專利名稱：可改變風(fēng)量和流向的汽車空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)器，具體地說屬于汽車空調(diào)器風(fēng)門的導(dǎo)風(fēng)技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)器普遍存在著出風(fēng)口的溫度差異相當(dāng)大，例如上海賽歐轎車，車內(nèi)降溫的速度和幅度較小，車內(nèi)溫度不均勻，在空調(diào)蒸發(fā)器芯體表面有10℃以上的溫度差，影響了轎車的整體性能。

發(fā)明內(nèi)容
為解決汽車空調(diào)出風(fēng)口的溫度偏差技術(shù)，本實用新型的目的是提供一種改變風(fēng)量和流向的汽車空調(diào)裝置，它能夠改變空調(diào)器風(fēng)門上空氣流動方向，能有效地改善風(fēng)量，提高空調(diào)器性能。
本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括殼體、鼓風(fēng)機總成、蒸發(fā)器芯體、加熱器芯體、溫度風(fēng)門、空調(diào)風(fēng)門，其結(jié)構(gòu)要點是位于溫度風(fēng)門上設(shè)有兩塊直導(dǎo)風(fēng)板，位于空調(diào)風(fēng)門上設(shè)有兩塊弧形導(dǎo)風(fēng)板，在殼體的暖風(fēng)殼蓋兩側(cè)設(shè)有兩個出風(fēng)口。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在風(fēng)門上增加了導(dǎo)風(fēng)板，改變了出風(fēng)量分配和空氣流向，改善了空調(diào)裝置的性能，滿足了汽車車廂溫度的均勻性。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的溫度風(fēng)門示意圖。
圖3是本實用新型的空調(diào)風(fēng)門示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖的實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1中，來自空調(diào)鼓風(fēng)機的空氣，通過蒸發(fā)器芯體2冷卻，達到溫度風(fēng)門3和4，它們是兩個連動的風(fēng)門，在溫度風(fēng)門4上裝有兩塊直導(dǎo)風(fēng)板5，然后空氣進入加熱器芯體1，圖中位置為制冷狀態(tài)?？諝怙L(fēng)門6上裝有兩塊弧形導(dǎo)風(fēng)板7，經(jīng)過冷卻的空氣通過空調(diào)風(fēng)門流出。殼體8，暖風(fēng)殼蓋9的兩側(cè)開有出風(fēng)口10和11，用來增加出風(fēng)量。本實施例出風(fēng)口10呈三角型，出風(fēng)口11呈方型。
圖2中，溫度風(fēng)門4上裝有兩塊直導(dǎo)風(fēng)板5，兩塊導(dǎo)風(fēng)板呈喇叭型安置，喇叭的方向與風(fēng)流的方向一致。本實施例導(dǎo)風(fēng)板5與溫度風(fēng)門4注塑成一體。該導(dǎo)風(fēng)板的作用是將經(jīng)過蒸發(fā)器芯體1冷卻的空氣加以擾動，使空氣溫度更均勻，同時減小空氣前進的速度分量，使空氣不致于過度集中。
圖3中，空調(diào)風(fēng)門6上增加兩塊弧形導(dǎo)風(fēng)板7，兩塊導(dǎo)風(fēng)板呈喇叭型安置，喇叭的方向與風(fēng)流的方向相同。本實施例導(dǎo)風(fēng)板與空調(diào)風(fēng)門注塑成一體，該導(dǎo)風(fēng)板的作用是使空氣向兩邊流動，從而增加兩側(cè)的風(fēng)量。
權(quán)利要求1.一種可改變風(fēng)量和流向的汽車空調(diào)裝置，包括殼體、鼓風(fēng)機總成、蒸發(fā)器芯體、加熱器芯體、溫度風(fēng)門、空調(diào)風(fēng)門，其特征在于位于溫度風(fēng)門上設(shè)有兩塊直導(dǎo)風(fēng)板，位于空調(diào)風(fēng)門上設(shè)有兩塊弧形導(dǎo)風(fēng)板，在殼體的暖風(fēng)殼蓋兩側(cè)設(shè)有兩個出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可改變風(fēng)量和流向的汽車空調(diào)裝置，其特征是溫度風(fēng)門上兩塊直導(dǎo)風(fēng)板和空調(diào)風(fēng)門上兩塊弧形導(dǎo)風(fēng)板均呈喇叭型設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調(diào)器，為解決汽車空調(diào)出風(fēng)口的溫度偏差技術(shù)，本實用新型公開了一種可改變風(fēng)量和流向的汽車空調(diào)裝置，它包括殼體、鼓風(fēng)機總成、蒸發(fā)器芯體、加熱器芯體、溫度風(fēng)門、空調(diào)風(fēng)門，其結(jié)構(gòu)要點是位于溫度風(fēng)門上設(shè)有兩塊直導(dǎo)風(fēng)板，位于空調(diào)風(fēng)門上設(shè)有兩塊弧形導(dǎo)風(fēng)板，在殼體的暖風(fēng)殼蓋兩側(cè)設(shè)有兩個出風(fēng)口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能改變空調(diào)器風(fēng)門上空氣流動方向，能有效地改善風(fēng)量，提高空調(diào)器性能。
文檔編號B60H1/32GK2534054SQ0221523
公開日2003年2月5日 申請日期2002年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月21日
發(fā)明者顧炯夔 申請人:上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司