專利名稱:翻轉(zhuǎn)梯及工程機(jī)械車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)梯及工程機(jī)械車輛，涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，用以實(shí)現(xiàn)方便上、下工程機(jī)械車輛。該翻轉(zhuǎn)梯包括：第一梯段、第二梯段和第三梯段；第一梯段的一端用于與工程機(jī)械車輛的覆蓋件連接；第一梯段的另一端與第二梯段的一端固定連接，且第一梯段與第二梯段之間形成有夾角，且夾角大于90°；第二梯段的另一端與第三梯段的一端轉(zhuǎn)動連接。上述技術(shù)方案提供的翻轉(zhuǎn)梯，在正常使用時，將第三梯段相對于第二梯段轉(zhuǎn)動至合適的位置，以使得操作人員能夠登上第三梯段，進(jìn)而通過第二梯段、第一梯段實(shí)現(xiàn)上車；反之則實(shí)現(xiàn)下車。
【專利說明】翻轉(zhuǎn)梯及工程機(jī)械車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種翻轉(zhuǎn)梯及工程機(jī)械車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著工程機(jī)械車輛行業(yè)競爭愈來愈激烈，專用車輛的設(shè)計不僅僅局限于質(zhì)量、可靠性、輕量化等方面，而是逐漸從市場和客戶的角度出發(fā)，滿足顧客人性化和方便性需求，最終以顧客檢修、拆裝、使用方便為訴求。工程機(jī)械車輛上車設(shè)備裝配、維修、操作時需要經(jīng)常上、下車；動力系統(tǒng)需要經(jīng)常增加液壓油、燃油、尿素等工作，經(jīng)常還需要對動力系統(tǒng)進(jìn)行維修工作，所以也需要經(jīng)常上、下車。
[0003]為實(shí)現(xiàn)上、下車，參見圖1，現(xiàn)有部分工程機(jī)械車輛上采用了固定踏板式梯子60。固定踏板式梯子60屬于底盤覆蓋件50的一部分，既作為側(cè)面安全防護(hù)裝置又作為梯子使用。固定踏板式梯子60主要由擋泥板、踏步、罩板或直接采用焊接支架組成，其整體框架與底盤覆蓋件50采用螺栓連接方式固接在一起，固定踏板式梯子60結(jié)構(gòu)整體垂直于地面。
[0004]部分工程機(jī)械車輛底盤由于整車車橋布置的限制無法布置固定式踏板梯，上、下車操作極為不方便。部分車輛隨車發(fā)送活動梯，但活動梯攜帶不方便，效果不佳。
[0005]發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問題:
[0006]1、現(xiàn)有的固定踏板式梯子60結(jié)構(gòu)整體垂直于地面，攀爬不便，操作人員上下車時舒適度不足。
[0007]2、隨車攜帶活動梯容易丟失，且攜帶非常不便，有部分工程機(jī)械車輛直接將活動梯放置在駕駛室內(nèi)，影響了駕駛室內(nèi)的操作。
[0008]所以，急需在專用車輛設(shè)計一種可以不受整車布置限制，可方便操作上、下車的梯子，以改善上、下車?yán)щy的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型的其中一個目的是提出一種翻轉(zhuǎn)梯及工程機(jī)械車輛，用以實(shí)現(xiàn)方便上、下工程機(jī)械車輛。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0011]本實(shí)用新型提供了一種翻轉(zhuǎn)梯，包括:第一梯段、第二梯段和第三梯段；
[0012]所述第一梯段的一端用于與工程機(jī)械車輛的覆蓋件連接；所述第一梯段的另一端與所述第二梯段的一端固定連接，且所述第一梯段與所述第二梯段之間形成有大于90°的夾角；所述第二梯段的另一端與所述第三梯段的一端轉(zhuǎn)動連接。
[0013]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，所述第二梯段的另一端與所述第三梯段的一端之間通過旋轉(zhuǎn)合頁彎頭連接。
[0014]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，翻轉(zhuǎn)梯還包括固定支架；
[0015]所述固定支架用于固定在所述覆蓋件上，所述第一梯段的一端連接有轉(zhuǎn)動合頁彎頭，所述轉(zhuǎn)動合頁彎頭與所述固定支架通過銷軸連接。
[0016]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，翻轉(zhuǎn)梯還包括連接支架；
[0017]所述連接支架的一端與所述固定支架可拆卸式連接，所述連接支架的另一端與所述第三梯段的另一端可拆卸式連接；
[0018]其中，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)梯處于收合狀態(tài)，所述連接支架的另一端用于與所述第三梯段的另一端保持連接狀態(tài)；
[0019]當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)梯處于使用狀態(tài)，所述連接支架的另一端與所述第三梯段的另一端脫離連接。
[0020]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，所述連接支架的一端與所述固定支架之間螺栓連接，所述連接支架的另一端與所述第三梯段的另一端之間通過蝶形螺母或銷子連接。
[0021]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，翻轉(zhuǎn)梯還包括彈簧鋼支架；
[0022]所述彈簧鋼支架用于固定在所述覆蓋件上，所述彈簧鋼支架上開設(shè)有彈性鎖止槽，所述第一梯段的另一端或所述第二梯段的一端上對應(yīng)設(shè)置有鎖止塊，所述鎖止塊能卡設(shè)在所述彈性鎖止槽中。
[0023]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，所述第一梯段和所述第二梯段之間的夾角為95。?115。。
[0024]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，所述第一梯段、所述第二梯段和所述第三梯段均包括鋁型材支撐和橫梯，所述橫梯的兩端均與所述鋁型材支撐固定。
[0025]如上所述的翻轉(zhuǎn)梯，優(yōu)選的是，翻轉(zhuǎn)梯還包括尼龍墊塊；
[0026]所述尼龍墊塊的數(shù)量為兩塊，各所述尼龍墊塊均具有緩沖槽，各所述尼龍墊塊均用于與所述覆蓋件固定；當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)梯處于使用狀態(tài)，各所述第一梯段的鋁型材支撐卡在對應(yīng)的所述緩沖槽中。
[0027]本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械車輛，其包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的翻轉(zhuǎn)梯。
[0028]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0029]上述技術(shù)方案提供的翻轉(zhuǎn)梯，能夠安裝在工程機(jī)械車輛覆蓋件的任意合適位置，在正常使用時，將第三梯段相對于第二梯段轉(zhuǎn)動至合適的位置，以使得操作人員能夠登上第三梯段，進(jìn)而通過第二梯段、第一梯段實(shí)現(xiàn)上車；反之則實(shí)現(xiàn)下車。并且，上述翻轉(zhuǎn)梯，在使用狀態(tài)下，第一梯段和第二梯段之間的夾角大于90°，即使得翻轉(zhuǎn)梯用于攀爬的部分與車身側(cè)面之間具有大于90°的夾角，這樣使得操作者能夠更便利地使用翻轉(zhuǎn)梯實(shí)現(xiàn)上、下車。

【附圖說明】

[0030]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0031]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中固定踏板式梯子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯處于收合狀態(tài)的平面示意圖；
[0033]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯處于收合狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯處于翻轉(zhuǎn)過程一的示意圖；
[0035]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯處于翻轉(zhuǎn)過程二的示意圖；
[0036]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯處于使用狀態(tài)的示意圖。
[0037]附圖標(biāo)記:
[0038]1、覆蓋件；2、翻轉(zhuǎn)梯；3、地面；
[0039]4、第一梯段；5、第二梯段；6、第三梯段；
[0040]7、彈簧鋼支架； 8、固定支架；9、連接支架；
[0041]10、銷軸；11、蝶形螺母；12、尼龍墊塊；
[0042]13、把手；14、轉(zhuǎn)動合頁彎頭； 15、旋轉(zhuǎn)合頁彎頭；
[0043]50、底盤覆蓋件； 60、固定踏板式梯子。

【具體實(shí)施方式】
[0044]下面結(jié)合圖2?圖6對本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述，將本實(shí)用新型提供的任一技術(shù)手段進(jìn)行替換或?qū)⒈緦?shí)用新型提供的任意兩個或更多個技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進(jìn)行組合而得到的技術(shù)方案均應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0045]本實(shí)施例中需要用到的技術(shù)術(shù)語或名詞解釋。
[0046]工程機(jī)械車輛:以專用汽車底盤為載體，裝有專門的設(shè)備，可自行移動用來完成專門任務(wù)的工程車輛。
[0047]覆蓋件:由薄板件構(gòu)成，布置在專用車輛底盤四周及人員存在危險性的地方，是一種工程機(jī)械外圍的支撐結(jié)構(gòu)，用于保護(hù)機(jī)械設(shè)備及操作人員的人性化設(shè)計，用于操作人員行走、產(chǎn)品外觀裝飾和防護(hù)作用。
[0048]參見圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種翻轉(zhuǎn)梯2，包括:第一梯段4、第二梯段5和第三梯段6。第一梯段4的一端用于與工程機(jī)械車輛的覆蓋件I連接；第一梯段4的另一端與第二梯段5的一端固定連接，且第一梯段4與第二梯段5之間形成有大于90°的夾角；第二梯段5的另一端與第三梯段6的一端轉(zhuǎn)動連接。
[0049]當(dāng)翻轉(zhuǎn)梯2處于使用狀態(tài)時，第一梯段4貼合上車平面，第二梯段5與第一梯段4之間形成有確定的夾角，第三梯段6能夠轉(zhuǎn)動至與第二梯段5的延伸方向一致的位置。第一梯段4和第二梯段5之間的夾角為最終上、下車與車身側(cè)面形成的角度，可以根據(jù)使用的便利性要求，確定第一梯段4和第二梯段5之間的夾角大小，具體而言，該夾角大于90°，優(yōu)選可以在95°?115。之間，具體比如為90°、95。UOO0、105。UlO0、113。、115。等。
[0050]為增強(qiáng)翻轉(zhuǎn)梯2整體框架的強(qiáng)度，第一梯段4和第二梯段5之間還可以通過增加彎板形式進(jìn)行整體加強(qiáng)，并將兩者固定到一起。第一梯段4和第二梯段5通過彎板等件焊接、裝配在一起，且兩者之間形成特定角度，形成的角度恰好為翻轉(zhuǎn)到車身外側(cè)后與車身形成斜梯的角度。
[0051]上述技術(shù)方案提供的翻轉(zhuǎn)梯2，能夠安裝在工程機(jī)械車輛覆蓋件I上的任意合適位置，在正常使用時，將第三梯段6相對于第二梯段5轉(zhuǎn)動至合適的位置，以使得操作人員能夠登上第三梯段6，進(jìn)而通過第二梯段5、第一梯段4實(shí)現(xiàn)上車；反之則實(shí)現(xiàn)下車。并且，上述翻轉(zhuǎn)梯，在使用狀態(tài)下，第一梯段4和第二梯段5之間的夾角大于90度，即使得翻轉(zhuǎn)梯2用于攀爬的部分與車身側(cè)面之間具有大于90°的夾角，這樣使得操作者能夠更便利地使用翻轉(zhuǎn)梯實(shí)現(xiàn)上、下車。
[0052]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中，第二梯段5的另一端與第三梯段6的一端之間通過旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15連接。
[0053]旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15可以實(shí)現(xiàn)第二梯段5和第三梯段6之間在0°?180°之間任意相對轉(zhuǎn)動，并可隨時手動自鎖。
[0054]參見圖3，翻轉(zhuǎn)梯2還包括固定支架8 ；固定支架8用于固定在覆蓋件I上，第一梯段4的一端連接有轉(zhuǎn)動合頁彎頭14，轉(zhuǎn)動合頁彎頭14與固定支架8通過銷軸10連接。
[0055]翻轉(zhuǎn)梯2整體框架結(jié)構(gòu)通過第一梯段4與覆蓋件I之間的固定支架8上的銷軸10向工程機(jī)械車輛車身外側(cè)旋轉(zhuǎn)，并與車身外側(cè)垂直面形成一定角度，可滿足上下車需求。采用上述連接，可以使得翻轉(zhuǎn)梯2整體能夠相對于固定支架8轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將翻轉(zhuǎn)梯2放置在合適的位置。
[0056]翻轉(zhuǎn)梯2整體框架固定在覆蓋件I上時，第一梯段4的一端通過轉(zhuǎn)動合頁彎頭14與固定在覆蓋件I上的固定支架8連接，第二梯段5和第三梯段6之間通過旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15連接，各梯段兩兩通過不同的合頁彎頭形成一定角度，整體形似三角形狀。使用過程中第二梯段5和第三梯段6成展開狀態(tài)，方便上下車。
[0057]參見圖3，翻轉(zhuǎn)梯2還包括連接支架9 ;連接支架9的一端與固定支架8可拆卸式連接，連接支架9的另一端與第三梯段6的另一端可拆卸式連接。其中，當(dāng)翻轉(zhuǎn)梯2處于收合狀態(tài)，連接支架9的另一端用于與第三梯段6的另一端保持連接狀態(tài)。當(dāng)翻轉(zhuǎn)梯2處于使用狀態(tài)，連接支架9的另一端與第三梯段6的另一端脫離連接。
[0058]通過連接支架9，使得翻轉(zhuǎn)梯2在收合狀態(tài)時，第一梯段4、第二梯段5和第三梯段6三者之間形成三角狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，能夠增加運(yùn)輸?shù)谋憷院桶踩浴?br> [0059]具體而言，連接支架9的一端與固定支架8之間螺栓連接，連接支架9的另一端與第三梯段6的另一端之間通過蝶形螺母11或銷子連接。
[0060]為使得翻轉(zhuǎn)梯2在收合狀態(tài)時能夠穩(wěn)固的固定在覆蓋件I上，翻轉(zhuǎn)梯2還包括彈簧鋼支架7。彈簧鋼支架7用于固定在覆蓋件I上，彈簧鋼支架7上開設(shè)有彈性鎖止槽，第一梯段4的另一端或第二梯段5的一端上對應(yīng)設(shè)置有鎖止塊，鎖止塊能卡設(shè)在彈性鎖止槽中。
[0061]此處，以在第二梯段5的一端上對應(yīng)設(shè)置有鎖止塊為例，鎖止塊在外力作用下卡入彈性鎖止槽時，彈性鎖止槽會有一定的向外擴(kuò)張的形變，而后在彈性力的作用下卡緊鎖止塊，以實(shí)現(xiàn)對第一梯段4和第二梯段5的鎖定。
[0062]收合狀態(tài)下，翻轉(zhuǎn)梯2的第一梯段4和第二梯段5整體固定在彈簧鋼支架7和固定支架8上，第二梯段5和第三梯段6通過蝶形螺母11或銷子等固定在連接支架9上，且固定方式可以手工快速拆卸。
[0063]本實(shí)施例中，第一梯段4、第二梯段5和第三梯段6均采用下述結(jié)構(gòu):第一梯段4、第二梯段5和第三梯段6均包括鋁型材支撐和橫梯，橫梯的兩端均與鋁型材支撐固定。
[0064]具體而言，第一梯段4由兩段型材支撐和一段橫梯固接組成。第二梯段5和第三梯段6由兩段型材支撐和數(shù)段橫梯固接組成。橫梯可以采用中空結(jié)構(gòu)。鋁型材支撐、橫梯強(qiáng)度好，重量輕。
[0065]參見圖3，進(jìn)一步地，翻轉(zhuǎn)梯2還包括尼龍墊塊12。尼龍墊塊12的數(shù)量為兩塊，各尼龍墊塊12均具有緩沖槽，各尼龍墊塊12均用于與覆蓋件I固定；當(dāng)翻轉(zhuǎn)梯2處于使用狀態(tài)，各第一梯段4的鋁型材支撐卡在對應(yīng)的緩沖槽中。
[0066]覆蓋件I上安裝尼龍墊塊12，第一梯段4搭接到尼龍墊塊12上，防止上、下車時翻轉(zhuǎn)梯2向兩側(cè)滑移，且可以減少覆蓋件I磨損。
[0067]為使得操作者在上、下車過程中有手扶部件，可以在覆蓋件I上固定把手13。
[0068]下面結(jié)合各附圖詳細(xì)介紹本實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯2的具體結(jié)構(gòu)和使用過程。
[0069]在工程機(jī)械車輛處于行駛過程或不作業(yè)狀態(tài)下，翻轉(zhuǎn)梯2整體固定在覆蓋件I上。翻轉(zhuǎn)梯2整體框架主要采用鋁型材支撐和中空的橫梯組成，其中第一梯段4由兩段鋁型材支撐和一段橫梯固接組成。第一梯段4 一端與轉(zhuǎn)動合頁彎頭14裝配成一體，另一端與第二梯段5焊接、裝配成一體。為增強(qiáng)翻轉(zhuǎn)梯2整體框架強(qiáng)度，第一梯段4和第二梯段5通過增加彎板形式進(jìn)行整體加強(qiáng)，并將兩者固定到一起。彎板可以增加整體強(qiáng)度，提高梯子整體美觀度。第二梯段5和第三梯段6均包括兩根鋁型材支撐和若干橫梯固接組成，其中旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15將第二梯段5和第三梯段6連接在一起，旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15可以實(shí)現(xiàn)180度任意角度，并可隨時手動自鎖。即，旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15可以使第二梯段5和第三梯段6之間實(shí)現(xiàn)任意角度，并可以在任意角度狀態(tài)下進(jìn)行自鎖，固定牢靠。
[0070]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯2的安裝、固定方式如下:
[0071]如圖3所示，翻轉(zhuǎn)梯2整體框架固定在工程機(jī)械車輛覆蓋件I上，首先將彈簧鋼支架7、固定支架8、尼龍墊塊12和把手13等件用標(biāo)準(zhǔn)件固定到覆蓋件I上。然后用銷軸10通過轉(zhuǎn)動合頁彎頭14上設(shè)置的安裝孔將翻轉(zhuǎn)梯2第一梯段4固定到固定支架8上。將第一梯段4和第二梯段5結(jié)合處卡入彈簧鋼支架7內(nèi)。其中，彈簧鋼支架7具有良好的彈性，可以自動回復(fù)原狀態(tài)，人工用一定壓力將翻轉(zhuǎn)梯2的第二梯段5卡入彈簧鋼支架7內(nèi)時，彈簧鋼支架7自身變形向兩側(cè)張開，依靠其自身的形狀和良好的彈性將翻轉(zhuǎn)梯2卡緊。用標(biāo)準(zhǔn)件將連接支架9安裝到固定支架8上，調(diào)節(jié)第二梯段5和第三梯段6的夾角，使設(shè)置在第三梯段6上的安裝孔與連接支架9上的安裝孔對中，然后用蝶形螺母11標(biāo)準(zhǔn)件將連接支架9和第三梯段6固定，這樣整個翻轉(zhuǎn)梯2框架就固定安裝完畢。
[0072]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的翻轉(zhuǎn)梯2的使用方式:
[0073]參見圖4，當(dāng)需要使用翻轉(zhuǎn)梯2進(jìn)行上、下車操作時，首先手工拆除蝶形螺母11或銷子解除翻轉(zhuǎn)梯2第三梯段6約束，然后依靠旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15將翻轉(zhuǎn)梯2第三梯段6向外旋轉(zhuǎn)一定角度。其次人工抓住翻轉(zhuǎn)梯2第一梯段4，用一定力將翻轉(zhuǎn)梯2第一梯段4和第二梯段5結(jié)合處從彈簧鋼支架7內(nèi)拔出，此時狀態(tài)圖如圖4所示。
[0074]參見圖5，接下來抓住翻轉(zhuǎn)梯2第三梯段6，圍繞翻轉(zhuǎn)梯2第一梯段4固定銷軸10將整個翻轉(zhuǎn)梯2框架向工程機(jī)械車輛車身外側(cè)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)到一定角度時，利用旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15將第二梯段5和第三梯段6展開成180度狀態(tài)，鎖定旋轉(zhuǎn)合頁彎頭15，此時翻轉(zhuǎn)梯2狀態(tài)如圖5所示。
[0075]參見圖6，繼續(xù)將翻轉(zhuǎn)梯2向車身外側(cè)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)梯2的第一梯段4的兩根鋁型材支撐與尼龍墊塊12完全接觸貼合后，翻轉(zhuǎn)梯即與車身外側(cè)形成一定夾角，成斜梯狀態(tài)，操作者即可借助翻轉(zhuǎn)梯2從地面3進(jìn)行上下車操作，翻轉(zhuǎn)梯的使用狀態(tài)圖6所示，翻轉(zhuǎn)梯2位于地面3上方。
[0076]當(dāng)不需要使用翻轉(zhuǎn)梯2時，即可按照上面所述操作反向執(zhí)行即可。
[0077]由上述可見，本實(shí)用新型實(shí)施例為部分工程機(jī)械車輛提供了一種方便上、下車的翻轉(zhuǎn)梯2。翻轉(zhuǎn)梯2不受整車車橋布置影響，可以解決車身兩側(cè)無法布置通道上、下車?yán)щy問題。當(dāng)工程機(jī)械車輛處于行駛和不使用狀態(tài)時，翻轉(zhuǎn)梯2整體框架固定在工程機(jī)械的覆蓋件I上，有效利用空間且固定可靠，不需要輔助梯子即可方便上下車。需要上、下車時人工拆除固定翻轉(zhuǎn)梯2的蝶形螺母11或銷子，將翻轉(zhuǎn)梯2整體從彈簧鋼支架7內(nèi)拔出，然后向車身外側(cè)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到指定位置，翻轉(zhuǎn)梯2自身結(jié)構(gòu)形成的特定角度使翻轉(zhuǎn)梯2整體成斜梯狀態(tài)，然后進(jìn)行上下車操作，人工拆裝方便，上下車方便、可靠，省時、省力。翻轉(zhuǎn)梯2展開狀態(tài)長度較長，還可以滿足部分工程機(jī)械車輛伸縮支腿或使用油氣懸架技術(shù)工作時離地過高上下車要求。該翻轉(zhuǎn)梯2整體不受整車布置限制，可以滿足多種工況和多種車型工程機(jī)械上下車要求，拆裝方便，使用方便，增強(qiáng)工程機(jī)械車輛整體美觀性和協(xié)調(diào)性，提高用戶對產(chǎn)品的認(rèn)可度和信賴度。
[0078]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種工程機(jī)械車輛，其包括本實(shí)用新型任一技術(shù)方案所提供的翻轉(zhuǎn)梯2。
[0079]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容的限制。
[0080]如果本文中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，如沒有另外聲明，上述詞語并沒有特殊的含義。
[0081]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，包括:第一梯段(4)、第二梯段(5)和第三梯段(6); 所述第一梯段(4)的一端用于與工程機(jī)械車輛的覆蓋件(I)連接；所述第一梯段(4)的另一端與所述第二梯段(5)的一端固定連接，且所述第一梯段(4)與所述第二梯段(5)之間形成有大于90°的夾角；所述第二梯段(5)的另一端與所述第三梯段(6)的一端轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，所述第二梯段(5)的另一端與所述第三梯段(6)的一端之間通過旋轉(zhuǎn)合頁彎頭(15)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，還包括固定支架(8); 所述固定支架(8)用于固定在所述覆蓋件(I)上，所述第一梯段(4)的一端連接有轉(zhuǎn)動合頁彎頭(14)，所述轉(zhuǎn)動合頁彎頭(14)與所述固定支架(8)通過銷軸(10)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，還包括連接支架(9)； 所述連接支架(9)的一端與所述固定支架(8)可拆卸式連接，所述連接支架(9)的另一端與所述第三梯段(6)的另一端可拆卸式連接； 其中，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)梯處于收合狀態(tài)，所述連接支架(9)的另一端用于與所述第三梯段(6)的另一端保持連接狀態(tài)； 當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)梯處于使用狀態(tài)，所述連接支架(9)的另一端與所述第三梯段￠)的另一端脫離連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，所述連接支架(9)的一端與所述固定支架(8)之間螺栓連接，所述連接支架(9)的另一端與所述第三梯段￠)的另一端之間通過蝶形螺母(11)或銷子連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，還包括彈簧鋼支架(7); 所述彈簧鋼支架(7)用于固定在所述覆蓋件(I)上，所述彈簧鋼支架(7)上開設(shè)有彈性鎖止槽，所述第一梯段(4)的另一端或所述第二梯段(5)的一端上對應(yīng)設(shè)置有鎖止塊，所述鎖止塊能卡設(shè)在所述彈性鎖止槽中。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，所述第一梯段(4)和所述第二梯段(5)之間的夾角為95°?115°。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，所述第一梯段(4)、所述第二梯段(5)和所述第三梯段(6)均包括鋁型材支撐和橫梯，所述橫梯的兩端均與所述鋁型材支撐固定。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的翻轉(zhuǎn)梯，其特征在于，還包括尼龍墊塊(12); 所述尼龍墊塊(12)的數(shù)量為兩塊，各所述尼龍墊塊(12)均具有緩沖槽，各所述尼龍墊塊(12)均用于與所述覆蓋件(I)固定；當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)梯處于使用狀態(tài)，各所述第一梯段(4)的鋁型材支撐卡在對應(yīng)的所述緩沖槽中。10.一種工程機(jī)械車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任一所述的翻轉(zhuǎn)梯。
【文檔編號】B60R3-02GK204279247SQ201420721935
【發(fā)明者】蔡寶, 李麗, 束昊, 計海兵, 張艷磊, 李黎明 [申請人]徐州重型機(jī)械有限公司