專利名稱：汽車電動(dòng)窗驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)窗的驅(qū)動(dòng)裝置。
它包括驅(qū)動(dòng)器、滑軌、連桿、支架和泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路。驅(qū)動(dòng)器套裝在滑軌上，它上半部內(nèi)左、右兩側(cè)分別裝有由電磁鐵、彈簧、滑動(dòng)齒塊構(gòu)成的定位結(jié)構(gòu)，下半部內(nèi)前側(cè)裝有直線電機(jī)的初級(jí)和電路斷路器；滑軌作直線電機(jī)的次級(jí)，它的左、右兩側(cè)分別有齒；支架由連桿與驅(qū)動(dòng)器上前端連接；泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路由延時(shí)繼電器與開關(guān)電路連接組成。
上述直線電機(jī)采用單邊扁平型直線電機(jī)。
上述滑軌左、右兩則的齒與定位機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)齒塊的齒分別吻合。
上述泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路的延時(shí)繼電器與門鎖開關(guān)和電動(dòng)門窗的獨(dú)立開關(guān)、主控開關(guān)、電源電路連接。
本實(shí)用新型利用了單邊扁平型直線電機(jī)通電后，次級(jí)固定，初級(jí)沿次級(jí)做直線運(yùn)動(dòng)的原理，由驅(qū)動(dòng)器沿滑軌做直線運(yùn)動(dòng)，來完成門窗玻璃的升降，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)件少，成本低，易維護(hù)，且泊車鎖門時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉門窗玻璃，使用方便。
圖2是


圖1中驅(qū)動(dòng)器的正面剖視圖。
圖3是
圖1中驅(qū)動(dòng)器的右側(cè)剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路示圖。
如
圖1、圖2或圖3所示，本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)器(1)套裝在滑軌(2)上，它上半部內(nèi)左右兩側(cè)分別裝有由電磁鐵(3′和3″)、彈簧(41′、42′和41″、42″)、滑動(dòng)齒塊(5′和5″)構(gòu)成的定位機(jī)構(gòu)，用于門窗玻璃升降后的定位。它的下半部前側(cè)裝有用于驅(qū)動(dòng)的直線電機(jī)初級(jí)(6)和電路斷路器(7)；滑軌(2)作直線電機(jī)的次級(jí)，它的左、右兩側(cè)分別有齒(8′和8″)，與滑動(dòng)齒塊(5′和5″)的齒(9′和9″)的吻合；連桿(10)上端由軸(11″)與支架(12)連接，下端由軸(11″)與驅(qū)動(dòng)器(1)上前端的“V”型槽連接；支架(12)上有用于安架玻璃托架的孔(13′和13″)。
如圖4所示，本實(shí)用新型泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路在控制電路中增加的延時(shí)繼電器(14)，它的控制電源端(15)與門鎖開關(guān)(16)的“鎖住”位輸出端連接；它的共用端(17)與門窗獨(dú)立開關(guān)(18)的“上”位常閉合端串聯(lián)；它的常斷開端(19)與電源(蓄電池)連接；它的常閉合端(20)與門窗主控開關(guān)(21)的“上”位共用端串聯(lián)；電磁鐵(3′和3″)與直線電機(jī)的初級(jí)(6)并聯(lián)。
本實(shí)用新型的工作原理是；按門窗開關(guān)的“上”位時(shí)，電磁鐵(3′和3″)通電吸引齒塊(5′和5″)向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，使齒(9′和9″)與滑軌(2)的齒(8′和8″)脫離，松開定位，同時(shí)直線電機(jī)的初級(jí)(6)正相通電，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)器(1)向上運(yùn)動(dòng)來完成門窗的上升；按門窗開關(guān)的“下”位時(shí)，直線電機(jī)的初級(jí)(6)反相通電，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)器(1)向下運(yùn)動(dòng)來完成門窗的下降；電路斷開時(shí)，電磁鐵(3′和3″)的磁力消失，彈簧(41′、42′和41″、42″)推動(dòng)齒塊(5′和5″)向中間運(yùn)動(dòng)使齒(9′和9″)與滑軌(2)的齒(8′和8″)分別吻合完成定位；鎖門時(shí)，延時(shí)繼電器(14)通電，使共用端(17)與常斷開端(19)閉合，直線電機(jī)的初級(jí)(6)正相通電，完成門窗的自動(dòng)關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種汽車電動(dòng)窗驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)器、滑軌、連桿、支架和泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路，其特征在于驅(qū)動(dòng)器套裝在滑軌上，它上半部內(nèi)左右兩側(cè)分別裝有由電磁鐵、彈簧、滑動(dòng)齒塊構(gòu)成的定位機(jī)構(gòu)，下半部內(nèi)前側(cè)裝有直線電機(jī)的初級(jí)和電路斷路器；滑軌作直線電機(jī)的次級(jí)，它的左右兩側(cè)分別有齒；支架由連桿與驅(qū)動(dòng)器上前端連接；泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路由延時(shí)繼電器與開關(guān)電路連接組成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)窗驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于上述直線電機(jī)采用單邊扁平型直線電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)窗驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于上述滑軌左右兩側(cè)的齒與定位機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)齒塊的齒分別吻合。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)窗驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于上述泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路的延時(shí)繼電器與門鎖開關(guān)和門窗的獨(dú)立開關(guān)、主控開關(guān)、電源電路連接。
專利摘要一種汽車電動(dòng)窗的驅(qū)動(dòng)裝置,包括:驅(qū)動(dòng)器、滑軌、連桿、支架和泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路,其特征在于:驅(qū)動(dòng)器內(nèi)裝有直線電機(jī)的初級(jí)、電路斷路器和由電磁鐵、彈簧、滑動(dòng)齒塊構(gòu)成的定位機(jī)構(gòu),它套裝在兩側(cè)開有齒的滑軌上;滑軌作直線電機(jī)的次級(jí);支架由連桿與驅(qū)動(dòng)器連接;泊車自動(dòng)關(guān)閉控制電路的延時(shí)繼電器與開關(guān)電路連接組成。本實(shí)新型構(gòu)件少,結(jié)構(gòu)簡單,成本低,易維護(hù),泊車鎖門時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉門窗玻璃。
文檔編號(hào)B60J1/17GK2513810SQ0125662
公開日2002年10月2日 申請(qǐng)日期2001年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月18日
發(fā)明者龔正乾 申請(qǐng)人:龔正乾