專利名稱:多功能組合車輛防滑墊板的制作方法
本實(shí)用新型涉及所有機(jī)動(dòng)輪式車輛陷入泥潭、雪地或砂地時(shí)的自救裝置。
機(jī)動(dòng)輪式車輛陷入泥潭或砂地時(shí)常靠外來動(dòng)力牽引，一般單車外出陷入泥潭是很難及時(shí)找到外來動(dòng)力牽引的。在冰雪地行走必須借助防滑鏈以防打滑。但這種方法有一個(gè)問題，當(dāng)車輪一但陷入泥潭就無法再裝防滑鏈。
為了解決這個(gè)問題，通常的方法是就地找一些磚石、禾草、木板之類墊于車輛之下，但由于磚石在混合了泥漿后，摩擦系數(shù)很低。車輪不易抓住石塊爬出泥潭。荷蘭弗林堅(jiān)公司曾推出一種工具，由數(shù)個(gè)金屬板組成的帶狀物，彼此用橡皮聯(lián)結(jié)，金屬板上有金屬齒紋，能用胎面咬合。這種帶狀物放在車輪下，能使車子從泥濘中開出來。此種工具僅供一般輕型車輛防陷時(shí)使用，要適應(yīng)我國的資源和路況以及多種噸級的車輛使用尚有一些困難。我國實(shí)用新型專利公報(bào)上的汽車起陷裝置(申請?zhí)?6202752)的設(shè)計(jì)原理與本實(shí)用新型不同，它的防滑裝置是裝在驅(qū)動(dòng)輪上。在使用方便程度及使用條件上有所不同。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種車輛外出時(shí)隨車便于攜帶、多種用途的防滑自救裝置，它能有效的幫助陷入泥潭、冰雪、砂地的車輛不用任何外力自行擺脫困境。此外利用兩個(gè)三角形的箍可將三塊防滑墊板組成一個(gè)防淄三角墊或一個(gè)支承墊塊，用于車輛防淄或承重之用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在一塊四周帶摺邊的長方形金屬板上，用壓力機(jī)從板的反面沖壓出許多向外突出圓周邊緣的圓孔，當(dāng)板墊在打滑車輪下時(shí)，車輪的胎面即可咬住這突出的凸起，順利的沿著本板鏈爬出泥潭，每塊板的前端摺邊制成鉤狀后端板面上沖有長形的孔，用以后面的板鉤插入，多塊板前后相連就成了一個(gè)鏈板。板的其它三個(gè)摺邊上制成帶尖的三角形刺，當(dāng)車輪一旦壓上，這些尖角即扎入泥雪之中，使鏈板牢固的輔于地面上。
本實(shí)用新型只需要在一塊鋼板上沖壓出一些洞孔，四邊在沖壓孔的同時(shí)即可壓成90度的摺邊，結(jié)構(gòu)簡單，由于加工過程中重點(diǎn)不在沖壓的精度上，所以對孔排列的尺寸公差和成品的表面光潔度沒有特殊的要求，在成批生產(chǎn)中，只要調(diào)整好夾具和模具是容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化的生產(chǎn)要求。壓制成的單件防滑墊板就是板鏈中的一個(gè)獨(dú)立部分，生產(chǎn)過程中無需組合裝配。而使用時(shí)根據(jù)路面需要擇數(shù)順序輔之即可。當(dāng)利用三塊墊板組成三角形的防淄 及支重墊塊時(shí)，可當(dāng)坡道停車及拆換輪胎時(shí)的輔助工具。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。板的四周壓成帶筋的邊，前端成鉤狀，后端開有槽孔，多塊組合使用可前后相鉤，組成鏈帶見圖2，隨地形起伏受壓后而固定于地面，墊板上向上凸起的許多防滑齒與胎面咬合增大摩擦使車輪爬出泥潭。此外利用兩個(gè)三角形的箍可將三塊防滑墊板組成一個(gè)防淄三角墊見圖3，將此墊平放于車輪后可起止淄墊塊作用見圖5。將此墊堅(jiān)立則可墊入車輛前、后橋下作為拆換輪胎時(shí)的支承墊塊見圖4，一板多用。便于攜帶和多次重復(fù)使用是該實(shí)用新型的最大特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種多功能組合車輛防滑墊板其特征是由表面帶圓環(huán)形突起的防滑齒，前端帶鉤，后端帶槽、四周彎有帶齒加強(qiáng)筋的長方形前后可多塊相互鉤接的鋼制沖壓件。
專利摘要
本實(shí)用新型是供機(jī)動(dòng)輪式車輛在陷入泥潭、雪地或沙地時(shí)的自救裝置。防滑墊板由鋼板壓制而成。使用多塊防滑墊板前后相鉤接，則可組成一條鏈板帶，墊于打滑空轉(zhuǎn)的車輪下。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪一旦咬合上防滑板，車輛則可沿鏈板帶順利地爬出泥潭。此外利用防滑板和配套的夾具，可以做成防溜三角墊和修車時(shí)的支重架，供山路停車和拆換輪胎時(shí)使用。該防滑墊板拆、裝組合方便，常備于車上以供應(yīng)急之需。
文檔編號B60C27/20GK87208957SQ87208957
公開日1988年8月3日 申請日期1987年6月5日
發(fā)明者許伯沅 申請人:許伯沅導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan