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一種水路整流器的制作方法

文檔序號(hào):3747982閱讀:1128來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種水路整流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
一種水路整流器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種水路整流器。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有水路裝置,它包括一本體、一分流體和一減速部件,所述本體包括一套體,所述分流體及減速部件均裝設(shè)在套體內(nèi)。所述水流通過(guò)分流體進(jìn)行分流,分流后的水流通過(guò)減速部件減速再通過(guò)套體向下流出。此裝置分流體較大,減速部件與本體分開設(shè)置,造成該結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,體型較大,且分流體和減速部件位于套體內(nèi),拆裝不方便。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型提供了一種水路整流器,其克服了背景技術(shù)中水路裝置所存在的不足。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的所采用的技術(shù)方案是[0005]一種水路整流器,其特征在于它包括一上本體(200)、一下本體(100)和一裝接在上本體(200)且設(shè)有若干分流孔(301)的分流片(300),所述上本體(200)固定連接下本體(100);所述上本體Q00)內(nèi)設(shè)減速部件010),所述減速部件(210)包括多個(gè)隔板,所述多個(gè)隔板固接成格柵狀,且所述流進(jìn)分流孔(301)的分流碰撞在減速部件010)。[0006]一較佳實(shí)施例之中所述上本體(200)和減速部件(210) —體成型。[0007]—較佳實(shí)施例之中所述隔板分為若干輻條(20 和若干圓環(huán)O04),所述多個(gè)圓環(huán)O04)同心布置且固設(shè)在輻條(20 之上。[0008]一較佳實(shí)施例之中所述圓環(huán)Q04)內(nèi)外側(cè)面還凸設(shè)若干對(duì)間隔排列的凸柱 002),每對(duì)凸柱Q02)分別設(shè)在圓環(huán)Q04)的內(nèi)外側(cè)面且相對(duì)應(yīng),而且,所述凸柱(202)所處位置對(duì)應(yīng)輻條(20 與圓環(huán)Q04)的連接處。[0009]一較佳實(shí)施例之中所述凸柱(20 端面和圓環(huán)(20 端面齊平。[0010]一較佳實(shí)施例之中所述分流片(300)外周沿凸設(shè)至少二凸臺(tái)(302),所述上本體 (200)之頂端面內(nèi)周沿設(shè)有開口朝上的凹槽001),所述凸臺(tái)(302)與凹槽(201) —一對(duì)應(yīng)裝接在一起。[0011]一較佳實(shí)施例之中所述上本體(200)底端面外周沿設(shè)有環(huán)形卡接槽O05),所述下本體(100)頂端面內(nèi)周沿設(shè)有環(huán)形凸緣(102),所述凸緣(10 與卡接槽(20 卡接連接。[0012]一較佳實(shí)施例之中所述上本體(200)頂部還裝設(shè)一過(guò)濾部件(400)。[0013]一較佳實(shí)施例之中所述上本體(200)與過(guò)濾部件(400)相互卡接在一起。[0014]一較佳實(shí)施例之中所述下本體(100)底部設(shè)有格柵(103),所述格柵(10 之上及上本體(200)之下還設(shè)有一濾網(wǎng)(500)。[0015]本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比,它具有如下優(yōu)點(diǎn)[0016]1.所述本體分為上本體和下本體,所述分流片裝接在上本體內(nèi),且上本體內(nèi)設(shè)有3減速部件,所述減速部件(210)包括多個(gè)隔板,所述多個(gè)隔板固接成格柵狀,且,所述流進(jìn)分流孔(301)的分流碰撞在減速部件(210)水流經(jīng)過(guò)分流片后,打在上本體減速部件上,水流由此被打散和減速。[0017]2.上本體和減速部件一體成型,即省去了單獨(dú)的減速部件,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗材少,成本降低,安裝方便。[0018]3.所述隔板分為若干輻條和若干圓環(huán),多個(gè)圓環(huán)同心布置且固設(shè)在輻條之上形成格柵狀,增加分流碰撞機(jī)會(huì)。[0019]4.圓環(huán)內(nèi)外側(cè)面還凸設(shè)若干對(duì)間隔排列的凸柱,分流孔與凸柱一一對(duì)應(yīng),且,凸柱端面和圓環(huán)端面齊平,增加分流撞擊面,使分流更容易被打散和減速。5.所述上本體位于下本體之上,且相互卡接在一起,分流片的凸臺(tái)與上本體的凹槽對(duì)應(yīng)裝接,使得整個(gè)結(jié)構(gòu)拆裝方便,可以根據(jù)需要隨時(shí)更換分流片來(lái)改變整流器的流量。[0020]5.下本體底部設(shè)有格柵,格柵之上及上本體之下設(shè)有一濾網(wǎng),增加撞擊機(jī)會(huì)。

[0021]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0022]圖1繪示了一較佳實(shí)施例的整流器的立體示意圖一。[0023]圖2繪示了一較佳實(shí)施例的整流器的立體示意圖二。[0024]圖3繪示了一較佳實(shí)施例的整流器的爆炸示意圖。[0025]圖4繪示了一較佳實(shí)施例的整流器的上本體的立體示意圖。[0026]圖5繪示了一較佳實(shí)施例的整流器的立體半剖示意圖。
具體實(shí)施方式
[0027]請(qǐng)查閱圖1至圖5,一種水路整流器,它包括一上本體200、一下本體100和一裝接在上本體200且設(shè)有若干分流孔301的分流片300。[0028]所述上本體200內(nèi)設(shè)有減速部件210,上本體200和減速部件210 —體成型。減速部件210包括多個(gè)隔板,多個(gè)隔板固接成格柵狀,且,流進(jìn)分流孔301的分流碰撞在減速部件210。本實(shí)施例中,隔板分為若干輻條203和若干圓環(huán)204,多個(gè)圓環(huán)204同心布置且固設(shè)在輻條203之上,增加分流碰撞機(jī)會(huì)。本實(shí)施例中,圓環(huán)204內(nèi)外側(cè)面還凸設(shè)若干對(duì)間隔排列的凸柱202,每對(duì)凸柱202分別設(shè)在圓環(huán)204的內(nèi)外側(cè)面且相對(duì)應(yīng),而且,凸柱202所處位置對(duì)應(yīng)輻條203與圓環(huán)204的連接處,凸柱202端面和圓環(huán)202端面齊平,從而增大分流撞擊面,使分流更易被打散和減速。同時(shí),所述上本體200之頂端面內(nèi)周沿設(shè)有開口朝上的凹槽201,上本體200底端面外周沿設(shè)有環(huán)形卡接槽205。且,上本體200頂部還裝設(shè)一過(guò)濾部件400,二者相互卡接在一起。[0029]所述分流片300外周沿凸設(shè)至少二凸臺(tái)302,凸臺(tái)302與上本體200底端部設(shè)的凹槽201 —一對(duì)應(yīng)裝接在一起。分流片300上的分流孔301可以有多種形式的布局,包括有規(guī)則排列或無(wú)規(guī)則排列,本實(shí)施例中采用同心圓的方式排列。[0030]所述下本體100,它固定連接上本體200。本實(shí)施例中,下本體100頂端面內(nèi)周沿設(shè)有環(huán)形凸緣102,凸緣102與上本體200上所設(shè)的卡接槽205卡接連接,使得裝配簡(jiǎn)單,安裝方便。同時(shí),下本體100底部設(shè)有格柵103,格柵103之上及上本體200之下還設(shè)有一濾網(wǎng)500,進(jìn)一步增加分流的撞擊機(jī)會(huì)。[0031]整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便,可以根據(jù)需要隨時(shí)更換分流片來(lái)改變整流器的流量。水流經(jīng)過(guò)濾部件400過(guò)濾減緩后經(jīng)分流片300上的分流孔301進(jìn)行分流,分流打在與減速部件210的凸柱202及圓環(huán)204上,水流由此被打散和減速,經(jīng)減速后的水流再通過(guò)濾網(wǎng)500 及格柵103緩沖流出,為柔水。[0032]此整流器主要應(yīng)用于水龍頭和廚房花灑上,也可以作為一個(gè)組件應(yīng)用于花灑上。[0033]以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已,故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍,即依本實(shí)用新型專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾,皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水路整流器,其特征在于它包括一上本體000)、一下本體(100)和一裝接在上本體(200)且設(shè)有若干分流孔(301)的分流片(300),所述上本體(200)固定連接下本體 (100);所述上本體Q00)內(nèi)設(shè)減速部件010),所述減速部件(210)包括多個(gè)隔板,所述多個(gè)隔板固接成格柵狀,且,所述流進(jìn)分流孔(301)的分流碰撞在減速部件010)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水路整流器,其特征在于所述上本體(200)和減速部件(210) —體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水路整流器,其特征在于所述隔板分為若干輻條(203) 和若干圓環(huán)004),所述多個(gè)圓環(huán)Q04)同心布置且固設(shè)在輻條(20 之上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水路整流器,其特征在于所述圓環(huán)Q04)內(nèi)外側(cè)面還凸設(shè)若干對(duì)間隔排列的凸柱002),每對(duì)凸柱(20 分別設(shè)在圓環(huán)(204)的內(nèi)外側(cè)面且相對(duì)應(yīng),而且,所述凸柱(20 所處位置對(duì)應(yīng)輻條(20 與圓環(huán)(204)的連接處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水路整流器,其特征在于所述凸柱(20 端面和圓環(huán) (204)端面齊平。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種水路整流器,其特征在于所述分流片(300)外周沿凸設(shè)至少二凸臺(tái)(302),所述上本體(200)之頂端面內(nèi)周沿設(shè)有開口朝上的凹槽001),所述凸臺(tái)(302)與凹槽O01) —一對(duì)應(yīng)裝接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種水路整流器,其特征在于所述上本體(200)底端面外周沿設(shè)有環(huán)形卡接槽005),所述下本體(100)頂端面內(nèi)周沿設(shè)有環(huán)形凸緣(102),所述凸緣(10 與卡接槽(20 卡接連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一種水路整流器,其特征在于 所述上本體(200)頂部還裝設(shè)一過(guò)濾部件(400)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種水路整流器,其特征在于所述上本體(200)與過(guò)濾部件(400)相互卡接在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一種水路整流器,其特征在于 所述下本體(100)底部設(shè)有格柵(10 ;所述格柵(10 之上及上本體(200)之下還設(shè)有一濾網(wǎng)(500)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水路整流器,它包括一上本體、一下本體和一裝接在上本體且設(shè)有若干分流孔的分流片,上本體固定連接下本體,同時(shí),上本體內(nèi)設(shè)減速部件,減速部件包括多個(gè)隔板,多個(gè)隔板固接成格柵狀,且,流進(jìn)分流孔的分流碰撞在減速部件。水流經(jīng)分流片分流后,打在上本體減速部件,水流由此被打散和減速,流出來(lái)的水為柔水,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于安裝。
文檔編號(hào)B05B1/34GK202238393SQ201120290279
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者周華松, 胡向陽(yáng), 蔡尊域, 趙國(guó)松 申請(qǐng)人:廈門松霖科技有限公司, 周華松
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