專利名稱：汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鎖具，特別涉及一種簡單易行的并可提高鎖固效果的汽車方向盤鎖。
目前常見的汽車方向盤鎖有兩大類型，其一為旋扣式設(shè)計，另一則為滑移扣接式設(shè)計。其中旋扣式方向盤鎖，如臺灣公告第279419號的“汽車鎖”及臺灣公告第208908號的“汽車鎖具的改良”新型專利案所示。該二種汽車鎖主要是在一具擋桿的本體上設(shè)有可包覆方向盤的包覆槽，包覆槽前端設(shè)有鎖心，后端則設(shè)置旋扣式的鎖掣元件，由上述構(gòu)件的組合提供一種限制方向盤旋動的鎖具，達到防盜的目的。
上述旋扣式方向盤鎖雖可達到限制方向盤旋動的防盜效果，但由于其鎖掣元件樞設(shè)于本體上，并非呈穩(wěn)固的結(jié)合狀態(tài)，易被破壞；再者，該旋扣式方向盤的構(gòu)件多，形狀復(fù)雜，且組裝繁瑣；同時，其需要旋轉(zhuǎn)扣設(shè)固定，所需的作動空間較大，易造成使用上的不便等多項缺點。
至于滑移扣接式方向盤鎖的型態(tài)，則有多種不同的設(shè)計，其一如臺灣公告第266587號的“汽車鎖”新型專利案，該汽車鎖主要由一具槽道的本體、一扣合體及一擋桿組成。其中本體于槽道后方設(shè)有一具卡掣構(gòu)件的容室，擋桿固設(shè)本體后端，扣合體可以其具鋸齒狀栓桿置入容室中卡掣鎖固，而將方向盤予以包覆鎖固，并通過擋桿抵制于車內(nèi)，以限制方向盤旋動，而達到防盜的目的。
其二如臺灣公告第186850號的“汽車方向盤鎖具新型”新型專利案。該汽車方向盤鎖主要是由鎖座作動推板及定位板依序嵌設(shè)組合而成，其中鎖座側(cè)邊延設(shè)有一頂觸桿，作動推板可于鎖座中左右位移并配合鎖心的鎖梢卡設(shè)定位。使用時，鎖座可以其套環(huán)孔及抓扣孔采用T形罩扣于方向盤的環(huán)體及支桿上，且使作動推板朝內(nèi)推移，令其板端進入嵌板槽中定位，而使鎖具鎖固于方向盤上，通過頂觸桿抵制以限制方向盤旋轉(zhuǎn)，以達到防盜目的。
其三如臺灣公告第218562號的“汽車方向盤鎖的改良”新型專利案。該汽車方向盤鎖主要由本體、滑動體、彈簧、壓桿、塞塊、卡掣元件及鎖心等組設(shè)而成。其中通過本體的托座中央開設(shè)一鳩尾槽，滑動體底部設(shè)對應(yīng)的鳩尾榫，使滑動體可托座上滑移，又通過滑動體前端的鎖扣嵌入鎖扣槽內(nèi)，使方向盤的環(huán)體被包覆于包覆管內(nèi)，再由擋桿抵制以限制方向盤旋轉(zhuǎn)，而達到防盜的目的。
其四如臺灣公告第261084號的“雙重防盜的汽車方向盤鎖”新型專利案。該汽車方向盤鎖主要包含一滑塊、一凸塊及一具有掣定桿的鎖體。其中滑塊約呈ㄇ形狀，底部與雙凸狀的凸塊對應(yīng)配合。方向盤鎖以滑塊與凸塊相嵌接并以螺栓螺固，并可于鎖體上滑移而將方向盤環(huán)體予以鎖固，再配合掣定桿頂?shù)钟谲噧?nèi)以限制方向盤旋動。
上述四種傳統(tǒng)的滑移扣接式方向盤鎖設(shè)計，雖可提供一應(yīng)用于方向盤鎖定作為防盜的裝置，但從上述四種設(shè)計中可以看出，其所使用的構(gòu)件甚多，且構(gòu)件形狀十分復(fù)雜，不僅在組件的制造上較為困難，而且組裝程序較為繁瑣，故而造成鎖具整體成本偏高，導(dǎo)致降低產(chǎn)品市場的競爭力。
再者，上述傳統(tǒng)方向盤鎖的可滑移扣掣構(gòu)件均是以短淺的凹槽與凸部配合關(guān)系，故其鎖固后，并非呈穩(wěn)固的鎖合狀態(tài)，而且鎖扣后扣掣構(gòu)件在鎖體槽中仍存留有若干間隙，可以長細尖狀物伸入該間隙中，借助于杠桿作用將其撬開破壞，故在防盜效果上仍有加以改善的必要。
本實用新型的目的是提供一種改進的汽車方向盤鎖，其整體更為精簡，在制造及組裝上具有便利性，鎖固極佳。
本實用新型的技術(shù)方案如下一種汽車方向盤鎖，它包括鎖體及鎖掣體；所述鎖體為由一橫向包覆部一端中央垂設(shè)一長狀頂掣桿所構(gòu)成的T型體，其包覆部為一具側(cè)向開口內(nèi)槽的U形體，內(nèi)槽與方向盤環(huán)體對應(yīng)配合，而內(nèi)槽于開口部一側(cè)中央設(shè)有嵌槽，且包覆部于近嵌槽端中央設(shè)有鎖心，鎖心的鎖塊可凸伸至嵌槽中；所述鎖掣體具有一環(huán)套于頂掣桿上且可滑移的環(huán)套部，環(huán)套部一端延設(shè)一對應(yīng)嵌槽的擋板，擋板的內(nèi)側(cè)面凹設(shè)有一供鎖塊嵌設(shè)定位的鎖扣槽，套設(shè)于鎖體上的鎖掣體可以擋板配合包覆部將方向盤包覆鎖固，且通過頂掣桿頂?shù)周噧?nèi)限制方向盤旋動。
所述鎖體包覆部的內(nèi)槽于近頂掣桿處凹設(shè)有一個以上限位缺槽，所述鎖掣體于擋板外端的內(nèi)側(cè)面凸設(shè)有對應(yīng)限位缺槽的凸緣。
從以上說明可看出本實用新型的方向盤鎖具有下列特點1.精簡。本實用新型的方向盤鎖是在T型鎖體的頂掣桿上直接套設(shè)一可上下滑移的簡易型鎖掣體，它可通過鎖掣體的寬邊擋板配合鎖體即可將方向盤環(huán)體予以包覆鎖定。由此可使本實用新型更為精簡，組裝上更為簡便，并可據(jù)此降低鎖具的制造成本。
2.鎖固后不易被撬開。本實用新型的方向盤鎖系推移鎖掣體，使其擋板深入鎖體的嵌槽內(nèi)密合并為鎖塊鎖固定位，而擋板與包覆體間形成無間隙的配合狀態(tài)，使外物無法伸入其中撬開鎖具，故防盜效果更佳。
3.鎖固后呈穩(wěn)固的結(jié)合狀態(tài)。本實用新型的鎖掣體環(huán)套于鎖體的頂掣桿上，呈全周緣面的結(jié)合狀態(tài)，當鎖固后，鎖體與鎖掣體間形成極佳的結(jié)合效果，增進鎖具被破壞的困難度。
4.使用方便。本實用新型的方向盤鎖是將可滑移的鎖掣體直接裝于鎖體頂掣桿上的一體設(shè)計。上鎖時僅需上推鎖掣體使其擋板深入鎖體內(nèi)，即可將方向盤環(huán)體予以包覆鎖定；而開鎖時，僅以鑰匙開鎖，再將鎖掣體移離即可解除方向盤鎖，而鎖掣體仍可留置于鎖體上，因此較為使用方便。
再將本實用新型的方向盤鎖與前述各傳統(tǒng)方向盤鎖逐一比較1.本實用新型的方向盤鎖較之于旋扣式設(shè)計的方向盤鎖，具有簡單、組裝方便、作動空間小、結(jié)合穩(wěn)固等功效。
2.本實用新型的方向盤鎖較之于滑移扣接式的方向盤鎖，具有簡單、組裝方便、結(jié)合穩(wěn)固等功效。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的技術(shù)特征及目的。


圖1是本實用新型的立體分解示意圖。
圖2是本實用新型的立體外觀示意圖。
圖3是鎖掣體環(huán)套部套設(shè)于頂掣桿上的斷面示意圖。
圖4是本實用新型上鎖時的使用狀態(tài)參考圖之一。
圖5是本實用新型上鎖時的使用狀態(tài)參考圖之二。
圖6是本實用新型上鎖時的使用狀態(tài)參考圖之三。
圖7是本實用新型上鎖后的平面示意圖。
圖8是本實用新型開鎖時的平面示意圖。
配合參看
圖1，本實用新型的方向盤鎖主要包括鎖體10及鎖掣體20。其中鎖體10由一橫向包覆部11底端中央垂直設(shè)置一頂掣桿13構(gòu)成的T型體，其包覆部11為一具側(cè)向開口內(nèi)槽111的U形體，內(nèi)槽111與方向盤的環(huán)體對應(yīng)配合，內(nèi)槽111于開口部一側(cè)中央設(shè)有一供鎖掣體20嵌入定位的嵌槽112。內(nèi)槽111開口部另側(cè)則設(shè)置至少一個限位缺槽113。在包覆部11中央設(shè)有一鎖心12，鎖心12的鎖塊121凸伸至嵌槽112中。頂掣桿13為一表面光滑的長形桿體，固設(shè)在包覆部11遠離鎖心12端的中央處。
鎖掣體20具有一對應(yīng)上述頂掣桿13上的環(huán)狀環(huán)套部21。環(huán)套部21可在頂掣桿13上滑移。環(huán)套部21一側(cè)延設(shè)有一對應(yīng)嵌槽112的寬邊擋板22，擋板22內(nèi)側(cè)面偏外側(cè)處凹設(shè)有一可供鎖塊121嵌入其中的鎖扣槽221。外端緣處凸設(shè)有對應(yīng)包覆部11限位缺槽113的凸緣222。
本實用新型的方向盤鎖是以鎖掣體20的環(huán)套部21套設(shè)于頂掣桿13上，而頂掣桿13再固設(shè)于包覆部11一端中央而構(gòu)成。其組合后的型態(tài)如圖2所示。同時，通過環(huán)套部21環(huán)套于頂掣桿13上，形成全周緣面的抵接狀態(tài)，如圖3所示，以增進鎖具的穩(wěn)固性。
關(guān)于本實用新型方向盤鎖鎖扣于方向盤的情形，請依序配合參看圖4、5、6、7所示。鎖體10的包覆部11自方向盤30外側(cè)包覆于方向盤30環(huán)體上，再推動鎖掣體20，使其擋板22深入嵌槽112中，當鎖塊121嵌入鎖扣槽221后，將方向盤30環(huán)體一部分夾設(shè)于包覆部11與擋板22間。此時由于擋板22對應(yīng)配合嵌槽112，故上鎖后，擋板22與包覆部11間形成無間隙的鎖固狀態(tài)，使破壞性工具無法撬開。再配合頂掣桿13頂?shù)钟谲噧?nèi)，使方向盤30無法被旋動，從而達到極佳的防盜效果。
開鎖時，配合參看圖2、8所示。以鑰匙插入鎖心12中旋動，使鎖塊121不再卡掣于鎖掣體20的擋板22上，使鎖掣體20得以移離，使鎖具可自方向盤上解除。另外，鎖掣體20在沿頂掣桿13滑移后，通過其凸緣222抵接于鎖體10包覆部11的限位缺槽113中限位，使鎖掣體20不致與鎖體10分離。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤鎖，其特征在于它包括鎖體及鎖掣體；所述鎖體為由一橫向包覆部一端中央垂設(shè)一長狀頂掣桿所構(gòu)成的T型體，其包覆部為一具側(cè)向開口內(nèi)槽的U形體，內(nèi)槽與方向盤環(huán)體對應(yīng)配合，而內(nèi)槽于開口部一側(cè)中央設(shè)有嵌槽，且包覆部于近嵌槽端中央設(shè)有鎖心，鎖心的鎖塊可凸伸至嵌槽中；所述鎖掣體具有一環(huán)套于頂掣桿上且可滑移的環(huán)套部，環(huán)套部一端延設(shè)一對應(yīng)嵌槽的擋板，擋板的內(nèi)側(cè)面凹設(shè)有一供鎖塊嵌設(shè)定位的鎖扣槽，套設(shè)于鎖體上的鎖掣體可以擋板配合包覆部將方向盤包覆鎖固，且通過頂掣桿頂?shù)周噧?nèi)限制方向盤旋動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征在于所述鎖體包覆部的內(nèi)槽于近頂掣桿處凹設(shè)有一個以上限位缺槽，所述鎖掣體于擋板外端的內(nèi)側(cè)面凸設(shè)有對應(yīng)限位缺槽的凸緣。
專利摘要本實用新型涉及一種改進的汽車方向盤鎖,它包括鎖體及鎖掣體,鎖體為橫向包覆部底端垂設(shè)頂掣桿構(gòu)成的T型體,其U形包覆部上設(shè)有鎖心,并于內(nèi)槽中設(shè)有嵌槽;鎖掣體則具有一環(huán)套于頂掣桿上且可上下滑移的環(huán)套部,環(huán)套部上凸設(shè)一對應(yīng)嵌槽的寬邊擋板,而鎖掣體的擋板結(jié)合包覆部將方向盤鎖固,且通過頂掣桿頂?shù)周噧?nèi)限制方向盤旋動。本實用新型整體更為精簡,由擋板深入密合于鎖體中呈無間隙的鎖固狀態(tài),使破壞性工具無法撬開,以提高防盜效果。
文檔編號B60R25/02GK2409095SQ00201678
公開日2000年12月6日 申請日期2000年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月28日
發(fā)明者郭富勝 申請人:銘泰五金工業(yè)股份有限公司