專利名稱：一種暖風機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通運輸中的車輛客室加熱裝置，分類位置在B60H。
背景技術：
在寒冷地區(qū)，汽車內(nèi)乘坐人的空間都需要供暖，現(xiàn)有的車內(nèi)供暖設備是安裝在發(fā)動機箱或客車車廂中的暖風機。汽車暖風機發(fā)展到現(xiàn)在，已基本定型，其結(jié)構(gòu)包括外殼、水箱、風機、外殼上的進風柵孔、安裝在外殼上均勻單排排列的熱風排風口。各構(gòu)件的位置關系是外殼內(nèi)靠近進風柵孔一側(cè)安裝風機，靠排風口一側(cè)是水箱，水箱和風機相對。其工作過程是由發(fā)動機散熱水箱循環(huán)來的熱水進入暖風機水箱，水箱升溫，風機將涼風由進風柵孔吸入殼體再加壓使之通過水箱，變成熱風后由排風口吹出。這種暖風機的缺點是高壓風經(jīng)過水箱阻力大，加大風機負擔，空氣流在水箱滯留時間短，并且只流過水箱的一部分，換熱效率低，同時排風口排列不合理，熱風部位阻力大，無熱風部位的排風口屬多余設置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是改變現(xiàn)有的暖風機各構(gòu)件的相互位置關系，克服其存在的上述不足。
本實用新型的技術方案是保留現(xiàn)有的暖風機的外殼、風機、水箱、進風柵孔的基本結(jié)構(gòu)，所作的改進是將水箱安裝在進風柵孔一側(cè)，風機安裝在排風口一側(cè)。將排風口對應風機葉片位置在暖風機兩端，排風口由與外殼的連接端為方形單孔過度成四個雙排排列的圓形出口。
使用本實用新型的積極效果是低壓涼空氣流過水箱，滯留時間長，阻力小，整個水箱的散熱面都有氣流通過，熱交換效率高，排風順暢，熱損失少。


圖1為以往的暖風機局部剖視主視圖；圖2為以往的暖風機局部剖視側(cè)視圖；圖3為本實用新型局部剖視主視圖；圖4為本實用新型側(cè)視圖。
具體實施方式
利用現(xiàn)有技術的暖風機外殼1、水箱2、風機3、排風口4，將水箱2安裝在外殼進風柵孔一側(cè)，將風機3安裝在排風口一側(cè)，外殼兩端開方形熱風通道，排風口由與外殼相銜接的一個較大的方形口過度成四個雙排列的圓筒形出口。以上即完成本實用新型的實施。
權(quán)利要求一種暖風機，包括外殼(1)、水箱(2)、風機(3)、進風柵孔的基本結(jié)構(gòu)，其特征是將水箱(2)安裝在進風柵孔一側(cè)，風機(3)安裝在排風口(4)的一側(cè)，將排風口(4)對應風機葉片位置在暖風機兩端，排風口(4)由與外殼的連接端為方形單孔過度成四個雙排排列的圓形出口。
專利摘要一種暖風機，涉及交通運輸中的車輛客室加熱裝置。保留現(xiàn)有的暖風機的外殼、風機、水箱、進風柵孔的基本結(jié)構(gòu)。作的改進是將水箱安裝在進風柵孔一側(cè)，風機安裝在排風口一側(cè)，將排風口對應風機葉片位置在暖風機兩端，排風口由與外殼的連接端為方形單孔過渡成四個雙排排列的圓形出口。使用本實用新型的積極效果是低壓涼空氣流過水箱，滯留時間長，阻力小，整個水箱的散熱面都有氣流通過，熱交換效率高，排風順暢，熱損失少。
文檔編號B60H1/12GK2700150SQ200420011719
公開日2005年5月18日 申請日期2004年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月29日
發(fā)明者王秉海 申請人:長春市熱浪暖風機有限責任公司