專(zhuān)利名稱(chēng)：具中空式嵌胎凸緣的輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪圈，特別是涉及一種具中空式嵌胎凸緣的輪圈。
背景技術(shù)：
如


圖1所示，一般輪圈2主要包括一個(gè)弧彎成圓環(huán)狀的環(huán)框21，及二個(gè)分別插裝于該環(huán)框21的兩對(duì)接端面間而使環(huán)框21兩相反端面對(duì)應(yīng)固接的銜接桿22。該環(huán)框21包括一個(gè)環(huán)形底壁211，及二個(gè)分別徑向突設(shè)于底壁211左、右側(cè)而用以嵌接固定輪胎(圖未示)的環(huán)狀側(cè)壁212，且每一側(cè)壁212徑向內(nèi)側(cè)邊的兩相反端部分別具有一個(gè)沿其長(zhǎng)度方向延伸，而分別用來(lái)供銜接桿22插接的穿孔210。
「結(jié)構(gòu)強(qiáng)度」與「輕量化」一直是輪圈設(shè)計(jì)者努力的目標(biāo)，近年來(lái)，在自行車(chē)輪圈狹小的截面積結(jié)構(gòu)空間下，可以著力之處已經(jīng)不多，但是業(yè)者仍然絞盡腦汁，希望能夠不斷地往「結(jié)構(gòu)強(qiáng)度」與「輕量化」兩者兼顧的方向進(jìn)步創(chuàng)新。但是若要再提升輪圈2強(qiáng)度時(shí)，最普遍的方法，大多是透過(guò)增加環(huán)框21的材積，也就是增加底壁211或側(cè)壁212的厚度，但是當(dāng)材積增加時(shí)，相對(duì)材料成本變高，且輪圈2本身重量會(huì)增加。因此，如何兼顧輪圈2結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及輕量化，已是目前各輪圈制造商努力的方向。
實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種可兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及輕量化的輪圈。
本發(fā)明具中空式嵌胎凸緣的輪圈，適用以供一輪胎嵌套組接，并包含一個(gè)弧彎成圓環(huán)狀的環(huán)框，該環(huán)框包括一個(gè)環(huán)形底壁、二分別沿該底壁長(zhǎng)度方向延伸地徑向往外突設(shè)于底壁左、右側(cè)的環(huán)形側(cè)壁，及二分別沿所述側(cè)壁長(zhǎng)度方向延伸地分別突設(shè)于該側(cè)壁徑向外邊緣并相向突伸靠近而用以嵌卡固定輪胎的環(huán)形凸緣，且每一凸緣具有一個(gè)自其一端面沿其長(zhǎng)度方向延伸至相對(duì)接的另一相反端面且兩開(kāi)口相向的第一穿孔。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明具中空式嵌胎凸緣的輪圈進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是一般輪圈結(jié)構(gòu)的局部立體分解放大圖；圖2是本發(fā)明具中空式嵌胎凸緣的輪圈的第一實(shí)施例的立體圖；圖3是該第一實(shí)施例的局部立體分解放大圖；圖4是本發(fā)明具中空式嵌胎凸緣的輪圈的第二實(shí)施例的局部立體分解放大圖；圖5是該第二實(shí)施例與一輪胎組接的側(cè)視剖面圖。
具體實(shí)施方式
在本發(fā)明被詳細(xì)描述之前，要注意的是，在以下的說(shuō)明內(nèi)容中，類(lèi)似的元件是以相同的編號(hào)來(lái)表示。
如圖2、3所示，本發(fā)明具中空式嵌胎凸緣的輪圈的第一實(shí)施例適用于嵌接固定一個(gè)輪胎(圖未示)，并包含一個(gè)弧彎成圓環(huán)狀且兩相反端面相向?qū)拥沫h(huán)框3，及分別銜接插裝于環(huán)框3的兩相反端面的二第一銜接桿4與二第二銜接桿5。
該環(huán)框3包括一個(gè)環(huán)形底壁31、二分別沿底壁31長(zhǎng)度方向延伸地徑向往外突設(shè)于底壁31左右兩相反側(cè)邊的環(huán)形側(cè)壁32，及二分別沿側(cè)壁32長(zhǎng)度方向延伸地分別突設(shè)于側(cè)壁32的徑向外邊緣且相向突伸靠近的環(huán)形凸緣33。其中，凸緣33相向側(cè)間距小于側(cè)壁32的相向側(cè)間距，而可用以嵌卡固定輪胎。在本實(shí)施例中，該環(huán)框3是由鋁合金這類(lèi)的輕質(zhì)材料一體擠壓成型的條狀結(jié)構(gòu)弧彎制成，但是實(shí)施時(shí)，環(huán)框3的制造方式與材質(zhì)不以此為限。
每一環(huán)形凸緣33具有一個(gè)自其一端面沿其長(zhǎng)度方向延伸至相對(duì)接的另一相反端面且兩開(kāi)口相向的中空環(huán)狀第一穿孔331，而每一側(cè)壁32的徑向內(nèi)側(cè)邊具有一個(gè)自其一端面沿其長(zhǎng)度方向延伸至相對(duì)接的另一相反端面且兩開(kāi)口相向的中空環(huán)狀第二穿孔321。
該輪圈結(jié)構(gòu)組接時(shí)，是將第一銜接桿4的兩相反端部分別插伸入第一穿孔331的兩相向開(kāi)口，而將第二銜接桿5的兩相反端部分別插伸入第二穿孔321的兩相向開(kāi)口，使銜接桿4、5分別插裝固定于第一與第二穿孔331、321中。借由銜接桿4的插裝設(shè)計(jì)，可使該環(huán)框3的兩相反端面的結(jié)合更加穩(wěn)固。但是實(shí)施時(shí)，銜接桿4并非必要，而該環(huán)框3的兩相反端面的接合方式也不以此為限。
特別說(shuō)明的是，一般用來(lái)嵌卡輪胎的凸緣33，是細(xì)而長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)部位，類(lèi)似柱狀結(jié)構(gòu)，且又是分別突設(shè)于長(zhǎng)而扁的側(cè)壁32的徑向外邊緣，因此當(dāng)承受軸向壓力時(shí)，它雖不會(huì)直接壓縮產(chǎn)生破壞，但是卻會(huì)作側(cè)向彎曲及撓曲，當(dāng)作用在其上的軸向負(fù)荷持續(xù)或瞬間增大時(shí)，側(cè)向撓度亦會(huì)增大，最后當(dāng)此軸向負(fù)荷大于臨界負(fù)荷時(shí)，此柱狀結(jié)構(gòu)為不穩(wěn)定狀態(tài)，將會(huì)彎曲而崩潰。而本發(fā)明將一般的實(shí)心凸緣改變成空心凸緣33，令剖面形狀中心成為中空，借中空狀結(jié)構(gòu)可以提高臨界負(fù)荷而較不易挫曲，即利用類(lèi)似空心管元件來(lái)提供剛性且不易挫曲的結(jié)構(gòu)部位。
如圖4、5所示，本發(fā)明的第二實(shí)施例與第一實(shí)施例不同處在于該環(huán)框3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為方便說(shuō)明，以下只針對(duì)本實(shí)施例與第一實(shí)施例不同處進(jìn)行說(shuō)明。
在本實(shí)施例中，該環(huán)框3還包括一個(gè)沿側(cè)壁32長(zhǎng)度方向延伸地固接于側(cè)壁32相向側(cè)面間的環(huán)形強(qiáng)化壁34，且該強(qiáng)化壁34是間隔位于底壁31的徑向外側(cè)，借由該強(qiáng)化壁34的設(shè)置，可大幅提升該環(huán)框3所能承受的軸向負(fù)荷，而使環(huán)框3具有更佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
本實(shí)施例的環(huán)框3的兩相反端面，是透過(guò)分別插裝于第二穿孔321中的第二銜接桿5進(jìn)行接合。但是實(shí)施時(shí)，第二銜接桿5并非必要。因本實(shí)施例的輪圈與輪胎10結(jié)合的方式與第一實(shí)施例相同，因此不再重述。
綜觀上述，透過(guò)在凸緣33中產(chǎn)生環(huán)狀第一穿孔331的中空結(jié)構(gòu)，及在側(cè)壁32間增設(shè)強(qiáng)化壁34的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可使環(huán)框3的設(shè)計(jì)可考量(一)在不增加材積的情況下，提升整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而使得本發(fā)明輪圈的抗側(cè)彎撓曲的能力大于原本只設(shè)置有穿孔210的一般環(huán)框21。亦可(二)在稍減材積的情況下，保有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以達(dá)輕量化目的。所以的確非常實(shí)用與進(jìn)步。
權(quán)利要求1.一種具中空式嵌胎凸緣的輪圈，適用于供一個(gè)輪胎嵌套組接，并包含一個(gè)弧彎成圓環(huán)狀的環(huán)框，所述環(huán)框包括一個(gè)環(huán)形底壁，及二沿所述底壁長(zhǎng)度方向延伸地徑向往外突設(shè)于底壁左、右側(cè)的側(cè)壁，其特征在于還包含二分別沿側(cè)壁長(zhǎng)度方向延伸地分別突設(shè)于所述側(cè)壁徑向外邊緣并相向突伸而可相向嵌卡限位輪胎的環(huán)形凸緣，且每一凸緣具有一自其一端面沿其長(zhǎng)度方向延伸至相對(duì)接的另一相反端面而兩開(kāi)口相向的第一穿孔。
2.如權(quán)利要求1所述的具中空式嵌胎凸緣的輪圈，其特征在于所述輪圈還包含二分別插裝于第一穿孔的兩相向開(kāi)口中而使凸緣兩相反端面對(duì)接的第一銜接桿。
3.如權(quán)利要求1所述的具中空式嵌胎凸緣的輪圈，其特征在于每一側(cè)壁的徑向內(nèi)側(cè)邊具有一個(gè)自其一端面沿其長(zhǎng)度方向延伸至相對(duì)接的另一相反端面而開(kāi)口相向的第二穿孔。
4.如權(quán)利要求3所述的具中空式嵌胎凸緣的輪圈，其特征在于所述輪圈還包含二分別插裝于第二穿孔的兩相向開(kāi)口中而使側(cè)壁的兩相反端面對(duì)接的第二銜接桿。
5.如權(quán)利要求1所述的具中空式嵌胎凸緣的輪圈，其特征在于所述環(huán)框還包括一個(gè)沿側(cè)壁長(zhǎng)度方向延伸地固接于側(cè)壁相向側(cè)面間且與所述底壁相間隔的環(huán)形強(qiáng)化壁。
專(zhuān)利摘要一種具中空式嵌胎凸緣的輪圈，適用以供一個(gè)輪胎嵌套組接，并包含一個(gè)弧彎呈圓環(huán)狀的環(huán)框，該環(huán)框包括一個(gè)環(huán)形底壁、二個(gè)分別沿該底壁長(zhǎng)度方向延伸地徑向往外突設(shè)于底壁左、右側(cè)的側(cè)壁，及二個(gè)分別沿側(cè)壁長(zhǎng)方向延伸地分別突設(shè)于該側(cè)壁徑向外側(cè)緣并相向突伸靠近而用以嵌卡固定輪胎的環(huán)形凸緣，且每一個(gè)凸緣具有一個(gè)自其一端面沿其長(zhǎng)度方向延伸至相對(duì)接的另一相反端面而兩開(kāi)口相向的第一穿孔。借由環(huán)形凸緣的中空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可提升整體輪圈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60B21/10GK2850979SQ20052012744
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月14日
發(fā)明者陳朝穎 申請(qǐng)人:亞獵士科技股份有限公司