專利名稱：自行車電動助力器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種自行車的助力裝置，特別是一種將電能轉(zhuǎn)換成機械能的自行車電動助力器。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車助力器有二種機械儲能式助力器和電動助力器。機械儲能式助力器是利用自行車上固有的機械能轉(zhuǎn)換成推力推動自行車前進，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低；但其能量來源于騎自行車者做的功或位差產(chǎn)生的勢能，助力效果差、時間短，平路時就很難得到推力，此類助力器在實際使用過程中很難得推廣應(yīng)用。電動助力器借助蓄電池儲存的電能帶動自行車車輪轉(zhuǎn)動推動自行車前進，其特點是助力效果好，能長距離使用；但是現(xiàn)有的電動助力器一般都固定在自行車的車架上，增加車身自重，縮短輪胎使用壽命，同時還需要在后輪軸上增加一套傳動裝置方可使用，安裝麻煩，修理困難，只有生產(chǎn)廠家才能方便配套，一般人根本無法實施。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有自行車電動助力器增加車身自重、安裝需改變自行車原有結(jié)構(gòu)的弊病，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種安裝在后輪側(cè)面、電動助力器帶有助力輪直接與地面接觸并通過帶動助力輪轉(zhuǎn)動推動自行車前進的自行車電動助力器。本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案它包括固定架、電機、蓄電池、控制器及固定在自行車上的控制轉(zhuǎn)把，固定架通過固定在其上的連接桿安裝在自行車右側(cè)的后輪軸上，蓄電池設(shè)置在固定架的上層，電機和控制器安裝在固定架的下支架上，助力輪通過助力輪軸固定裝在固定架下部的下支架尾部兩側(cè)，固定在助力輪上的傳動輪與電機輸出軸上的傳動輪通過同步傳動帶連接，助力輪的底面與自行車后輪的底面在同一平面上并直接與地面接觸。
固定架的連接桿上設(shè)有與不同規(guī)格自行車配合的調(diào)節(jié)孔；助力輪上安裝有飛頭；下支架尾端開口，助力輪軸和下支架開口上裝有調(diào)節(jié)助力輪前后位置的調(diào)節(jié)器；固定架與自行車的三角架之間固定連接減振桿；固定架上固定有電門開關(guān)；固定架外設(shè)有罩殼，在罩殼的后部固定設(shè)有后尾燈。采用上述結(jié)構(gòu)后，安裝使用本發(fā)明創(chuàng)造不需要改變自行車結(jié)構(gòu)，并通過電機帶動助力輪轉(zhuǎn)動來推動自行車行進，不影響自行車原有特點，也不增加車身負載，效率高，轉(zhuǎn)向靈活自如，寬度與腳踏相當，既可腳踏行駛，也可電動行駛；具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、電能利用率高等優(yōu)點。
四

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明創(chuàng)造圖1的A-A剖面示意圖。
五具體實施方式
圖1和圖2所示，為本發(fā)明創(chuàng)造一種自行車電動助力器的具體實施方案，它包括固定架6、電機9、蓄電池5、控制器16及固定在自行車上的控制轉(zhuǎn)把，固定架6由上層支架和下支架17通過左、右支撐桿10和連接桿2固定連接構(gòu)成，固定架6通過固定在其上的連接桿2安裝在自行車1右側(cè)的后輪軸上，連接桿2上設(shè)有與不同規(guī)格自行車配合的調(diào)節(jié)孔3，便于不同規(guī)格自行車的安裝，調(diào)節(jié)孔3也可以用腰子槽代替，蓄電池5設(shè)置在固定架6的上層支架上，電機9和控制器16安裝在固定架6的下支架17的支板19上，這樣可以保證本發(fā)明創(chuàng)造的寬度不超過自行車腳踏，助力輪11通過助力輪軸18固定裝在固定架6下部的下支架17尾部兩側(cè)，固定在助力輪11上的傳動輪與電機9輸出軸上的傳動輪通過同步傳動帶12連接，當然同步傳動帶12也可以用鏈條和皮帶代替，助力輪11的底面與自行車后輪的底面在同一平面上并直接與地面接觸。為了減少自行車騎行時助力器帶來的阻力，在助力輪11上安裝有飛頭14；為了調(diào)整同步傳動帶12的松緊，下支架17尾端開口，助力輪軸18和下支架17開口上裝有調(diào)節(jié)助力輪11前后位置的調(diào)節(jié)器13；為了提高機械強度及與自行車的配合精度，固定架6與自行車的三角架之間固定連接減振桿15。為了便于開啟和安裝、及外觀整體形象，固定架6上固定有電門開關(guān)8及充電接插件，固定架17外設(shè)有罩殼4，在罩殼4的后部固定設(shè)有后尾燈7。
使用時，首先開啟電門開關(guān)8，通過控制固定在自行車把手上的控制轉(zhuǎn)把及控制器16實現(xiàn)無級調(diào)速，電機9通過同步傳動帶12帶動助力輪11轉(zhuǎn)動，助力輪11與地面摩擦產(chǎn)生向前推力，即可實現(xiàn)自行車前進。本發(fā)明創(chuàng)造安裝在自行車右側(cè)面不影響騎車人的上、下，任何一種自行車都可以安裝，并與地面直接接觸，不但不增加自行車車身重量，還可以起到減輕負荷的作用，推力大、效率高；在騎行過程中，既可采用電動行進，也可采用腳踏行進，可根據(jù)騎行者的需要操縱控制轉(zhuǎn)把即可，操作簡單、使用方便。
權(quán)利要求1.一種自行車電動助力器，它包括固定架(6)、電機(9)、蓄電池(5)、控制器(16)及固定在自行車上的控制轉(zhuǎn)把，其特征是所述的固定架(6)通過固定在其上的連接桿(2)安裝在自行車(1)右側(cè)的后輪軸上，蓄電池(5)設(shè)置在固定架(6)的上層，電機(9)和控制器(16)安裝在固定架(6)的下支架(17)上，助力輪(11)通過助力輪軸(18)固定裝在固定架(6)下部的下支架(17)尾部兩側(cè)，固定在助力輪(11)上的傳動輪與電機(9)輸出軸上的傳動輪通過同步傳動帶(12)連接，助力輪(11)的底面與自行車后輪的底面在同一平面上并直接與地面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車電動助力器，其特征是所述固定架(6)的連接桿(2)上設(shè)有與不同規(guī)格自行車配合的調(diào)節(jié)孔(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車電動助力器，其特征是所述的助力輪(11)上安裝有飛頭(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車電動助力器，其特征是所述的下支架(17)尾端開口，助力輪軸(18)和下支架(17)開口上裝有調(diào)節(jié)助力輪前后位置的調(diào)節(jié)器(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車電動助力器，其特征是所述的固定架(6)與自行車的三角架之間固定連接減振桿(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車電動助力器，其特征是所述的固定架(6)上固定有電門開關(guān)(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車電動助力器，其特征是所述的固定架(17)外設(shè)有罩殼(4)，在罩殼(4)的后部固定設(shè)有后尾燈(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車電動助力器，它包括固定架(6)、電機(9)、蓄電池(5)、控制器(16)及控制轉(zhuǎn)把，固定架(6)通過連接桿(2)安裝在自行車(1)右側(cè)的后輪軸上，蓄電池(5)設(shè)置在固定架(6)上，電機(9)和控制器(16)安裝在固定架(6)的下支架(17)上，助力輪(11)下支架(17)尾部兩側(cè)，固定在助力輪(11)上的傳動輪與電機(9)輸出軸上的傳動輪通過同步傳動帶(12)連接，助力輪(11)的底面直接與地面接觸，助力輪(11)上安裝有飛頭(14)。采用上述結(jié)構(gòu)后，不需要改變自行車結(jié)構(gòu)即可安裝，不影響自行車原有特點，也不增加車身負載，轉(zhuǎn)向靈活自如，寬度與腳踏相當，既可腳踏行駛，也可電動行駛；具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、電能利用率高等優(yōu)點。
文檔編號B60K1/00GK2567146SQ0226616
公開日2003年8月20日 申請日期2002年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月7日
發(fā)明者王源, 梅金明 申請人:王源, 梅金明