專利名稱：滑差式拖板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行車中使用的拖板，尤其涉及一種滑差式拖板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有行車使用，如圖1所示，在梁式結(jié)構(gòu)廠房?jī)?nèi)，由于年久失修，隨著樁頭80的下沉，造成梁上軌道801不平。這樣，就引起裝在E字架90上的角鐵30位置的不平，E字架90上的角鐵為供電裝置。當(dāng)行車50在沿軌道801運(yùn)行時(shí)，行車上的拖板10也在角鐵30上運(yùn)行，由于拖板10固定在支架20上，而支架20通過螺栓70安裝在固定支架40上，因此，拖板10的位置固定不變的，由于角鐵30位置不平，使得原本平行移動(dòng)的拖板10有的時(shí)候往上翹，有的時(shí)候向下，不能平滑地在角鐵30上移動(dòng)，甚至發(fā)生拖板脫離角鐵，造成無法供電。行車經(jīng)常突然停止運(yùn)行，給生產(chǎn)帶來很大的影響，大大降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
綜上所述，如何解決供電不良，拖板上翹和向下低頭，甚至脫離角鐵是本實(shí)用新型所要解決的問題。本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑差式拖板，可使拖板始終與保持供電角鐵良好的接觸狀態(tài)，保證行車作業(yè)的正常供電。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是滑差式拖板，安裝于行車固定支架上，包括固定板、支架、拖板；所述的拖板通過支架與固定板相連接；其特征在于所述的行車固定支架兩側(cè)開有滑槽，所述的固定板滑設(shè)于滑槽內(nèi)，使拖板可上下滑動(dòng)。
所述的支架外端部設(shè)有擋板，使得拖板在隨固定板向上移動(dòng)時(shí)壓住拖板，更加好地保持拖板的平穩(wěn)性，使拖板同供電角鐵相銜接的面更大。
本實(shí)用新型運(yùn)用于行車作業(yè)時(shí)，滑差式拖板能夠在角鐵上能平滑地移動(dòng)，拖板本身始終保持水平狀態(tài)，而不會(huì)發(fā)生上翹和向下低頭現(xiàn)象，由于緊貼供電角鐵，通過的電流也大了，電機(jī)的故障大為減少，并且僅需對(duì)老設(shè)備稍作改進(jìn)即可，成本較低。


圖1為現(xiàn)有行車的拖板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型的滑差式拖板，安裝于行車固定支架40上，包括固定板4、支架2、拖板1；所述的拖板1通過支架2通過螺栓6與固定板4相連接；所述的行車固定支架40兩側(cè)開有滑槽3，所述的固定板4滑設(shè)于滑槽3內(nèi)，使與固定板4相連接的拖板1可上下滑動(dòng)，使原先拖板1不能上下移動(dòng)變?yōu)楝F(xiàn)在可在供電角鐵30上平滑移動(dòng)。
支架2外端部設(shè)有擋板5，使得拖板1在隨固定板4向上移動(dòng)時(shí)可壓住拖板1，更加好地保持拖板1的平穩(wěn)性，使拖板1同供電角鐵30相銜接的面更大。
由于角鐵30位置有高有低，當(dāng)碰到角鐵30位置下陷時(shí)，拖板1下降，始終保持位置水平，與角鐵30的接觸面最大；當(dāng)碰到角鐵30位置高起時(shí)，拖板1上升，由于拖板1加裝了檔板5，使拖板1碰到擋板5后即停止，不會(huì)向上翹，位置也是水平的。
權(quán)利要求1.滑差式拖板，安裝于行車固定支架上，包括固定板、支架、拖板；所述的拖板通過支架與固定板相連接；其特征在于所述的行車固定支架兩側(cè)開有滑槽，所述的固定板滑設(shè)于滑槽內(nèi)，使拖板可上下滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的滑差式拖板，其特征在于所述的支架外端部設(shè)有擋板。
專利摘要滑差式拖板，安裝于行車固定支架上，包括固定板、支架、拖板；所述的拖板通過支架與固定板相連接；所述的行車固定支架兩側(cè)開有滑槽，所述的固定板滑設(shè)于滑槽內(nèi)，使拖板可上下滑動(dòng)；所述的支架外端部設(shè)有擋板，使得拖板在隨固定板向上移動(dòng)時(shí)壓住拖板，更好地保持拖板的平穩(wěn)性，使拖板同供電角鐵相銜接的面更大。本實(shí)用新型運(yùn)用于行車作業(yè)時(shí)，滑差式拖板能夠在角鐵上能平滑地移動(dòng)，拖板本身始終保持水平狀態(tài)，而不會(huì)發(fā)生上翹和向下低頭現(xiàn)象，而且，由于拖板緊貼供電角鐵，使通過的電流變大了，電機(jī)的故障大為減少；另外，僅需對(duì)老設(shè)備稍作改進(jìn)即可，成本較低。
文檔編號(hào)B60M5/00GK2659731SQ0327039
公開日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2003年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月27日
發(fā)明者李功乙 申請(qǐng)人:寶鋼集團(tuán)上海第一鋼鐵有限公司