。
如前所述，卡環(huán)52的每個立柱80具有用以輔助安裝到控制臺22上的夾子56。每個夾子56與凹進(jìn)凸緣90中的固定插口96接合。如圖5A、5B和5C所示，選檔板32具有從其上表面44懸垂的裙部92，裙部92緊密配合在整飾件30的裙部58內(nèi)。
在安裝過程中，組件24放置在控制臺22上，以便整飾件30的裙部58面向選檔板32的裙部92。接下來，如圖5A所示，換檔機(jī)構(gòu)整飾組件24簡單推入控制臺22中的開口26中，直到立柱80滑入固定插口96中，并且由立柱80攜帶的夾子56接合在相關(guān)固定插口96的周圍，以將組件24保持在開口26中為止。在此時，如圖2B所示，卡環(huán)52的銷82接納在控制臺22的對應(yīng)定位插口97中，以輔助卡環(huán)52的對準(zhǔn)和定位。
因此，換檔機(jī)構(gòu)整飾組件24在中央控制臺22上的安裝是通過以下步驟實現(xiàn)的，即將保持件52安裝到裝飾壓條28上；借助于塑料框架100使整飾件30和保持件52接合，以便允許整飾件30相對于保持件52的浮動；以及將該整飾件安裝到選檔板32上。
總之，換檔機(jī)構(gòu)整飾組件24具有下列優(yōu)點。
首先，通過允許選檔桿在所有方向中相對于其預(yù)期位置的具有較大位置公差，以及通過提供可以適用于多種的選檔桿或選檔板的整飾件結(jié)構(gòu)，方便車輛組裝。這樣，當(dāng)卡環(huán)52固定到控制臺22上時，整飾件30和卡環(huán)52之間的相對運動的便利性允許選檔板32的位置在所有方向中具有較大公差。具體來說，通過整飾件30和卡環(huán)52之間的浮動允許橫向公差，并且通過整飾件30的裙部58允許垂直公差。
其次，選檔整飾件24允許較大的美學(xué)設(shè)計自由度，例如產(chǎn)生各種三維形狀的AT整飾件。
這是由于組件24允許隱藏組件24和控制臺22之間的接縫，并且整飾件30不直接安裝到控制臺22上。當(dāng)在使用中組裝和安裝時，整飾件30的外壁40很大程度上隱蔽卡環(huán)52。
現(xiàn)在參照附圖中的圖6和圖7，回到圖2A的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件124的具體結(jié)構(gòu)的第二實施例。再一次從下方示出換檔機(jī)構(gòu)整飾組件124，為了清晰起見，省略選檔板32和控制臺裝飾壓條28。顯然，如將要說明的，第二實施例的組件124包括圖6所示的整飾件130、大致與整飾件130的平面形狀對應(yīng)的卡環(huán)152，和在卡環(huán)152和整飾件130周圍延伸、以將其保持在一起的彈簧夾154。在下面說明的圖8A的詳細(xì)視圖中，可以更好地看出，組件124還包括卡環(huán)152上的夾子156，該夾子的用途是將卡環(huán)152安裝到控制臺裝飾壓條28上。
詳細(xì)查看圖6和7，可以看出，整飾件130具有縱深裙部158，該裙部從內(nèi)壁138一直向下懸垂。在下面說明的圖8A、8B和8C中，可以看出，裙部158限定用于滑動接納并定位選檔板32的接收部。在整飾件130周圍以一定間隔隔開的肋條160從裙部158延伸到外壁140，以加強(qiáng)外壁140。在圖8B中可以看出，這些肋條160還共同配合而限定用于整飾件130和卡環(huán)152之間相對運動的低摩擦支承面162。圍繞裙部158的底部布置的面向外的凸耳164以一定間隔隔開，而與肋條160交替。如參照圖8C所說明的，這些凸耳164限定用于彈簧夾154的接合點。
卡環(huán)152包括連續(xù)的成型帶166，該連續(xù)的成型帶的尺寸和形狀大致與整飾件130的尺寸和盾狀平面形狀對應(yīng)。帶166從其內(nèi)沿168到其外沿170的寬度是這樣的，即使得卡環(huán)152可以配合在整飾件130的裙部158和外壁140的底沿172之間。這樣當(dāng)在使用中組裝和安裝時，整飾件130的外壁140很大程度上隱蔽卡環(huán)152。此外，由帶166的內(nèi)沿168描繪的孔徑174足夠大以容納整飾件130的裙部158，同時在裙部158的周圍具有間隙，以便整飾件130可以在卡環(huán)152內(nèi)橫向和縱向移動。當(dāng)選檔板32固定到整飾件130上并且卡環(huán)152固定到控制臺22上時，整飾件130和卡環(huán)152之間的相對運動的便利性實現(xiàn)了所希望的選檔板32的浮動安裝。
除了有輕微的反向表面凹陷外，卡環(huán)152的帶166基本上位于一個平面中，這意味著帶166的內(nèi)沿168稍微高于其周圍的外沿170。當(dāng)從上方看去時，帶166的前橫向部分176還具有稍微的凸曲率，該曲率與控制臺22的曲率匹配，在使用中卡環(huán)152安裝到控制臺22上。
圖6和7中看不到的卡環(huán)152的帶166的上面，所述上面大致平坦而無特征。如圖8B所示，帶166的上面限定支承面178，該支承面靠在整飾件130的裙部158和外壁140之間的肋條160的下側(cè)162上，從而整飾件130得到支撐，以相對于卡環(huán)152滑動。
整體的固定和定位結(jié)構(gòu)從卡環(huán)152的帶166的下面凸出。這些結(jié)構(gòu)包括四個面向下的立柱180和兩個銷182，在帶166的每一側(cè)布置兩個立柱，并且在卡環(huán)152的前后端各中央布置一個銷。立柱180是用于夾子156的安裝點，在下面說明的圖8A中可以更好地看出夾子156的功能。銷182接納在與控制臺裝飾壓條28中的開口26相鄰的相應(yīng)孔中，以在組裝過程中和在使用時輔助卡環(huán)152的對準(zhǔn)和定位。
彈簧夾154是成形為順著整飾件130和卡環(huán)152的總體平面形狀的、由硬而有彈性金屬絲制成的連續(xù)環(huán)。具體來說，如圖8C所示，環(huán)的總體形狀和尺寸使其緊密配合在整飾件130的裙部158周圍，這里環(huán)的內(nèi)部部分184靠在裙部158上，并與前述凸耳164接合。然而，環(huán)局部變形以限定在該環(huán)周圍間隔開的六個凸出部186，凸出部186與接合凸耳164的環(huán)的內(nèi)部部分184交替。這些凸出部186分組為三對，每一對的一個部件與另一部件相對，并且每一對的兩個部件分別在連續(xù)環(huán)的每一側(cè)上，以便該環(huán)關(guān)于其中心縱軸對稱。在整飾組件124中，凸出部186靠在卡環(huán)152的帶166的下側(cè)上。因此，當(dāng)組裝整飾件130和卡環(huán)152并將彈簧夾154施加于其上時，彈簧夾154向整飾件130的凸耳164施加向下的壓力，而同時向卡環(huán)152施加向上的壓力，這樣將這些部件推壓或偏壓在一起，以防止一個部件相對于另一個部件的相對垂直運動。然而，彈簧夾154允許整飾件130和卡環(huán)152之間的相對橫向運動，這對于組件124的功能來說是關(guān)鍵的。
以上已經(jīng)說明了圖8A、8B和8C中具體示出的某些細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在提及其它細(xì)節(jié)。例如，根據(jù)所有這些附圖，顯然控制臺22中的開口26具有將卡環(huán)152支撐在凹進(jìn)凸緣90上的周圍槽88。這以齊平安裝方式容納卡環(huán)152，以保證在部件之間具有最小間隙的整潔裝飾，并允許整飾件130相對于卡環(huán)152平穩(wěn)滑動。
所有圖8A、8B和8C表明，選檔板32具有從其上表面44懸垂的裙部92，裙部92緊密配合在整飾件的裙部158內(nèi)。所有這些附圖還示出了由本發(fā)明允許的整飾件130的運動的擴(kuò)展范圍限定的增加的“足跡”94。
最后，圖8A示出了控制臺22中的開口26周圍的凹進(jìn)凸緣90是如何設(shè)有插口96，此圖中示出了一個插口96。插口間隔開以對應(yīng)和接納從卡環(huán)152的帶166的下面懸垂的立柱180。每個立柱180具有用于將夾子156安裝到卡環(huán)152上的孔98，夾子156還與凹進(jìn)凸緣90中的插口96的周邊接合。在車輛制造過程中，換檔機(jī)構(gòu)整飾組件124簡單地推入控制臺22中的開口26中，直到立柱180滑入其插口96中，并且由立柱180攜帶的夾子156接合在相關(guān)插口96周圍，以將組件124保持在開口26中為止。
根據(jù)任何一個實施例的換檔機(jī)構(gòu)整飾組件124在中央控制臺22上的安裝是通過以下步驟實現(xiàn)的，即將保持件152安裝到裝飾壓條28上；借助于塑料框架100或金屬線夾154使整飾件130和保持件152接合，以便允許整飾件30/130相對于保持件152浮動；以及將該整飾件安裝到選檔板32上。
提交日期為2005年12月23日的英國專利申請No.0526289.4和提交日期為2006年11月30日的歐洲專利申請No.06125088.2的全部內(nèi)容在此通過引用并入本文。
可以在本發(fā)明概念的范圍內(nèi)進(jìn)行許多變型。例如，雖然提供塑料框架或彈簧夾是優(yōu)選的，但是也是可選特征可以通過與整飾件成為一體或安裝到該整飾件上的凸出部直接固定卡環(huán)，其中一個或兩個部件的彈性變形允許它們被組裝。因此，在確定本發(fā)明的保護(hù)范圍時，應(yīng)該參考所附的權(quán)利要求書，而不是前述具體說明。
權(quán)利要求
1.一種換檔機(jī)構(gòu)整飾組件，包括整飾件，其用于橋接選檔板和相鄰或周圍的車輛裝飾面板之間的間隙；以及保持件，其用于安裝到所述裝飾面板上，其中，所述整飾件可與所述保持件接合，以允許所述整飾件相對于所述保持件浮動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述整飾件可經(jīng)由緊固件與所述保持件接合，所述緊固件成形為與所述整飾件和所述保持件接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組件，其中，所述緊固件設(shè)置為利用回彈力將所述整飾件和所述保持件推壓在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組件，其中，所述緊固件是塑料框架。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組件，其中，所述緊固件是彈簧夾。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述整飾件具有面向所述選檔板的裙部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述保持件是這樣的環(huán)，即，其基本與所述整飾件的平面形狀對應(yīng)，并容納從所述整飾件懸垂的裙部，在所述裙部和所述保持件之間具有間隙，以允許所述浮動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述整飾件限定用于與所述保持件的上表面滑動接觸的面向下的支承面。
9.一種成形為與換檔機(jī)構(gòu)整飾組件的整飾件和保持件接合的緊固件，所述緊固件包括撓性框架，所述框架具有用于與所述整飾件和/或所述保持件接合的多個結(jié)構(gòu)，所述框架設(shè)置為將所述整飾件和所述保持件固定在一起。
10.一種將換檔機(jī)構(gòu)整飾組件安裝到在車輛上的方法，所述車輛在選檔板和相鄰或周圍的車輛裝飾面板之間具有間隙，所述換檔機(jī)構(gòu)整飾組件包括整飾件，其用于橋接所述間隙；以及保持件，其用于安裝到所述裝飾面板上，其中，所述整飾件可與所述保持件接合，以允許所述整飾件相對于所述保持件浮動，所述方法包括將所述保持件安裝到所述裝飾面板上；使所述整飾件與所述保持件接合，以便允許所述整飾件相對于所述保持件浮動；以及將所述整飾件安裝到所述選檔板上。
全文摘要
一種換檔機(jī)構(gòu)整飾組件包括整飾件，其用于橋接選檔板和相鄰或周圍的車輛裝飾面板之間的間隙；以及保持件，其包括用于安裝到所述裝飾面板上的裝置。所述整飾件例如通過接合結(jié)構(gòu)與所述保持件接合，以允許所述整飾件相對于所述保持件浮動，所述接合結(jié)構(gòu)與所述整飾件和所述保持件相關(guān)。所述整飾件可經(jīng)由例如塑料框架或彈簧夾等中間緊固件與所述保持件接合，所述緊固件成形為與所述整飾件和所述保持件接合。
文檔編號B60K20/04GK101024386SQ200610167580
公開日2007年8月29日 申請日期2006年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者凱文·坦納 申請人:日產(chǎn)自動車制造(英國)有限公司