專利名稱：車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，尤其涉及一種用于控制機(jī)動(dòng)車的停放位置的車位鎖。
目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛不斷增多，因而地下停車場(chǎng)及地上停車場(chǎng)也不斷增多，隨之而來(lái)的停車場(chǎng)的管理也給物業(yè)管理帶來(lái)了麻煩，因?yàn)槊總€(gè)停車位雖然都已規(guī)劃界定，但是仍然免不了亂停亂放的現(xiàn)象，使得客戶的停車位沒(méi)有安全保障，并且使停車場(chǎng)內(nèi)鐵序混亂，特別是在一大型賓館、商場(chǎng)門前，造成通道阻塞，造成客戶與客戶之間、客戶與管理部門之間矛盾重重。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于控制機(jī)動(dòng)車輛停車位的固定，避免相互挪用、擠占、并能起到對(duì)車輛防盜作用的車位鎖。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，它包括鎖體、鎖具、與鎖具連接的鎖鉤，其中鎖具固定在鎖體內(nèi)上部、鎖鉤固定在鎖體內(nèi)下部，鎖體下端插入由地下內(nèi)管、地下外管組成為一體的地下固定套筒內(nèi)，鎖體內(nèi)下部固定有鎖鉤支架，鎖鉤上端通過(guò)固定軸固定在鎖鉤支架上，鎖鉤下部通過(guò)固定軸連接一支撐片，支撐片另一端通過(guò)固定軸固定在與鎖具連接的連桿下端，地下內(nèi)管有內(nèi)凸緣，鎖鉤通過(guò)連桿向下移撐起支撐片時(shí)卡掛在地下內(nèi)管的內(nèi)凸緣上，連桿上端固定有向上拉動(dòng)連桿的拉簧。
鎖鉤為兩個(gè)分別位于連桿兩側(cè)。
連桿與鎖具的鎖舌對(duì)接。
連桿由固定在鎖體11內(nèi)的鎖具支架支撐。
地下內(nèi)管和地下外管通過(guò)內(nèi)管支架連接為一體。
地下外管外壁上固定有防拔絆。
鎖體、地下內(nèi)管、地下外管可以是圓筒狀、方筒狀。
鎖體外固定有造形美的外殼。
本實(shí)用新型的原理是當(dāng)鎖具通過(guò)鑰匙擰動(dòng)時(shí)，鎖舌向下伸出，頂緊連桿向下移動(dòng)，連桿下端將支撐片向外支撐使鎖鉤鉤緊地下內(nèi)管內(nèi)凸緣，此時(shí)鎖體連同外殼被固定在地上，如果需要挪動(dòng)此鎖則，將鑰匙反轉(zhuǎn)則鎖舌縮回，連桿在拉簧的作用下向上移動(dòng)，支撐片收縮，鎖鉤脫離地下內(nèi)管內(nèi)凸緣，將鎖體連同外殼一起拿掉，地上恢復(fù)平地狀態(tài)。
本實(shí)用新型的積極效果是構(gòu)思獨(dú)特新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。能將每輛車的停車位置固定鎖死，使機(jī)動(dòng)車離開(kāi)后還能保持車位不被擠占；一旦車在停車位停放時(shí)將行車通道用該鎖鎖死，車即無(wú)法開(kāi)出去，因而也能起到防盜的作用；停車位一旦規(guī)劃界定，再配上本車位鎖，則機(jī)動(dòng)車即不會(huì)亂停亂放，給物業(yè)管理帶來(lái)了極大的方便；本鎖配有造形美觀的殼體，使停車場(chǎng)顯得整潔有序，給環(huán)境起到美化的作用。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
由附圖可以看出，它包括鎖體11、鎖具2、配套鑰匙3、與鎖具連接的鎖鉤12；鎖具2通過(guò)鎖具支架10固定在鎖體11內(nèi)上部、鎖鉤12固定在鎖體11內(nèi)下部，鎖體下端插入進(jìn)由地下內(nèi)管13、地下外管9組成為一體的地下固定套筒內(nèi)，鎖體11內(nèi)下部固定有鎖鉤支架8，鎖鉤12上端通過(guò)固定軸固定在鎖鉤支架8上，鎖鉤12下部通過(guò)固定軸連接一支撐片，支撐片另一端通過(guò)固定軸固定在與鎖具連接的連桿6下端，地下內(nèi)管13有內(nèi)凸緣，鎖鉤12通過(guò)連桿向下移撐起支撐片時(shí)卡掛在地下內(nèi)管13的內(nèi)凸緣上，連桿6上端固定有向上拉動(dòng)連桿的拉簧4；鎖鉤12為兩個(gè)分別位于連桿6兩側(cè)；連桿6與鎖具2的鎖舌對(duì)接；連桿6由固定在鎖體11內(nèi)的鎖具支架(5,7)支撐；地下內(nèi)管13和地下外管9通過(guò)內(nèi)管支架14連接為一體；地下外管外壁上固定有防拔絆15以便起防盜作用；鎖體11、地下內(nèi)管13、地下外管9是圓筒狀，鎖體外固定有上端為球形的外殼1。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，它包括鎖體(11)、鎖具(2)、與鎖具連接的鎖鉤(12)，其特征在于鎖具(2)固定在鎖體(11)內(nèi)上部、鎖鉤(12)固定在鎖體(11)內(nèi)下部，鎖體下端插入由地下內(nèi)管(13)、地下外管(9)組成為一體的地下固定套筒內(nèi)，鎖體(11)內(nèi)下部固定有鎖鉤支架(8)，鎖鉤(12)上端通過(guò)固定軸固定在鎖鉤支架(8)上，鎖鉤(12)下部通過(guò)固定軸連接一支撐片，支撐片另一端通過(guò)固定軸固定在與鎖具連接的連桿(6)下端，地下內(nèi)管(13)有內(nèi)凸緣，鎖鉤(12)通過(guò)連桿向下移撐起支撐片時(shí)卡掛在地下內(nèi)管(13)的內(nèi)凸緣上，連桿(6)上端固定有向上拉動(dòng)連桿的拉簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，其特征在于鎖鉤(12)為兩個(gè)分別位于連桿(6)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，其特征在于連桿(6)與鎖具(10)的鎖舌對(duì)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，其特征在于連桿(6)由固定在鎖體11內(nèi)的鎖具支架(5,7)支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，其特征在于地下內(nèi)管(13)和地下外管(9)通過(guò)內(nèi)管支架(14)連接為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，其特征在于地下外管外壁上固定有防拔絆(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，其特征在于鎖體(11)、地下內(nèi)管(13)、地下外管(9)可以是圓筒狀、方筒狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的任一機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，其特征在于鎖體外固定有不同造形的外殼(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車輛的車位鎖，它是在鎖體內(nèi)上下兩部分別固定有鎖具、鎖鉤，鎖體下端插入由地下內(nèi)管、地下外管組成為一體的地下固定套筒內(nèi)，鎖鉤上端通過(guò)固定軸固定在鎖鉤支架上，鎖鉤下部通過(guò)固定軸連接一支撐片，支撐片另一端通過(guò)固定軸固定在與鎖具連接的連桿下端，鎖鉤通過(guò)連桿向下移撐起支撐片時(shí)卡掛在地下內(nèi)管的內(nèi)凸緣上。構(gòu)思獨(dú)特新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。能置固定鎖死各停車位，并防止車位和車輛被擠占和盜竊。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2451417SQ00232449
公開(kāi)日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月17日
發(fā)明者崔天星 申請(qǐng)人:崔天星