專利名稱：用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽化箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及炭黑生產(chǎn)技術(shù)，特別是涉及一種用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽 化箱的技術(shù)。
背景技術(shù)：
混氣法炭黑的生產(chǎn)主要是通過(guò)對(duì)汽化箱中的原料油加熱使其汽化，同時(shí)向汽化箱 內(nèi)注入經(jīng)過(guò)預(yù)熱的載燃?xì)?，載燃?xì)饬鹘?jīng)加熱著的液體原料油表面，表面層的原料油迅速汽 化后與載燃?xì)饣旌?，并從汽化箱出口沿混合氣總管進(jìn)入火房，在火房?jī)?nèi)不完全燃燒生成炭 黑煙氣，炭黑煙氣再經(jīng)過(guò)冷卻、收集、造粒等過(guò)程后得到炭黑。如圖3所示，現(xiàn)有汽化箱的原料油進(jìn)油口都設(shè)置在汽化箱箱體1’的上端，與汽化 箱內(nèi)原料油的液面之間的間隔距離較大，原料油從進(jìn)油口 3 ’注入汽化箱后依自重自由掉落 至汽化箱內(nèi)原有的原料油中，由于汽化箱內(nèi)原有的原料油中，液面部分的原料油油溫要高 于下半部的油溫，與注入的原料油之間的溫差較大，不易與注入的原料油混合，而且從進(jìn)油 口 3’注入的原料油在掉落入汽化箱內(nèi)原有的原料油內(nèi)之前，有一部分會(huì)被從進(jìn)氣口 2’注 入的載燃?xì)怏w帶走，夾雜在由載燃?xì)夂推蟮脑嫌推M成的混合氣內(nèi)從出氣口 4’流出 并進(jìn)入火房?jī)?nèi)的導(dǎo)氣管、燈管里，使得火房?jī)?nèi)的導(dǎo)氣管和燈管中存有著部分未經(jīng)汽化的原 料油，不僅會(huì)影響燈管的使用壽命，還會(huì)影響最終的炭黑產(chǎn)品的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能 延長(zhǎng)燈管的使用壽命，提高最終炭黑產(chǎn)品質(zhì)量的用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽化箱。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型 汽化箱，包括箱體，所述箱體的頂部開(kāi)設(shè)有連通箱體內(nèi)腔的進(jìn)氣口、進(jìn)油口和出氣口，其特 征在于所述箱體內(nèi)設(shè)有一直線形導(dǎo)油管，該導(dǎo)油管的上端與箱體頂部的進(jìn)油口對(duì)接，其下 端封口并向下伸至箱體內(nèi)腔的下半部，其外管壁固設(shè)有一擋板，且該擋板位于箱體內(nèi)腔的 下半部；所述擋板的板面與導(dǎo)油管的外管壁之間留有空隙，所述導(dǎo)油管的管壁上開(kāi)設(shè)有多 個(gè)通孔，各通孔均位于箱體內(nèi)腔的下半部，且各通孔均正對(duì)擋板的板面。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)油管管壁上開(kāi)設(shè)的各通孔之間的孔距為2. 5cm士 1mm。本實(shí)用新型提供的用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽化箱，通過(guò)導(dǎo)油管將注入的原 料油導(dǎo)引至箱體內(nèi)腔的下半部，使注入的原料油在箱體內(nèi)原有的原料油液面以下注入箱體 內(nèi)，而且在擋板的擋阻下其流速會(huì)減緩，由于導(dǎo)油管下部四周的原料油的溫度小于液面的 原料油的溫度，有利于注入的原料油充分混合均勻；另外，由于注入的原料油是在箱體內(nèi)原 有的原料油液面以下注入的，因此不會(huì)接觸到注入箱體內(nèi)的載燃?xì)?，不?huì)被載燃?xì)怏w帶入 火房?jī)?nèi)的導(dǎo)氣管、燈管里，能有效延長(zhǎng)燈管的使用壽命，提高最終炭黑產(chǎn)品質(zhì)量。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽化箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽化箱中的導(dǎo)油管部 分放大后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有用于炭黑混氣生產(chǎn)的汽化箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用 于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍。如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型 汽化箱，包括箱體1，所述箱體1的頂部開(kāi)設(shè)有連通箱體內(nèi)腔的進(jìn)氣口 2、進(jìn)油口 3和出氣口 4，其特征在于所述箱體1內(nèi)設(shè)有一直線形導(dǎo)油管5，該導(dǎo)油管5的上端與箱體1頂部的進(jìn) 油口 3對(duì)接，其下端封口并向下伸至箱體1內(nèi)腔的下半部，其外管壁固設(shè)有一擋板6，且該擋 板6位于箱體1內(nèi)腔的下半部；所述擋板6的板面與導(dǎo)油管5的外管壁之間留有空隙，所述導(dǎo)油管5的管壁上開(kāi) 設(shè)有多個(gè)通孔7，各通孔7均位于箱體1內(nèi)腔的下半部，且各通孔7均正對(duì)擋板6的板面。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述擋板是板面呈L形的角鐵。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述導(dǎo)油管管壁上開(kāi)設(shè)的通孔有16個(gè)，各通孔的孔徑均為 6mm士0. 5mm，各通孔之間的孔距為2. 5cm士 1_。本實(shí)用新型實(shí)施例中使用時(shí)，先將箱體頂部的進(jìn)氣口連接到載燃?xì)鈿庠?，進(jìn)油口 連接到原料油油源，出氣口連接到火房的導(dǎo)氣管，然后通過(guò)其進(jìn)油口注入原料油，直至箱體 內(nèi)的原料油液面達(dá)到箱體內(nèi)腔高度的一半左右，使固定在導(dǎo)油管外管壁的擋板及導(dǎo)油管管 壁上的各通孔均浸入箱體內(nèi)的原料油中，即可利用爐排加熱箱體內(nèi)的原料油，等箱體內(nèi)的 原料油加熱至設(shè)定溫度后即可注入載燃?xì)猓⒗^續(xù)注入原料油，進(jìn)行正常的生產(chǎn)作業(yè)；正常生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，注入箱體的原料油從箱體頂部的進(jìn)氣口進(jìn)入導(dǎo)油管，并順 著導(dǎo)油管流至箱體內(nèi)腔的下半部后，從導(dǎo)油管管壁的通孔中流出，在擋板的擋阻下，流出的 原料油緩速混入箱體內(nèi)原有的原料油中充分混合均勻。
權(quán)利要求1.一種用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽化箱，包括箱體，所述箱體的頂部開(kāi)設(shè)有連通 箱體內(nèi)腔的進(jìn)氣口、進(jìn)油口和出氣口，其特征在于所述箱體內(nèi)設(shè)有一直線形導(dǎo)油管，該導(dǎo) 油管的上端與箱體頂部的進(jìn)油口對(duì)接，其下端封口并向下伸至箱體內(nèi)腔的下半部，其外管 壁固設(shè)有一擋板，且該擋板位于箱體內(nèi)腔的下半部；所述擋板的板面與導(dǎo)油管的外管壁之間留有空隙，所述導(dǎo)油管的管壁上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通 孔，各通孔均位于箱體內(nèi)腔的下半部，且各通孔均正對(duì)擋板的板面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化箱，其特征在于所述導(dǎo)油管管壁上開(kāi)設(shè)的各通孔之間 的孔距為2. 5cm士 1mm。
專利摘要一種用于炭黑混氣生產(chǎn)的低壓差型汽化箱，涉及炭黑生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是延長(zhǎng)燈管的使用壽命，提高最終炭黑產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題。該汽化箱包括箱體，所述箱體的頂部開(kāi)設(shè)有連通箱體內(nèi)腔的進(jìn)氣口、進(jìn)油口和出氣口，其特征在于所述箱體內(nèi)設(shè)有一直線形導(dǎo)油管，該導(dǎo)油管的上端與箱體頂部的進(jìn)油口對(duì)接，其下端封口并向下伸至箱體內(nèi)腔的下半部，其外管壁固設(shè)有一擋板，且該擋板位于箱體內(nèi)腔的下半部；所述擋板的板面與導(dǎo)油管的外管壁之間留有空隙，所述導(dǎo)油管的管壁上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，各通孔均位于箱體內(nèi)腔的下半部，且各通孔均正對(duì)擋板的板面。本實(shí)用新型提供的汽化箱，能防止未經(jīng)汽化的原料油進(jìn)入火房。
文檔編號(hào)C09C1/48GK201883057SQ20102062668
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者周永定, 孟昌平, 陳容 申請(qǐng)人:上海焦化化工發(fā)展商社