專利名稱：汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，具體地說，這種專用于戶外的遮陽篷設(shè)備能簡單且隨意地架設(shè)于汽車車頂上使用，從而使人們在戶外野營及休閑活動時，能有一可以遮陽的處所。
背景技術(shù)：
每當(dāng)假期來臨，全家人或邀親喚友一同駕車齊赴郊野戶外進行觀景、垂鉤、露營野炊、休閑度假等活動，已漸風(fēng)行且受人喜愛，可以舒解日常繁忙及緊張情緒，但是對一般郊野戶外場所而言，其多屬空曠遼闊而較少有陰涼可供以遮阻炙熱陽光的建筑物，因此，在炎熱天氣下進行戶外活動時，不免令人難受且難以盡興，因此，汽車本身若能配備有遮陽設(shè)備時，則可克服上述駕車戶外活動時無遮陽設(shè)備器具可用的不方便之處。
雖然市面上出售有各式可供戶外用的遮陽篷設(shè)備，但是在將其裝設(shè)于車頂上時，需備妥各式工具及許多螺絲才能將用以固定遮陽篷的四組固定裝置鎖固于車頂邊緣(如導(dǎo)水溝槽)，再將笨重的遮陽篷螺設(shè)鎖固于該四組固定裝置上，才能完成遮陽篷的安裝，顯然手續(xù)瑣碎與麻煩。并且，當(dāng)該遮陽篷一旦被固定安裝于車頂上之后，即不能隨意卸下，故車主在不需使用該遮陽篷時，也得無奈地載著該遮陽篷四處游走，招搖過市而顯然不雅，同時，該不拆卸的遮陽篷易遭日曬雨淋而減損其使用壽命。另外，在已安裝遮陽篷后，欲于升降機械式停車位進行停車時，也因遮陽篷的高度增高而無法進入，需得卸下遮陽篷才能進入停車，然而，車主若為了能隨時卸下該遮陽篷時，則需隨時備妥工具且需耗時費力地才能完成拆卸，非常不便。
本發(fā)明人也曾設(shè)計如圖1所示的一種專用于車頂?shù)膽敉庹陉柵裨O(shè)備，其包括有一可橫跨置設(shè)于二個長形金屬框架20上的自動卷簾裝置10、以及四個可相對應(yīng)地吸固于汽車車頂上的吸盤裝置30所組成；該種戶外遮陽篷設(shè)備確能解決傳統(tǒng)使用的遮陽篷安裝及使用上的不便，且此種遮陽篷設(shè)備所采用的吸盤裝置30因能調(diào)整三百六十度的角度位移，而能克服有些款式的汽車車頂上所固設(shè)的天線架、載物架或燈罩等不方便于安裝的障礙，也能解決車頂上薄金屬板表面弧度差較大而不易安裝的缺點，更能排除有些休閑旅行車車頂突設(shè)有凸條而不利于安置的缺陷，從而突出了本發(fā)明人的此種遮陽篷設(shè)備的進步性及好用性。
然而本發(fā)明人對于遮陽篷的相繼研究及更進一步改善，始終都在進行，以期使此遮陽篷產(chǎn)品能更臻于完善，在此隨時改良及改善的動力下，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)此種遮陽篷設(shè)備的自動卷簾裝置10在橫跨地與二個長形金屬框架20一起組合安裝在車頂上時，必須利用螺絲21分別地套穿入一固定板22、及長形金屬框架20的貫通孔23，而于長形金屬框架20的底部以螺栓24加以螺合，使固定板22可與長形金屬框架20結(jié)合，然后再將固定板22套置入自動卷簾裝置10的底部框槽11內(nèi)，最后再將螺栓24予以鎖固，而使自動卷簾裝置10可架設(shè)固定于二個長形金屬框架20上，以完成組裝。上述組裝并無困難，但是對于整體商品及提供消費者更易于方便操控而言，本發(fā)明人認(rèn)為尚有更精簡的實施例可行，此即為本創(chuàng)作構(gòu)思目的之所在。
實用新型內(nèi)容一種汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，包括一自動卷簾裝置、多個支撐框架、以及多個可與這些支撐框架相接合的可調(diào)式吸盤裝置；其中，上述支撐框架，在其二側(cè)板面上各開設(shè)有一個長形孔，可供吸盤裝置于該長形孔作位移調(diào)整；在該支撐框架的二側(cè)框體內(nèi)壁壁殼上，各一體成型有一對相對應(yīng)的垂直框板；在該支撐框架的中央板面上成型有一凸出的墊塊，該墊塊的二側(cè)角部形成有二個卡止槽；通過上述構(gòu)成的汽車車頂上戶外遮陽篷設(shè)備，可簡易且方便地完成組裝，也無需借助任何工具。


圖1為現(xiàn)有遮陽篷設(shè)備的組裝圖。
圖2為本實用新型的遮陽篷設(shè)備的組裝圖。
圖3為本實用新型的支撐框架以及可調(diào)式吸盤裝置的分解圖。
圖4為本實用新型的支撐框架的平面示意圖。
圖5為圖4的A-A剖面示意圖。
圖6為圖4的B-B剖面示意圖。
圖7為圖4的C-C剖面示意圖。
具體實施方式
為了進一步明確本實用新型的構(gòu)造、特點及其功效，現(xiàn)結(jié)合附圖對實施例進行詳細說明如下參照圖2至圖5所示本實用新型的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其主要包括一自動卷簾裝置10、多個(本例以二個為例作說明)支撐框架40、以及多個(本例以二對四個為例作說明)可與該支撐框架40相接合的可調(diào)式吸盤裝置50所組成。如圖所示，該可調(diào)式吸盤裝置50可吸固于汽車車頂上，而自動卷簾裝置10則可跨置于二個支撐框架40上，從而組裝成遮陽篷設(shè)備以供戶外遮陽用。
上述可調(diào)式吸盤裝置50，其依序由一吸盤51、一可調(diào)整位移的滑動板52、一底面呈凸碟狀的圓形滑塊53、一緩沖用彈簧54、一套環(huán)55及一長螺栓56等構(gòu)件所組成。
上述吸盤51，于其頂部的中央部位一體成型有一固定基座51A，而該固定基座的頂部表面形成為具有內(nèi)凹弧狀的圓形淺滑槽51B；該圓形淺滑槽恰與后述的滑動板52中央部位所形成的圓形內(nèi)凹狀滑塊52A相對應(yīng)。上述吸盤頂部所成型的固定基座51A，于其中央軸部一體地鑲嵌固設(shè)了一凸出套筒51C，該凸出套筒的筒內(nèi)部形成有內(nèi)螺紋51D，供本實用新型的長螺栓56旋入。
如圖3至5及圖7所示的凸出套筒51C，其分別穿越滑動板52中央所開設(shè)的長形孔52B、圓形滑塊53中央所開設(shè)的軸孔53A、及緩沖彈簧54；而該凸出套筒51C的頂端抵于本實用新型的套環(huán)55的底部。
如圖所示，本實用新型所設(shè)的可調(diào)整位移的滑動板52，其中央部位形成有一圓形內(nèi)凹狀滑塊52A，該圓形內(nèi)凹狀滑塊與上述固定基座51A頂部表面所形成的圓形淺滑槽51B相對應(yīng)，從而該圓形內(nèi)凹狀滑塊52A可于該圓形淺滑槽51B上作三百六十度的隨意的滑移動作，從而可達到使滑動板52及吸盤51二者間成為任意角度的水平位置調(diào)整的目的。另外，上述滑動板52中央部位所形成的圓形內(nèi)凹狀滑塊52A，其開設(shè)有一長形孔52B，該長形孔恰可供上述本例所設(shè)的凸出套筒51C予以貫穿其中，使滑動板52可順沿該長形孔52B的軸向而作滑移動作。
上述本實用新型所設(shè)的圓形滑塊53，其底面形成為一凸碟狀塊體53B，該凸碟狀塊體與上述滑動板52的圓形內(nèi)凹狀滑塊52A相對應(yīng)，恰可將該圓形滑塊53放置入該圓形內(nèi)凹狀滑塊52A的內(nèi)部。另外，在該圓形滑塊53中央部位開設(shè)有一軸孔53A，該軸孔恰可供上述固定基座51A所設(shè)的凸出套筒51C穿入。
如圖所示本實用新型吸盤51頂部的固定基座51A所設(shè)的凸出套筒51C，當(dāng)該凸出套筒分別穿入滑動板52中央所開設(shè)的長形孔52B、圓形滑塊53中央所開設(shè)的軸孔53A、以及緩沖用彈簧54之后，該凸出套筒51C的頂端會抵住本實用新型套環(huán)55的底部，此時將長螺栓56螺入凸出套筒51C的內(nèi)螺紋51D內(nèi)，即可通過上述緩沖用彈簧54的彈簧力，使滑動板52及圓形滑塊53之間具有緩沖上述抵住的作用，使滑動板52可以凸出套筒51C為中心作三百六十度的轉(zhuǎn)動滑移動作，也可使滑動板52可以長形孔52B為軸向，使滑動板52可順沿該長形孔52B的軸向而作滑移動作，當(dāng)本實用新型的吸盤51吸固于不同車型的車頂上時，普通人都可隨意作出最佳的角度及位置調(diào)整。
如圖3至7所示可調(diào)整位移的滑動板52，于其板面二側(cè)邊緣部各形成有一插置用的翼片52C，由該二個插置翼片可用以插置入下述的本實用新型的支撐框架40所開設(shè)的二長框槽41內(nèi)部，使滑動板52可于該二個長框槽41內(nèi)部作左、右方向滑移，達到調(diào)控吸盤裝置50位移的目的。另外，在上述滑動板52的板面上開設(shè)有一貫通孔52D，當(dāng)上述二個插置翼片52C插置入支撐框架40所設(shè)的二個長框槽41內(nèi)部后，可借助一螺栓57由下而上地分別穿入支撐框架40所另設(shè)的夾持板58、及該滑動板52的貫通孔52D，再將該螺栓57與一另設(shè)于支撐框架40所開設(shè)的長形孔42上的旋鈕59以及螺片59A作緊密螺合。
如圖3及圖6所示，上述支撐框架40所另設(shè)的夾持板58，于夾持板的二側(cè)端均切削形成為直角導(dǎo)片58A，該二直角導(dǎo)片可順沿支撐框架40的二道長框槽41的底部壁殼作滑移動作，而當(dāng)欲固定滑動板52以及吸盤裝置50時，普通人即可以旋轉(zhuǎn)旋鈕59，使夾持板58往上位移而緊密地將滑動板52夾固于長框槽41，達到鎖固目的，而若欲調(diào)整吸盤裝置50的位移時，即可將旋鈕59旋動放松以隨意調(diào)控吸盤裝置50在下述支撐框架40二側(cè)板面上所開設(shè)的長形孔42的左右位移。由于本實用新型的二個吸盤裝置50可隨意地于支撐框架40的二個長形孔42范圍內(nèi)作左右位移，因此，即使遇到任何款式車型的汽車車頂所固設(shè)的障礙物及突設(shè)凸條、或車頂上薄金屬板表面弧度差較大時，本實用新型的吸盤裝置50均能輕易調(diào)整吸附的位置而利于快速安裝，非常方便且不需任何工具即可達成。
如圖2至圖7所示本實用新型的支撐框架40，其用于供自動卷簾裝置10架設(shè)跨置，以組裝成遮陽篷設(shè)備以供戶外遮陽之用。在該支撐框架40的二側(cè)板面上，各開設(shè)有一個長形孔42，其可供上述旋鈕59套置，以調(diào)控吸盤裝置50可在長形孔42的橫向范圍內(nèi)作左、右位移。如圖所示，在該支撐框架40的二側(cè)框體內(nèi)壁壁殼上，各一體成型有一對相對應(yīng)的垂直框板43，而該一對垂直框板43底部的向內(nèi)側(cè)面壁殼上，均開設(shè)有一道相對應(yīng)的長框槽41，該二道相對應(yīng)的長框槽恰可供上述滑動板52二側(cè)所形成的插置翼片52C插入，以使滑動板52可在該二個長框槽41內(nèi)部作左、右方向的滑移。
如圖3至5所示，本實用新型的支撐框架40的中央板面上，一體成型有一凸出的墊塊44，在該墊塊的頂部相對地套覆有一長度比該墊塊44長的卡置板塊45，該卡置板塊的底面二側(cè)角部凸設(shè)有二支卡榫45A，該二卡榫恰與墊塊44的二側(cè)角部形成的二個卡止槽44A相對應(yīng)，當(dāng)卡置板塊45套覆于墊塊44上時，可將二卡榫45A卡置于墊塊的二卡止槽44A內(nèi)，再以另設(shè)的旋鈕46A及螺栓46B將卡置板塊45套覆鎖固于墊塊44上而結(jié)合為一體，不會脫落。
上述卡置板塊45的長度較墊塊44的長度為長，因此該卡置板塊的長的二側(cè)板面45B會延伸出墊塊44的外部，使卡置板塊二側(cè)板面與支撐框架40中央板面自然形成二個空間，以便使卡置板塊45的二側(cè)板面45B能順沿自動卷簾裝置10底部所開設(shè)的二個框槽11套入。如圖2、4、5所示，當(dāng)本實用新型的支撐框架40與自動卷簾裝置10組裝時，將支撐框架40采取與自動卷簾裝置10相同的平行軸向來進行，將卡置板塊45長度較短(即寬度)的板面先放置入上述框槽11的位置，再以逆時針方向旋轉(zhuǎn)支撐框架40至90度位置，使支撐框架與自動卷簾裝置互成垂直擺置的狀態(tài)，此時，卡置板塊45的長的二側(cè)板面45B二端角部所凸設(shè)的二個卡止凸角45C，會緊密地卡止固定于框槽11的內(nèi)壁殼而不會滑移，從而使自動卷簾裝置可跨置于支撐框架40上，簡易且方便地完成組裝，無需借助任何工具即可完成，對車主隨時隨地進行拆卸及組裝都很方便。
如圖所示，本實用新型在上述墊塊44的二側(cè)開設(shè)有二個圓凹槽47，該圓凹槽可納入一抵頂用的滑動栓柱48A及一彈性墊圈48B，該彈性墊圈活動地套置于滑動栓柱48A的柱體，當(dāng)借助下方的E形夾片49將該滑動栓柱48A及彈性墊圈48B樞設(shè)于圓凹槽47內(nèi)時，彈性墊圈48B會以其所具有的彈簧力將滑動栓柱48A向上抵頂撐起，因此，當(dāng)卡置板塊45的二側(cè)板面45B套置入自動卷簾裝置10底部的二個框槽11內(nèi)之后，除了前述可借助卡置板塊45所凸設(shè)的二個卡止凸角45C的卡止固定外，還能借助該滑動栓柱48A及彈性墊圈48B的彈力抵頂作用，使滑動栓柱48A可與框槽11底部的壁殼作進一步的緊密抵頂?shù)膴A持固定，使自動卷簾裝置10與支撐框架40之間的固定更為緊密。
綜上所述，本實用新型的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其構(gòu)成雖然精簡，但確能達到簡單且隨意地架設(shè)的效果，具有顯著的實用性及創(chuàng)造性。
權(quán)利要求1.一種汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，包括一自動卷簾裝置、多個支撐框架、以及多個可與這些支撐框架相接合的可調(diào)式吸盤裝置，上述之可調(diào)式吸盤裝置，除了包括有一緩沖用彈簧、一套環(huán)以及一長螺栓之外，還包括下列各構(gòu)件一吸盤，其頂部的中央部位一體成型有一固定基座，該固定基座的頂部表面形成為具有內(nèi)凹弧狀的圓形淺滑槽，且在該固定基座的中央軸部一體地鑲嵌固設(shè)有一凸出套筒；一可位移調(diào)整的滑動板，其中央部位形成有一圓形內(nèi)凹狀滑塊，該圓形內(nèi)凹狀滑塊與上述固定基座頂部表面所形成的圓形淺滑槽相對應(yīng)，在該滑動板板面二側(cè)邊緣部形成有二插置用的翼片；一圓形滑塊，其底面形成為一凸碟狀塊體，該凸碟狀塊體與上述滑動板的圓形內(nèi)凹狀滑塊相對應(yīng)；其特征在于，在上述支撐框架的二側(cè)板面上，各開設(shè)有一個長形孔；在上述支撐框架的二側(cè)框體內(nèi)壁壁殼上，各一體成型有一對相對應(yīng)的垂直框板；在該支撐框架的中央板面上，一體成型有一凸出的墊塊，該墊塊的二側(cè)角部形成有二個卡止槽。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其特征在于，對于所述支撐框架二側(cè)框體內(nèi)壁壁殼上所成型的一對垂直框板，在該一對垂直框板底部的向內(nèi)側(cè)面壁殼上，均各開設(shè)有一道相對應(yīng)的長框槽，通過該二道相對應(yīng)的長框槽，可供上述滑動板二側(cè)所形成的插置翼片插入。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其特征在于，所述支撐框架，其另設(shè)有一夾持板，在該夾持板的二側(cè)端均削切形成為直角導(dǎo)片，該二直角導(dǎo)片可順沿上述二道長框槽的底部壁殼作滑移動作。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其特征在于，對于所述支撐框架中央板面所成型的凸出墊塊，在該墊塊的頂部相對地套覆有一卡置板塊。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其特征在于，所述卡置板塊，其長度較上述凸出墊塊的長度為長。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其特征在于，對于所述卡置板塊，在其底面二側(cè)角部凸設(shè)有二個卡榫，該二卡榫與墊塊的二側(cè)角部形成的二個卡止槽相對應(yīng)。
7.如權(quán)利要求4所述的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其特征在于，對于所述卡置板塊，在其長的二側(cè)板面的二端角部，凸設(shè)有二個卡止凸角。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，其特征在于，對于所述支撐框架中央板面所成型的凸出墊塊，在該墊塊的二側(cè)開設(shè)有二個圓凹槽，該圓凹槽可置入一抵頂用的滑動栓柱及一彈性墊圈，該彈性墊圈可活動地套置于滑動栓柱的柱體。
專利摘要一種汽車車頂上的戶外遮陽篷設(shè)備，包括一自動卷簾裝置、多個支撐框架、以及多個可與這些支撐框架相接合的可調(diào)式吸盤裝置；其中，上述支撐框架，在其二側(cè)板面上各開設(shè)有一個長形孔，可供吸盤裝置于該長形孔作位移調(diào)整；在該支撐框架的二側(cè)框體內(nèi)壁壁殼上，各一體成型有一對相對應(yīng)的垂直框板；在該支撐框架的中央板面上成型有一凸出的墊塊，該墊塊的二側(cè)角部形成有二個卡止槽；通過上述構(gòu)成的汽車車頂上戶外遮陽篷設(shè)備，可簡易且方便地完成組裝，也無需借助任何工具。
文檔編號B60J7/10GK2644201SQ0325264
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月23日
發(fā)明者楊明舜 申請人:昆山大田汽配有限公司