專(zhuān)利名稱(chēng):一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，包括智能控制開(kāi)關(guān)和主機(jī)外殼，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部上方設(shè)置有點(diǎn)火裝置，所述點(diǎn)火裝置的下方設(shè)置有反應(yīng)原料，所述反應(yīng)原料的左下方設(shè)置有出氣管，所述出氣管右側(cè)設(shè)置有氣體發(fā)生倉(cāng)，所述氣體發(fā)生倉(cāng)的左上方設(shè)置有煙塵過(guò)濾網(wǎng)，所述主機(jī)外殼的下方設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的下方設(shè)置有氣體緩存?zhèn)}，所述氣體緩存?zhèn)}的左側(cè)設(shè)置有排氣管，所述智能控制開(kāi)關(guān)安裝在排氣管上，所述氣體緩存?zhèn)}的下方設(shè)置有氣囊存儲(chǔ)箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，煙塵過(guò)濾網(wǎng)防止氣體發(fā)生裝置內(nèi)部的煙塵被人體吸入，危害駕駛者，氣體緩存?zhèn)}方便氣體直接噴出導(dǎo)致對(duì)人體的傷害。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]電子安全氣囊(electronic control of safety airbag)安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車(chē)安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25 %，面部受傷率減少80 %左右。主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤(pán)中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等?，F(xiàn)有的汽車(chē)的頂部都未設(shè)置安全氣囊，翻車(chē)容易造成人員傷亡，且氣囊直接沖擊容易對(duì)人體造成傷害的問(wèn)題，為此我們提出一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，以解決上述【背景技術(shù)】中提出汽車(chē)的頂部都未設(shè)置安全氣囊，翻車(chē)容易造成人員傷亡，且氣囊直接沖擊容易對(duì)人體造成傷害的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，包括智能控制開(kāi)關(guān)和主機(jī)外殼，所述主機(jī)外殼的內(nèi)部上方設(shè)置有點(diǎn)火裝置，所述點(diǎn)火裝置的下方設(shè)置有反應(yīng)原料，所述反應(yīng)原料的左下方設(shè)置有出氣管，所述出氣管右側(cè)設(shè)置有氣體發(fā)生倉(cāng)，所述氣體發(fā)生倉(cāng)的左上方設(shè)置有煙塵過(guò)濾網(wǎng)，所述主機(jī)外殼的下方設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的下方設(shè)置有氣體緩存?zhèn)}，所述氣體緩存?zhèn)}的左側(cè)設(shè)置有排氣管，所述智能控制開(kāi)關(guān)安裝在排氣管上，所述氣體緩存?zhèn)}的下方設(shè)置有氣囊存儲(chǔ)箱，所述氣囊存儲(chǔ)箱的兩側(cè)設(shè)置有冷凝管，所述冷凝管上設(shè)置有冷凝箱，所述氣囊存儲(chǔ)箱下設(shè)置有橡膠密封墊，所述點(diǎn)火裝置和智能控制開(kāi)關(guān)均與汽車(chē)控制面板電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述冷凝管共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)冷凝管分別安裝在氣囊存儲(chǔ)箱的兩側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述冷凝箱共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)冷凝箱分別安裝在氣體緩存?zhèn)}的兩端。
[0007]優(yōu)選的，所述煙塵過(guò)濾網(wǎng)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)煙塵過(guò)濾網(wǎng)分別安裝氣體發(fā)生倉(cāng)的兩端。
[0008]優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)導(dǎo)氣管均勻安裝在主機(jī)外殼的下方。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，煙塵過(guò)濾網(wǎng)防止氣體發(fā)生裝置內(nèi)部的煙塵被人體吸入，危害駕駛者，氣體緩存?zhèn)}方便氣體直接噴出導(dǎo)致對(duì)人體的傷害，智能控制開(kāi)關(guān)可以及時(shí)釋放氣體緩存?zhèn)}內(nèi)的氣體，防止氣體撐爆安全氣囊，或氣體過(guò)多導(dǎo)致對(duì)人體的擠壓，造成二次傷害，冷凝管可以快速降低氣體溫度，防止氣囊破裂氣體灼傷駕駛者，橡膠密封墊避免了氣囊彈出時(shí)撐破車(chē)頂內(nèi)殼，或氣囊被扎破。
【附圖說(shuō)明】

[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖中:1_煙塵過(guò)濾網(wǎng)、2-氣體發(fā)生倉(cāng)、3-點(diǎn)火裝置、4-反應(yīng)原料、5-出氣管、6-導(dǎo)氣管、7-氣體緩存?zhèn)}、8-冷凝管、9-橡膠密封墊、I O-氣囊存儲(chǔ)箱、11-冷凝箱、12-智能控制開(kāi)關(guān)、13-排氣管、14-主機(jī)外殼。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，包括智能控制開(kāi)關(guān)12和主機(jī)外殼14，主機(jī)外殼14的內(nèi)部上方設(shè)置有點(diǎn)火裝置3，點(diǎn)火裝置3的下方設(shè)置有反應(yīng)原料4，反應(yīng)原料4的左下方設(shè)置有出氣管5，出氣管5右側(cè)設(shè)置有氣體發(fā)生倉(cāng)2，氣體發(fā)生倉(cāng)2的左上方設(shè)置有煙塵過(guò)濾網(wǎng)I，主機(jī)外殼14的下方設(shè)置有導(dǎo)氣管6，導(dǎo)氣管6的下方設(shè)置有氣體緩存?zhèn)}7，氣體緩存?zhèn)}7的左側(cè)設(shè)置有排氣管13，智能控制開(kāi)關(guān)12安裝在排氣管13上，氣體緩存?zhèn)}7的下方設(shè)置有氣囊存儲(chǔ)箱10，氣囊存儲(chǔ)箱10的兩側(cè)設(shè)置有冷凝管8，冷凝管8上設(shè)置有冷凝箱11，氣囊存儲(chǔ)箱10下設(shè)置有橡膠密封墊9，點(diǎn)火裝置3和智能控制開(kāi)關(guān)12均與汽車(chē)控制面板電性連接。
[0014]冷凝管8共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)冷凝管8分別安裝在氣囊存儲(chǔ)箱10的兩側(cè)。冷凝箱11共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)冷凝箱11分別安裝在氣體緩存?zhèn)}7的兩端。煙塵過(guò)濾網(wǎng)I共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)煙塵過(guò)濾網(wǎng)I分別安裝氣體發(fā)生倉(cāng)2的兩端。導(dǎo)氣管6共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)導(dǎo)氣管6均勾安裝在主機(jī)外殼14的下方。
[0015]本實(shí)用新型中的智能控制開(kāi)關(guān)12內(nèi)部設(shè)置有微電腦控制芯片，可以智能檢測(cè)氣體緩存?zhèn)}7內(nèi)部的氣壓，根據(jù)氣壓的變化來(lái)決定閥門(mén)是否打開(kāi)，當(dāng)氣壓過(guò)大時(shí)，氣閥自動(dòng)打開(kāi)緩慢釋放氣體，起到保護(hù)的作用。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理及使用流程:本實(shí)用新型安裝好后，當(dāng)汽車(chē)側(cè)翻時(shí)點(diǎn)火裝置3接收到傳感器發(fā)出的信號(hào)，點(diǎn)火裝置3點(diǎn)火，反應(yīng)原料4反應(yīng)在氣體發(fā)生倉(cāng)2產(chǎn)生氣體，然后通過(guò)煙塵過(guò)濾網(wǎng)I過(guò)濾，進(jìn)入到導(dǎo)氣管6，進(jìn)入到氣體緩存?zhèn)}7中，在冷凝管8的作用下，氣體降溫，同時(shí)氣囊存儲(chǔ)箱10內(nèi)的氣囊充氣，彈出橡膠密封墊9，氣囊打開(kāi)保護(hù)駕駛者，一段時(shí)間后智能控制開(kāi)關(guān)12打開(kāi)，排氣管13將氣體緩慢排出。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，包括智能控制開(kāi)關(guān)(12)和主機(jī)外殼(14)，其特征在于:所述主機(jī)外殼(14)的內(nèi)部上方設(shè)置有點(diǎn)火裝置(3)，所述點(diǎn)火裝置(3)的下方設(shè)置有反應(yīng)原料(4)，所述反應(yīng)原料(4)的左下方設(shè)置有出氣管(5)，所述出氣管(5)右側(cè)設(shè)置有氣體發(fā)生倉(cāng)(2)，所述氣體發(fā)生倉(cāng)(2)的左上方設(shè)置有煙塵過(guò)濾網(wǎng)(I)，所述主機(jī)外殼(14)的下方設(shè)置有導(dǎo)氣管(6)，所述導(dǎo)氣管(6)的下方設(shè)置有氣體緩存?zhèn)}(7)，所述氣體緩存?zhèn)}(7)的左側(cè)設(shè)置有排氣管(13)，所述智能控制開(kāi)關(guān)(12)安裝在排氣管(13)上，所述氣體緩存?zhèn)}(7)的下方設(shè)置有氣囊存儲(chǔ)箱(10)，所述氣囊存儲(chǔ)箱(10)的兩側(cè)設(shè)置有冷凝管(8)，所述冷凝管(8)上設(shè)置有冷凝箱(11)，所述氣囊存儲(chǔ)箱(10)下設(shè)置有橡膠密封墊(9)，所述點(diǎn)火裝置(3)和智能控制開(kāi)關(guān)(12)均與汽車(chē)控制面板電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，其特征在于:所述冷凝管(8)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)冷凝管(8)分別安裝在氣囊存儲(chǔ)箱(1)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，其特征在于:所述冷凝箱(11)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)冷凝箱(11)分別安裝在氣體緩存?zhèn)}(7)的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，其特征在于:所述煙塵過(guò)濾網(wǎng)(I)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)煙塵過(guò)濾網(wǎng)(I)分別安裝氣體發(fā)生倉(cāng)(2)的兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主駕駛頂棚防撞擊安全氣囊，其特征在于:所述導(dǎo)氣管(6)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)導(dǎo)氣管(6)均勻安裝在主機(jī)外殼(14)的下方。
【文檔編號(hào)】B60R16/023GK205706577SQ201620381278
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】王華林, 田大力, 楊云峰
【申請(qǐng)人】蕪湖金鵬汽車(chē)部件有限公司