專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載音響及導(dǎo)航組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種車(chē)載音響及導(dǎo)航組合，特別是一種可保證行車(chē)視線不受影響的車(chē)載音響及導(dǎo)航組合。
背景技術(shù)：
請(qǐng)參閱圖1所示，現(xiàn)有汽車(chē)駕駛室100’的前方設(shè)有一車(chē)用主機(jī)底座11’，其內(nèi)設(shè)有音響設(shè)備，且該車(chē)用主機(jī)底座11’的上方固定設(shè)有一車(chē)用主機(jī)10’。另外，隨著車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20’(例如個(gè)人數(shù)字助理導(dǎo)航設(shè)備，簡(jiǎn)稱(chēng)PDA導(dǎo)航)的興起，越來(lái)越多的開(kāi)車(chē)人會(huì)選擇一款車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20’進(jìn)行引路。
現(xiàn)有的車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20’獨(dú)立設(shè)置于車(chē)用主機(jī)底座11’之外，且為使其穩(wěn)定放置于駕駛室內(nèi)，還需將該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20’放置于一專(zhuān)用的車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備底座21’上。由于車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20’需放置于駕駛員易于觀察的視線范圍內(nèi)(例如擋風(fēng)玻璃旁)，且車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20’為不透明物體，這必然也會(huì)影響駕駛員的行車(chē)視線，從而影響行車(chē)的安全。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可保證行車(chē)視線不受影響的車(chē)載音響及導(dǎo)航組合。
為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)載音響及導(dǎo)航組合，包括一車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，設(shè)有一電源輸入接口、一第一通信接口及一內(nèi)置天線；該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備固定于一車(chē)用主機(jī)底座內(nèi)，該車(chē)用主機(jī)底座內(nèi)設(shè)有音響設(shè)備及一插接部，且該插接部可用以插接該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，且該插接部?jī)?nèi)設(shè)有一電源輸出接口、一第二通信接口及一天線模塊，其中，該電源輸出接口耦合電源輸入接口，該第二通信接口耦合該第一通信接口，而該天線模塊則耦合該內(nèi)置天線，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備與車(chē)用主機(jī)底座之間的電力傳輸、數(shù)據(jù)傳輸及信號(hào)傳輸。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型可于原有車(chē)用主機(jī)底座的位置裝設(shè)一車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，不必再將車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備置于駕駛室內(nèi)的其它位置，從而不會(huì)影響駕駛員的行車(chē)視線。

圖1是現(xiàn)有汽車(chē)駕駛室內(nèi)車(chē)用主機(jī)底座與車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備的位置關(guān)系圖。
圖2是本實(shí)用新型車(chē)載音響及導(dǎo)航組合的功能模塊圖。
圖3是本實(shí)用新型車(chē)載音響及導(dǎo)航組合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)結(jié)合參閱圖2及圖3所示，車(chē)載音響及導(dǎo)航組合包括一車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20，于本實(shí)施例中，該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20可為個(gè)人數(shù)字助理導(dǎo)航設(shè)備，該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20設(shè)有一電源輸入接口21、一第一通信接口22及一內(nèi)置天線23；該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20固定于一車(chē)用主機(jī)底座10內(nèi)，該車(chē)用主機(jī)底座10內(nèi)設(shè)有音響設(shè)備及一插接部100，且該插接部100可用以插接該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20，于本實(shí)施例中，該插接部100可為一凹槽結(jié)構(gòu)，且該凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)容置該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20的端部。且該插接部100內(nèi)設(shè)有一電源輸出接口11、一第二通信接口12及一天線模塊13，且該天線模塊13可電性連接至一外部天線(圖未示)。其中，該電源輸出接口11耦合電源輸入接口21，以將車(chē)內(nèi)電力轉(zhuǎn)換成車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20所需的電力；且該第二通信接口12耦合該第一通信接口22，以實(shí)現(xiàn)車(chē)用主機(jī)底座10與車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20之間的數(shù)據(jù)傳輸；而該天線模塊13則耦合該內(nèi)置天線23，以實(shí)現(xiàn)車(chē)用主機(jī)底座10與車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備20之間的無(wú)線電磁波信號(hào)的傳輸。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載音響及導(dǎo)航組合，包括一車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，其設(shè)有一電源輸入接口、一第一通信接口及一內(nèi)置天線；一車(chē)用主機(jī)底座，內(nèi)設(shè)音響設(shè)備，且其設(shè)有一插接部，該插接部可用以固定該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，且該插接部?jī)?nèi)設(shè)有一電源輸出接口、一第二通信接口及一天線模塊；其特征在于該電源輸出接口耦合電源輸入接口，該第二通信接口耦合該第一通信接口，而該天線模塊則耦合該內(nèi)置天線，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備與車(chē)用主機(jī)底座之間的電力傳輸、數(shù)據(jù)傳輸及信號(hào)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載音響及導(dǎo)航組合，其特征在于該插接部可為一凹槽結(jié)構(gòu)，且該凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)容置該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載音響及導(dǎo)航組合，其特征在于該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備可為個(gè)人數(shù)字助理導(dǎo)航設(shè)備。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)載音響及導(dǎo)航組合，包括一車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，設(shè)有一電源輸入接口、一第一通信接口及一內(nèi)置天線；該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備固定于一車(chē)用主機(jī)底座內(nèi)，該車(chē)用主機(jī)底座內(nèi)設(shè)有音響設(shè)備及一插接部，且該插接部可用以插接該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，且該插接部?jī)?nèi)設(shè)有一電源輸出接口、一第二通信接口及一天線模塊，其中，該電源輸出接口耦合電源輸入接口，該第二通信接口耦合該第一通信接口，而該天線模塊則耦合該內(nèi)置天線，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備與車(chē)用主機(jī)底座之間的電力傳輸、數(shù)據(jù)傳輸及信號(hào)傳輸。如此一來(lái)，可于原有車(chē)用主機(jī)底座的位置裝設(shè)一車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，不必再將車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備置于駕駛室內(nèi)的其它位置，從而不會(huì)影響駕駛員的行車(chē)視線。
文檔編號(hào)B60R11/02GK2860014SQ200520047778
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
發(fā)明者楊華青 申請(qǐng)人:上海環(huán)達(dá)計(jì)算機(jī)科技有限公司, 神達(dá)電腦股份有限公司