專利名稱：引爆器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如汽車用氣囊裝置或預(yù)張緊(pretensioner)裝置等利用火藥的系統(tǒng)中使用的引爆器(點(diǎn)燃裝置)。
本發(fā)明涉及汽車用氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等利用火藥的系統(tǒng)中使用的引爆器(點(diǎn)燃裝置)，并涉及具有可以用低能量進(jìn)行點(diǎn)燃的點(diǎn)燃元件的引爆器。
背景技術(shù)：
安裝在汽車上的氣囊裝置和預(yù)張緊裝置等乘員保護(hù)裝置通過(guò)引爆器(點(diǎn)燃裝置)點(diǎn)燃收納在充氣器內(nèi)的氣體發(fā)生劑，并把因其燃燒產(chǎn)生的高壓氣體導(dǎo)入到氣囊等內(nèi)來(lái)進(jìn)行工作。
引爆器采用以下結(jié)構(gòu)，即點(diǎn)燃元件安裝在固定有作為連接端子的引腳的引爆器頭上，并且把作為點(diǎn)火劑的火藥以與點(diǎn)燃元件接觸的狀態(tài)壓填在蓋內(nèi)。而且，固定在引爆器頭上的引腳與成為主控部分的控制單元電連接。
近年來(lái)，逐漸在車輛上安裝從方向盤、座椅側(cè)部以及車頂側(cè)部展開(kāi)的氣囊裝置等、數(shù)量很多的乘員保護(hù)裝置，為了與此對(duì)應(yīng)，提出了與乘員保護(hù)裝置間的總線化有關(guān)的發(fā)明(例如，特開(kāi)平10-154992號(hào)公報(bào))。
并且，配合該總線化，還提出了與在內(nèi)部安裝有通信/點(diǎn)火用的IC(Integrated Circuit集成電路)的引爆器有關(guān)的發(fā)明(例如，特許第3294582號(hào)公報(bào))。
此外，為了使氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等系統(tǒng)工作，引爆器用于點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生劑。作為這種現(xiàn)有型的引爆器，有圖9或圖10中所示的引爆器。如這些圖中所示，在引爆器130的內(nèi)部具有稱為點(diǎn)火藥的火藥135、引爆器頭132，以鎳鉻或白金為材料的細(xì)線(電橋線)131焊接在引爆器頭132上，從引爆器頭132上突出形成引腳133、134。而且，采用以下結(jié)構(gòu)將外部控制單元(未圖示)與引爆器130的引腳133、134連接，使電流從該控制單元通到引腳133、134，通過(guò)其焦耳熱對(duì)火藥135進(jìn)行點(diǎn)火。
此外，近年來(lái)，安裝在汽車上的氣囊或預(yù)張緊的數(shù)目有增大的趨勢(shì)。為了對(duì)應(yīng)此趨勢(shì)，如圖11所示，提出了以下技術(shù)將多個(gè)引爆器140以接“或”的形式連接起來(lái)(總線連接)，使電力供給功能和通信功能由2條引線(總線)142所共有，通過(guò)用來(lái)自控制單元141的通信指令進(jìn)行點(diǎn)火控制，來(lái)減少電線束(特開(kāi)平10-154992號(hào)公報(bào)、特開(kāi)2000-124932號(hào)公報(bào))。
該總線連接中使用的引爆器必須將通信點(diǎn)火電路和點(diǎn)火用電容器組裝在現(xiàn)有通用型的引爆器中，如圖12所示，已經(jīng)提出了組裝有通信點(diǎn)火電路143、點(diǎn)火用電容器143的引爆器140(特開(kāi)2000-241098號(hào)公報(bào))。
但是，當(dāng)形成將多個(gè)引爆器連接到總線的結(jié)構(gòu)時(shí)，由于這些引爆器全都由總線供給電力，因此，也必須使點(diǎn)火所需的能量為現(xiàn)有通用型的引爆器的1/100左右。因此，提出了具有可以用低能量進(jìn)行點(diǎn)燃的點(diǎn)燃元件的引爆器(美國(guó)專利第5847309號(hào)公報(bào)、美國(guó)專利第5905266號(hào)公報(bào)、美國(guó)專利第6192802號(hào)公報(bào))。
進(jìn)而，作為這種低能量引爆器，正在研究如下的技術(shù)如圖13所示，將通信電路、點(diǎn)火電路和點(diǎn)燃元件都容納在一個(gè)管殼151內(nèi)，通過(guò)將它們內(nèi)置到外部形狀與現(xiàn)有引爆器相同的引爆器150中，可以不改變已有的乘員約束裝置而連接到總線。
另外，在內(nèi)部安裝有IC的引爆器中，通過(guò)使引爆器的外形與現(xiàn)有引爆器相同，并將點(diǎn)燃元件與IC形成為一體，具有容易安裝到現(xiàn)有充氣器中的優(yōu)點(diǎn)。
但是，在將點(diǎn)燃元件與IC形成為一體的結(jié)構(gòu)中，由于火藥與IC共存于蓋內(nèi)，因此，優(yōu)選采用保護(hù)點(diǎn)燃元件和IC不受由火藥排放的氣體的影響的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明是鑒于上述狀況而提出的，其目的在于，既保持作為引爆器的功能，又可以保護(hù)點(diǎn)燃元件和IC不受由火藥排放的氣體的影響。
此外，在低能量引爆器的情況下，必須將通信點(diǎn)火電路容納到引爆器頭內(nèi)部，并且必須將點(diǎn)燃元件形成在點(diǎn)火電路內(nèi)部。因此，由于在引爆器頭結(jié)構(gòu)中必須確保一定的空間，因此存在加工引爆器頭時(shí)的作業(yè)負(fù)擔(dān)增大、成本變高的問(wèn)題。此外，由于為了使外部形狀與現(xiàn)有通用型的引爆器相同，必須使通信點(diǎn)火電路管殼也小型化，因此存在將點(diǎn)火用電容器內(nèi)置到該管殼內(nèi)時(shí)難度變大的問(wèn)題。此外，為了謀求點(diǎn)火的可靠性，必須確保點(diǎn)火劑與點(diǎn)燃元件之間的密切接觸，但是為此需要進(jìn)行壓實(shí)點(diǎn)火劑的作業(yè)(壓填作業(yè))，存在不得不分別按電路管殼形狀進(jìn)行該作業(yè)的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種解決上述課題的裝置，目的在于提供一種低能量引爆器，既可以減小作業(yè)負(fù)擔(dān)、降低成本、確保點(diǎn)火的可靠性，又可以不改變現(xiàn)有的乘員約束裝置而連接到總線上。
為了解決上述課題，第1發(fā)明是一種總線連接用的引爆器(例如，后述實(shí)施例中的引爆器2a、2b、2c、---)，多個(gè)該引爆器通過(guò)公共總線(例如，后述實(shí)施例中的總線3)與控制裝置(例如，后述實(shí)施例中的控制單元1)連接，可以根據(jù)從上述控制裝置供給的電能(例如，后述實(shí)施例中的電力)以及電信號(hào)(例如，后述實(shí)施例中的控制信號(hào)、點(diǎn)火執(zhí)行信號(hào))選擇性地進(jìn)行工作，其特征在于，具有與上述總線電連接的通信/點(diǎn)火電路(例如，后述實(shí)施例中的安裝在IC基板52上的控制電路21等)、以及與該通信/點(diǎn)火電路連接的點(diǎn)燃元件(例如，后述實(shí)施例中的點(diǎn)燃元件30)的通信/點(diǎn)火單元(例如，后述實(shí)施例中的通信/點(diǎn)火單元50)，與第1火藥(例如，后述實(shí)施例中的第1火藥54a)一起容納在內(nèi)蓋(例如，后述實(shí)施例中的內(nèi)蓋41)中。
在該內(nèi)蓋與容納其的外蓋(例如，后述實(shí)施例中的外蓋42)之間，填充有與上述第1火藥種類不同的第2火藥(例如，后述實(shí)施例中的第2火藥54b)。
此外，第2發(fā)明是一種總線連接用的引爆器，多個(gè)該引爆器通過(guò)公共總線與控制裝置連接，可以根據(jù)從上述控制裝置供給的電能及電信號(hào)選擇性地進(jìn)行工作，其特征在于，具有與上述總線電連接的通信/點(diǎn)火電路、以及與該通信/點(diǎn)火電路連接的點(diǎn)燃元件的通信/點(diǎn)火部件，與第1火藥一起共存于第1室(例如，后述實(shí)施例中的內(nèi)蓋41的內(nèi)部)中，也可以在通過(guò)隔板(例如，后述實(shí)施例中的內(nèi)蓋41)與該第1室隔斷氣體流通的第2室(例如，后述實(shí)施例中的外蓋42的內(nèi)底面42A與內(nèi)蓋41的外底面41B之間的間隙)中，填充與上述第1火藥種類不同的第2火藥。
而且，在第3發(fā)明中，作為上述第1火藥，優(yōu)選采用不排放腐蝕性氣體的火藥(例如，后述實(shí)施例中的斯蒂芬酸鉛等)。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，即使從第2火藥排放出氣體，由于該氣體的流通被內(nèi)蓋或隔板所隔斷，因此不會(huì)接觸點(diǎn)燃元件或通信/點(diǎn)火電路。
此外，第4發(fā)明是一種總線連接用的引爆器(例如，后述實(shí)施例中的引爆器101)，多個(gè)該引爆器通過(guò)公共總線與點(diǎn)火控制裝置連接，可以根據(jù)從上述點(diǎn)火控制裝置供給的電能及電信號(hào)選擇性地進(jìn)行工作，其特征在于，分別形成引爆器頭部(例如，實(shí)施例中的引爆器頭104)、火藥部(例如，實(shí)施例中的點(diǎn)火劑109)以及通信點(diǎn)火電路(例如，實(shí)施例中的IC點(diǎn)火電路106)，在上述引爆器頭部與上述火藥部之間，形成配置有通信點(diǎn)火電路的管殼(例如，實(shí)施例中的管殼102)，在該管殼中，內(nèi)置點(diǎn)火用電容器(例如，實(shí)施例中的電容器105)。
根據(jù)第4發(fā)明，通過(guò)與上述引爆器頭分別形成上述通信點(diǎn)火電路、上述火藥部，可以簡(jiǎn)化上述引爆器頭的結(jié)構(gòu)，可以減輕作業(yè)負(fù)擔(dān)、減少成本。此外，由于沒(méi)有必要將上述點(diǎn)燃元件裝在上述管殼內(nèi)，因此可以確保用于內(nèi)置點(diǎn)火用電容器的空間，可以簡(jiǎn)化引爆器的組裝工序，減輕作業(yè)負(fù)擔(dān)。而且，通過(guò)分別形成上述管殼與上述點(diǎn)燃元件，可以分開(kāi)制造各部件，可以提高生產(chǎn)率。
第5發(fā)明的特征在于，還將上述管殼的外形形成為圓柱形，并將點(diǎn)燃元件(例如，實(shí)施例中的點(diǎn)燃元件103)與其端面連接。
根據(jù)第5發(fā)明，通過(guò)將上述管殼的外形形成為圓柱形，在可以簡(jiǎn)化上述管殼的形狀的同時(shí)，通過(guò)隔著上述點(diǎn)燃元件將上述管殼壓入點(diǎn)火劑中，可以均勻地壓縮上述點(diǎn)火劑，確保密合性。
根據(jù)第1和第2發(fā)明，即使從第2火藥排放出氣體，由于該氣體的流通被內(nèi)蓋或隔板所隔斷，因?yàn)椴粫?huì)接觸點(diǎn)燃元件、通信/點(diǎn)火電路，因此可以采用盡量排除對(duì)點(diǎn)燃元件或通信/點(diǎn)火電路產(chǎn)生影響的火藥作為第1火藥，可以采用適于確保引爆器功能的火藥作為第2火藥。
根據(jù)第3發(fā)明，可以更加有效地抑制由第1火藥排放的氣體對(duì)點(diǎn)燃元件和通信/點(diǎn)火電路的影響。
根據(jù)第4發(fā)明，可以減輕作業(yè)負(fù)擔(dān)、減少成本，既可以保持用低能量進(jìn)行點(diǎn)燃的點(diǎn)燃性能，又可以不改變現(xiàn)有的乘員約束裝置而連接到總線上。
根據(jù)第5發(fā)明，可以均勻地壓縮上述點(diǎn)火劑，確保密合性。
圖1是具有本發(fā)明的第1實(shí)施例的引爆器的點(diǎn)火系統(tǒng)的方框圖。
圖2是第1實(shí)施例的引爆器的方框圖。
圖3是第1實(shí)施例的引爆器的分解剖面圖。
圖4是第1實(shí)施例的引爆器的縱剖面圖。
圖5是表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的引爆器的結(jié)構(gòu)要素的分解立體圖。
圖6是將圖5所示的各結(jié)構(gòu)要素組裝起來(lái)構(gòu)成的引爆器的概略立體圖。
圖7是表示圖5所示的通信點(diǎn)火電路的結(jié)構(gòu)說(shuō)明圖。
圖8是表示對(duì)圖7所示的通信點(diǎn)火電路進(jìn)行樹(shù)脂模制后的通信點(diǎn)火單元的概略立體圖。
圖9是現(xiàn)有的通用型引爆器的剖面圖。
圖10是圖9所示的引爆器的AA剖面圖。
圖11是具有對(duì)應(yīng)總線連接的引爆器的點(diǎn)火系統(tǒng)的說(shuō)明圖。
圖12是表示對(duì)應(yīng)總線連接的引爆器的剖面圖。
圖13是具有與現(xiàn)有的通用型引爆器形狀相同的管殼的低能量引爆器的概略立體圖。
具體實(shí)施例方式
以下參考圖1～圖4，對(duì)作為本發(fā)明的最佳實(shí)施方式的第1實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
并且，根據(jù)該實(shí)施例的引爆器適合用于例如安裝在汽車等車輛上的氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等乘員保護(hù)裝置中。以下，作為一例，對(duì)將具有引爆器的乘員保護(hù)裝置安裝到汽車上的情況進(jìn)行說(shuō)明。
在圖1中，控制單元1是作為保護(hù)乘員免受施加到車輛上的沖擊的影響的的乘員保護(hù)裝置的中心的控制部，與為了保護(hù)乘員而設(shè)置在車輛適當(dāng)位置的多個(gè)輔助約束裝置(未圖示)一一對(duì)應(yīng)配備的該輔助約束裝置的引爆器2a、2b、2c、---，例如利用設(shè)置有兩對(duì)線材中的一對(duì)的不平衡型的總線3相連接。并且，引爆器2a、2b、2c、---是利用點(diǎn)火劑(點(diǎn)燃輔助約束裝置的氣體發(fā)生劑的火藥)使輔助約束裝置工作的裝置，其在內(nèi)部?jī)?nèi)置有點(diǎn)火劑54，并根據(jù)從控制單元1指定引爆器2a、2b、2c、---的通信地址后發(fā)送的點(diǎn)火執(zhí)行信號(hào)(點(diǎn)火執(zhí)行指令)，通過(guò)對(duì)點(diǎn)火劑54進(jìn)行點(diǎn)火，使輔助約束裝置進(jìn)行工作。
此外，在控制單元1中，具有由CPU(中央運(yùn)算裝置)實(shí)現(xiàn)的碰撞判定部11，該碰撞判定部11根據(jù)前部傳感器4的輸出信號(hào)和G傳感器13的輸出信號(hào)，判斷是否由于車輛與其它物體碰撞而向車輛施加了使乘員保護(hù)裝置工作所需的沖擊，其中，前部傳感器4設(shè)置在車輛前部并檢測(cè)通過(guò)通信電路12所連接的車輛前部的變形引起的加速度；G傳感器13設(shè)置在控制單元1中并檢測(cè)車輛的加速度。
另一方面，在控制單元1中還具有通信電路14，該通信電路14用于通過(guò)總線3向引爆器2a、2b、2c、---供給電力(電能)，并指定通信地址與引爆器2a、2b、2c、---進(jìn)行控制信號(hào)(電信號(hào))的通信。碰撞判定部11在判斷出因車輛與其它物體碰撞而對(duì)車輛施加了不必要的沖擊時(shí)，由通信電路14通過(guò)總線3，向引爆器2a、2b、2c、---發(fā)送出使輔助約束裝置(未圖示)工作的點(diǎn)火執(zhí)行信號(hào)(點(diǎn)火執(zhí)行指令)。
此外，控制單元1通過(guò)用于防止過(guò)電流的熔斷器5和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(IG/SW)6，連接著儲(chǔ)存車輛所用電力的車載電池7，在將通過(guò)防止逆電流的保護(hù)二極管15所輸入的車載電池7的電力供給生成構(gòu)成碰撞判定部11的CPU等的電源的+5V電源16的同時(shí)，也向?qū)σ?a、2b、2c、---供給電力的通信電路14供給電力。而且，為了在來(lái)自車載電池7的電力供給停止了時(shí)還工作一定時(shí)間，在控制單元1中還具有用于儲(chǔ)存電力和作為后備電源的備用電容器17、用于對(duì)備用電容器17進(jìn)行充電的保護(hù)二極管18a、18b和升壓電路19等。
并且，由于連接到公共總線3的引爆器2a、2b、2c、---的結(jié)構(gòu)都相同，以下，僅以引爆器2a為例進(jìn)行說(shuō)明。
如圖2所示，在引爆器2a中具有控制電路21，該控制電路21根據(jù)通過(guò)總線3進(jìn)行的通信診斷和來(lái)自控制單元1的指示，執(zhí)行點(diǎn)火控制。在從總線3通過(guò)接收緩沖器22向控制電路21輸入控制信號(hào)(指令)，并且從控制電路21通過(guò)發(fā)送緩沖器23向總線3輸出對(duì)控制信號(hào)的響應(yīng)信號(hào)。
從總線3供給的電力供給生成控制電路21等的電源的+5V電源24，并且也通過(guò)保護(hù)二極管25供給升壓電路26，該升壓電路26生成對(duì)引爆器2a的點(diǎn)火劑進(jìn)行點(diǎn)火、使輔助約束裝置工作所需的電力。
電容器28通過(guò)保護(hù)二極管27連接到升壓電路26的輸出，可儲(chǔ)存引爆器2a對(duì)點(diǎn)火劑進(jìn)行點(diǎn)火使輔助約束裝置工作所需的、由升壓電路26升壓后的電力。
保護(hù)二極管27的輸出(陰極端子)與電容器28并聯(lián)地與開(kāi)關(guān)元件29、用于對(duì)內(nèi)置在引爆器2a中的點(diǎn)火劑進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)燃元件30以及開(kāi)關(guān)元件31的串聯(lián)電路連接。具體地說(shuō)，保護(hù)二極管27的輸出通過(guò)開(kāi)關(guān)元件29，連接到點(diǎn)燃元件30的一個(gè)端子，點(diǎn)燃元件30的另一個(gè)端子通過(guò)開(kāi)關(guān)元件31接地?？刂崎_(kāi)關(guān)元件29和開(kāi)關(guān)元件31的導(dǎo)通和截止的控制端子二者都連接到控制電路21上。
如圖3和圖4所示，引爆器2a具有形成有底圓筒狀的蓋單元40；與該蓋單元40同軸地容納在該蓋單元40中的通信/點(diǎn)火單元50。
此外，例如通過(guò)激光焊接，將這些蓋單元40和通信/點(diǎn)火單元50分別與作為蓋單元40的一個(gè)結(jié)構(gòu)要素的內(nèi)蓋41和作為通信/點(diǎn)火單元50的一個(gè)結(jié)構(gòu)要素的引爆器頭51等形成為一體，由模制樹(shù)脂55密封蓋單元40的開(kāi)口部的周圍。
蓋單元40具有內(nèi)蓋41和外蓋42，內(nèi)蓋41為有底圓筒狀，在其內(nèi)部同軸地插入通信/點(diǎn)火單元50；外蓋42為有底圓筒狀，在其內(nèi)部同軸地插入該內(nèi)蓋41。這些由SUS(不銹鋼)等金屬制的蓋41、42例如可通過(guò)激光焊接等相互連接。
進(jìn)而，更具體地，在內(nèi)蓋41的內(nèi)部(第1室)內(nèi)，在內(nèi)蓋41的內(nèi)底面(內(nèi)壁)41A與通信/點(diǎn)火單元50的前端面(外壁)50A之間的間隙中，壓填有第1火藥54a，此外，在外蓋42的內(nèi)底面(內(nèi)壁)42A與內(nèi)蓋41的外底面(外壁)41B之間的間隙(第2室)內(nèi)，壓填有第2火藥54b。
通信/點(diǎn)火單元50具有引爆器頭51，其在具有導(dǎo)電性的引爆器頭主體51a的內(nèi)部具有管狀絕緣部件51b；通信/點(diǎn)火用IC基板52，其例如通過(guò)焊接等連接到該引爆器頭51的前端。在引爆器頭51上，固定有與作為外部信號(hào)線的2線式總線3相連的連接端子的引腳53a、53b。
此外，在IC基板52上，安裝有上述控制電路21、接收緩沖器22、發(fā)送緩沖器23、+5V電源24、保護(hù)二極管25、升壓電路26、保護(hù)二極管27、電容器28、開(kāi)關(guān)元件29、點(diǎn)燃元件30以及開(kāi)關(guān)元件31。
第1火藥54a與IC基板52直接接觸。因此，為了保護(hù)安裝在IC基板52上的控制電路21、點(diǎn)燃元件30等部件免受從由第1火藥54a排放的氣體的影響，第1火藥54a例如采用不排放腐蝕性氣體的斯蒂芬酸鉛(C6H(NO2)3O2Pb)等火藥。
另一方面，第2火藥54b隔著內(nèi)蓋41不與IC基板52接觸而被隔絕，保持由第2火藥54b排放的氣體不能流通到IC基板52側(cè)的狀態(tài)。因此，使用例如ZPP等適于點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生劑的已有的引爆器用火藥作為第2火藥54b。
如上所述，用于點(diǎn)燃輔助約束裝置的氣體發(fā)生劑的點(diǎn)火劑54由這些相互種類不同的第1和第2火藥54a、54b構(gòu)成。
引爆器2a的組裝例如按以下步驟進(jìn)行。
首先，如圖3所示，將第2火藥54b和內(nèi)蓋41按該順序插入外蓋42中，之后，通過(guò)焊接，將外蓋42與內(nèi)蓋41形成為一體，構(gòu)成蓋單元40。此外，與此分開(kāi)，將IC基板52焊接在引爆器頭51的前端面51A上并將兩者形成為一體，構(gòu)成通信/點(diǎn)火單元50。
其次，將第1火藥54a和通信/點(diǎn)火單元50按該順序插入蓋單元40中，通過(guò)激光焊接將蓋單元40的內(nèi)蓋41和通信/點(diǎn)火單元50的引爆器頭51形成為一體。
此時(shí)，內(nèi)蓋41的開(kāi)口端部41a比外蓋42的開(kāi)口端部42a向軸方向的外側(cè)延長(zhǎng)規(guī)定的長(zhǎng)度。
此外，在IC基板52的前端與第1火藥54a接觸的部分上，配置與上述開(kāi)關(guān)元件29和開(kāi)關(guān)元件31連接的點(diǎn)燃元件30，通過(guò)引爆器頭51，對(duì)該點(diǎn)燃元件30供給點(diǎn)火用的電力、對(duì)控制電路21供給控制信號(hào)。
進(jìn)而，如圖4所示，對(duì)已形成為一體的蓋單元40與通信/點(diǎn)火單元50，以跨過(guò)蓋單元40的外蓋42和內(nèi)蓋41中的各開(kāi)口端部42a、41a、以及通信/點(diǎn)火單元50中的引腳53a、53b中靠近引爆器頭51的部分的狀態(tài)，用模制樹(shù)脂55進(jìn)行密封。
亦即，通信/點(diǎn)火單元50與第1火藥54a共存于內(nèi)蓋41的內(nèi)部(第1室)，在與該內(nèi)部通過(guò)內(nèi)蓋(隔板)41隔斷了氣體流通的閉室中，即，在外蓋42的內(nèi)底面42A與內(nèi)蓋41的外底面41B之間的間隙(第2室)中，填充有第2火藥54b。
具有該實(shí)施例的引爆器2a、2b、2c、---的點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)控制單元1向總線3供給電力時(shí)，由于在電容器28中儲(chǔ)存有引爆器2a的點(diǎn)燃元件30對(duì)點(diǎn)火劑54，即第1和第2火藥54a、54b按該順序進(jìn)行點(diǎn)火而使輔助約束裝置工作所需的電力，因此，在該狀態(tài)下，當(dāng)控制單元1向引爆器2a發(fā)送點(diǎn)火執(zhí)行信號(hào)(點(diǎn)火執(zhí)行指令)時(shí)，引爆器2a的控制電路21可以使開(kāi)關(guān)元件29和開(kāi)關(guān)元件31導(dǎo)通，將儲(chǔ)存在電容器28的電力供給點(diǎn)燃元件30，使內(nèi)置在引爆器2a中的點(diǎn)火劑54爆炸，使輔助約束裝置工作。
進(jìn)而，根據(jù)該實(shí)施例的引爆器2a、2b、2c、---，即使從第2火藥54b排放出腐蝕性氣體(例如，氯氣)，由于該氣體的流通由除殼體之外還起到隔板功能的內(nèi)蓋41所隔斷，因此，腐蝕性氣體不會(huì)接觸到IC基板52。
從而，可以采用盡量排除了對(duì)IC基板52產(chǎn)生影響的火藥，例如不排放腐蝕性氣體的斯蒂芬酸鉛等火藥作為第1火藥54a?？梢圆捎眠m于確保引爆器功能的火藥作為第2火藥54b，即，可以使用容易對(duì)氣體發(fā)生劑進(jìn)行點(diǎn)火的ZPP等火藥。
并且，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，可以在不偏離其宗旨的范圍內(nèi)，進(jìn)行種種設(shè)計(jì)變更。
例如，只要是使用火藥的系統(tǒng)中使用的引爆器，其應(yīng)用對(duì)象并不限于安裝在汽車上的氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等乘員保護(hù)裝置，可進(jìn)行種種應(yīng)用。
利用圖5～圖8，對(duì)作為本發(fā)明的第2實(shí)施例的引爆器進(jìn)行說(shuō)明。
圖5是表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的引爆器的結(jié)構(gòu)要素的分解立體圖。圖6是圖5所示的各種結(jié)構(gòu)要素組裝起來(lái)構(gòu)成的引爆器的概略立體圖。圖7是表示圖5所示的通信點(diǎn)火電路的結(jié)構(gòu)說(shuō)明圖。圖8是表示將圖7所示的通信點(diǎn)火電路用樹(shù)脂模制后的通信點(diǎn)火單元的概略立體圖。
如這些圖所示，第2實(shí)施例中的引爆器101分別形成有管殼102、點(diǎn)燃元件103、引爆器頭104。以下對(duì)各部件分別加以說(shuō)明。
如圖7、圖8所示，管殼102的結(jié)構(gòu)為內(nèi)置有可以儲(chǔ)存從點(diǎn)火控制裝置(未圖示)供給的電力的電容器105、與上述點(diǎn)火控制裝置通信進(jìn)行點(diǎn)火控制的IC點(diǎn)火電路106、以及配置于其兩側(cè)的引線111，并通過(guò)模制樹(shù)脂111將它們形成為一體。而且，管殼102的形狀形成為大致圓柱形。
此外，點(diǎn)燃元件103具有發(fā)熱部和與其相鄰的燃料部。當(dāng)供給電流時(shí)，發(fā)熱部發(fā)熱，使燃料部活化，當(dāng)燃料部被活化后，就發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱。這樣，通過(guò)采用由通電部和燃料部構(gòu)成發(fā)熱部的結(jié)構(gòu)，可以用比通常的引爆器低的能量來(lái)點(diǎn)燃。
此外，引爆器頭104具有從形成在外形大致為圓柱形的主體部的下側(cè)突出形成的一對(duì)引腳107、108，可以通過(guò)該引腳107、108，與作為外部信號(hào)線的2線式總線(未圖示)相連接。
進(jìn)而，將上述管殼102的下端部連接到上述引爆器頭104，并且將點(diǎn)燃元件103安裝在上述管殼102的上端面上并將它們形成為一體，形成單元。在該狀態(tài)下，通過(guò)將上述單元壓入保持在大致為圓筒狀的蓋(未圖示)中的點(diǎn)火劑109中，形成引爆器101。
這些引爆器被分別設(shè)置在能夠在方向盤、儀表板、左右座椅、車頂左右側(cè)部之類的適當(dāng)位置展開(kāi)的氣囊裝置中，并通過(guò)上述總線連接到上述點(diǎn)火控制裝置。
這樣，通過(guò)將IC點(diǎn)火電路106、上述點(diǎn)火劑109與上述引爆器頭104分別形成，可以簡(jiǎn)化上述引爆器頭104的結(jié)構(gòu)，可以降低作業(yè)負(fù)擔(dān)、降低成本。
此外，通過(guò)將管殼102的外形形成為圓柱狀，可以簡(jiǎn)化管殼102的形狀，并且，通過(guò)將管殼102隔著點(diǎn)燃元件103壓入點(diǎn)火劑109中，可以均勻地壓縮上述點(diǎn)火劑109，確保密合性。
此外，由于沒(méi)有必要將上述點(diǎn)燃元件103裝在管殼102內(nèi)，因此可以確保內(nèi)置電容器105的空間，可以簡(jiǎn)化引爆器101的組裝工序，可以減輕作業(yè)負(fù)擔(dān)。
而且，通過(guò)分體形成管殼102和點(diǎn)燃元件103，可以分開(kāi)制造各部件，可以提高生產(chǎn)率。
權(quán)利要求
1.一種總線連接用的引爆器，多個(gè)該引爆器通過(guò)公共總線與控制裝置連接，并可以根據(jù)從所述控制裝置供給的電能和電信號(hào)選擇性地進(jìn)行工作，其特征在于，通信/點(diǎn)火單元與第1火藥一起容納在內(nèi)蓋中，該通信/點(diǎn)火單元具有與所述總線電連接的通信/點(diǎn)火電路和與該通信/點(diǎn)火電路連接的點(diǎn)燃元件，在該內(nèi)蓋與容納它的外蓋之間，填充有與所述第1火藥的種類不同的第2火藥。
2.一種總線連接用的引爆器，多個(gè)該引爆器通過(guò)公共總線與控制裝置連接，并可以根據(jù)從所述控制裝置供給的電能和電信號(hào)選擇性地進(jìn)行工作，其特征在于，通信/點(diǎn)火單元與第1火藥一起共存于第1室中，該通信/點(diǎn)火單元具有與所述總線電連接的通信/點(diǎn)火電路和與該通信/點(diǎn)火電路連接的點(diǎn)燃元件，在通過(guò)隔板與該第1室隔斷氣體流通的第2室中，填充有與所述第1火藥的種類不同的第2火藥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的引爆器，其特征在于，所述第1火藥采用不排放腐蝕性氣體的火藥。
4.如權(quán)利要求3所述的引爆器，其特征在于，所述第1火藥采用斯蒂芬酸鉛。
5.一種總線連接用的引爆器，多個(gè)該引爆器通過(guò)公共總線與點(diǎn)火控制裝置連接，并可以根據(jù)從所述點(diǎn)火控制裝置供給的電能和電信號(hào)選擇性地進(jìn)行工作，其特征在于，分別形成引爆器頭部、火藥部以及通信點(diǎn)火電路，在所述引爆器頭部與所述火藥部之間，形成配置有通信點(diǎn)火電路的管殼，在該管殼中內(nèi)置點(diǎn)火用電容器。
6.如權(quán)利要求5所述的引爆器，其特征在于，將所述管殼的外形形成為圓柱形，并將點(diǎn)燃元件與其端面連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種總線連接用的引爆器，在該總線連接用的引爆器中，將通過(guò)引腳連接到總線的通信/點(diǎn)火單元與不排放腐蝕性氣體的第1火藥一起容納在內(nèi)蓋中。而且，在該內(nèi)蓋與容納該內(nèi)蓋的外蓋之間，填充與第1火藥種類不同的、在已有的充氣器中作為引爆器用火藥使用的第2火藥。
文檔編號(hào)B60R21/26GK1616914SQ20041009076
公開(kāi)日2005年5月18日 申請(qǐng)日期2004年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月10日
發(fā)明者松田一男, 齋藤和敬, 三宅越也, 西村純一, 相田弘巳 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社