一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種氣密性汽車輪胎材料。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，輪胎的高度氣密性幾乎對其一切使用性能都有良好的影響:能提高行駛的安全性、駕駛性能和舒適性。由于行駛里程提高，胎面耐磨性提高，保持了行駛中子午線斷面形狀以及翻修率的提高，延長了輪胎的使用壽命；由于降低了滾動阻力，減少了燃料的消耗，便于汽車保養(yǎng)(減少了檢查輪胎氣壓及充氣的次數(shù))；由于降低了油耗，減少C02排放量；由于提高了輪胎的使用壽命，減少了要處理的廢輪胎數(shù)量，從而改善了生態(tài)環(huán)境，因此，優(yōu)良氣密性的輪胎材料成為目前輪胎行業(yè)的急需。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種氣密性汽車輪胎材料。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種氣密性汽車輪胎材料，包括如下重量份數(shù)的組分:丁苯橡膠3-5份，溴化丁基橡膠2-6份，天然橡膠1-3份，順丁橡膠3-5份，橡膠氣密性增進劑1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纖維3-5份，聚酯纖維1-3份和尼龍短纖維2-4份。
[0005]一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，包括如下的制作步驟:
[0006](I)按如下重量份數(shù)分別取得各組分:丁苯橡膠3-5份，溴化丁基橡膠2-6份，天然橡膠1-3份，順丁橡膠3-5份，橡膠氣密性增進劑1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纖維3-5份，聚酯纖維1-3份和尼龍短纖維2-4份；
[0007](2)將丁苯橡膠3-5份，溴化丁基橡膠2-6份，天然橡膠1_3份，順丁橡膠3_5份投入到密煉機中混煉，排膠；
[0008](3)將膠片停放待其冷卻至室溫；
[0009](4)將冷卻的膠片加入到開煉機中同時加入橡膠氣密性增進劑，膠氣密性增進劑1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纖維3-5份，聚酯纖維1_3份和尼龍短纖維2-4份，開煉，下片，即得到氣密性汽車輪胎材料的。
[0010]進一步，步驟⑵混煉20分鐘。
[0011]進一步，步驟(3)中將膠片停放4小時待其冷卻至室溫。
[0012]進一步，步驟(4)中開煉30分鐘。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種氣密性汽車輪胎材料，該輪胎材料提高了輪胎氣密層的氣密性從而延長輪胎的使用壽命以及帶來一系列的優(yōu)良性能。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合具體實例對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0015]實施例1
[0016]一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，征包括如下的制作步驟:
[0017](I)按如下重量份數(shù)分別取得各組分:丁苯橡膠3份，溴化丁基橡膠2份，天然橡膠I份，順丁橡膠3份，橡膠氣密性增進劑I份，中超耐磨炭黑I份，聚芳酰胺2份，丙烯腈纖維3份，聚酯纖維I份和尼龍短纖維2份；
[0018](2)將丁苯橡膠3份，溴化丁基橡膠2份，天然橡膠I份，順丁橡膠3份投入到密煉機中混煉20分鐘，排膠；
[0019](3)將膠片停放4小時待其冷卻至室溫；
[0020](4)將冷卻的膠片加入到開煉機中同時加入橡膠氣密性增進劑，膠氣密性增進劑I份，中超耐磨炭黑I份，聚芳酰胺2份，丙烯腈纖維3份，聚酯纖維I份和尼龍短纖維2份，開煉30分鐘，下片，即得到氣密性汽車輪胎材料的。
[0021]實施例2
[0022]一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，征包括如下的制作步驟:
[0023](I)按如下重量份數(shù)分別取得各組分:丁苯橡膠4份，溴化丁基橡膠4份，天然橡膠2份，順丁橡膠4份，橡膠氣密性增進劑2份，中超耐磨炭黑2份，聚芳酰胺3份，丙烯腈纖維4份，聚酯纖維2份和尼龍短纖維3份；
[0024](2)將丁苯橡膠4份，溴化丁基橡膠4份，天然橡膠2份，順丁橡膠4份投入到密煉機中混煉20分鐘，排膠；
[0025](3)將膠片停放4小時待其冷卻至室溫；
[0026](4)將冷卻的膠片加入到開煉機中同時加入橡膠氣密性增進劑2份，中超耐磨炭黑2份，聚芳酰胺3份，丙烯腈纖維4份，聚酯纖維2份和尼龍短纖維3份，開煉30分鐘，下片，即得到氣密性汽車輪胎材料的。
[0027]實施例3
[0028]一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，征包括如下的制作步驟:
[0029](I)按如下重量份數(shù)分別取得各組分:丁苯橡膠5份，溴化丁基橡膠6份，天然橡膠3份，順丁橡膠5份，橡膠氣密性增進劑3份，中超耐磨炭黑3份，聚芳酰胺5份，丙烯腈纖維5份，聚酯纖維3份和尼龍短纖維4份；
[0030](2)將丁苯橡膠5份，溴化丁基橡膠6份，天然橡膠3份，順丁橡膠5份投入到密煉機中混煉20分鐘，排膠；
[0031](3)將膠片停放4小時待其冷卻至室溫；
[0032](4)將冷卻的膠片加入到開煉機中同時加入橡膠氣密性增進劑，膠氣密性增進劑3份，中超耐磨炭黑3份，聚芳酰胺5份，丙烯腈纖維5份，聚酯纖維3份和尼龍短纖維4份，開煉30分鐘，下片，即得到氣密性汽車輪胎材料的。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種氣密性汽車輪胎材料，其特征在于，包括如下重量份數(shù)的組分:丁苯橡膠3-5份，溴化丁基橡膠2-6份，天然橡膠1-3份，順丁橡膠3-5份，橡膠氣密性增進劑1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纖維3-5份，聚酯纖維1-3份和尼龍短纖維2_4份。
2.一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，其特征在于，包括如下的制作步驟: (1)按如下重量份數(shù)分別取得各組分:丁苯橡膠3-5份，溴化丁基橡膠2-6份，天然橡膠1-3份，順丁橡膠3-5份，橡膠氣密性增進劑1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纖維3-5份，聚酯纖維1-3份和尼龍短纖維2-4份； (2)將丁苯橡膠3-5份，溴化丁基橡膠2-6份，天然橡膠1-3份，順丁橡膠3-5份投入到密煉機中混煉，排膠； (3)將膠片停放待其冷卻至室溫； (4)將冷卻的膠片加入到開煉機中同時加入橡膠氣密性增進劑，膠氣密性增進劑1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纖維3-5份，聚酯纖維1-3份和尼龍短纖維2-4份，開煉，下片，即得到氣密性汽車輪胎材料的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，其特征在于，步驟(2)混煉20分鐘。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，其特征在于，步驟(3)中將膠片停放4小時待其冷卻至室溫。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣密性汽車輪胎材料的制作方法，其特征在于，步驟(4)中開煉30分鐘。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種氣密性汽車輪胎材料，包括如下重量份數(shù)的組分：丁苯橡膠3-5份，溴化丁基橡膠2-6份，天然橡膠1-3份，順丁橡膠3-5份，橡膠氣密性增進劑1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纖維3-5份，聚酯纖維1-3份和尼龍短纖維2-4份。本發(fā)明提供的一種氣密性汽車輪胎材料，該輪胎材料提高了輪胎氣密層的氣密性從而延長輪胎的使用壽命以及帶來一系列的優(yōu)良性能。
【IPC分類】C08L23-28, C08L77-00, C08L67-00, C08L9-06, C08L7-00, C08K3-04, C08L9-00, B60C1-00, C08L77-10
【公開號】CN104558720
【申請?zhí)枴緾N201410780989
【發(fā)明人】張見強
【申請人】柳州蔚翔汽車部件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月16日