一種汽車整流器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可提升動力且節(jié)油的汽車整流器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車整流器就是一個整流裝置，簡單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。汽車整流器的目的是在于瞬間提供電器足夠的大電流和穩(wěn)定的電壓，每秒1~2百次的點火，若電子點火裝置可以得到足夠的電流和電壓，汽油燃燒較完全，達到省油的作用。
[0003]目前，汽車廠商為了便捷、節(jié)省成本等因素，將汽車供電系統(tǒng)設(shè)計成發(fā)電機供電給電池，電池再供給所有用電設(shè)備。但是供電的方法是，正極是通過電線從電池正及供給用電設(shè)備，而負極則是通過電池用一條較短的電線接到電池附近金屬車架上，通過汽車金屬鐵架傳達到各個用電設(shè)備和發(fā)動機。
[0004]由于車身鐵架導(dǎo)電比電線導(dǎo)電慢，損耗大，電流波動大不穩(wěn)定等缺點，使發(fā)動機、動力系統(tǒng)中，最重要的點火系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)，在工作中不能獲得足夠所須的電流、電壓而不能發(fā)揮到最佳狀態(tài)一定成度上造成燃油燃燒不夠充分，動力不能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，造成能源浪費，汽車尾氣污染等問題，給汽車用戶帶來很多困擾，嚴重影響汽車用戶的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種汽車整流器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中損耗大，電流波動大、不穩(wěn)定等問題。
[0006]本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0007]—種汽車整流器，包括由一體成型結(jié)構(gòu)的殼體和電路板，所述殼體前端設(shè)置有前蓋板，殼體的后端設(shè)置有后蓋板，所述前蓋板與后蓋板分別通過螺接固定，該前蓋板或后蓋板上貫穿設(shè)置有四個用于穿線的穿線孔，所述殼體的底面設(shè)置有兩個以上與車身相互固定的固定件，該固定件上設(shè)置有兩個以上的螺孔，所述殼體的左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有對稱的安裝槽，使電路板的邊緣可卡在安裝槽內(nèi)，并在殼體內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂膠，所述電路板表面并聯(lián)焊接有電容組、正極連接線和第一負極連接線，所述電容組由若干個不同容量的電解電容構(gòu)成，所述正極連接線與第一負極連接線的連接端之間連接有工作指示燈。
[0008]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，該電路板上還設(shè)置有第二負極連接線和第三負極連接線，第二負極連接線與第三負極連接線分別與車身鐵架連接和發(fā)動機外殼連接。
[0009]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述工作指示燈為LED燈。當(dāng)保險絲熔斷后，指示燈會亮起，作為提醒指示作用。
[0010]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，正極連接線的連接端與電容組之間設(shè)置有保險裝置。內(nèi)置有小燈泡，電流過大時小燈泡發(fā)光亮起，使電流慢慢沖入電容內(nèi)，電容內(nèi)充滿電時，該保險裝置充當(dāng)一條線。
[0011]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述殼體的左側(cè)面與右側(cè)面均設(shè)置有若干條往外凸起的散熱片，相鄰兩條散熱片的間隔相等。散熱效果更好。
[0012]上述說明中，更為優(yōu)選的方案，所述殼體由鋁質(zhì)材料構(gòu)成。散熱效果好，而且耐溫高、耐腐蝕。
[0013]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型增設(shè)有第二、第三負極連接線，提高發(fā)動機和車身所需負極電流，提升發(fā)動機功率和發(fā)電部件效能，解決了發(fā)電機長時間運行中溫度過熱造成整流器電器元件燒壞、導(dǎo)致發(fā)電機壽命降低的缺陷；大大提高發(fā)動機能效，提升放電速度，達到提升動力，最佳省油的效果；另外，殼體整體采用鋁質(zhì)材料制作，而且設(shè)置有散熱片，解決了現(xiàn)有技術(shù)中整流器上的散熱問題。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的后視圖；
[0016]圖中，I為殼體,2為電路板,3為前蓋板,4為后蓋板,5為穿線孔,6為固定件,7為安裝槽，8為電容組,9為正極連接線，10為第一負極連接線，11為工作指示燈，12為第二負極連接線，13為第三負極連接線，14為保險裝置。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0018]本實施例，參照圖1?圖2，其具體實施結(jié)構(gòu)包括由一體成型結(jié)構(gòu)的殼體I和電路板2,所述殼體I前端設(shè)置有前蓋板3,殼體I的后端設(shè)置有后蓋板4,所述前蓋板3與后蓋板4分別通過螺接固定，該前蓋板3或后蓋板4上貫穿設(shè)置有四個用于穿線的穿線孔5，在每個穿線孔5設(shè)置有保護圈，以便于穿線，所述殼體I的底面設(shè)置有兩個以上與車身相互固定的固定件6，該固定件6上設(shè)置有兩個以上的螺孔，殼體底面為平滑面，固定件的一端通過螺絲與殼體連接，另一端與車身固定，另外，殼體還可以直接采用粘結(jié)方式與車身進行固定，所述殼體I的左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有對稱的安裝槽7，使電路板2的邊緣可卡在安裝槽7內(nèi)，并在殼體I內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂膠，所述電路板2表面并聯(lián)焊接有電容組8、正極連接線9和第一負極連接線10，所述電容組8由若干個不同容量的電解電容構(gòu)成，所述正極連接線與第一負極連接線的連接端之間連接有工作指示燈11。
[0019]為了提高電壓的穩(wěn)定性和節(jié)省耗油，該電路板2上還設(shè)置有第二負極連接線12和第三負極連接線13，第二負極連接線12與第三負極連接線13分別與車身鐵架連接和發(fā)動機外殼連接。所述工作指示燈11為LED燈。當(dāng)保險絲熔斷后，指示燈會亮起，作為提醒指示作用。正極連接線9的連接端與電容組8之間設(shè)置有保險裝置14。內(nèi)置有小燈泡，電流過大時小燈泡發(fā)光亮起，使電流慢慢沖入電容內(nèi)，電容內(nèi)充滿電時，該保險裝置14充當(dāng)一條線。所述殼體I的左側(cè)面與右側(cè)面均設(shè)置有若干條往外凸起的散熱片，相鄰兩條散熱片的間隔相等。散熱效果更好。所述殼體I由鋁質(zhì)材料構(gòu)成。散熱效果好，而且耐溫高、耐腐蝕。
[0020]安裝時，將殼體I上的固定件6隨意與車身相互固定或者將殼體的底面與車身通過粘結(jié)固定，正極連接線9與電池正極連接,第一負極連接線10與電池負極連接,第二負極連接線12與車身鐵架連接，第三負極連接線13與發(fā)動機外殼連接，可以很好提高發(fā)動機和車身所需負極電流，提升發(fā)動機功率和發(fā)電部件效能，因此達到提升動力，最佳省油的效果O
[0021]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車整流器，其特征在于:包括由一體成型結(jié)構(gòu)的殼體和電路板，所述殼體前端設(shè)置有前蓋板，殼體的后端設(shè)置有后蓋板，所述前蓋板與后蓋板分別通過螺接固定，該前蓋板或后蓋板上貫穿設(shè)置有四個用于穿線的穿線孔，所述殼體的底面設(shè)置有兩個以上與車身相互固定的固定件，該固定件上設(shè)置有兩個以上的螺孔，所述殼體的左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有對稱的安裝槽，使電路板的邊緣可卡在安裝槽內(nèi)，并在殼體內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂膠，所述電路板表面并聯(lián)焊接有電容組、正極連接線和第一負極連接線，所述電容組由若干個不同容量的電解電容構(gòu)成，所述正極連接線與第一負極連接線的連接端之間連接有工作指示燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流器，其特征在于:該電路板上還設(shè)置有第二負極連接線和第三負極連接線，第二負極連接線與第三負極連接線分別與車身鐵架連接和發(fā)動機外殼連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流器，其特征在于:所述工作指示燈為LED燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車整流器，其特征在于:正極連接線的連接端與電容組之間設(shè)置有保險裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流器，其特征在于:所述殼體的左側(cè)面與右側(cè)面均設(shè)置有若干條往外凸起的散熱片，相鄰兩條散熱片的間隔相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任意一項所述的一種汽車整流器，其特征在于:所述殼體由鋁質(zhì)材料構(gòu)成。
【專利摘要】本實用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域的一種汽車整流器，包括由一體成型結(jié)構(gòu)的殼體和電路板，所述殼體前端設(shè)置有前蓋板，殼體的后端設(shè)置有后蓋板，所述殼體的底面設(shè)置有兩個以上與車身相互固定的固定件，所述殼體的左右內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有對稱的安裝槽，使電路板的邊緣可卡在安裝槽內(nèi)，并在殼體內(nèi)填充有環(huán)氧樹脂膠，所述電路板表面并聯(lián)焊接有電容組、正極連接線和第一負極連接線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型增設(shè)有第二、第三負極連接線，提高發(fā)動機和車身所需負極電流，大大提高發(fā)動機能效，提升放電速度，達到提升動力，最佳省油的效果；另外，殼體整體采用鋁質(zhì)材料制作，而且設(shè)置有散熱片，解決了現(xiàn)有技術(shù)中整流器上的散熱問題。
【IPC分類】H02M7-00
【公開號】CN204361914
【申請?zhí)枴緾N201520001301
【發(fā)明人】石斌
【申請人】石斌
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月4日