專利名稱：車載調(diào)頻發(fā)射接聽器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種調(diào)頻發(fā)射接聽器，特別是一種車載調(diào)頻發(fā)射接聽器，主要適用于汽車中手機的接聽。
背景技術(shù)：
目前手機使用日益普遍，汽車駕駛?cè)藛T在駕車過程中經(jīng)常會接聽手機，但是這樣會降低駕車的安全性，駕駛?cè)藛T一手接聽手機、一手駕車，不容易控制車輛行駛?，F(xiàn)在也有一些手機有免提功能或使用耳機，但車內(nèi)噪音使接聽話音不清晰。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，而提供一種可以使汽車駕駛?cè)藛T在駕車過程中無手操作手機，將手機中對方來話發(fā)射到車載調(diào)頻收音機中，經(jīng)收音機音響直接發(fā)出清晰來話聲音的車載調(diào)頻發(fā)射接聽器。
為了達到上述目的，本實用新型涉及的車載調(diào)頻發(fā)射接聽器，主要包括外殼、電池、開關(guān)和話筒，外殼內(nèi)設(shè)有電路板，由電路板上的銅箔構(gòu)成的機內(nèi)環(huán)形天線；外殼背面設(shè)有夾子，外殼背面的下端設(shè)有話筒口，話筒口位置與夾子的夾緊端相對應(yīng)。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還可以進一步完善。所述的電路板是由話筒、音頻放大電路、混頻調(diào)制電路、選頻網(wǎng)絡(luò)、高頻功放器和無線發(fā)射器依次串接，并由高頻振蕩器提供高頻信號源；電池和開關(guān)相連，開關(guān)分別和話筒、音頻放大電路、混頻調(diào)制電路、選頻網(wǎng)絡(luò)、高頻功放器及高頻振蕩器相連，控制其開關(guān)狀態(tài)。所述的音頻放大電路由MIC，三極管Q1，電阻R2、R3、R4，電容C3、C4、C5組成，R3、C5與Q1并聯(lián)，兩端分別與R4、C4串聯(lián)，C4與由C3與MIC組成的并聯(lián)電路和R2串聯(lián)；高頻振蕩器4由電阻R6、二級管D1和JT組成，R6與D1并聯(lián)，再與JT串聯(lián)；混頻調(diào)制器由電阻R7、R9，電容C9、C10，三極管Q2組成，C10與R9并聯(lián)，和由C9、Q2組成的并聯(lián)電路串聯(lián)，再與R7串聯(lián)。選頻網(wǎng)絡(luò)(6)由電容L3、C11組成，二者并聯(lián)；高頻功放器由電阻R10、電容C13、電感L4、三極管Q3組成，C13與L4并聯(lián)，然后和Q3串聯(lián)，再與R10并聯(lián)。
本實用新型的有益的效果是可以使汽車駕駛?cè)藛T在駕車過程中無手操作手機，將手機中對方來話發(fā)射到車載調(diào)頻收音機中，經(jīng)收音機音響直接發(fā)出清晰來話聲音，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。


圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的原理框圖；圖4是本實用新型的電路原理圖；具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步描述。如圖1、圖2和圖3所示，這種車載調(diào)頻發(fā)射接聽器，主要包括外殼1、電池2、開關(guān)5和話筒6，外殼1內(nèi)設(shè)有電路板4，由電路板4上的銅箔構(gòu)成的機內(nèi)環(huán)形天線3；外殼1背面設(shè)有夾子7，外殼1背面的下端設(shè)有話筒口8，話筒口8位置與夾子7的夾緊端相對應(yīng)。所述的電路板4是由話筒、音頻放大電路、混頻調(diào)制電路、選頻網(wǎng)絡(luò)、高頻功放器和無線發(fā)射器依次串接，并由高頻振蕩器提供高頻信號源；電池2和開關(guān)1相連，開關(guān)1分別和話筒、音頻放大電路、混頻調(diào)制電路、選頻網(wǎng)絡(luò)、高頻功放器及高頻振蕩器相連，控制其開關(guān)狀態(tài)。
具體的電路，如圖4所示，所述的音頻放大電路由MIC，三極管Q1，電阻R2、R3、R4，電容C3、C4、C5組成，R3、C5與Q1并聯(lián)，兩端分別與R4、C4串聯(lián)，C4與由C3與MIC組成的并聯(lián)電路和R2串聯(lián)；高頻振蕩器4由電阻R6、二級管D1和JT組成，R6與D1并聯(lián)，再與JT串聯(lián)；混頻調(diào)制器由電阻R7、R9，電容C9、C10，三極管Q2組成，C10與R9并聯(lián)，和由C9、Q2組成的并聯(lián)電路串聯(lián)，再與R7串聯(lián)。選頻網(wǎng)絡(luò)由電容L3、C11組成，二者并聯(lián)；高頻功放器由電阻R10、電容C13、電感L4、三極管Q3組成，C13與L4并聯(lián)，然后和Q3串聯(lián)，再與R10并聯(lián)。
工作過程話筒6用夾子7夾住使其緊貼在手機的送話器上，將手機的送話器發(fā)出的聲音轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)由MIC，三極管Q1，電阻R2、R3、R4，電容C3、C4、C5組成的音頻放大電路放大送至由電阻R7、R9、電容C9、C10、三極管Q2組成的混頻調(diào)制電路中，與由電阻R6、二級管D1和JT組成的高頻振蕩器發(fā)出的高頻信號進行混頻調(diào)制，產(chǎn)生一高次諧波十公豐富的頻率，再經(jīng)由電容C3、C11組成的選頻網(wǎng)絡(luò)選出一頻率在88～108MHZ范圍內(nèi)的諧波成分，經(jīng)高頻功放器送至無線發(fā)射器。
權(quán)利要求1.一種車載調(diào)頻發(fā)射接聽器，主要包括外殼(1)、電池(2)、開關(guān)(5)和話筒(6)，其特征是外殼(1)內(nèi)設(shè)有電路板(4)，由電路板(4)上的銅箔構(gòu)成的機內(nèi)環(huán)形天線(3)；外殼(1)背面設(shè)有夾子(7)，外殼(1)背面的下端設(shè)有話筒口(8)，話筒口(8)位置與夾子(7)的夾緊端相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載調(diào)頻發(fā)射接聽器，其特征是所述的電路板(4)是由話筒、音頻放大電路、混頻調(diào)制電路、選頻網(wǎng)絡(luò)、高頻功放器和無線發(fā)射器依次串接，并由高頻振蕩器提供高頻信號源；電池(2)和開關(guān)(1)相連，開關(guān)(1)分別和話筒、音頻放大電路、混頻調(diào)制電路、選頻網(wǎng)絡(luò)、高頻功放器及高頻振蕩器相連，控制其開關(guān)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載調(diào)頻發(fā)射接聽器，其特征是所述的音頻放大電路由MIC，三極管Q1，電阻R2、R3、R4，電容C3、C4、C5組成，R3、C5與Q1并聯(lián)，兩端分別與R4、C4串聯(lián)，C4與由C3與MIC組成的并聯(lián)電路和R2串聯(lián)；高頻振蕩器4由電阻R6、二級管D1和JT組成，R6與D1并聯(lián)，再與JT串聯(lián)；混頻調(diào)制器由電阻R7、R9，電容C9、C10，三極管Q2組成，C10與R9并聯(lián)，和由C9、Q2組成的并聯(lián)電路串聯(lián)，再與R7串聯(lián)。選頻網(wǎng)絡(luò)由電容L3、C11組成，二者并聯(lián)；高頻功放器由電阻R10、電容C13、電感L4、三極管Q3組成，C13與L4并聯(lián)，然后和Q3串聯(lián)，再與R10并聯(lián)。
專利摘要本實用新型是涉及一種車載調(diào)頻發(fā)射接聽器，主要包括外殼、電池、開關(guān)和話筒，外殼內(nèi)設(shè)有電路板，由電路板上的銅箔構(gòu)成的機內(nèi)環(huán)形天線；外殼背面設(shè)有夾子，外殼背面的下端設(shè)有話筒口，話筒口位置與夾子的夾緊端相對應(yīng)。所述的電路板是由話筒、音頻放大電路、混頻調(diào)制電路、選頻網(wǎng)絡(luò)、高頻功放器和無線發(fā)射器依次串接，并由高頻振蕩器提供高頻信號源；電池和開關(guān)相連。本實用新型的有益的效果是可以使汽車駕駛?cè)藛T在駕車過程中無手操作手機，將手機中對方來話發(fā)射到車載調(diào)頻收音機中，經(jīng)收音機音響直接發(fā)出清晰來話聲音，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。
文檔編號B60R11/02GK2563027SQ0226606
公開日2003年7月30日 申請日期2002年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月6日
發(fā)明者金士敏, 尹永法, 陳健華, 程斌 申請人:金士敏