專利名稱：瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車用集中測(cè)壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，特別是瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車液壓系統(tǒng)壓力檢測(cè)輔助裝置。
背景技術(shù)：
自行式瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車的液壓系統(tǒng)，包含多個(gè)泵組與液壓回路。在系統(tǒng)調(diào)試與運(yùn)行過程中，需要對(duì)各回路進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的測(cè)量，以適時(shí)監(jiān)控各部分工作情況的正常與否，并指導(dǎo)操作和維護(hù)。
現(xiàn)有的瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)液壓系統(tǒng)壓力的測(cè)量是通過在各泵組上或回路中設(shè)置測(cè)壓點(diǎn)，進(jìn)行分別測(cè)壓。由于各測(cè)壓點(diǎn)是分散的，而且都處于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)，所以要進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)壓時(shí)很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可將各測(cè)壓點(diǎn)引入到一個(gè)集中點(diǎn)進(jìn)行壓力檢測(cè)的集中測(cè)壓裝置，以節(jié)省人力、提高工效、方便檢測(cè)。
為解決上述問題，本實(shí)用新型的瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車集中測(cè)壓裝置由集中測(cè)壓板、測(cè)壓接頭、壓力油引入管組成，所述測(cè)壓接頭裝于集中測(cè)壓板上，壓力油引入管與測(cè)壓接頭的輸入端相接。
本實(shí)用新型具有檢測(cè)方便，工效高，省人力、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的M-M剖面放大圖。
圖3為本實(shí)用新型連接測(cè)壓點(diǎn)使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1～2所示，本實(shí)用新型由集中測(cè)壓板1、測(cè)壓接頭2、壓力油引入管3組成，所述測(cè)壓接頭2裝于集中測(cè)壓板1上，壓力油引入管3與測(cè)壓接頭2的輸入端2-1相接。
圖中集中測(cè)壓板1可以是一個(gè)單獨(dú)的零件，也可以利用機(jī)器上的一個(gè)板狀零件，在上面鉆數(shù)個(gè)孔，再將測(cè)壓接頭2固定在孔中；然后將壓力油引入管3的一頭接在測(cè)壓接頭輸入端2-1上，另一頭接至各測(cè)壓點(diǎn)。這樣，就可以把各個(gè)分散的測(cè)壓點(diǎn)集中到一個(gè)地方，從而大大方便了測(cè)壓操作。壓力油引入管3可為軟管或硬管，如為硬管，則與測(cè)壓接頭輸入端2-1為卡套式聯(lián)接。
如圖3所示，當(dāng)需要測(cè)量某點(diǎn)的壓力時(shí)，只要按照標(biāo)示把一根帶壓力表的測(cè)壓軟管連在相應(yīng)的測(cè)壓接頭輸出端2-2上(如圖2所示)，就可以對(duì)各回路進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的測(cè)量，給機(jī)器的使用、檢測(cè)和維護(hù)帶來極大的便利。
權(quán)利要求1.一種瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車用集中測(cè)壓裝置，其特征在于它由集中測(cè)壓板、測(cè)壓接頭、壓力油引入管組成，所述測(cè)壓接頭裝于集中測(cè)壓板上，壓力油引入管與測(cè)壓接頭的輸入端相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車用集中測(cè)壓裝置，其特征在于所述壓力油引入管為軟管或硬管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車用集中測(cè)壓裝置，它由集中測(cè)壓板、測(cè)壓接頭、壓力油引入管組成，所述測(cè)壓接頭裝于集中測(cè)壓板上，壓力油引入管與測(cè)壓接頭的輸入端相接。本實(shí)用新型具有檢測(cè)方便，工效高，省人力、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60P3/00GK2635969SQ03248630
公開日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月28日
發(fā)明者李冰, 戴忠 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司