本發(fā)明涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車全車系密封條及其制作方法。

背景技術：

汽車全車系密封條主要應用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動機和后備箱等部位，起到密封作用；優(yōu)質(zhì)的汽車全車系密封條具有隔音、保溫、隔震、防水、防塵、降音和減震的效果。

汽車全車系密封條的配方及制作工藝十分考究，高品質(zhì)的汽車全車系密封條具有耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染的特性，而同時滿足這些特性，制成高品質(zhì)的產(chǎn)品是汽車全車系密封條制作的難題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種汽車全車系密封條及其制作方法，解決傳統(tǒng)汽車全車系密封條難題同時滿足耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染的問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：提供一種汽車全車系密封條，其特征在于，由以下重量份的原料制備而成：10-15份三元乙丙橡膠、0.3-0.7份氧化鋅、0.1-0.3份硬脂酸、0.2-0.5份聚乙烯、0.2-0.5份PEG-4000、13-18份炭黑N550、1.5-5份炭黑N330、3-6份補強剤RC15、6-9份油P500、0.1-0.3份二甲基二硫化氨基甲酸鈉、0.07-0.1份促進劑DTDM、0.1-0.3份促進劑DM、0.1-0.3份促進劑BZ、0.07-0.1份促進劑TT、1-3份促進劑GR。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明對汽車全車系密封條的原料的成分及重量份配比進行了改良，在現(xiàn)有技術基礎上提高了密封條的性能，使制得的密封條成品同時具有耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染特性。使制得的汽車全車系密封條成品在-40℃環(huán)境下保存30min，仍有彈性，無裂痕，證明制得的密封條成品具有很強的耐低溫特性；將制得的密封條成品放置在100℃的烤箱中烘烤24h后仍不發(fā)生變色，說明密封條成品耐腐蝕性強；將成品試樣放于兩個涂漆板之間，使用7kPa的壓力對組合件加壓，把加壓組合件放在老化箱中，在70℃下放置24h后取出，測得污染指數(shù)為4-5級，說明制得的成品具有很高的耐污染性；成品的硬度、拉伸強度以及耐熱性均符合國家質(zhì)量標準QC/T-639-2004。

具體實施方式

為詳細說明本發(fā)明的技術內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式予以說明。

本發(fā)明最關鍵的構(gòu)思在于：本發(fā)明對汽車全車系密封條采用三元乙丙橡膠為生膠原料，對各原料的成分及重量份配比進行了改良。

本發(fā)明提供一種汽車全車系密封條，由以下重量份的原料制備而成：10-15份三元乙丙橡膠、0.3-0.7份氧化鋅、0.1-0.3份硬脂酸、0.2-0.5份聚乙烯、0.2-0.5份PEG-4000、13-18份炭黑N550、1.5-5份炭黑N330、3-6份補強剤RC15、6-9份油P500、0.1-0.3份二甲基二硫化氨基甲酸鈉、0.07-0.1份促進劑DTDM、0.1-0.3份促進劑DM、0.1-0.3份促進劑BZ、0.07-0.1份促進劑TT、1-3份促進劑GR。

由上述描述可知，本發(fā)明對汽車全車系密封條的原料的成分及重量份配比進行了改良，在現(xiàn)有技術基礎上提高了密封條的性能，使制得的密封條成品同時具有耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染特性。使制得的汽車全車系密封條成品在-40℃環(huán)境下保存30min，仍有彈性，無裂痕，證明制得的密封條成品具有很強的耐低溫特性；將制得的密封條成品放置在100℃的烤箱中烘烤24h后仍不發(fā)生變色，說明密封條成品耐腐蝕性強；將成品試樣放于兩個涂漆板之間，使用7kPa的壓力對組合件加壓，把加壓組合件放在老化箱中，在70℃下放置24h后取出，測得污染指數(shù)為4-5級，說明制得的成品具有很高的耐污染性；成品的硬度、拉伸強度以及耐熱性均符合國家質(zhì)量標準QC/T-639-2004。

進一步的，一種汽車全車系密封條，由以下重量份的原料制備而成：11.18份三元乙丙橡膠、0.56份氧化鋅、0.112份硬脂酸、0.336份聚乙烯、0.336份PEG-4000、16.765份炭黑N550、2.235份炭黑N330、4.47份補強剤RC15、8.94份油P500、0.168份二甲基二硫化氨基甲酸鈉、0.089份促進劑DTDM、0.168份促進劑DM、0.168份促進劑BZ、0.089份促進劑TT、1.118份促進劑GR。

優(yōu)選汽車全車系密封條原料的重量份配比，進一步提高汽車全車系密封條原料的耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染特性。

進一步的，一種汽車全車系密封條的制作方法，包括以下步驟：

步驟1：將氧化鋅、硬脂酸、聚乙烯、PEG-4000、炭黑N550、炭黑N330、補強剤RC15和二甲基二硫化氨基甲酸鈉投入密煉機密煉，密煉時間為60s，密煉機轉(zhuǎn)速為40-50r/min；

步驟2：將油P500投入密煉機密煉，攪拌均勻，密煉時間為30s，密煉機轉(zhuǎn)速為40-50r/min；

步驟3：將三元乙丙橡膠投入密煉機密煉，密煉時間為60s，每10s將密煉機設備內(nèi)部的加壓栓升起一次，清掃攪拌桶周邊的混合料；

步驟4：將密煉機內(nèi)的混合料繼續(xù)密煉，直至密煉機溫度達到90℃時，每隔60s將密煉機設備內(nèi)部的加壓栓升起一次，清掃攪拌桶周邊的混合料，直至密煉機溫度達到150℃；

步驟5：當密煉機溫度升到150℃時，把密煉機中的混合料倒在升料斗上，所述混合料通過升料斗，移到開煉機上，將攪拌厚度調(diào)到1-3mm，薄通三遍，急速降溫到70℃后出片，得到A膠；

步驟6：將得到的A膠冷卻到常溫時，再投入密煉機，將促進劑DTDM、促進劑DM、促進劑BZ、促進劑TT、促進劑GR投入密煉機，與A膠攪拌均勻，密煉，直至密煉機溫度達到100℃后將混合料倒在生料斗上，通過生料斗將混合料移到開煉機上，將攪拌厚度調(diào)到1-3mm，薄通三遍；根據(jù)相應的規(guī)格出片，得到成品。

本發(fā)明涉及的汽車全車系密封條的制作方法中，通過對混合料的二次密煉、二次薄通，以及在制作工藝條件上的優(yōu)化，使制得的成品同時滿足耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染的要求，且加工過程能量消耗低。

進一步的，所述清掃攪拌桶周邊的混合料的清掃時間為10s。

優(yōu)選清掃攪拌桶周邊的混合料的時間，在保證清掃干凈的同時，提高清掃效率，節(jié)省工時。

進一步的，所述密煉機的轉(zhuǎn)速設為45r/min。

優(yōu)選密煉機的轉(zhuǎn)速條件，在保證混合料攪拌均勻的同時，減少混合料飛灑至攪拌桶周邊。

進一步的，所述步驟5或步驟6中將攪拌厚度調(diào)到2mm。

優(yōu)選開煉機中混合料的薄通厚度，可有效提高混煉膠的混煉效果，使混煉膠中的各組分分散均勻。

實施例1

一種汽車全車系密封條，由以下重量份的原料制備而成：

11.18份三元乙丙橡膠、0.56份氧化鋅ZNO、0.112份硬脂酸、0.336份聚乙烯、0.336份PEG-4000、16.765份炭黑N550、2.235份炭黑N330、4.47份補強剤RC15、8.94份油P500、0.168份二甲基二硫化氨基甲酸鈉、0.089份促進劑DTDM、0.168份促進劑DM、0.168份促進劑BZ、0.089份促進劑TT、1.118份促進劑GR。

一種汽車全車系密封條的制作方法，包括以下步驟：

步驟1：將氧化鋅、硬脂酸、聚乙烯、PEG-4000、炭黑N550、炭黑N330、補強剤RC15和二甲基二硫化氨基甲酸鈉投入密煉機密煉，密煉時間為60s，密煉機轉(zhuǎn)速為45r/min；

步驟2：將油P500投入密煉機密煉，攪拌均勻，密煉時間為30s，密煉機轉(zhuǎn)速為45r/min；

步驟3：將三元乙丙橡膠投入密煉機密煉，密煉時間為60s，每10s將密煉機設備內(nèi)部的加壓栓升起一次，清掃攪拌桶周邊的混合料，清掃時間為10s；

步驟4：將密煉機內(nèi)的混合料繼續(xù)密煉，直至密煉機溫度達到90℃時，每隔60s將密煉機設備內(nèi)部的加壓栓升起一次，清掃攪拌桶周邊的混合料，清掃時間為10s，直至密煉機溫度達到150℃；

步驟5：當密煉機溫度升到150℃時，把密煉機中的混合料倒在升料斗上，所述混合料通過升料斗，移到開煉機上，將攪拌厚度調(diào)到2mm，薄通三遍，急速降溫到70℃后出片，得到A膠；

步驟6：將得到的A膠冷卻到常溫時，再投入密煉機，將促進劑DTDM、促進劑DM、促進劑BZ、促進劑TT、促進劑GR投入密煉機，與A膠攪拌均勻，密煉，直至密煉機溫度達到100℃后將混合料倒在生料斗上，通過生料斗將混合料移到開煉機上，將攪拌厚度調(diào)到2mm，薄通三遍；根據(jù)相應的規(guī)格出片，得到成品。

綜上所述，本發(fā)明對汽車全車系密封條的原料的成分及重量份配比進行了改良，在現(xiàn)有技術基礎上提高了密封條的性能，使制得的密封條成品同時具有耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染特性。使制得的汽車全車系密封條成品在-40℃環(huán)境下保存30min，仍有彈性，無裂痕，證明制得的密封條成品具有很強的耐低溫特性；將制得的密封條成品放置在100℃的烤箱中烘烤24h后仍不發(fā)生變色，說明密封條成品耐腐蝕性強；將成品試樣放于兩個涂漆板之間，使用7kPa的壓力對組合件加壓，把加壓組合件放在老化箱中，在70℃下放置24h后取出，測得污染指數(shù)為4-5級，說明制得的成品具有很高的耐污染性；成品的硬度、拉伸強度以及耐熱性均符合國家質(zhì)量標準QC/T-639-2004。

優(yōu)選汽車全車系密封條原料的重量份配比，進一步提高汽車全車系密封條原料的耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染特性；本發(fā)明涉及的汽車全車系密封條的制作方法中，通過對混合料的二次密煉、二次薄通，以及在制作工藝條件上的優(yōu)化，使制得的成品同時滿足耐低溫、耐腐蝕、低硬度、拉伸強度高、耐熱及耐污染的要求，且加工過程能量消耗低；述清掃攪拌桶周邊的混合料的清掃時間為10s；優(yōu)選清掃攪拌桶周邊的混合料的時間，在保證清掃干凈的同時，提高清掃效率，節(jié)省工時；所述密煉機的轉(zhuǎn)速設為45r/min；優(yōu)選密煉機的轉(zhuǎn)速條件，在保證混合料攪拌均勻的同時，減少混合料飛灑至攪拌桶周邊；所述步驟5或步驟6中將攪拌厚度調(diào)到2mm；優(yōu)選開煉機中混合料的薄通厚度，可有效提高混煉膠的混煉效果，使混煉膠中的各組分分散均勻。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。