應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法，包括組份A和組份B，所述組份A包括：水性環(huán)氧固化劑6-10％、高純度鋅粉80-84％、緩蝕劑1-2％、環(huán)保磷酸鋅1-3％、助劑A：1-3％、羥乙基纖維素0.3-0.7％、成膜助劑4.8-7.4％；組份B包括：水溶性環(huán)氧樹脂60-80％、助劑B：1-2％、去離子蒸餾水18-39％。本發(fā)明對配方技術(shù)做了更優(yōu)異的調(diào)整，使其在具有非常優(yōu)異的貯存穩(wěn)定性的前提下，完全達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了VOC的排放量，同時利用了緩蝕劑與金屬發(fā)生“螯合”反應(yīng)，并且在環(huán)保磷酸鋅的輔助下，將耐鹽霧性能提升至2000小時，所有綜合性能完全符合TB/T1527-2011鐵路鋼橋保護涂裝標(biāo)準(zhǔn)要求，完全可以替代現(xiàn)鐵路支座行業(yè)正在使用的油性特質(zhì)環(huán)氧富鋅底漆，大大降低了對環(huán)境污染的機率。
【專利說明】應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及油漆領(lǐng)域，特別是指一種應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備 方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們對環(huán)境保護意識日益加強，對涂料產(chǎn)品的環(huán)保性要求也越來越強，現(xiàn) 應(yīng)用于全國鐵路支座行業(yè)使用的環(huán)氧富鋅仍為傳統(tǒng)油性體系，本發(fā)明是專業(yè)針對性鐵 路支座行業(yè)應(yīng)用而開發(fā)一款水性環(huán)氧富鋅涂料，在國內(nèi)水性環(huán)氧富鋅現(xiàn)有專利來分析， CN101104771A授權(quán)的"水性環(huán)氧富鋅底漆"、CN1974698A授權(quán)的"雙組份水性環(huán)氧富鋅硅烷 金屬防腐涂料"來分析，從設(shè)計配方以及原料選擇來分析，共同存在著A劑中含有游離水， 當(dāng)與活潑鋅粉貯存混合在一起時，會產(chǎn)生氫氣，使其產(chǎn)生"脹罐"異常。CN102863874A公布 的"水性環(huán)氧富鋅底漆及其制備方法"雖然在"脹罐"問題上有所解決，但是耐鹽霧性能僅 為600小時，同時此三款水性環(huán)氧富鋅底漆中均采用了不完全環(huán)保型原料"三乙胺"以及劇 毒原料"亞硝酸鈉"，對人體和環(huán)境傷害都比較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提出一種應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法，制作的產(chǎn)品耐 鹽霧性能佳，性能穩(wěn)定且污染大大降低。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的 制備方法，包括組份A和組份B，所述組份A包括：水性環(huán)氧固化劑6-10 %、高純度鋅粉 80-84%、緩蝕劑1-2%、環(huán)保磷酸鋅1-3%、助劑A :1-3%、羥乙基纖維素0. 3-0. 7%、成膜助 劑4. 8-7. 4% ;其中助劑A包括：水性分散劑、水性消泡劑、水性潤濕劑；
[0005] 組份B包括：水溶性環(huán)氧樹脂60-80%、助劑B :1-2%、去離子蒸餾水18-39% ;其 中助劑B包括：水性中和劑、防閃銹劑；
[0006] 具體工藝包括：組份A，加入水性環(huán)氧固化劑、緩蝕劑、助劑A、成膜助劑攪拌，加入 高純度鋅粉、環(huán)保磷酸鋅分散，加入羥乙基纖維素攪拌；組份B，加入水性環(huán)氧樹脂，再加入 稀釋后的助劑B攪拌；AB配比，調(diào)整粘度，干板放置，熟化。
[0007] 作為優(yōu)選，所述助劑A中具體占比為：水性分散劑30%、水性消泡劑30%、水性潤 濕劑40% ;助劑B具體占比為：水性中和劑30%、防閃銹劑70%。
[0008] 作為優(yōu)選，所述組份A工藝為：
[0009] a.將水性環(huán)氧固化劑、緩蝕劑、助劑A、成膜助劑加入生產(chǎn)缸中，采用600-800轉(zhuǎn)/ 分?jǐn)嚢?-10分鐘；
[0010] b.邊采用600-800轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入高純度鋅粉、環(huán)保磷酸鋅，采用800-1000 轉(zhuǎn)/分分散15-20分鐘；
[0011] C.加入羥乙基纖維素采用800-1000轉(zhuǎn)/分?jǐn)嚢?0-15分鐘即可；
[0012] 組份B工藝為：將水性環(huán)氧樹脂加入生產(chǎn)缸中，采用去離子蒸餾水將助劑B稀釋后 再加入水性環(huán)氧樹脂中，采用400-600轉(zhuǎn)/分?jǐn)嚢?0-15分鐘即可；
[0013] 干板實現(xiàn)：按照組份A :組份B= 100 :20進行配比，配比出來后采用比重杯測量油 漆比重，比重均可達到2. 80g/ml以上，然后采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調(diào)整，將噴 涂粘度調(diào)整為20-40S (NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干48小時檢測常 規(guī)性能，熟化7天后測試耐鹽霧性能，耐鹽霧性能的干板漆膜厚度控制在80-100 μ m。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明綜合以上三個專利的優(yōu)缺上，對配方 技術(shù)做了更優(yōu)異的調(diào)整，使其在具有非常優(yōu)異的貯存穩(wěn)定性的前提下，完全達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)， 大大降低了 V0C的排放量，同時利用了緩蝕劑與金屬發(fā)生"螯合"反應(yīng)，并且在環(huán)保磷酸鋅 的輔助下，將耐鹽霧性能提升至2000小時，所有綜合性能完全符合TB/T1527-2011鐵路鋼 橋保護涂裝標(biāo)準(zhǔn)要求，完全可以替代現(xiàn)鐵路支座行業(yè)正在使用的油性特質(zhì)環(huán)氧富鋅底漆， 大大降低了對環(huán)境污染的機率。

【具體實施方式】
[0015] 下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施 例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范 圍。
[0016] 原料如下：
[0017] 水性環(huán)氧樹脂乳液（EP6520美國邁圖）
[0018] 高純度鋅粉（500目高純度鋅粉江蘇科成鋅業(yè)）
[0019] 環(huán)保磷酸鋅（PZ20環(huán)琦化工）
[0020] 分散劑（FX600海銘斯化學(xué)）
[0021] 消泡劑（M148海川化工）
[0022] 潤濕劑（57海銘斯化學(xué)）
[0023] 緩蝕劑（T702天津合興化工）
[0024] 羥乙基纖維素（2500環(huán)琦化工）
[0025] 成膜助劑（乙二醇單丁醚美國陶氏）
[0026] 水性環(huán)氧固化劑（EK8538-Y-68美國邁圖）
[0027] 中和劑（AMP-95海銘斯化學(xué)）
[0028] 防閃銹劑（SJ-09海川化工）
[0029] 表1 :實施例1?實施例5的組份A漆配方配比
[0030]

【權(quán)利要求】
1. 一種應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法，其特征在于：包括組份A和 組份B，所述組份A包括：水性環(huán)氧固化劑6-10 %、高純度鋅粉80-84 %、緩蝕劑1-2 %、環(huán)保 磷酸鋅1-3%、助劑A :1-3%、羥乙基纖維素0. 3-0. 7%、成膜助劑4. 8-7. 4%;其中助劑A包 括：水性分散劑、水性消泡劑、水性潤濕劑； 組份B包括：水溶性環(huán)氧樹脂60-80%、助劑B :1-2%、去離子蒸餾水18-39% ;其中助 劑B包括：水性中和劑、防閃銹劑； 具體工藝包括：組份A，加入水性環(huán)氧固化劑、緩蝕劑、助劑A、成膜助劑攪拌，加入高純 度鋅粉、環(huán)保磷酸鋅分散，加入羥乙基纖維素攪拌；組份B，加入水性環(huán)氧樹脂，再加入稀釋 后的助劑B攪拌；AB配比，調(diào)整粘度，干板放置，熟化。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法，其特征在 于：所述助劑A中具體占比為：水性分散劑30%、水性消泡劑30%、水性潤濕劑40% ;助劑 B具體占比為：水性中和劑30 %、防閃銹劑70 %。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用于鐵路支座上水性環(huán)氧富鋅底漆的制備方法，其特 征在于：所述組份A工藝為： a. 將水性環(huán)氧固化劑、緩蝕劑、助劑A、成膜助劑加入生產(chǎn)缸中，采用600-800轉(zhuǎn)/分?jǐn)?拌5-10分鐘； b. 邊采用600-800轉(zhuǎn)/分邊攪拌邊加入高純度鋅粉、環(huán)保磷酸鋅，采用800-1000轉(zhuǎn)/ 分分散15-20分鐘； c. 加入羥乙基纖維素采用800-1000轉(zhuǎn)/分?jǐn)嚢?0-15分鐘即可； 組份B工藝為：將水性環(huán)氧樹脂加入生產(chǎn)缸中，采用去離子蒸餾水將助劑B稀釋后再加 入水性環(huán)氧樹脂中，采用400-600轉(zhuǎn)/分?jǐn)嚢?0-15分鐘即可； 干板實現(xiàn)：按照組份A :組份B = 100 :20進行配比，配比出來后采用比重杯測量油漆比 重，比重均可達到2. 80g/ml以上，然后采用去離子蒸餾水進行噴涂粘度的調(diào)整，將噴涂粘 度調(diào)整為20-40S(NK-2杯），噴涂2-3層，干板放置25°C恒溫箱中自干48小時檢測常規(guī)性 能，熟化7天后測試耐鹽霧性能，耐鹽霧性能的干板漆膜厚度控制在80-100 μ m。
【文檔編號】C09D163/00GK104140737SQ201410213318
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】江擁, 任明華 申請人:成都拜迪新材料有限公司