專利名稱：具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)在一種具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡，尤指一種可防止產(chǎn)生眩光的、具有液晶面板的車用后視鏡。
后視鏡一般包括懸置在擋風(fēng)玻璃后的車內(nèi)后視鏡，以及位于駕駛座前裝設(shè)在車外兩側(cè)的車外后視鏡，這些后視鏡可由駕駛者調(diào)整其定位角度，以便使車后、車側(cè)路況映入后視鏡中，讓行駛中的駕駛者可同時(shí)兼顧車前、車后及車側(cè)周圍的路況。
然而，以往的后視鏡是平面反射鏡，在車外景象映入該后視鏡時(shí)，產(chǎn)生在車外的光源(如其他車輛所投射的車燈、陽(yáng)光或路燈……等)亦會(huì)同時(shí)地映入鏡中，則會(huì)導(dǎo)致光線向外反射，使駕駛者產(chǎn)生眩光現(xiàn)象，因而影響視覺(jué)，尤其是在高速行駛并發(fā)生強(qiáng)光映入鏡中的情況下，更易導(dǎo)致行車危險(xiǎn)。
另外，以往的后視鏡僅具有映照車外路況的作用，因此在有限的空間下，并無(wú)法對(duì)駕駛者提供額外的作用。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述已有技術(shù)的后視鏡的缺點(diǎn)而提供的一種可根據(jù)光線射入強(qiáng)度自動(dòng)防眩的后視鏡，該后視鏡除可顯示車外的情況外，還可顯示汽車內(nèi)部裝置的運(yùn)作狀況。
為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡，其特點(diǎn)是，該后視鏡包括一液晶面板；一設(shè)置于液晶面板的背面的反射膜；一光線感應(yīng)器，用以感測(cè)射向該液晶面板的光線，并輸出對(duì)應(yīng)于光線強(qiáng)度的信號(hào)；以及，一控制裝置，用以接收來(lái)自光線感應(yīng)器的信號(hào)，并判斷該信號(hào)強(qiáng)度超過(guò)一預(yù)定值時(shí)，在液晶面板上施加電壓，使液晶面板變?yōu)椴煌腹狻?br> 上述車用后視鏡，其中，所述的控制裝置包括一處理器，用以執(zhí)行對(duì)該液晶面板的顯示驅(qū)動(dòng)程序及對(duì)該控制裝置的控制程序；一數(shù)據(jù)接收裝置，用以接收來(lái)自車內(nèi)微電腦輸出的信號(hào)；一只讀存儲(chǔ)器，用以儲(chǔ)存有關(guān)該液晶面板的顯示驅(qū)動(dòng)程序及該控制裝置的控制程序，以及儲(chǔ)存用以與來(lái)自該光線感應(yīng)器所輸出的信號(hào)進(jìn)行比較的一預(yù)定值；一隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，用以儲(chǔ)存由該數(shù)據(jù)接收裝置接收車內(nèi)微電腦所輸出的數(shù)據(jù)；一驅(qū)動(dòng)顯示電路，用以驅(qū)動(dòng)該液晶面板顯示根據(jù)該處理器接收到由該數(shù)據(jù)接收裝置傳來(lái)并儲(chǔ)存在該隨機(jī)存取存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)，使該液晶面板顯示車內(nèi)各裝置的運(yùn)作狀態(tài)；一防眩處理電路，用以對(duì)該液晶面板執(zhí)行施加工電壓處理。
上述車用后視鏡，其中，所述的反射膜由常溫鍍鉻處理而成。
上述車用后視鏡，其中，所述的液晶面板外層的平行光濾光鏡上設(shè)有防紫外線照射的涂料。
上述車用后視鏡，其中，所述的液晶面板及控制裝置的間設(shè)有供駕駛者開(kāi)啟/關(guān)閉防眩功能的開(kāi)關(guān)裝置。
上述車用后視鏡，其中，所述的后視鏡包括一防睡眠裝置，該防睡眠裝置包括用以檢測(cè)駕駛者眨眼頻率的計(jì)頭式攝影機(jī)以及用以發(fā)出警告語(yǔ)音的麥克風(fēng)。
上述車用后視鏡，其中，所述的只讀存儲(chǔ)器中亦儲(chǔ)存用以對(duì)該計(jì)頭式攝影機(jī)的控制程序以及相關(guān)數(shù)據(jù)。
上述車用后視鏡，其中，所述的相關(guān)數(shù)據(jù)包括用以與來(lái)自該針頭式攝影機(jī)所測(cè)得的信號(hào)進(jìn)行比較的一預(yù)定值以及由麥克風(fēng)發(fā)出的警告語(yǔ)音。
上述車用后視鏡，其中，所述的后視鏡設(shè)在車內(nèi)。
上述車用后視鏡，其中，所述的后視鏡設(shè)在車外。
上述車用后視鏡，其中，所述的后視鏡同時(shí)設(shè)在車內(nèi)和設(shè)在車外。
上述車用后視鏡，其中，所述的車內(nèi)后視鏡的液晶面板上具有圖案，該固定圖案包括行車方向顯示圖案、油箱耗量顯示圖案、車速顯示圖案、頭燈控制顯示圖案、引擎溫度顯示圖案、倒車距離顯示圖案、通訊天線顯示圖案以及雨刷啟動(dòng)顯示圖案。
上述車用后視鏡，其中，所述的車外后視鏡的液晶面板上具有圖案。
上述車用后視鏡，其中，所述的車外后視鏡設(shè)置在左側(cè)的具有左箭頭圖案，而設(shè)置右側(cè)的車外后視鏡具有右箭頭圖案。
由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)措施，其產(chǎn)生的效果是明顯的1.本實(shí)用新型的車用后視鏡可自動(dòng)切換為進(jìn)行“透光”或“不透光”模式并同時(shí)進(jìn)行“顯示”模式的情況下，提供一種可自動(dòng)防眩并同時(shí)能顯示車內(nèi)裝置運(yùn)作狀況的新穎式后視鏡，因而改善現(xiàn)有的后視鏡的缺失，以及提供駕駛者更便利的駕駛環(huán)境。
2.駕駛者不須低頭觀看儀表板，通過(guò)本實(shí)用新型的車內(nèi)后視鏡即可一目了然車內(nèi)各裝置的運(yùn)動(dòng)狀況，提供一種安全、方便的駕駛環(huán)境。
3.本實(shí)用新型的車外后視鏡對(duì)在較接近車側(cè)的車輛的行車方向變換指示的提醒效果更佳。
本實(shí)用新型的具體特征由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。


圖1是本實(shí)用新型具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的后視鏡的電路原理方框圖。
圖2是本實(shí)用新型具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡的較詳細(xì)電路方框圖。
圖3是本實(shí)用新型控制裝置的較佳實(shí)施例的電路圖。
圖4是顯示本實(shí)用新型具顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)正視圖。
圖5是顯示本實(shí)用新型具顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)斜視圖；圖6是本實(shí)用新型具顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡第三實(shí)施例的電原理方框圖。
請(qǐng)參閱附圖。
圖1是顯示本實(shí)用新型具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡的電原理方框示意圖，該后視鏡是裝設(shè)在車內(nèi)或者位在駕駛座前并裝設(shè)在車外各兩側(cè)，該后視鏡包括光線感應(yīng)器10、控制裝置11、液晶面板12。
該光線感應(yīng)器10，用以感測(cè)射向該液晶面板12的光源強(qiáng)度，并輸出一信號(hào)至該控制裝置11中。
該控制裝置11，用以接收來(lái)自光線感應(yīng)器10的輸出信號(hào)，當(dāng)該信號(hào)超過(guò)一預(yù)定值時(shí)，在該液晶面板12上施加電壓，使該液晶面板12變?yōu)椴煌腹狻?br> 一般液晶面板12是在兩片平行光濾光鏡(未圖示)的間分別設(shè)置玻璃基板(未圖示)，并在該兩片玻璃基板的間設(shè)置形成有多個(gè)平行方向溝槽的液晶分子配向膜(未圖示)，且在該兩片液晶分子配向膜的間注入多個(gè)液晶分子(未圖示)，其中一種液晶分子配向膜的方向，調(diào)整成為讓其上面的液晶分子固定用溝槽和另一片的溝槽成90度角配置。有關(guān)液晶面板的結(jié)構(gòu)與動(dòng)作原理，皆為熟悉該項(xiàng)技術(shù)者所熟知，故省略其詳細(xì)說(shuō)明。其中，本實(shí)用新型對(duì)液晶面板12處理而言，不須在液晶面板12后面加上一個(gè)反射鏡，其是在該液晶面板12內(nèi)部的第一玻璃基板(較遠(yuǎn)在觀看者)，朝向車前的一面)上進(jìn)行常溫鍍鉻處理，而形成一反射膜(未圖式)，以在該液晶面板12可透光時(shí)，可反射射入該液晶面板的光，而使該液晶面板和鏡子步反映圖象并且，在液晶面板12外層的平行光濾光鏡上進(jìn)行防紫外線照射的涂布處理，使液晶面板12具有較強(qiáng)的耐候性。
首先，當(dāng)光線感應(yīng)器10感測(cè)有光線時(shí)，則輸出相對(duì)在光線強(qiáng)度的信號(hào)至該控制裝置11中，該控制裝置11判斷該光線強(qiáng)度未超越一預(yù)定強(qiáng)度，則不對(duì)液晶面板12施加電壓，使該液晶面板12具有習(xí)用后視鏡的透光作用，因而透光出車外路況給駕駛者，此時(shí)，該液晶面板12為“透光”模式；相反的，當(dāng)光線感應(yīng)器10感測(cè)有光線時(shí)，則輸出一信號(hào)至該控制裝置11中，該控制裝置11判斷該光線強(qiáng)度超越一預(yù)定強(qiáng)度時(shí)，使該控制裝置11對(duì)液晶面板12內(nèi)部的液晶分子配向膜施加電壓，將造成第一、二片液晶分子配向之的間產(chǎn)生垂直方向電流，其中的液晶分子便會(huì)沿著電流方向而垂直在兩片液晶分子配向膜的方式配置，使得原本必須呈90°3D螺旋方式配置配列的液晶分子轉(zhuǎn)換偏光方向才能透射第二層平行光濾光鏡(較近于觀看者，朝向車后的一面)的入射光線，將無(wú)法使入射光線由第二層平行光濾光鏡通過(guò)，進(jìn)而被擋住，無(wú)法產(chǎn)生透射現(xiàn)象，所以液晶面板12為“不透光”模式，使得強(qiáng)光無(wú)法由該液晶面板12反射出來(lái)，因而有效避免眩光現(xiàn)象。
圖2是本實(shí)用新型具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡的詳細(xì)方框圖，與第1圖相同的部分將省略說(shuō)明。其中，該控制裝置11包括設(shè)在印刷電路板(未圖示)的處理器110、電氣清除式可程序化只讀存儲(chǔ)器(以下簡(jiǎn)稱EEPROM)111、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(以下簡(jiǎn)稱為RAM)112、驅(qū)動(dòng)顯示電路115、防眩處理電路114及數(shù)據(jù)接收裝置113等，并以電池或汽車電源作為供電來(lái)源(未圖示)。
該處理器110用以執(zhí)行儲(chǔ)存在上述印刷電路板上存儲(chǔ)器或晶片的控制程序，并且對(duì)光線感應(yīng)器10及數(shù)據(jù)接收裝置113所傳來(lái)的訊號(hào)或數(shù)據(jù)進(jìn)行處理及分析；該EEPROM111可繞入有關(guān)該液晶面板12的顯示驅(qū)動(dòng)程序，用以指定出在該液晶面板12上的若干固定圖案的顯示佧(請(qǐng)容后說(shuō)明)以及在進(jìn)行“不透光”及“透光”模式時(shí)的切換位置，使得該液晶面板12在進(jìn)行“不透光”及“透光”模式時(shí)，亦可讓各個(gè)顯示部的固定圖案顯示，以及儲(chǔ)存一控制程序、用以與來(lái)自該光線感應(yīng)器10所輸出的信號(hào)進(jìn)行比較的一預(yù)定值；該數(shù)據(jù)接收裝置113，用以接收車內(nèi)微電腦(未圖示)所輸出的數(shù)據(jù)并將其傳至該處理器110，其中，由于部分車種內(nèi)部具有一微電腦控制系統(tǒng)，而該微電腦是用來(lái)控制、處理、分析已配置在車內(nèi)的各裝置內(nèi)的感測(cè)器，并將這些裝置內(nèi)的感測(cè)器所傳來(lái)的感測(cè)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在該微電腦控制系統(tǒng)中存儲(chǔ)器內(nèi)，并通過(guò)一數(shù)據(jù)輸出端子(未圖示)將儲(chǔ)存在該存儲(chǔ)器內(nèi)的數(shù)據(jù)輸出，將該數(shù)據(jù)接收裝置113與該數(shù)據(jù)輸出端子連接之后，即可在液晶面板12上顯示車內(nèi)各裝置的運(yùn)作信息，以便輕易及快速地得知車子何處發(fā)生故障而需更換零件，亦提醒駕駛者行駛中的須知事項(xiàng)；該RAM112用以儲(chǔ)存由該數(shù)據(jù)接收裝置113或光線感應(yīng)器10所傳來(lái)的數(shù)據(jù)或信號(hào)；該驅(qū)動(dòng)顯示電路115是根據(jù)該處理器110接收到由該光線感應(yīng)器10所傳來(lái)的訊號(hào)并與儲(chǔ)存在EEPROM111中的預(yù)定值進(jìn)行比對(duì)，判斷訊號(hào)大在該預(yù)定值時(shí)，則施加電壓至該液晶面板12，使該液晶面板變?yōu)椴煌腹狻?br> 其中，該數(shù)據(jù)接收裝置113是接收包含來(lái)自裝設(shè)在車外的倒車?yán)走_(dá)裝置、汽車上的測(cè)速裝置]車內(nèi)無(wú)線訊號(hào)裝置、油箱及水箱耗量測(cè)量裝置、油溫及水溫感知裝置或行車方向處理裝置……等裝置(皆未圖示)的輸出數(shù)據(jù)，因此，這些運(yùn)作中的裝置將其所產(chǎn)生的運(yùn)作數(shù)據(jù)傳送至該數(shù)據(jù)接收裝置113中。有關(guān)這些車內(nèi)各裝置的結(jié)構(gòu)與原理，皆為熟悉該項(xiàng)技術(shù)者所熟知，故省略其詳細(xì)說(shuō)明。
因此，由于將該數(shù)據(jù)接收裝置113接收到的車內(nèi)各裝置所產(chǎn)生的運(yùn)作數(shù)據(jù)(即車內(nèi)微電腦的數(shù)據(jù)輸出端子)后，對(duì)應(yīng)地顯示于該液晶面板12的各固定圖案上，使行駛中的駕駛者不需低頭觀看儀表板，借由本實(shí)用新型的后視鏡即可得知目前車內(nèi)各裝置的運(yùn)作狀況。
圖3是本實(shí)用新型控制裝置的較佳實(shí)施例的電路圖，由運(yùn)算放大器集成電路U1及外圍回路電阻R1和回路電容C1、以及電阻R1構(gòu)成。RC常數(shù)決定本電路的頻率，本電路頻率約在120HZ～45HZ之間。U1的內(nèi)部包括四個(gè)運(yùn)算放大器UIA、UIB、UIC、UID。U1的14腳接電源，7腳接地；1腳接電阻R1，2、3腳連接，4、5腳連接后接電容C1，6腳接電阻R2，8腳接光敏電阻CDS1，光敏電阻CDS1輸出接結(jié)晶面板。電阻R1、C1、R2與U1的UIA、UIB、UIC組成一方波發(fā)生器，其頻率如前所述。方波輸出后經(jīng)U1D反向到輸出端產(chǎn)生一正負(fù)交替的方波，供給液晶顯示屏作防眩。防眩作用的大小由光敏電阻CDS1來(lái)控制，因?yàn)楣饷綦娮璧奶匦允枪饩€強(qiáng)時(shí)電阻變小，光線弱時(shí)阻抗變大。一般汽車用電均為24V、12V兩種，為例使本電路動(dòng)作，所以要把汽車的電壓轉(zhuǎn)換到5V供給本電路使用。
圖4是顯示本實(shí)用新型具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的后視鏡第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)正視圖，該后視鏡2是為懸置在擋風(fēng)玻璃下的車內(nèi)后視鏡，該液晶面板12的朝向車輛前方的一面及其外周緣包覆有殼體28。
該液晶面板12進(jìn)行上述“透光”或“不透光”模式時(shí)，該液晶面板12亦同時(shí)進(jìn)行“顯示”模式，即顯示車內(nèi)各裝置的運(yùn)作狀態(tài)，其中，是由該控制裝置11大液晶面板12產(chǎn)生控制信號(hào)后，使液晶面板12進(jìn)行“顯示”模式，如圖所示，在后視鏡2周圍顯示若干固定圖案，該固定圖案包括行車方向顯示部20、油箱耗量顯示部21、車速顯示部22、頭燈控制顯示部23、引擎溫度顯示部24、倒車距離顯示部25、通訊天線顯示部26以及雨刷啟動(dòng)顯示部27。這些顯示部是根據(jù)該數(shù)據(jù)接收裝置113接收由該車內(nèi)各裝置運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)訊息來(lái)相對(duì)地進(jìn)行顯示處理，其中，該行車方向顯示部20是根據(jù)駕駛者對(duì)行車方向操作桿(未圖示)操作的后，除由車前、后的方向指示燈指示行車方向外，并同時(shí)在后視鏡2上顯示目前的行車方向；該油箱耗量顯示部21是根據(jù)油位感測(cè)器(未圖示)測(cè)得油位并顯示在后視鏡2上；該車速顯示部22是根據(jù)測(cè)速器(未圖示)測(cè)得行車速度并加以顯示在后視鏡2上；該頭燈控制顯示部23是亦可根據(jù)后視鏡2中的光線感應(yīng)器10測(cè)得需在黎明或黃昏時(shí)刻自動(dòng)開(kāi)關(guān)頭燈并將頭燈開(kāi)啟/開(kāi)關(guān)情況加以顯示在后視鏡2上；該引擎溫度顯示部24是根據(jù)引擎內(nèi)的溫度感測(cè)器(未圖示)測(cè)得引擎溫度并加以顯示在后視鏡2上；該倒車距離顯示部25是根據(jù)車后外的倒車?yán)走_(dá)感測(cè)器(未圖示)測(cè)得車體與車后障礙物的相隔距離后并加以顯示在后視鏡2上；該通訊天線顯示部26是根據(jù)車內(nèi)天線接收器(未圖示)測(cè)得此處的通訊效果并加以顯示在后視鏡2上；該雨刷啟動(dòng)顯示部27是根據(jù)車外雨滴感測(cè)器(未圖示)測(cè)得降雨因而啟動(dòng)雨刷并加以顯示在后視鏡2上。
并且，在該后視鏡2下方裝設(shè)有一防睡眠裝置29，該防睡眠裝置29包括用以檢測(cè)駕駛者眨眼頻率的針頭式攝影機(jī)290以及用以發(fā)出警告語(yǔ)音的麥克風(fēng)291。該針頭式攝影機(jī)290是與MPU110連接(未圖示)，由該MPU110控制、驅(qū)動(dòng)該針頭式攝影機(jī)290，在EEPROM111中亦儲(chǔ)存用以對(duì)該針頭式攝影機(jī)290的控制程序及相關(guān)數(shù)據(jù)。在欲睡的情況下，人類的眨眼頻率開(kāi)始下降，因此該針頭式攝影機(jī)290將測(cè)得的眨眼頻率回報(bào)給MPU110，該MPU110將測(cè)得的信號(hào)與儲(chǔ)存在EEPROM111中的眨眼頻率預(yù)定值比較，當(dāng)小在眨眼頻率預(yù)定值時(shí)，則由麥克風(fēng)291發(fā)出警告語(yǔ)音，以便喚醒駕駛者。
圖5是顯示本實(shí)用新型具顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)斜視圖，該后視鏡3是位在駕駛座前并裝設(shè)在車外左側(cè)的車外后視鏡，其架構(gòu)方塊圖是如圖3所示，且亦以液晶面板12作為顯示鏡面，因此在此將不為文贅述，僅針對(duì)不同結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。其中，該后視鏡3的近左邊側(cè)設(shè)有一個(gè)固定圖案，該固定圖案為左箭顯示部30，當(dāng)駕駛者向左操作行車方向操作桿(未圖示)后，除了使車前、后的左方向燈產(chǎn)生閃爍以便提醒前、后方其他的來(lái)車或行人變換行車方向?yàn)樽髠?cè)外，同時(shí)，該后視鏡3的左箭頭顯示部30亦隨其發(fā)光顯示。
由于本實(shí)施例在車外后視鏡3上設(shè)有箭頭顯示部30，并且由于在該車外后視鏡3是突置在車體外，對(duì)于較接近車側(cè)的車輛的提醒效果更為顯著。
圖6是本實(shí)用新型具顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡第三實(shí)施例的電原理方框圖，該液晶面板12與圖2相同的部分將省略說(shuō)明，其中，在液晶面板12與該防眩處理電路114的間設(shè)置一開(kāi)關(guān)裝置SW1，駕駛者可自行切換該開(kāi)關(guān)裝置SW1以便決定液晶面板12開(kāi)啟/關(guān)閉自動(dòng)防眩功能。
以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并不受該實(shí)施例的限制，即，本實(shí)用新型事實(shí)上仍可做其他改變，例如，如圖2所示，其中，在先在EEPROM111中燒入一光線強(qiáng)度對(duì)應(yīng)表，并由該光線感應(yīng)器10感測(cè)光線強(qiáng)度信號(hào)給處理器110，使處理器110比對(duì)EEPROM111中的光線強(qiáng)度對(duì)表，以判斷是否需要使該防眩處理電路114施加電壓至該液晶顯示器面12，若光線強(qiáng)度很強(qiáng)時(shí)，處理器110使防眩處理電路114對(duì)液晶面板12施加電壓，使液晶面板12由“透光”模式進(jìn)行為“不透光”模式，得以有效防止眩光現(xiàn)象產(chǎn)生。
權(quán)利要求1.一種具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡，其特征在于，該后視鏡包括一液晶面板；一設(shè)置于液晶面板的背面的反射膜；一光線感應(yīng)器，用以感測(cè)射向該液晶面板的光線，并輸出對(duì)應(yīng)于光線強(qiáng)度的信號(hào)；以及，一控制裝置，用以接收來(lái)自光線感應(yīng)器的信號(hào)，并判斷該信號(hào)強(qiáng)度超過(guò)一預(yù)定值時(shí)，在液晶面板上施加電壓，使液晶面板變?yōu)椴煌腹狻?br> 2.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的控制裝置包括一處理器，用以執(zhí)行對(duì)該液晶面板的顯示驅(qū)動(dòng)程序及對(duì)該控制裝置的控制程序；一數(shù)據(jù)接收裝置，用以接收來(lái)自車內(nèi)微電腦輸出的信號(hào)；一只讀存儲(chǔ)器，用以儲(chǔ)存有關(guān)該液晶面板的顯示驅(qū)動(dòng)程序及該控制裝置的控制程序，以及儲(chǔ)存用以與來(lái)自該光線感應(yīng)器所輸出的信號(hào)進(jìn)行比較的一預(yù)定值；一隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，用以儲(chǔ)存由該數(shù)據(jù)接收裝置接收車內(nèi)微電腦所輸出的數(shù)據(jù)；一驅(qū)動(dòng)顯示電路，用以驅(qū)動(dòng)該液晶面板顯示根據(jù)該處理器接收到由該數(shù)據(jù)接收裝置傳來(lái)并儲(chǔ)存在該隨機(jī)存取存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)，使該液晶面板顯示車內(nèi)各裝置的運(yùn)作狀態(tài)；一防眩處理電路，用以對(duì)該液晶面板執(zhí)行施加工電壓處理。
3.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的反射膜由常溫鍍鉻處理而成。
4.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的液晶面板外層的平行光濾光鏡上設(shè)有防紫外線照射的涂料。
5.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的液晶面板及控制裝置的間設(shè)有供駕駛者開(kāi)啟/關(guān)閉防眩功能的開(kāi)關(guān)裝置。
6.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的后視鏡包括一防睡眠裝置，該防睡眠裝置包括用以檢測(cè)駕駛者眨眼頻率的計(jì)頭式攝影機(jī)以及用以發(fā)出警告語(yǔ)音的麥克風(fēng)。
7.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的只讀存儲(chǔ)器中亦儲(chǔ)存用以對(duì)該計(jì)頭式攝影機(jī)的控制程序以及相關(guān)數(shù)據(jù)。
8.如權(quán)利要求7所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的相關(guān)數(shù)據(jù)包括用以與來(lái)自該針頭式攝影機(jī)所測(cè)得的信號(hào)進(jìn)行比較的一預(yù)定值以及由麥克風(fēng)發(fā)出的警告語(yǔ)音。
9.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的后視鏡設(shè)在車內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的后視鏡設(shè)在車外。
11.如權(quán)利要求1所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的后視鏡同時(shí)設(shè)在車內(nèi)和設(shè)在車外。
12.如權(quán)利要求9或11所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的車內(nèi)后視鏡的液晶面板上具有圖案，該固定圖案包括行車方向顯示圖案、油箱耗量顯示圖案、車速顯示圖案、頭燈控制顯示圖案、引擎溫度顯示圖案、倒車距離顯示圖案、通訊天線顯示圖案以及雨刷啟動(dòng)顯示圖案。
13.如權(quán)利要求10或11所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的車外后視鏡的液晶面板上具有圖案。
14.如權(quán)利要求13所述的車用后視鏡，其特征在于，所述的車外后視鏡設(shè)置在左側(cè)的具有左箭頭圖案，而設(shè)置右側(cè)的車外后視鏡具有右箭頭圖案。
專利摘要一種具有顯示功能及光感測(cè)自動(dòng)防眩的車用后視鏡,該車用后視鏡包括:一液晶面板;一設(shè)置于液晶面板的背面的反射膜;一光線感應(yīng)器,用以感測(cè)射向該液晶面板的光線,并輸出對(duì)應(yīng)于光線強(qiáng)度的信號(hào);以及一控制裝置,用以接收來(lái)自該光線感應(yīng)器的信號(hào),并判斷該信號(hào)強(qiáng)度超過(guò)一預(yù)定值時(shí),在該液晶面板上施加電壓,使該液晶面板變?yōu)椴煌腹?。從而禁止?qiáng)光射向該液晶面板的反射膜,不致使射入強(qiáng)光由該液晶面板向外反射,能有效地防止眩光現(xiàn)象的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)B60R1/02GK2480237SQ0121067
公開(kāi)日2002年3月6日 申請(qǐng)日期2001年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月22日
發(fā)明者何劍波 申請(qǐng)人:何劍波