專利名稱：穩(wěn)定桿成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬熱加工機(jī)械，尤其涉及一種用于加工汽車穩(wěn)定桿的穩(wěn)定桿成形機(jī)。
背景技術(shù)：
穩(wěn)定桿是用在汽車上的重要的零部件，其形狀復(fù)雜，多為三維形狀，其一種制造方法為金屬棒熱成型工藝，即將金屬直棒料加熱到900℃左右后，放入專用的成型機(jī)，快速成型，然后進(jìn)行淬火回火處理。成型機(jī)的工作狀態(tài)決定著穩(wěn)定桿的形狀和淬火溫度等，進(jìn)而直接影響到最終的產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)量。因此，提高成形機(jī)的工作效率及加工可靠性對(duì)提高產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量起到關(guān)鍵性的作用。現(xiàn)有技術(shù)的成形機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括底板11、安裝在底板上的兩端部模塊12、兩中部模塊13、兩支撐板14和其他部件，兩端部模塊12、兩中部模塊13、兩支撐板14分別左右對(duì)稱設(shè)置，其中兩支撐板14分別位于兩中部模塊13的后方，圖中15為被成型的穩(wěn)定桿。這種結(jié)構(gòu)的成形機(jī)存在模具過深、型腔過小的問題，又沒有脫料裝置，穩(wěn)定桿在完成成形后無法自動(dòng)與模具脫開，全靠操作人員手工操作使其脫離，動(dòng)作稍慢還會(huì)造成穩(wěn)定桿收縮抱緊模具，使其脫離更加困難，以致造成穩(wěn)定桿淬火溫度低，形狀變形，直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有穩(wěn)定桿成形機(jī)中存在的脫料難的問題而提供的一種穩(wěn)定桿成形機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)措施是本實(shí)用新型的穩(wěn)定桿成形機(jī)由于在成形機(jī)中增設(shè)了脫料機(jī)構(gòu)，利用汽缸和脫料桿的配合動(dòng)作，可以及時(shí)地將成形后的穩(wěn)定桿從成形機(jī)的模具中取出，省時(shí)省力，解決了因脫料困難而造成的穩(wěn)定桿淬火溫度偏低及形狀變形等問題，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且提高了生產(chǎn)效率。


通過以下實(shí)施例結(jié)合其附圖的描述，可以進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的目的、具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，其中，附圖為圖1是現(xiàn)有技術(shù)穩(wěn)定桿成形機(jī)的簡(jiǎn)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型穩(wěn)定桿成形機(jī)的簡(jiǎn)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見圖2，本實(shí)用新型的穩(wěn)定桿成形機(jī)，包括底板21、兩端部模塊22、兩中部模塊23、兩支撐板24和脫料機(jī)構(gòu)25。兩端部模塊22、兩中部模塊23、兩支撐板24和脫料機(jī)構(gòu)25都安裝在底板21上。其中兩端部模塊22、兩中部模塊23和兩支撐板24分別左右對(duì)稱設(shè)置，兩支撐板24分別位于兩中部模塊23的后方，脫料機(jī)構(gòu)25設(shè)置在兩支撐板24的后方。兩中部模塊23的上部各設(shè)有一前后貫穿的凹槽。脫料機(jī)構(gòu)25包括支座251、氣缸252和脫料桿253。支座251包括兩側(cè)板和一頂板，兩側(cè)板分前后設(shè)置安裝在底板上，一頂板連接在兩側(cè)板上方。汽缸252倒置安裝在頂板上，其汽缸活塞桿穿過頂板向下方伸出。脫料桿253包括一橫桿2531和兩杠桿2532，橫桿253 1的中部與汽缸活塞桿的底部固定相連，橫桿的兩端分別與兩杠桿2532的后端垂直轉(zhuǎn)動(dòng)相連。兩支撐板24的外側(cè)面各設(shè)有一支軸，形成兩杠桿的支點(diǎn)。兩杠桿的中部各設(shè)有一軸孔。兩杠桿通過將其軸孔套入支撐板24外側(cè)面的支軸分別與兩支撐板的外側(cè)面平行轉(zhuǎn)動(dòng)相連，兩杠桿的前端可分別插入兩中部模塊的上部凹槽中。
本實(shí)用新型中的汽缸與氣壓系統(tǒng)氣路相連。由氣壓系統(tǒng)控制其動(dòng)作。
本實(shí)用新型穩(wěn)定桿成形機(jī)的工作流程為上料前，在控制閥的作用下，氣缸活塞桿始終處于最上部，此時(shí)，兩杠桿2532處于水平位置，其前端處于兩中部模塊的凹槽的底部，對(duì)上料不產(chǎn)生干涉。當(dāng)棒料26正確放置在模具中后，啟動(dòng)成形機(jī)，成形機(jī)各液壓缸會(huì)按照預(yù)先設(shè)定在控制器中的程序執(zhí)行動(dòng)作，在所有的液壓缸完成動(dòng)作后，控制器給氣缸252的控制閥信號(hào)，控制閥打開，氣體推動(dòng)氣缸活塞桿向下緩慢運(yùn)動(dòng)，與活塞桿連接的橫桿2531也一起向下運(yùn)動(dòng)，于是通過杠桿作用，使杠桿2532的前端抬起，將穩(wěn)定桿26緩慢地從模具中抬起，此時(shí)，氣缸252保持壓力幾秒鐘，待操作人員將已經(jīng)松動(dòng)的穩(wěn)定桿26從模具中取出后，在控制閥的作用下氣缸活塞桿上升，并最終將杠桿252提升到水平初始位置，以便下次上料。這樣，成形機(jī)及其脫料機(jī)構(gòu)就完成了一個(gè)穩(wěn)定桿成形的全過程。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)定桿成形機(jī)，用于汽車穩(wěn)定桿的快速熱成形，包括底板、安裝在底板上的兩端部模塊、兩中部模塊和兩支撐板，兩端部模塊、兩中部模塊和兩支撐板分別左右對(duì)稱設(shè)置，兩支撐板分別位于兩中部模塊的后方，其特征在于所述的兩中部模塊的上部各設(shè)有一前后貫穿的凹槽，還包括一脫料機(jī)構(gòu)，該脫料機(jī)構(gòu)包括支座、氣缸和脫料桿，所述的支座安裝在兩支撐板后方的底板上；所述的汽缸倒置安裝在支座上，汽缸活塞桿朝下；所述的脫料桿包括一橫桿和兩杠桿，橫桿的中部與汽缸活塞桿的底部固定相連，橫桿的兩端分別與兩杠桿的后端垂直轉(zhuǎn)動(dòng)相連，兩杠桿的中部分別與兩支撐板的外側(cè)面平行轉(zhuǎn)動(dòng)相連，兩杠桿的前端可分別插入兩中部模塊的上部凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿成形機(jī)，其特征在于所述的兩支撐板的外側(cè)面各設(shè)有一支軸，形成兩杠桿的支點(diǎn)；所述的兩杠桿的中部各設(shè)有一軸孔，用于將兩杠桿穿套支承在兩支撐板外側(cè)面的支軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿成形機(jī)，其特征在于所述的支座包括兩側(cè)板和一頂板，兩側(cè)板分前后設(shè)置安裝在底板上，一頂板連接在兩側(cè)板上方，所述的汽缸倒置安裝在頂板上，其汽缸活塞桿穿過頂板向下方伸出。
專利摘要一種穩(wěn)定桿成型機(jī)，包括底板、安裝在底板上的兩端部模塊、兩中部模塊、兩支撐板和脫料機(jī)構(gòu)，脫料機(jī)構(gòu)包括支座、氣缸和脫料桿，脫料桿由一橫桿和兩杠桿組成。本實(shí)用新型的穩(wěn)定桿成型機(jī)由于在成型機(jī)中增設(shè)了脫料機(jī)構(gòu)，利用氣缸和脫料桿的配合動(dòng)作，可以及時(shí)地將成型后的穩(wěn)定桿從成型機(jī)的模具中取出，省時(shí)省力，解決了因脫料困難而造成的穩(wěn)定桿淬火溫度偏低及形狀變形等問題，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B60G21/00GK2645953SQ0327042
公開日2004年10月6日 申請(qǐng)日期2003年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月26日
發(fā)明者馬治祥 申請(qǐng)人:上海汽車股份有限公司