專利名稱：修理工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種修理工具。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的維修汽車差速器大多采用四連桿機(jī)構(gòu)，以銷軸鉸接方式與托架活動(dòng)連接，通過千斤頂?shù)拈L降，實(shí)現(xiàn)拆裝汽車的差速器。但其只能起到接盤的作用，拆裝時(shí)，差速器易滾動(dòng)，故意損傷環(huán)形軟密封墊或螺桿的螺紋，從而破壞了差速器的密封性，使其容易滲油。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型就是針對上述問題，提供一種簡單，易于單人操作使用的修理工具。
其技術(shù)方案是包括移動(dòng)機(jī)架(1)和放置在移動(dòng)機(jī)架上的升降機(jī)構(gòu)，其中，所述的升降機(jī)構(gòu)為絲杠式升降機(jī)構(gòu)，絲杠(4)上端設(shè)置弧形機(jī)架(7)，弧形機(jī)架(7)上設(shè)置定位銷(8)；在移動(dòng)機(jī)架上與絲杠式升降機(jī)構(gòu)相對一側(cè)設(shè)置L型活動(dòng)機(jī)架(15)，L型活動(dòng)機(jī)架(15)上端的條形孔(13)內(nèi)設(shè)置萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)(11、12、14)，其下端通過長條孔(16)和螺栓(17)與移動(dòng)機(jī)架(1)連接，使差速器(6)落入弧形機(jī)架(7)與萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)(11、12、14)之間相應(yīng)部位；所述萬向節(jié)連接鎖定機(jī)構(gòu)的連接桿的連接盤(11)上設(shè)有與萬向節(jié)上螺栓相對應(yīng)的孔，連接盤(11)與連接桿之間設(shè)有微調(diào)旋轉(zhuǎn)螺母(12)，其另一端在L型機(jī)架的條形孔(13)的前、后、左、右分別設(shè)置有滑動(dòng)輪(14)。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，易于單人操作使用，另外，本實(shí)用新型不損傷螺紋和環(huán)形墊圈，確保拆裝差速器總成的安裝精度和密閉性。
四

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為絲杠升降機(jī)構(gòu)沿A-A線的剖面視圖；
圖3為弧形機(jī)架的C向視圖；五具體實(shí)施方式
參照附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述包括移動(dòng)機(jī)架1和放置在移動(dòng)機(jī)架上的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)為絲杠式升降機(jī)構(gòu)，絲杠4上端設(shè)置弧形機(jī)架7，弧形機(jī)架7上設(shè)置定位銷8；在移動(dòng)機(jī)架上與絲杠式升降機(jī)構(gòu)相對一側(cè)設(shè)置L型活動(dòng)機(jī)架15，L型活動(dòng)機(jī)架15上端的條形孔13內(nèi)設(shè)置萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)11、12、14，其下端通過長條孔16和螺栓17與移動(dòng)機(jī)架1連接，使差速器6落入弧形機(jī)架7與萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)11、12、14之間相應(yīng)部位；所述萬向節(jié)連接鎖定機(jī)構(gòu)的連接桿的連接盤11上設(shè)有與萬向節(jié)上螺栓相對應(yīng)的孔，連接盤11與連接桿之間設(shè)有微調(diào)旋轉(zhuǎn)螺母12，其另一端在L型機(jī)架的條形孔13的前、后、左、右分別設(shè)置有滑動(dòng)輪14。
其中，絲杠升降機(jī)構(gòu)的螺母3上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手2，螺母的底面與移動(dòng)機(jī)架1之間滾珠18，設(shè)于螺母內(nèi)與其相配合的絲杠4下端設(shè)有導(dǎo)向槽9，導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向螺栓10固定于移動(dòng)機(jī)架1上；弧形機(jī)架7與旋轉(zhuǎn)絲杠4之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺母5。
本實(shí)用新型使用方法如下在拆差速成器總成前，將工具車推入需拆的速成器總成底下，旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺母5，使弧形機(jī)架7與差速器總成6的輪廓方向一致，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手2，帶動(dòng)升降螺母3，因絲杠上的絲杠槽9內(nèi)設(shè)有與移動(dòng)機(jī)架相固定的導(dǎo)向螺栓10，如圖2所示，因而絲杠作垂直升降運(yùn)動(dòng)，直到調(diào)整到使弧形機(jī)架7上端面與差速器總成6的外圓處相切，兩個(gè)定位銷8與總成外圓處的外平面緊靠，如圖3所示，此時(shí)，松開定位螺栓17的螺母，移動(dòng)L型活動(dòng)機(jī)架，再拉動(dòng)滑動(dòng)輪體14使萬向節(jié)連接盤與萬向節(jié)高度相同，讓萬向節(jié)內(nèi)的螺栓伸入經(jīng)微調(diào)螺母12調(diào)節(jié)的連接盤11的孔內(nèi)，用螺帽緊固兩個(gè)螺栓后。再緊固L型機(jī)架上的螺帽17，此時(shí)，差速器總成6與工具車連接成一體，在拆總成上的任意一個(gè)螺絲時(shí)，都不會(huì)因總成的歪斜而使螺栓上的螺紋或環(huán)形密封墊有所損傷。當(dāng)拆下總成所有螺帽時(shí)，因四個(gè)滑動(dòng)輪14與L型機(jī)架為滑動(dòng)配合，其間隙為0.1～0.2毫米，在旋轉(zhuǎn)把手2的帶動(dòng)下，使絲杠4上下升降時(shí)，固定在弧形架7上的總成6同連接在槽鋼一端的滑動(dòng)輪14同步升降，從而達(dá)到升降的平衡性，使總成在工具車間無左右擺動(dòng)和前后竄動(dòng)，極大的保證了拆卸質(zhì)量。在安裝總成時(shí)，將總成體放在專用車上，連接萬向節(jié)與連接盤11，再緊固L型架上的螺母17后，旋轉(zhuǎn)并降螺母3，使調(diào)節(jié)到安裝總成時(shí)的需要高度，再平行推入，緊固總成上的所有螺母，從而保證了安裝精度。
權(quán)利要求1.一種修理工具，包括移動(dòng)機(jī)架(1)和放置在移動(dòng)機(jī)架上的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)為絲杠式升降機(jī)構(gòu)，絲杠(4)上端設(shè)置弧形機(jī)架(7)，弧形機(jī)架(7)上設(shè)置定位銷(8)；在移動(dòng)機(jī)架上與絲杠式升降機(jī)構(gòu)相對一側(cè)設(shè)置L型活動(dòng)機(jī)架(15)，L型活動(dòng)機(jī)架(15)上端的條形孔(13)內(nèi)設(shè)置萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)(11、12、14)，其下端通過長條孔(16)和螺栓(17)與移動(dòng)機(jī)架(1)連接，使差速器(6)落入弧形機(jī)架(7)與萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)(11、12、14)之間相應(yīng)部位；所述萬向節(jié)連接鎖定機(jī)構(gòu)的連接桿的連接盤(11)上設(shè)有與萬向節(jié)上螺栓相對應(yīng)的孔，連接盤(11)與連接桿之間設(shè)有微調(diào)旋轉(zhuǎn)螺母(12)，其另一端在L型機(jī)架的條形孔(13)的前、后、左、右分別設(shè)置有滑動(dòng)輪(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修理工具，其特征在于所述的絲杠升降機(jī)構(gòu)的螺母(3)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)把手(2)，螺母的底面與移動(dòng)機(jī)架(1)之間滾珠(18)，設(shè)于螺母內(nèi)與其相配合的絲杠(4)下端設(shè)有導(dǎo)向槽(9)，導(dǎo)向槽內(nèi)的導(dǎo)向螺栓(10)固定于移動(dòng)機(jī)架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的修理工具，其特征在于所述的弧形機(jī)架(7)與旋轉(zhuǎn)絲杠(4)之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)微調(diào)螺母(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種修理工具。包括移動(dòng)機(jī)架和放置在移動(dòng)機(jī)架上的升降機(jī)構(gòu)，其中，所述的升降機(jī)構(gòu)為絲杠式升降機(jī)構(gòu)，絲杠上端設(shè)置弧形機(jī)架，弧形機(jī)架上設(shè)置定位銷；在移動(dòng)機(jī)架上與絲杠式升降機(jī)構(gòu)相對一側(cè)設(shè)置L型活動(dòng)機(jī)架，L型活動(dòng)機(jī)架上端的條形孔內(nèi)設(shè)置萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)，其下端通過長條孔和螺栓與移動(dòng)機(jī)架連接，使差速器落入弧形機(jī)架與萬向節(jié)連接盤鎖定機(jī)構(gòu)之間相應(yīng)部位；所述萬向節(jié)連接鎖定機(jī)構(gòu)的連接桿的連接盤上設(shè)有與萬向節(jié)上螺栓相對應(yīng)的孔，連接盤與連接桿之間設(shè)有微調(diào)旋轉(zhuǎn)螺母，其另一端在L型機(jī)架的條形孔的前、后、左、右分別設(shè)置有滑動(dòng)輪。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，易于單人操作使用，另外，本實(shí)用新型不損傷螺紋和環(huán)形墊圈，確保拆裝差速器總成的安裝精度和密閉性。
文檔編號B60S5/00GK2776626SQ200420099178
公開日2006年5月3日 申請日期2004年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月24日
發(fā)明者尚玉志 申請人:尚玉志