專利名稱：汽車卡擋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用防盜鎖具，特別是涉及一種針對(duì)汽車排擋桿進(jìn)行卡擋的鎖具。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型由鎖體、鎖芯組件和扣板組成，鎖體上設(shè)有容納鎖芯組件的鎖芯腔，鎖芯組件套置在鎖芯腔內(nèi)，其插入鎖芯腔內(nèi)的端部設(shè)有一凸起的撥塊；鎖體的底部設(shè)有與鎖芯腔回轉(zhuǎn)中心線垂直的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌入口部較小，而中部較寬，該導(dǎo)軌的上平面與鎖體底面形成一環(huán)形凹腔，該環(huán)形凹腔與鎖芯腔具有同一回轉(zhuǎn)中心線；其中扣板為兩對(duì)稱設(shè)置的擋片和圓柱體構(gòu)成的階梯軸，該扣板中擋片的寬度小于鎖體的寬度，而長(zhǎng)度大于鎖體的寬度，擋片和圓柱體之間的連接部為帶有兩切面的柱體，其半徑小于圓柱體的半徑，在擋片和圓柱體之間的連接部位置形成凹槽，其中只有兩切面的寬度小于導(dǎo)軌入口部寬度，扣板只有當(dāng)兩切面與導(dǎo)軌的入口部正對(duì)時(shí)，可以凹槽為依托可轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在導(dǎo)軌上；扣板頂面設(shè)置長(zhǎng)槽，鎖芯組件上的撥塊可插入該長(zhǎng)槽內(nèi)。
所述擋片的邊緣延同一旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置導(dǎo)角。
在所述的鎖體下部形成一長(zhǎng)條狀凸臺(tái)，該長(zhǎng)條狀凸臺(tái)可依排擋座面板中當(dāng)排擋桿位于P狀態(tài)時(shí)，排擋桿活動(dòng)槽的形狀設(shè)計(jì)，使凸臺(tái)可與活動(dòng)槽緊密配合并嵌入其中。
在鎖體下部與凸臺(tái)之間的位置設(shè)有墊片。
所述導(dǎo)軌的下平面沿其部分周邊向下延伸形成兩對(duì)稱弧狀凸起，扣板中的擋片在開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)可落入兩弧狀凸起圍成的圓形空間。
所述的鎖芯組件由鎖殼和活動(dòng)套置在該鎖殼內(nèi)的鎖芯構(gòu)成，鎖殼固接在鎖芯腔中。
本實(shí)用新型的主要部件只有三件，整個(gè)結(jié)構(gòu)非常緊湊，扣板活動(dòng)套置鎖體中，巧妙地利用各部件間的錯(cuò)位關(guān)系，不需要其他的固定零件，安裝方便，且不易受外力破壞，鎖具較為安全可靠。由于零部件數(shù)量少，使得裝配工藝的工序少，成本較低。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
其中鎖體1中部設(shè)有一開(kāi)口向上的、內(nèi)壁與鎖芯組件3外形適配的鎖芯腔11；在鎖體1底部成型環(huán)形長(zhǎng)條狀凸臺(tái)12，該長(zhǎng)條狀凸臺(tái)12可恰好卡入排擋座面板上排擋桿位于P狀態(tài)時(shí)的排擋桿活動(dòng)槽中(圖中未示)；在該長(zhǎng)條狀凸臺(tái)12中部設(shè)有與鎖芯腔11回轉(zhuǎn)中心線垂直的導(dǎo)軌13，該導(dǎo)軌13入口部窄、中部較寬；該導(dǎo)軌13的上平面131與鎖體1底面14形成一環(huán)形凹腔15，該環(huán)形凹腔15與鎖芯腔11具有同一回轉(zhuǎn)中心線，導(dǎo)軌13的下平面132沿其圓弧周邊向下延伸形成兩對(duì)稱弧狀凸起136，該兩弧狀凸起136沿導(dǎo)軌13入口中心線對(duì)稱設(shè)置，鎖體1的一端設(shè)有圓弧16，用以卡頂排擋桿。
如圖4、圖5所示，其中扣板2為兩對(duì)稱設(shè)置的擋片21和圓柱體22構(gòu)成的階梯軸，該扣板2的寬度小于鎖體1的寬度，長(zhǎng)度大于鎖體1的寬度，當(dāng)扣板2被帶動(dòng)繞鎖芯腔11的回轉(zhuǎn)中心線旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以伸出或縮回鎖體1的兩側(cè)邊，實(shí)現(xiàn)開(kāi)、閉鎖，為了使擋片21更容易地伸入排擋座面板的底面，在擋片21上的按旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置導(dǎo)角211；擋片21和圓柱體22之間的連接部23為帶有兩與導(dǎo)角211平行的切面231的柱體，其半徑小于圓柱體22的半徑，于是在該連接部23位置形成凹槽，其中只有兩切面231的寬度小于導(dǎo)軌13入口部寬度，扣板2只有當(dāng)兩切面231與導(dǎo)軌13的入口部正對(duì)時(shí)，可以凹槽為依托可轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在導(dǎo)軌13上；擋片21的徑向尺寸與所述的鎖體1上的兩弧狀凸起136的徑向尺寸配合，在開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)擋片21正好落入兩弧狀凸起136圍成的圓形空間內(nèi)(見(jiàn)圖6)；扣板2中部設(shè)有一長(zhǎng)槽24。
如


圖1所示，所述的鎖芯組件3由鎖殼32和活動(dòng)套置在該鎖殼32內(nèi)的鎖芯31構(gòu)成，鎖殼32固接在鎖芯腔11內(nèi)，鎖芯31插入鎖芯腔11內(nèi)的端部設(shè)有一凸起的撥塊311，該撥塊311可插入扣板2的長(zhǎng)槽24內(nèi)。
在鎖體1下部邊緣與凸臺(tái)12之間的凹槽設(shè)置墊片4，用以防止損傷排擋座面板。
本實(shí)用新型的工作原理將卡擋鎖放入排擋座面板上排擋桿位于P狀態(tài)時(shí)的排擋桿活動(dòng)槽上，鎖體1上的環(huán)形長(zhǎng)條狀凸臺(tái)12恰好與活動(dòng)槽卡合，墊片4位于鎖體1與面板之間，防止損傷面板表面，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯31，其上的撥塊311帶動(dòng)扣板2旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)上鎖，如圖7所示，此時(shí)扣板2上的擋片21伸出鎖體1兩側(cè)且伸入排擋座面板的底面，而鎖體1前端的圓弧16正好卡頂排擋桿。上鎖后的卡擋鎖不能移動(dòng)，將排擋桿卡擋住，實(shí)現(xiàn)放盜功能。
開(kāi)鎖時(shí)，如圖6所示，鎖芯31上的撥塊311帶動(dòng)扣板2在鎖體1的環(huán)形凹腔15內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)扣板2上的兩擋片21轉(zhuǎn)到與鎖體1下部的長(zhǎng)條狀凸臺(tái)12平齊，即從排擋座面板底面縮回時(shí)，卡擋鎖就可以從活動(dòng)槽中取出，可以實(shí)現(xiàn)排擋。
權(quán)利要求1.一種汽車卡擋鎖，其特征在于由鎖體、鎖芯組件和扣板組成，鎖體上設(shè)有容納鎖芯組件的鎖芯腔，鎖芯組件套置在鎖芯腔內(nèi)，其插入鎖芯腔內(nèi)的端部設(shè)有一凸起的撥塊；鎖體的底部設(shè)有與鎖芯腔回轉(zhuǎn)中心線垂直的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌入口部較小，而中部較寬，該導(dǎo)軌的上平面與鎖體底面形成一環(huán)形凹腔，該環(huán)形凹腔與鎖芯腔具有同一回轉(zhuǎn)中心線；其中扣板為兩對(duì)稱設(shè)置的擋片和圓柱體構(gòu)成的階梯軸，該扣板中擋片的寬度小于鎖體的寬度，而長(zhǎng)度大于鎖體的寬度，擋片和圓柱體之間的連接部為帶有兩切面的柱體，其半徑小于圓柱體的半徑，在擋片和圓柱體之間的連接部位置形成凹槽，其中只有兩切面的寬度小于導(dǎo)軌入口部寬度，扣板只有當(dāng)兩切面與導(dǎo)軌的入口部正對(duì)時(shí)，可以凹槽為依托可轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在導(dǎo)軌上；扣板頂面設(shè)置長(zhǎng)槽，鎖芯組件上的撥塊可插入該長(zhǎng)槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡擋鎖，其特征在于擋片的邊緣延同一旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置導(dǎo)角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽車卡擋鎖，其特征在于在所述的鎖體下部形成一長(zhǎng)條狀凸臺(tái)，該長(zhǎng)條狀凸臺(tái)可依排擋座面板中當(dāng)排擋桿位于P狀態(tài)時(shí)，排擋桿活動(dòng)槽的形狀設(shè)計(jì)，使凸臺(tái)可與活動(dòng)槽緊密配合并嵌入其中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車卡擋鎖，其特征在于在鎖體下部與凸臺(tái)之間的位置設(shè)有墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡擋鎖，其特征在于所述導(dǎo)軌的下平面沿其部分周邊向下延伸形成兩對(duì)稱弧狀凸起，扣板中的擋片在開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)可落入兩弧狀凸起圍成的圓形空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡擋鎖，其特征在于所述的鎖芯組件由鎖殼和活動(dòng)套置在該鎖殼內(nèi)的鎖芯構(gòu)成，鎖殼固接在鎖芯腔中。
專利摘要本實(shí)用新型是由鎖體、鎖芯組件和扣板組成，鎖芯組件套置在鎖體的鎖芯腔內(nèi)，鎖體的底部設(shè)有與鎖芯腔回轉(zhuǎn)中心線垂直的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌入口部較小，而中部較寬，導(dǎo)軌與鎖體底部形成一環(huán)形凹腔；其中扣板為兩對(duì)稱設(shè)置的擋片和圓柱體構(gòu)成的階梯軸，該扣板的寬度小于鎖體的寬度，長(zhǎng)度大于鎖體的寬度，在擋片與圓柱體的連接部位置形成凹槽，扣板可以凹槽為依托可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接在導(dǎo)軌上；扣板頂面設(shè)置長(zhǎng)槽，鎖芯組件上的撥塊可插入該長(zhǎng)槽內(nèi)帶動(dòng)扣板轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型的主要部件只有三件，整個(gè)結(jié)構(gòu)非常緊湊，扣板被設(shè)置在鎖體內(nèi)不易受外力破壞，鎖具較為安全可靠。由于零部件數(shù)量少，使得裝配工藝的工序少，成本較低。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2592451SQ02258810
公開(kāi)日2003年12月17日 申請(qǐng)日期2002年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月10日
發(fā)明者黃翠云 申請(qǐng)人:深圳市嘉德灃科技有限公司