專(zhuān)利名稱(chēng)：鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及利用納克洛克釬焊法(Nocolok brazing,以下也稱(chēng)為NB法)釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器(以下也稱(chēng)為NB熱交換器)、特別是汽車(chē)用空調(diào)所用的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，更具體而言，涉及對(duì)該熱交換器即使不預(yù)先實(shí)施化學(xué)轉(zhuǎn)化處理而通過(guò)用含鋰離子的親水化處理液實(shí)施表面處理，也能夠在不損害表面的親水性的情況下使耐腐蝕性大幅提高并且防臭性也提高的NB熱交換器的耐腐蝕處理方法。
背景技術(shù)：
對(duì)于汽車(chē)用空調(diào)所用的熱交換器，通常為了盡可能增大熱交換的表面積以狹小的間隔保持鋁翅片，而且錯(cuò)綜復(fù)雜地配置有用于向這些翅片供給致冷劑的鋁管而變得結(jié)構(gòu)復(fù)雜?？照{(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣中的水分作為凝結(jié)水附著于翅片表面，此時(shí)，在潤(rùn)濕性差的翅片表面形成大致半球狀的水滴，以橋狀存在于翅片之間，因此導(dǎo)致妨礙排氣順暢流動(dòng)、使通風(fēng)阻力·增大的結(jié)果。如上，如果翅片表面的潤(rùn)濕性差，則會(huì)使熱交換效率降低。還有，構(gòu)成鋁翅片及鋁管(以下稱(chēng)為“鋁翅片等”)的鋁及其合金通常本來(lái)的防銹性?xún)?yōu)良，但如果凝結(jié)水長(zhǎng)時(shí)間滯留于翅片表面，則形成氧濃差電池，或者大氣中的污染成分逐漸附著、濃縮而促進(jìn)水合反應(yīng)及腐蝕反應(yīng)。該腐蝕生成物堆積于翅片表面，除危害熱交換特性外，還變?yōu)榘咨⒎鄱还娘L(fēng)機(jī)排出。因此，為了改善這些問(wèn)題，提出了以下技術(shù)方案例如對(duì)鋁材制熱交換器進(jìn)行酸清洗后，浸潰于鋯類(lèi)化學(xué)轉(zhuǎn)化處理液中以進(jìn)行鋯化學(xué)轉(zhuǎn)化處理，然后浸潰于混合有改性聚乙烯醇、磷化合物鹽、硼化合物鹽、親水性有機(jī)化合物、交聯(lián)劑等的親水化處理液中以進(jìn)行親水化處理，賦予鋁表面以良好的親水性和防臭性的表面處理方法等(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。另一方面，汽車(chē)用空調(diào)中所用的鋁材制熱交換器是在將多個(gè)鋁翅片和鋁管組裝后，將鋁翅片彼此及鋁翅片和鋁管接合而成的，但由于鋁表面生成了牢固且致密的氧化皮膜，因此無(wú)法簡(jiǎn)單地進(jìn)行機(jī)械接合法以外的釬焊、錫焊等的接合，作為釬焊方法，主要實(shí)施在真空中進(jìn)行釬焊的VB法(真空釬焊法)。但是，近年來(lái)，作為有效地除去、破壞氧化皮膜的技術(shù)，開(kāi)發(fā)了齒素類(lèi)釬劑，由于釬焊的管理容易、爐的成本低、釬焊加工的成本低等理由，逐漸開(kāi)始使用以在氮?dú)庵羞M(jìn)行釬焊的NB法為代表的釬劑釬焊法。該NB法為在將鋁翅片等組裝后，使用KAlF4及K2AlF5等釬劑在氮?dú)庵袑?duì)鋁翅片等進(jìn)行釬焊的方法，還適用于汽車(chē)用空調(diào)中的熱交換器的制作。但是，對(duì)于由該NB法制作的NB熱交換器，由于釬劑不可避免地殘留于鋁表面，因此表面狀態(tài)變得不均一，無(wú)法進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化處理、親水化處理等均一的表面處理，而存在耐腐蝕性、密封性等變得不充分等NB熱交換器特有的問(wèn)題。因此，到目前為止，在NB熱交換器的表面處理中依次實(shí)施(I)釬劑除去工序、(2)化學(xué)轉(zhuǎn)化處理工序(防銹工序)、(3)親水化處理工序，但是有在釬劑除去工序中產(chǎn)生鹵素類(lèi)廢水等問(wèn)題。此外，釬劑除去工序是為了提高化學(xué)轉(zhuǎn)化性而用酸及堿進(jìn)行蝕刻的工序，但是由于無(wú)法只除去釬劑，因此會(huì)發(fā)生對(duì)鋁翅片的過(guò)度蝕刻，存在無(wú)法進(jìn)行均一的化學(xué)轉(zhuǎn)化處理等問(wèn)題。還有，從對(duì)人體的安全性的問(wèn)題來(lái)看，需要不摻合Cr6+的化學(xué)轉(zhuǎn)化處理，但是該情況下耐腐蝕性會(huì)不充分。此外，還希望減少工序數(shù)。作為用于應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題的對(duì)NB熱交換器進(jìn)行表面處理的方法，提出了以下表面處理方法例如，將NB熱交換器浸潰于鋯類(lèi)化學(xué)轉(zhuǎn)化處理液中以進(jìn)行鋯化學(xué)轉(zhuǎn)化處理，然后浸潰于混合有聚乙烯醇、聚氧化烯改性聚乙烯醇、無(wú)機(jī)交聯(lián)劑、胍化合物等的親水化處理液中以進(jìn)行親水化處理，除賦予良好的耐腐蝕和親水化效果外，還賦予防臭效果(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)2) ο另一方面，特別是對(duì)于室外機(jī)的熱交換翅片材料，作為親水性及耐腐蝕性?xún)?yōu)良并且能夠形成防結(jié)霜性?xún)?yōu)良的皮膜的親水化處理劑，公開(kāi)了含有選自堿金屬及堿土金屬的金屬的硅酸鹽、優(yōu)選硅酸鋰(a)，聚乙烯醇(b)，及具有3000 300000的范圍內(nèi)的重均分子 量且具有400mgK0H/g以上的樹(shù)脂酸值的丙烯酸樹(shù)脂(c)的熱交換器翅片材料用親水化處理劑，還公開(kāi)了將該親水化處理劑涂布于鋁翅片材料表面，進(jìn)行燒結(jié)而形成干燥膜厚為O. 2 5 μ m的皮膜的熱交換器鋁翅片材料的親水化處理方法(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)3)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)I :日本專(zhuān)利特開(kāi)2003-003282號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 :日本專(zhuān)利特開(kāi)2006-069197號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)3 :日本專(zhuān)利特開(kāi)2001-164175號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題如果使用上述專(zhuān)利文獻(xiàn)2中所述的對(duì)NB熱交換器進(jìn)行表面處理的方法，則除能夠賦予良好的耐腐蝕性、親水化效果外還能夠賦予除臭效果。這些效果被認(rèn)為是由于親水化處理液中所含的胍化合物對(duì)鋁原料的吸附，使皮膜阻擋性提高而引起的。另一方面，專(zhuān)利文獻(xiàn)3所述的熱交換器翅片用親水化處理劑在包含聚乙烯醇和特定的丙烯酸樹(shù)脂的同時(shí)，優(yōu)選還包含硅酸鋰。該技術(shù)的目的在于通過(guò)使所得的皮膜的水接觸角降低來(lái)實(shí)現(xiàn)由親水性提高引起的防結(jié)霜性。但是，引用文獻(xiàn)3中公開(kāi)的親水化處理劑是針對(duì)室外機(jī)的熱交換翅片材料的處理齊U，親水化處理劑被應(yīng)用于組裝鋁翅片之前的鋁板，不存在針對(duì)由NB法制作的熱交換器的親水化處理所特有的上述問(wèn)題。本發(fā)明是在上述情況下而完成的發(fā)明，目的在于提供對(duì)于利用NB法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器、特別是汽車(chē)用空調(diào)所用的鋁材制熱交換器，即使不預(yù)先實(shí)施化學(xué)轉(zhuǎn)化處理，也能夠在不損害親水性的情況下使耐腐蝕性大幅提高并且防臭性也提高的熱交換器的耐腐蝕處理方法。解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明人進(jìn)行了反復(fù)認(rèn)真研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)通過(guò)使用含親水性樹(shù)脂及鋰離子的親水化處理液對(duì)利用NB法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器進(jìn)行表面處理，能夠在不損害表面的親水性的情況下使耐腐蝕性大幅提高并且防臭性也提高。這被認(rèn)為是由于下述作用引起的。認(rèn)為在腐蝕環(huán)境下，鋰離子具有在表面處理(親水化處理、化學(xué)轉(zhuǎn)化處理)皮膜下對(duì)溶解的釬劑產(chǎn)生作用，作為L(zhǎng)i2AlF5等而變得難溶，從而抑制腐蝕起點(diǎn)的效果。S卩，本發(fā)明是通過(guò)對(duì)殘留在鋁材料上的釬劑產(chǎn)生作用，從而提高鋁材制熱交換器的耐腐蝕性的發(fā)明。本發(fā)明是基于上述發(fā)現(xiàn)而完成的發(fā)明。S卩，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案(I) 一種鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其為使親水化處理液附著于利用納克洛克釬焊法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器后進(jìn)行燒結(jié)處理，在上述鋁材制熱交換器的表面形成親水化皮膜的耐腐蝕處理方法，其中，上述親水化處理液包含親水性樹(shù)脂和鋰離 子，并且上述親水化皮膜中的鋰濃度為O. 05 25質(zhì)量％ ;(2)如上述(I)所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其中，上述親水化皮膜的皮膜量為O. I 5. Og/m2 ；(3)如上述(I)或(2)所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其中，預(yù)先對(duì)熱交換器進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化處理后，再使其與親水化處理液接觸，然后進(jìn)行燒結(jié)處理；(4)如上述⑴或⑵所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其中，上述熱交換器是沒(méi)有進(jìn)行預(yù)先化學(xué)轉(zhuǎn)化處理的鋁材制熱交換器；(5)如上述(I) (4)中任一項(xiàng)所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其中，親水性樹(shù)脂為皂化度90%以上的聚乙烯醇和/或改性聚乙烯醇；(6)如上述(I) (5)中任一項(xiàng)所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其中，親水化處理液還包含交聯(lián)劑。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，對(duì)于利用NB法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器、特別是汽車(chē)用空調(diào)裝置所用的鋁材制熱交換器使用含鋰離子的親水化處理液實(shí)施表面處理，從而能夠在不損害表面的親水性的情況下使耐腐蝕性大幅提高并且防臭性也提高、能夠長(zhǎng)期維持耐腐蝕性和親水性的熱交換器的耐腐蝕處理方法。此外，由于能夠省略在親水化處理之前進(jìn)行的化學(xué)轉(zhuǎn)化處理，因此能夠減少工序數(shù)，藉此能夠減少排水，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)處理裝置的小型化。實(shí)施發(fā)明的方式本發(fā)明的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法是使利用NB法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器與親水化處理液接觸后，進(jìn)行燒結(jié)處理而在表面形成親水化皮膜的方法，其中，上述親水化處理液包含親水性樹(shù)脂和鋰離子，并且上述親水化皮膜的皮膜中的鋰濃度為O. 05 25質(zhì)量％。[熱交換器]本發(fā)明是對(duì)殘留于NB熱交換器表面的釬劑產(chǎn)生作用，使熱交換器的耐腐蝕性大幅度提高的發(fā)明。因此，本發(fā)明使用的熱交換器為利用NB法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器。在該熱交換器表面會(huì)不可避免地殘留釬劑。作為NB熱交換器，可例舉汽車(chē)的空調(diào)裝置中所用的鋁材制熱交換器。另外，本發(fā)明的“鋁材”是指鋁或鋁合金。
該熱交換器為，鋁材制的翅片及管通過(guò)在氮?dú)庵羞M(jìn)行釬焊的公知的NB法而接合。作為NB法中使用的釬劑，只要是包含由與鋰離子形成難溶性鹽的陰離子構(gòu)成的鹽的釬劑，則無(wú)特別限定，可以使用NB法中使用的通常的鹵素類(lèi)釬劑。作為該鹵素類(lèi)釬劑，可例舉KA1F4、K2AlF5, K3AlF6, CsAlF4, Cs3AlF6及Cs2A1F5、以及它們中的兩種以上的混合物。[利用親水化處理液的熱交換器的親水化處理]本發(fā)明中，進(jìn)行如上操作，使鋁材制的翅片及管通過(guò)NB法釬劑釬焊而接合、組裝而成的熱交換器與親水化處理液接觸后，進(jìn)行燒結(jié)處理使表面形成親水化皮膜，從而進(jìn)行親水化處理。(親水化處理液)本發(fā)明中使用的親水化處理液為在水系溶劑中含有親水性樹(shù)脂及鋰離子的水系溶液或水系分散液。 <親水性樹(shù)脂>對(duì)親水性樹(shù)脂沒(méi)有特別限制，但優(yōu)選分子內(nèi)有羥基、羧基、酰胺基、氨基、磺酸基和/或醚基的水溶性或水分散性親水性樹(shù)脂。上述親水性樹(shù)脂優(yōu)選可形成與水滴的接觸角為40度以下的皮膜。該皮膜由于顯示出良好的親水性，因此如果使用含上述親水性樹(shù)脂的親水化處理液，則能夠賦予被處理物以充分的親水性。作為上述親水性樹(shù)脂，優(yōu)選例如聚乙烯醇、聚乙烯吡咯烷酮、聚丙烯酸、聚苯乙烯磺酸、聚丙烯酰胺、羧甲基纖維素、殼聚糖、聚環(huán)氧乙烷、水溶性尼龍、形成這些聚合物的單體的共聚物、2-甲氧基聚乙二醇甲基丙烯酸酯/丙烯酸2-羥乙酯共聚物等具有聚氧乙烯鏈的丙烯酸類(lèi)聚合物。這些聚合物可單獨(dú)使用一種，也可兩種以上組合使用。這些親水性樹(shù)脂具有優(yōu)良的親水性及耐水性，并且自身無(wú)臭味、不易吸附臭味物質(zhì)，因此含有上述親水性樹(shù)脂的該親水化處理液的親水性及防臭性?xún)?yōu)良，而且所得的親水化皮膜即使暴露于水滴及流水也不容易劣化，因此根據(jù)要求含有且會(huì)產(chǎn)生自身的腐臭及吸附物質(zhì)的令人不愉快的氣味的二氧化硅等無(wú)機(jī)物及其它殘留單體成分不容易析出，因此能夠防止被處理劑自身飛散而發(fā)生腐臭。上述親水性樹(shù)脂優(yōu)選數(shù)均分子量在1000 100萬(wàn)的范圍內(nèi)。如果數(shù)均分子量在1000以上，則成膜性、親水性及其它的皮膜物性良好，另一方面，如果在100萬(wàn)以下，則親水化處理液的粘度不會(huì)變得過(guò)高，作業(yè)性及皮膜物性良好。更優(yōu)選數(shù)均分子量在I萬(wàn) 20萬(wàn)的范圍內(nèi)。另外，本發(fā)明中，親水性樹(shù)脂的數(shù)均分子量是通過(guò)凝膠滲透色譜法(GPC法)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)聚苯乙烯換算值。從防臭氣性和賦予親水性的方面優(yōu)良來(lái)看，上述親水性樹(shù)脂更優(yōu)選聚乙烯醇，其中特別優(yōu)選皂化度90%以上的聚乙烯醇和/或改性聚乙烯醇。(a)皂化度90%以上的聚乙烯醇皂化度90%以上的聚乙烯醇是本身具有賦予親水性的性能但耐水性高的親水性樹(shù)脂，能夠致密地涂布鋁翅片，而且由于樹(shù)脂的耐水性高因而防臭性、抑制氣味附著效果高。從上述效果的觀點(diǎn)來(lái)看，上述皂化度特別優(yōu)選95%以上。如果皂化度低于90%，則會(huì)有親水性差的情況。本發(fā)明中，作為親水性樹(shù)脂使用上述皂化度為90%以上的聚乙烯醇時(shí)，從上述效果的觀點(diǎn)來(lái)看，其含量相對(duì)于該親水化處理液的全部固體成分優(yōu)選為10 90質(zhì)量％，更優(yōu)選20 80質(zhì)量％。(b)改性聚乙烯醇作為上述改性聚乙烯醇，可使用側(cè)基中的O. 01 20%為由下述通式⑴表示的聚氧化烯醚基的聚氧化烯改性聚乙烯醇化I
權(quán)利要求
1.一種鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其為使親水化處理液附著于利用納克洛克釬焊法釬劑釬焊的鋁材制熱交換器后進(jìn)行燒結(jié)處理，在所述鋁材制熱交換器的表面形成親水化皮膜的耐腐蝕處理方法，其特征在于，所述親水化處理液包含親水性樹(shù)脂和鋰離子，并且所述親水化皮膜中的鋰濃度為O. 05 25質(zhì)量％。
2.如權(quán)利要求I所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其特征在于，所述親水化皮膜的皮膜量為O. I 5. Og/m2。
3.如權(quán)利要求I或2所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其特征在于，預(yù)先對(duì)熱交換器進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化處理后，再使其與親水化處理液接觸，然后進(jìn)行燒結(jié)處理。
4.如權(quán)利要求I或2所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其特征在于，所述熱交換器是預(yù)先未進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化處理的鋁材制熱交換器。
5.如權(quán)利要求I 4中任一項(xiàng)所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其特征在于，親水性樹(shù)脂為皂化度90%以上的聚乙烯醇和/或改性聚乙烯醇。
6.如權(quán)利要求I 5中任一項(xiàng)所述的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法，其特征在于，親水化處理液還包含交聯(lián)劑。
全文摘要
本發(fā)明提供對(duì)于利用NB法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器、特別是汽車(chē)用空調(diào)所用的鋁材制熱交換器，即使不預(yù)先實(shí)施化學(xué)轉(zhuǎn)化處理，也能夠在不損害親水性的情況下使耐腐蝕性大幅提高并且防臭性也提高的熱交換器的耐腐蝕處理方法。本發(fā)明的鋁材制熱交換器的耐腐蝕處理方法是使利用Nocolok釬焊法釬劑釬焊而得的鋁材制熱交換器與親水化處理液接觸后，進(jìn)行燒結(jié)處理，在上述鋁材制熱交換器的表面形成親水化皮膜的耐腐蝕處理方法，其中，上述親水化處理液包含親水性樹(shù)脂和鋰離子，并且上述親水化皮膜中的鋰濃度為0.05～25質(zhì)量％。
文檔編號(hào)B05D7/14GK102892927SQ20108005413
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者松井德純, 岡村寬子 申請(qǐng)人:日本油漆株式會(huì)社