專利名稱：一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試裝置，尤其是一種用于測(cè)量拉力的測(cè)試裝置，特別是一種用于測(cè)試汽車車門上部密封條拔出力的測(cè)試裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，材料試驗(yàn)機(jī)不具備可以測(cè)試汽車車門上部密封條拔出力的測(cè)試裝置，因此無(wú)法測(cè)試汽車車門上部密封條的拔出力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可以克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)的汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置，使得汽車車門上部密封條的拔出力可以得到測(cè)試。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述的一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置，由上夾持機(jī)構(gòu)和下夾持機(jī)構(gòu)兩部分組成，所述的上夾持機(jī)構(gòu)包括T形導(dǎo)軌、活動(dòng)拉桿和活動(dòng)拉桿定位座，所述的活動(dòng)拉桿定位座中有一個(gè)孔，所述的下夾持機(jī)構(gòu)包括T形導(dǎo)軌和密封條安裝溝槽。使用時(shí)，將上夾持機(jī)構(gòu)通過(guò)其上部的T形導(dǎo)軌與材料試驗(yàn)機(jī)的上接頭連接，將下夾持機(jī)構(gòu)通過(guò)其下部的T形導(dǎo)軌與材料試驗(yàn)機(jī)的下接頭連接，將汽車車門上部密封條插入下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條安裝溝槽中，調(diào)節(jié)材料試驗(yàn)機(jī)中上接頭與下接頭的間距，使上夾持機(jī)構(gòu)上的活動(dòng)拉桿定位座中的孔的軸心與已安裝到下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條的軸心重合，將活動(dòng)拉桿穿過(guò)活動(dòng)拉桿定位座和已安裝到下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條中的管孔，啟動(dòng)材料試驗(yàn)機(jī)，即可進(jìn)行測(cè)試。
本實(shí)用新型的效果是積極并且明顯的。本實(shí)用新型一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置，因?yàn)椴捎昧擞缮蠆A持機(jī)構(gòu)和下夾持機(jī)構(gòu)兩部分組成的夾持裝置，所述的上夾持機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)拉桿和活動(dòng)拉桿定位座，所述的下夾持機(jī)構(gòu)包括密封條安裝溝槽，所以使用時(shí)，可以將汽車車門上部密封條插入下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條安裝溝槽中，將活動(dòng)拉桿穿過(guò)活動(dòng)拉桿定位座和已安裝到下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條中的管孔，完成試樣與材料試驗(yàn)機(jī)的連接，進(jìn)行測(cè)試，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型在已有技術(shù)中尚未發(fā)現(xiàn)。
以下結(jié)合附圖和本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，從而使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)、特點(diǎn)、目的和優(yōu)點(diǎn)更加明確。
附


圖1是本實(shí)用新型一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置中的上夾持機(jī)構(gòu)的橫截面示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置中下夾持機(jī)構(gòu)的橫截面示意圖。
如附
圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置，由上夾持機(jī)構(gòu)和下夾持機(jī)構(gòu)兩部分組成，如附
圖1所示，所述的上夾持機(jī)構(gòu)包括T形導(dǎo)軌1、活動(dòng)拉桿2和活動(dòng)拉桿定位座3，在如附
圖1所示的實(shí)施例中，T形導(dǎo)軌1通過(guò)螺母螺桿的連接方式固定到一個(gè)長(zhǎng)方體金屬塊上，所述的活動(dòng)拉桿定位座3中有一個(gè)孔，兩個(gè)活動(dòng)拉桿定位座3通過(guò)螺母螺桿的連接方式固定到前述的長(zhǎng)方體金屬塊的兩側(cè)，如附圖2所示，所述的下夾持機(jī)構(gòu)包括T形導(dǎo)軌4和密封條安裝溝槽5。使用時(shí)，將上夾持機(jī)構(gòu)通過(guò)其上部的T形導(dǎo)軌1與材料試驗(yàn)機(jī)的上接頭連接，將下夾持機(jī)構(gòu)通過(guò)其下部的T形導(dǎo)軌4與材料試驗(yàn)機(jī)的下接頭連接，將汽車車門上部密封條6插入下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條安裝溝槽5中，調(diào)節(jié)材料試驗(yàn)機(jī)中上接頭與下接頭的間距，使上夾持機(jī)構(gòu)上的活動(dòng)拉桿定位座3的軸心與已安裝到下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條6的軸心重合，將活動(dòng)拉桿2穿過(guò)活動(dòng)拉桿定位座3和已安裝到下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條6中的管孔，啟動(dòng)材料試驗(yàn)機(jī)，即可進(jìn)行測(cè)試。
權(quán)利要求1，一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置，由上夾持機(jī)構(gòu)和下夾持機(jī)構(gòu)兩部分組成，其特征在于所述的上夾持機(jī)構(gòu)包括一個(gè)T形導(dǎo)軌，包括一個(gè)活動(dòng)拉桿，包括至少一個(gè)活動(dòng)拉桿定位座，T形導(dǎo)軌與活動(dòng)拉桿定位座固定連接，所述的活動(dòng)拉桿定位座中有一個(gè)孔，所述的下夾持機(jī)構(gòu)包括一個(gè)T形導(dǎo)軌和一個(gè)密封條安裝溝槽。
專利摘要一種汽車車門上部密封條拔出力測(cè)試裝置,由上下夾持機(jī)構(gòu)兩部分組成,上夾持機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)拉桿和活動(dòng)拉桿定位座,活動(dòng)拉桿定位座中有一個(gè)孔,下夾持機(jī)構(gòu)包括密封條安裝溝槽,將汽車車門上部密封條插入密封條安裝溝槽中,將活動(dòng)拉桿穿過(guò)活動(dòng)拉桿定位座和已安裝到下夾持機(jī)構(gòu)上的密封條中的管孔,完成試樣與材料試驗(yàn)機(jī)的連接,即可進(jìn)行測(cè)試。
文檔編號(hào)B60J10/08GK2452787SQ00249538
公開日2001年10月10日 申請(qǐng)日期2000年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月9日
發(fā)明者張智敏, 余漢生, 郭榮杰 申請(qǐng)人:上海申雅密封件有限公司