專利名稱:一種景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架；其特征在于，所述頂板包括固定設(shè)置于車身前方的固定頂板以及設(shè)置于固定頂板下方的活動(dòng)頂板，活動(dòng)頂板能夠靠伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板下方。本實(shí)用新型具有方便乘客特別是后排乘客賞景，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，動(dòng)作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種景區(qū)觀光電動(dòng)車，尤其涉及一種景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活的富足，我國(guó)的旅游業(yè)也呈現(xiàn)越來越發(fā)展和完善。全國(guó)很多地方均在打造自己的旅游景點(diǎn)和旅游特色。在旅游景點(diǎn)中，采用觀光車代步，可以方便游客游覽，節(jié)省游客體力。故觀光車逐漸成為各大旅游景點(diǎn)必不可少的配置觀光工具。
[0003]為了保護(hù)景點(diǎn)環(huán)境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保無污染，有效利用資源。多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使電廠的發(fā)電設(shè)備晝夜都能充分利用，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長(zhǎng)處。
[0004]現(xiàn)有的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，結(jié)構(gòu)一般為包括車身底板，位于車身底板下方的車輪系，位于車身底板上方的多排座椅，位于車身底板前方的駕駛艙以及位于車身上方的頂棚，駕駛艙包括駕駛臺(tái)，方向盤，方向機(jī)和擋風(fēng)玻璃等構(gòu)成，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架。開放式結(jié)構(gòu)的觀光車中，車身兩側(cè)位置為開放式設(shè)計(jì)，可以非常方便乘客上下車，以及行駛時(shí)觀看風(fēng)景。
[0005]但這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，仍然存在以下缺陷。1、觀光車中一般尾排具有一排向后設(shè)置的座椅，以方便尾排乘客乘車過程中觀賞風(fēng)景，但觀光車頂棚以及頂板均為固定式結(jié)構(gòu)，當(dāng)觀光車一般為晴天條件下使用，頂棚以及頂板不需要擋雨效果，同時(shí)景區(qū)中一般天氣晴朗，空氣污染較少，而頂棚的設(shè)置，讓乘客(特別是尾排乘客)不能觀賞藍(lán)天白云以及高處景色，降低了坐車時(shí)對(duì)風(fēng)景的觀賞效果。2、靠蓄電池提供電力，電量較小，續(xù)航能力不足。3、座椅兩側(cè)為開放式設(shè)計(jì)，這樣車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，座椅兩側(cè)的乘客容易被甩出車夕卜，部分觀光車中在座椅兩側(cè)設(shè)置扶手提高安全性，但這樣有不利于乘客上下車，不符合觀光車的設(shè)計(jì)理念。4、駕駛艙中的結(jié)構(gòu)普遍仿造正常汽車駕駛要求而設(shè)計(jì)，包含了雨刷機(jī)構(gòu)，換擋裝置，轉(zhuǎn)向燈以及喇叭裝置等，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高且部分功能不夠?qū)嵱?，造成浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種方便乘客特別是后排乘客賞景的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)；并進(jìn)一步提供一種采用了該頂棚結(jié)構(gòu)的景區(qū)觀光電動(dòng)車，使其具有續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)，并進(jìn)一步解決方便乘客上下車同時(shí)提高兩側(cè)位置乘客安全性，優(yōu)化駕駛艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以節(jié)省成本，使其能夠提高操作簡(jiǎn)便性等冋題。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]一種景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架；其特征在于，所述頂板包括固定設(shè)置于車身前方的固定頂板以及設(shè)置于固定頂板下方的活動(dòng)頂板，活動(dòng)頂板能夠靠伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板下方。
[0009]本實(shí)用新型中，將頂板設(shè)置為前部的固定頂板和后部的活動(dòng)頂板，這樣當(dāng)行駛過程中，可以控制活動(dòng)頂板縮回至固定頂板下方，留出頂部后部的空間，供車輛后部的乘客，特別是座位的乘客可以更好地觀賞景區(qū)的藍(lán)天白云以及高處風(fēng)光，更加利于乘客賞景。
[0010]進(jìn)一步地，所述頂棚還包括豎向設(shè)置于車身兩側(cè)上方的兩個(gè)側(cè)板，側(cè)板支撐固定在支撐框架上，所述固定頂板和活動(dòng)頂板均設(shè)置于所述兩個(gè)側(cè)板之間。
[0011]這樣，可以方便固定頂板和活動(dòng)頂板的支撐和安裝。
[0012]進(jìn)一步地，所述兩個(gè)側(cè)板之間位于固定頂板下方位置還相對(duì)水平設(shè)置有一個(gè)下?lián)醢澹聯(lián)醢搴凸潭敯逯g夾隔形成供收納活動(dòng)頂板的空間。
[0013]這樣，可以擋住并保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得車輛內(nèi)部造型更加美觀。
[0014]作為伸縮機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)化方式，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)位置的兩根水平相對(duì)設(shè)置的絲杠，絲杠兩端靠軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在側(cè)板上，還包括安裝于活動(dòng)頂板下表面兩側(cè)位置前后兩端的螺母，螺母配合在絲杠上形成絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)副結(jié)構(gòu)，絲杠和動(dòng)力電機(jī)相連。
[0015]這樣靠絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械式結(jié)構(gòu)傳動(dòng)的伸出和縮回，避免采用氣缸或液壓缸傳動(dòng)容易出現(xiàn)電氣故障的問題。且結(jié)構(gòu)中一根絲杠上前后同時(shí)采用了兩個(gè)螺母，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的同時(shí)靠前后螺母實(shí)現(xiàn)了對(duì)活動(dòng)頂板的水平支撐，節(jié)省了支撐用構(gòu)件，使其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單且傳動(dòng)穩(wěn)走。
[0016]進(jìn)一步地，還包括螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，所述螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)包括固定連接于螺母上方的連接塊，連接塊上端固定連接有一個(gè)水平設(shè)置的滑塊，滑塊可前后滑動(dòng)地安裝于活動(dòng)頂板上的一個(gè)滑槽內(nèi)，滑塊前后兩端各設(shè)置有一個(gè)螺旋彈簧，螺旋彈簧沿前后方向作用于滑塊端部和滑槽端部側(cè)壁之間。
[0017]這樣，兩個(gè)螺母?jìng)鲃?dòng)時(shí)，由于間距較長(zhǎng)，當(dāng)出現(xiàn)對(duì)絲不一致不能同步時(shí)，螺母可以靠螺旋彈簧做前后位置的微調(diào)，使其兩個(gè)螺母對(duì)絲一致，保證了兩個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)同步，避免卡死，更好地保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0018]進(jìn)一步地，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板和后下裝飾板，所述絲杠以及螺母均位于后上裝飾板和后下裝飾板之間的位置；后上裝飾板和后下裝飾板以及下?lián)醢宓膫?cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板。
[0019]這樣，可以更好地保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得外形美觀。
[0020]作為伸縮機(jī)構(gòu)的另一種優(yōu)化方式，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)面前后兩端的各自兩個(gè)輸送帶輪，且兩個(gè)側(cè)板上的兩個(gè)輸送帶輪上各自環(huán)繞設(shè)置有一根輸送帶，輸送帶輪和動(dòng)力電機(jī)相連并能夠靠動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)輸送帶繞輸送帶輪環(huán)形運(yùn)動(dòng)，所述輸送帶和活動(dòng)頂板固定連接。
[0021]這樣，靠輸送帶實(shí)現(xiàn)水平伸縮傳動(dòng)，避免采用氣缸或液壓缸傳動(dòng)容易出現(xiàn)電氣故障的問題。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]進(jìn)一步地，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)面位于兩個(gè)輸送帶輪之間的位置還具有水平布置的一排滑輪，所述活動(dòng)頂板滾動(dòng)支撐在滑輪上。
[0023]這樣，靠滑輪提供對(duì)活動(dòng)頂板的支撐，活動(dòng)頂板在兩側(cè)滑輪上滾動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且保證了支撐穩(wěn)定，伸縮運(yùn)動(dòng)過程的平穩(wěn)可靠。還可以進(jìn)一步在活動(dòng)頂板前后兩端下部設(shè)置倒角，避免和滑輪碰撞，保證伸縮運(yùn)動(dòng)順暢。
[0024]進(jìn)一步地，所述輸送帶固定連接在活動(dòng)頂板側(cè)面的連接柱上，連接柱距活動(dòng)頂板前后端面留有一段距離。
[0025]這樣，可以利于將車輛尾部的輸送帶輪設(shè)置于較靠?jī)?nèi)的位置，活動(dòng)頂板也可以向后伸出到位，方便保護(hù)輸送帶輪。
[0026]進(jìn)一步地，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板和后下裝飾板，所述輸送帶輪和輸送帶均位于后上裝飾板和后下裝飾板之間的位置；后上裝飾板和后下裝飾板以及下?lián)醢宓膫?cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板。
[0027]這樣，可以更好地保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得外形美觀。
[0028]綜上所述，本實(shí)用新型具有方便乘客特別是后排乘客賞景，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，動(dòng)作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

[0029]圖1為一種景區(qū)觀光電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2為圖1中單獨(dú)座椅部分放大后的局部剖視圖。
[0031]圖3為圖1中單獨(dú)的蓄電池和絕緣套部分放大后的立體示意圖。
[0032]圖4為圖1中單獨(dú)方向柱部分結(jié)構(gòu)放大后的局部示意圖。
[0033]圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)從俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖6為采用了另一種伸縮機(jī)構(gòu)的景區(qū)觀光電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中除了伸縮機(jī)構(gòu)外其余部分結(jié)構(gòu)和圖1相同。
[0035]【具體實(shí)施方式】景
[0036]下面結(jié)合采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的景區(qū)觀光電動(dòng)車及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0037]具體實(shí)施時(shí):如圖1-圖5所示，一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的景區(qū)觀光電動(dòng)車，包括車身和位于車身下方的車輪I，車身包括底板2，位于底板2上方的多排座椅，以及位于底板2前方的駕駛艙，所述駕駛艙包括駕駛臺(tái)3，方向盤4，方向機(jī)和擋風(fēng)玻璃5等構(gòu)成，車身上還設(shè)置有頂棚，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板2之間的支撐框架7 ;所述頂板包括固定設(shè)置于車身前方的固定頂板6以及設(shè)置于固定頂板6下方的活動(dòng)頂板30，活動(dòng)頂板30能夠靠伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板6下方；所述固定頂板6上表面固定設(shè)置有太陽能板8，太陽能板8和設(shè)置于車身上的蓄電池組9相連形成充電回路。
[0038]這樣將頂板設(shè)置為前部的固定頂板和后部的活動(dòng)頂板，這樣當(dāng)行駛過程中，可以控制活動(dòng)頂板縮回至固定頂板下方，留出頂部后部的空間，供車輛后部的乘客，特別是座位的乘客可以更好地觀賞景區(qū)的藍(lán)天白云以及高處風(fēng)光，更加利于乘客賞景。同時(shí)，在固定頂板上表面設(shè)置有太陽能板，使得觀光車行駛或者?？繒r(shí)，只要位于太陽直曬的地方，均可以靠太陽能板吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)而給蓄電池充電續(xù)航，提高觀光車?yán)m(xù)航能力，增大行駛里程，并得到的節(jié)能效果。
[0039]其中，所述頂棚還包括豎向設(shè)置于車身兩側(cè)上方的兩個(gè)側(cè)板31，側(cè)板31支撐固定在支撐框架7上，所述固定頂板6和活動(dòng)頂板30均設(shè)置于所述兩個(gè)側(cè)板31之間。這樣，可以方便固定頂板和活動(dòng)頂板的支撐和安裝。
[0040]其中，所述兩個(gè)側(cè)板31之間位于固定頂板6下方位置還相對(duì)水平設(shè)置有一個(gè)下?lián)醢?2，下?lián)醢?2和固定頂板6之間夾隔形成供收納活動(dòng)頂板30的空間。這樣，可以擋住并保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得車輛內(nèi)部造型更加美觀。
[0041]其中，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)位置的兩根水平相對(duì)設(shè)置的絲杠33，絲杠33兩端靠軸承34可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在側(cè)板31上，還包括安裝于活動(dòng)頂板30下表面兩側(cè)位置前后兩端的螺母35，螺母35配合在絲杠33上形成絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)副結(jié)構(gòu)，絲杠33和動(dòng)力電機(jī)相連。這樣靠絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械式結(jié)構(gòu)傳動(dòng)的伸出和縮回，避免采用氣缸或液壓缸傳動(dòng)容易出現(xiàn)電氣故障的問題。且結(jié)構(gòu)中一根絲杠上前后同時(shí)采用了兩個(gè)螺母，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的同時(shí)靠前后螺母實(shí)現(xiàn)了對(duì)活動(dòng)頂板的水平支撐，節(jié)省了支撐用構(gòu)件，使其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單且傳動(dòng)穩(wěn)定。
[0042]其中，還包括螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，所述螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)包括固定連接于螺母35上方的連接塊，連接塊上端固定連接有一個(gè)水平設(shè)置的滑塊36，滑塊36可前后滑動(dòng)地安裝于活動(dòng)頂板30上的一個(gè)滑槽內(nèi)，滑塊36前后兩端各設(shè)置有一個(gè)螺旋彈簧37，螺旋彈簧37沿前后方向作用于滑塊36端部和滑槽端部側(cè)壁之間。這樣，兩個(gè)螺母?jìng)鲃?dòng)時(shí)，由于間距較長(zhǎng)，當(dāng)出現(xiàn)對(duì)絲不一致不能同步時(shí)，螺母可以靠螺旋彈簧做前后位置的微調(diào)，使其兩個(gè)螺母對(duì)絲一致，保證了兩個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)同步，避免卡死，更好地保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0043]其中，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板31內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板38和后下裝飾板39，所述絲杠33以及螺母35均位于后上裝飾板38和后下裝飾板39之間的位置；后上裝飾板38和后下裝飾板39以及下?lián)醢?2的側(cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板40。這樣，可以更好地保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得外形美觀。
[0044]其中，所述座椅包括形成于車身底板上的座椅箱10，水平設(shè)置于座椅箱10上的座椅墊11，豎直向上設(shè)置于座椅箱后側(cè)上方的座椅靠背12，所述座椅箱10內(nèi)設(shè)置所述蓄電池組9 ο這樣，在座椅下方設(shè)置座椅箱，并將蓄電池組設(shè)置于其內(nèi)，和傳統(tǒng)的觀光車蓄電池位于駕駛艙下方的結(jié)構(gòu)相比，巧妙利用了車內(nèi)空間，并且可以大幅增加蓄電池的數(shù)量，進(jìn)一步提高車輛續(xù)航能力。
[0045]其中，所述座椅墊11包括位于下方的墊板13和位于墊板上方的彈性層以及表層布料構(gòu)成，所述墊板13采用絕緣塑料得到，所述彈性層采用棉料層得到，座椅墊11前側(cè)面下方和所述座椅箱10鉸接設(shè)置。這樣，在更換蓄電池或者檢修時(shí)，方便向前的方向打開座椅墊，座椅墊向外翻轉(zhuǎn)后不會(huì)自動(dòng)掉回，方便進(jìn)行維修。同時(shí)，墊板和彈性層的材質(zhì)，能夠提高絕緣效果，保證乘客安全。
[0046]其中，所述座椅箱10底部具有沿車身底板向下突出15_20cm的部分。這是由于觀光車行駛路徑均為景區(qū)內(nèi)的路面平整的路徑，所以可以將座椅箱底部向下延伸一段距離，以增大箱體內(nèi)腔容積，加大蓄電池容量，進(jìn)一步提高續(xù)航能力。
[0047]其中，所述座椅墊11兩側(cè)和背面位置設(shè)置有固定于座椅箱10的鐵質(zhì)的固定框14，固定框14位于座椅墊背面位置具有向上延伸到座椅靠背12的背面位置的部分。這樣，可以靠固定框，形成更好的保護(hù)作用，避免座椅墊以及座椅靠背偏移歪斜，使得乘客乘坐時(shí)更加穩(wěn)固，提尚安全性。
[0048]其中，所述座椅上還設(shè)置有安全帶結(jié)構(gòu)，安全帶結(jié)構(gòu)包括位于座椅兩側(cè)邊緣的座位兩側(cè)的四根安全帶15，安全帶15—端連接在座椅墊11后側(cè)位置的座椅上，另一端為設(shè)置有卡接裝置的卡接端16。這樣，在每排座椅上兩側(cè)的座位上均設(shè)置了安全帶結(jié)構(gòu)，保持座椅側(cè)邊為未設(shè)置扶手的敞開式結(jié)構(gòu)以方便上下車，同時(shí)上車后位于每排座椅兩側(cè)位置的乘客，可以靠安全帶將自身扣緊，這樣即不會(huì)影響乘客上車速度，又保證了乘客安全。
[0049]其中，所述安全帶15為彈性編織帶，安全帶15和座椅相連的一端為固定連接。這樣是由于觀光車為了利于乘客觀賞風(fēng)景，一般是行駛路況良好且速度較慢的情況下行駛，故無需采用汽車使用的安全帶，改為簡(jiǎn)單的由彈性帶直接固定連接形成的安全帶，即已經(jīng)足夠滿足觀光車的使用，這樣就極大地節(jié)省了成本。
[0050]其中，所述蓄電池組9包括并列設(shè)置的多排蓄電池，各個(gè)蓄電池表面設(shè)置有接線端子并靠電線17連接接線端子形成串聯(lián)，接線端子上設(shè)置有絕緣套18，所述絕緣套18具有一個(gè)上端封閉的圓筒形的豎向套接在接線端子上的封閉套筒部，封閉套筒部側(cè)面具有一個(gè)套接在電線17上的開放套筒部，開放套筒部外部套設(shè)有扎緊用的線束19。這樣，蓄電池中，采用絕緣套對(duì)接線端子位置進(jìn)行屏蔽，保證了接線端子處不會(huì)產(chǎn)生走電漏電現(xiàn)象，保證乘客的安全。
[0051 ] 其中，還包括一個(gè)塑料材質(zhì)的絕緣板20，絕緣板20位于座椅箱內(nèi)蓄電池組9上方，絕緣板20四周具有一個(gè)向下延伸的邊框并靠邊框部分插入固定到蓄電池組9和座椅箱10之間的縫隙內(nèi)，絕緣板20上表面設(shè)置有安全提示標(biāo)語。這樣，絕緣板能夠更好地將座墊和蓄電池隔開形成絕緣，更好地保證乘客安全，同時(shí)即使乘客將座椅翻開，也不會(huì)直接接觸到蓄電池，同時(shí)絕緣板上設(shè)置了提示標(biāo)語，更好地保證安全。
[0052]其中，駕駛艙中，駕駛臺(tái)3正對(duì)駕駛位的下方向前上方凸起形成有內(nèi)空的安裝筒21，安裝筒21內(nèi)部具有方向柱，方向柱下端通過方向機(jī)和車輪相連，方向柱上端延伸出方向筒并安裝方向盤4，方向盤4下部還安裝有換擋控制裝置，換擋控制裝置包括撥桿22，撥桿22外端橫向延伸出安裝筒21并用于撥動(dòng)切換控制，撥桿22里端位于安裝筒21內(nèi)并和切換開關(guān)相連，所述切換開關(guān)和換擋模塊相連并用于車輛換擋；所述撥桿22頂部還設(shè)置有按鈕開關(guān)23，按鈕開關(guān)23和喇叭控制電路相連并用于控制喇叭鳴笛；所述駕駛艙中，安裝筒21為整體模具成形的筒體結(jié)構(gòu)，安裝筒21上表面設(shè)置有維修開口，維修開口上匹配地覆蓋安裝有蓋板24。這樣安裝筒的設(shè)置，可以方便方向盤的安裝，利于方向盤保持穩(wěn)定。同時(shí)將現(xiàn)有汽車中原本用于雨刷控制的撥桿，改為實(shí)現(xiàn)換擋的機(jī)構(gòu)，取消了雨刷的結(jié)構(gòu)，這是因?yàn)橛^光車一般在天晴時(shí)才載人觀光形式，下雨時(shí)不會(huì)出車，故無需設(shè)置多余的雨刷結(jié)構(gòu)。改為換擋控制后，就節(jié)省了空間，簡(jiǎn)化了構(gòu)件，降低了成本；同時(shí)進(jìn)一步將控制喇叭鳴笛的按鈕開關(guān)改為設(shè)置在撥桿頂部，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。同時(shí)，在安裝筒上方設(shè)置維修開口并采用蓋板覆蓋安裝，方便安裝或檢修時(shí)，對(duì)安裝筒內(nèi)部的各種線束的安裝連接。
[0053]其中，所述維修開口下端位置處具有向下彎曲延伸形成的安裝塊25，安裝塊25上沿左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)插孔，所述蓋板24內(nèi)側(cè)表面靠近下部位置具有斜向下延伸的兩根插條26，并靠插條26插入插孔形成插接配合，所述蓋板24上端兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)螺孔并靠螺釘27安裝連接固定在安裝筒21上對(duì)應(yīng)的螺孔內(nèi)。這樣，蓋板的安裝，只需要將插條插入插孔，然后采用兩顆螺釘連接即可實(shí)現(xiàn)安裝固定，保證安全固定可靠的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化了構(gòu)件，減少了安裝步驟，使其方便拆卸同時(shí)降低了成本。
[0054]其中，安裝筒上，維修開口周邊具有一圈下凹形成的安裝用臺(tái)階，安裝筒上的螺孔位于安裝臺(tái)階上，所述蓋板24嵌設(shè)于安裝臺(tái)階內(nèi)。這樣，安裝時(shí)可以靠安裝用臺(tái)階方便對(duì)位以利于插條對(duì)插孔的插入，同時(shí)蓋板嵌設(shè)于安裝臺(tái)階內(nèi)，提高安裝固定可靠性。同時(shí)利于整體外形美觀。其中，維修開口和蓋板24的形狀為上部為矩形下部為銜接的半圓形得到，這樣更加方便安裝。
[0055]故上述景區(qū)觀光電動(dòng)車具有續(xù)航能力特別強(qiáng)，方便乘客上下車的同時(shí)提高兩側(cè)位置乘客安全性，駕駛艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加優(yōu)化，降低了成本，提高了操作簡(jiǎn)便性等優(yōu)點(diǎn)。
[0056]圖6為采用了伸縮機(jī)構(gòu)不同的另一種頂棚的景區(qū)觀光電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中除了伸縮機(jī)構(gòu)外其余部分結(jié)構(gòu)和圖1的景區(qū)觀光電動(dòng)車結(jié)構(gòu)相同。如其所示，具體實(shí)施時(shí)，伸縮機(jī)構(gòu)還可以采用以下結(jié)構(gòu)形式，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于兩個(gè)側(cè)板31內(nèi)側(cè)面前后兩端的各自兩個(gè)輸送帶輪41，且兩個(gè)側(cè)板31上的兩個(gè)輸送帶輪上各自環(huán)繞設(shè)置有一根輸送帶42，輸送帶輪42和動(dòng)力電機(jī)相連并能夠靠動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)輸送帶42繞輸送帶輪環(huán)形運(yùn)動(dòng)，所述輸送帶42和活動(dòng)頂板30固定連接。這樣，靠輸送帶實(shí)現(xiàn)水平伸縮傳動(dòng)，避免采用氣缸或液壓缸傳動(dòng)容易出現(xiàn)電氣故障的問題。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
[0057]其中，所述側(cè)板31內(nèi)側(cè)面位于兩個(gè)輸送帶輪之間的位置還具有水平布置的一排滑輪43，所述活動(dòng)頂板30滾動(dòng)支撐在滑輪43上。這樣，靠滑輪提供對(duì)活動(dòng)頂板的支撐，活動(dòng)頂板在兩側(cè)滑輪上滾動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且保證了支撐穩(wěn)定，伸縮運(yùn)動(dòng)過程的平穩(wěn)可靠。還可以進(jìn)一步在活動(dòng)頂板前后兩端下部設(shè)置倒角，避免和滑輪碰撞，保證伸縮運(yùn)動(dòng)順暢。
[0058]其中，所述輸送帶42固定連接在活動(dòng)頂板30側(cè)面的連接柱44上，連接柱44距活動(dòng)頂板30前后端面留有一段距離。這樣，可以利于將車輛尾部的輸送帶輪設(shè)置于較靠?jī)?nèi)的位置，活動(dòng)頂板也可以向后伸出到位，方便保護(hù)輸送帶輪。
[0059]其中，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板38和后下裝飾板39，所述輸送帶輪41和輸送帶42均位于后上裝飾板38和后下裝飾板39之間的位置；后上裝飾板38和后下裝飾板39以及下?lián)醢?2的側(cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板40。這樣，可以更好地保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得外形美觀。
【權(quán)利要求】
1.一種景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架；其特征在于，所述頂板包括固定設(shè)置于車身前方的固定頂板以及設(shè)置于固定頂板下方的活動(dòng)頂板，活動(dòng)頂板能夠靠伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板下方。2.如權(quán)利要求1所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂棚還包括豎向設(shè)置于車身兩側(cè)上方的兩個(gè)側(cè)板，側(cè)板支撐固定在支撐框架上，所述固定頂板和活動(dòng)頂板均設(shè)置于所述兩個(gè)側(cè)板之間。3.如權(quán)利要求2所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)側(cè)板之間位于固定頂板下方位置還相對(duì)水平設(shè)置有一個(gè)下?lián)醢澹聯(lián)醢搴凸潭敯逯g夾隔形成供收納活動(dòng)頂板的空間。4.如權(quán)利要求3所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)位置的兩根水平相對(duì)設(shè)置的絲杠，絲杠兩端靠軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在側(cè)板上，還包括安裝于活動(dòng)頂板下表面兩側(cè)位置前后兩端的螺母，螺母配合在絲杠上形成絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)副結(jié)構(gòu)，絲杠和動(dòng)力電機(jī)相連。5.如權(quán)利要求4所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，所述螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)包括固定連接于螺母上方的連接塊，連接塊上端固定連接有一個(gè)水平設(shè)置的滑塊，滑塊可前后滑動(dòng)地安裝于活動(dòng)頂板上的一個(gè)滑槽內(nèi)，滑塊前后兩端各設(shè)置有一個(gè)螺旋彈簧，螺旋彈簧沿前后方向作用于滑塊端部和滑槽端部側(cè)壁之間。6.如權(quán)利要求5所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板和后下裝飾板，所述絲杠以及螺母均位于后上裝飾板和后下裝飾板之間的位置；后上裝飾板和后下裝飾板以及下?lián)醢宓膫?cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板。7.如權(quán)利要求3所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)面前后兩端的各自兩個(gè)輸送帶輪，且兩個(gè)側(cè)板上的兩個(gè)輸送帶輪上各自環(huán)繞設(shè)置有一根輸送帶，輸送帶輪和動(dòng)力電機(jī)相連并能夠靠動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)輸送帶繞輸送帶輪環(huán)形運(yùn)動(dòng)，所述輸送帶和活動(dòng)頂板固定連接。8.如權(quán)利要求7所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)面位于兩個(gè)輸送帶輪之間的位置還具有水平布置的一排滑輪，所述活動(dòng)頂板滾動(dòng)支撐在滑輪上。9.如權(quán)利要求7所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輸送帶固定連接在活動(dòng)頂板側(cè)面的連接柱上，連接柱距活動(dòng)頂板前后端面留有一段距離。10.如權(quán)利要求9所述的景區(qū)觀光電動(dòng)車頂棚結(jié)構(gòu)，其特征在于，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板和后下裝飾板，所述輸送帶輪和輸送帶均位于后上裝飾板和后下裝飾板之間的位置；后上裝飾板和后下裝飾板以及下?lián)醢宓膫?cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板。
【文檔編號(hào)】B60J7-02GK204296426SQ201420669112
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