專利名稱：車輪發(fā)光結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輪發(fā)光技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可應(yīng)用于自行車車輪上的無電力發(fā)光結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的其包括磁鐵感應(yīng)裝置和發(fā)光感應(yīng)裝置，其中磁鐵感應(yīng)裝置包括鎖合板、連接板和磁鐵，且鎖合板固定在車輪中心軸的一端，位于靠近車輪一側(cè)的連接板固定在鎖合板上，并且在連接板靠近車輪一側(cè)的端面上固定有若干的磁鐵；若干包括線圈感應(yīng)元件與發(fā)光元件的發(fā)光感應(yīng)裝置安裝在車輪的車條上。
鎖合板上設(shè)有一用于卡嵌中心軸的鎖合槽；鎖合板上還開設(shè)有若干的通孔，螺釘穿過通孔將鎖合板與連接板連接。
若干的磁鐵呈圓弧狀分布并固定在連接板。
采用這種結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過磁鐵感應(yīng)裝置與發(fā)光感應(yīng)裝置形成電磁感應(yīng)，產(chǎn)生供發(fā)光裝置中發(fā)光元件發(fā)光的電流，使得自行車可自行產(chǎn)生電流發(fā)光，從而提高夜間行車的安全。本實(shí)用新型安裝過程簡(jiǎn)單、方便，便于推廣應(yīng)用。并且其所消耗的能源可自行產(chǎn)生，具有環(huán)保功效。
本實(shí)用新型包括磁鐵感應(yīng)裝置4和發(fā)光感應(yīng)裝置5，其中一個(gè)磁鐵感應(yīng)裝置4是由鎖合板41，連接板42、若干磁鐵43構(gòu)成。磁鐵感應(yīng)裝置4平行設(shè)置于車輪3的外側(cè)面，其中鎖合板41具有一鎖合槽411，該鎖合槽411可用供中心軸2穿過，并通過螺母將中心軸2與鎖合板41固定。鎖合板41上還開設(shè)有若干的通孔412，螺釘413穿過鎖合板41上的通孔412和連接板42上的通孔421，將鎖合板41同連接板42固定為一體。另外在連接板42內(nèi)側(cè)端面上，即靠近車輪3一側(cè)的端面上設(shè)有若干排列成圓弧狀的磁鐵43。
若干的發(fā)光感應(yīng)裝置5連接在車輪3的車條31上，其包括有線圈感應(yīng)元件51與發(fā)光元件52，該線圈感應(yīng)元件51主要用于對(duì)磁鐵43的磁感應(yīng)作用，以產(chǎn)生磁力線切割的作用，形成電流，從而使發(fā)光元件52發(fā)光。該發(fā)光感應(yīng)裝置5可通過連接元件53連接在車條31上。
使用本實(shí)用新型時(shí)，當(dāng)車輪3旋轉(zhuǎn)，安裝于車輪3上的發(fā)光感應(yīng)裝置5被連帶轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于磁鐵43的磁場(chǎng)方向正對(duì)車輪3的輪面，所以發(fā)光感應(yīng)裝置5中的線圈感應(yīng)元件51與磁鐵43產(chǎn)生的磁場(chǎng)形成切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，從而由磁力感應(yīng)使發(fā)光元件52獲得電流而發(fā)光。我們知道切割磁力線產(chǎn)生電流其實(shí)質(zhì)上是線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生了變化而產(chǎn)生的感應(yīng)電流，所以為了能產(chǎn)生持續(xù)不斷的電流，就必須使線圈感應(yīng)元件51中線圈的磁通量保持變化，因此本實(shí)用新型中磁鐵43呈圓弧狀排列，這樣隨著車輪3持續(xù)旋轉(zhuǎn)，發(fā)光感應(yīng)裝置5可持續(xù)不斷的與磁鐵43形成電磁感應(yīng)，使發(fā)光元件52能保持持續(xù)發(fā)光不間斷的良好效果。
在自行車上安裝本實(shí)用新型時(shí)，首先、將中心軸2同車輪3松開，并外移以取得一定的間距，將磁鐵感應(yīng)裝置4的鎖合板41的鎖合槽411插入中心軸2端緣的內(nèi)側(cè)處，再將中心軸鎖緊即可。其次將各個(gè)發(fā)光感應(yīng)裝置5通過連接元件53卡扣或是鎖合在自行車的車條31上。由此本實(shí)用新型完成在自行車上的安裝。
由于不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的自行車中心軸2的長(zhǎng)度不同，所以為了使本實(shí)用新型可使用于所有的自行車，針對(duì)中心軸2的長(zhǎng)度較長(zhǎng)的自行車來說，可以在鎖合板41和連接板42之間適當(dāng)?shù)脑黾右欢〝?shù)量的板片6，見附圖
4所示，這樣可以使連接板42內(nèi)移，靠近車輪3，縮短發(fā)光裝置5與磁鐵43之間的距離，以利于產(chǎn)生電磁感應(yīng)。
見附圖5，這是本實(shí)用新型的另一實(shí)施狀態(tài)的立體圖，其中的發(fā)光感應(yīng)發(fā)光裝置5除形狀與上述發(fā)光裝置不同之外，其還增加了發(fā)光板7，而使其具有反光功能，借以提高夜間行車的安全。
本實(shí)用新型通過磁鐵感應(yīng)裝置4與發(fā)光感應(yīng)裝置5形成電磁感應(yīng)，產(chǎn)生供發(fā)光感應(yīng)裝置5中發(fā)光元件52發(fā)光的電流，使得自行車可自行發(fā)光，從而提高夜間行車的安全。本實(shí)用新型安裝過程簡(jiǎn)單、方便，便于推廣應(yīng)用。并且其所消耗的能源可自行產(chǎn)生，具有環(huán)保功效。
權(quán)利要求1.車輪發(fā)光結(jié)構(gòu)，包括磁鐵感應(yīng)裝置(4)和發(fā)光感應(yīng)裝置(5)，其中磁鐵感應(yīng)裝置(4)包括鎖合板(41)、連接板(42)和磁鐵(43)，其特征在于磁鐵感應(yīng)裝置(4)中的鎖合板(41)固定在車輪(3)中心軸(2)的一端，位于靠近車輪(3)一側(cè)的連接板(42)固定在鎖合板(41)上，并且在連接板(42)靠近車輪(3)一側(cè)的端面上固定有若干的磁鐵(43)；若干包括線圈感應(yīng)元件(51)與發(fā)光元件(52)的發(fā)光感應(yīng)裝置(5)安裝在車輪(3)的車條(31)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于鎖合板(41)上設(shè)有一用于卡嵌中心軸(2)的鎖合槽(411)；鎖合板(41)上還開設(shè)有若干的通孔(412)，螺釘(413)穿過通孔(412)將鎖合板(41)與連接板(42)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于若干的磁鐵(43)呈圓弧狀分布并固定在連接板(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于發(fā)光裝置(5)通過連接元件(53)固定在車輪(3)的車條(31)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于發(fā)光裝置(5)中的發(fā)光元件(52)上設(shè)有反光板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輪發(fā)光技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可應(yīng)用于自行車車輪上的無電力發(fā)光結(jié)構(gòu)。其技術(shù)方案為其包括磁鐵感應(yīng)裝置和發(fā)光感應(yīng)裝置，其中磁鐵感應(yīng)裝置包括鎖合板、連接板和磁鐵，鎖合板固定在車輪中心軸的一端，位于靠近車輪一側(cè)的連接板固定在鎖合板上，并且在連接板靠近車輪一側(cè)的端面上固定有若干的磁鐵；若干包括線圈感應(yīng)元件與發(fā)光元件的發(fā)光感應(yīng)裝置安裝在車輪的車條上。采用這種結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過磁鐵感應(yīng)裝置與發(fā)光感應(yīng)裝置形成電磁感應(yīng)，產(chǎn)生供發(fā)光裝置中發(fā)光元件發(fā)光的電流，使得自行車可自行產(chǎn)生電流發(fā)光，從而提高夜間行車的安全。本實(shí)用新型安裝過程簡(jiǎn)單、方便，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60B7/00GK2585774SQ0225041
公開日2003年11月12日 申請(qǐng)日期2002年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月18日
發(fā)明者戴人豪 申請(qǐng)人:戴人豪