專利名稱：車輪陷坑自助解困履帶板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪陷坑解困裝置，具體地說(shuō)是一種車輪陷坑自助解困履帶板。
背景技術(shù)：
車輛因道路坑洼不平經(jīng)常發(fā)生車輪陷入地坑內(nèi)的事故，以往解決這種事故的方法主要是采取多人推，拉或用其他車輛拉的辦法，但是如果遇到車輛陷入坑深，或者車輛載重過(guò)大，或者一時(shí)找不到幫手的情況下，司機(jī)往往是束手無(wú)策，只能等待，不但耽誤了工作的時(shí)間，而且浪費(fèi)了不必要的人力物力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的車輪陷坑自助解困履帶板。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是履帶板通過(guò)鉸鏈連接在一起，在履帶板的前端設(shè)置有固定環(huán)；履帶板的表面設(shè)置有防滑紋。
當(dāng)車輛陷入地坑后，將履帶板放置在車輪下，然后用鋼釘通過(guò)固定環(huán)將履帶板固定，發(fā)動(dòng)車輛，車輪就會(huì)從陷坑中脫出。
本實(shí)用新型的車輪陷坑自助解困履帶板和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)，不需要較多的人力物力就可以輕松的將車輛從陷坑中解救出來(lái)；因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附


圖1為車輪陷坑自助解困履帶板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為車輪陷坑自助解困履帶板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的車輪陷坑自助解困履帶板作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的車輪陷坑自助解困履帶板，其結(jié)構(gòu)是由履帶板2和固定環(huán)1構(gòu)成，履帶板2通過(guò)鉸鏈3連接在一起，在履帶板2的前端設(shè)置有固定環(huán)1；履帶板2的表面設(shè)置有防滑紋。
本實(shí)用新型的車輪陷坑自助解困履帶板其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示加工制作即可。履帶板可加工成鐵制件，鋼制件或者硬橡膠塑件。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.車輪陷坑自助解困履帶板，包括履帶板和固定環(huán)，其特征在于履帶板通過(guò)鉸鏈連接在一起，在履帶板的前端設(shè)置有固定環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪陷坑自助解困履帶板，其特征在于履帶板的表面設(shè)置有防滑紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輪陷坑自助解困履帶板，屬于車輪陷坑解困裝置，其結(jié)構(gòu)是由履帶板和固定環(huán)構(gòu)成，其特征在于履帶板通過(guò)鉸鏈連接在一起，在履帶板的前端設(shè)置有固定環(huán)。本實(shí)用新型的車輪陷坑自助解困履帶板和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60B39/00GK2710933SQ20042004087
公開日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2004年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月3日
發(fā)明者陸立林, 陳桂蘭, 陸鵬, 陸峰 申請(qǐng)人:陸立林